بعد تقليص برنامج الصواريخ الباليستية متوسط المدى البريطاني ورفض إنشاء مركبة الإطلاق الخاصة به ، استمر عمل موقع اختبار Woomera. أثر إنهاء تشغيل مجمع الإطلاق ، المصمم لخدمة وإطلاق Blue Streak MRBM ومركبة الإطلاق Black Arrow ، على عدد الأفراد المشاركين في موقع الاختبار. في الفترة من 1970 إلى 1980 ، انخفض عدد الأشخاص الذين يعيشون في المستوطنة السكنية من 7000 إلى 4500 شخص. ومع ذلك ، لعب موقع اختبار الصواريخ ، الموجود في أستراليا ، دورًا حيويًا في اختبار وتطوير أنواع مختلفة من أسلحة الصواريخ البريطانية. حتى منتصف السبعينيات ، كان موقع اختبار Woomera هو ثاني أكثر مواقع اختبار الصواريخ ازدحامًا في العالم الغربي ، بعد مركز اختبار الصواريخ الأمريكي الواقع بالقرب من Cape Canaveral. ولكن على عكس موقع الاختبار في فلوريدا ، حيث تم اختبار الصواريخ الباليستية بشكل أساسي وإطلاق مركبات الإطلاق ، تم اختبار صواريخ صغيرة نسبيًا مضادة للغواصات وطائرات كروز ومضادة للطائرات في جنوب أستراليا.
بعد ظهور أسلحتها النووية في المملكة المتحدة ، أصبحت قاذفات سلسلة V: Valiant و Victor و Vulcan ناقلاتها الرئيسية. بالتوازي مع إنشاء القنابل الذرية والنووية الحرارية البريطانية ، تم تفجير نماذج كتلتها وحجمها في موقع اختبار Woomera. لم تشمل مثل هذه التدريبات القاذفات بعيدة المدى فقط ، والتي شكلت حتى نهاية الستينيات أساس القوات النووية الاستراتيجية البريطانية ، ولكن أيضًا قاذفات كانبيرا ذات المحركين في الخطوط الأمامية.
في المجموع ، تم إسقاط حوالي خمسين نموذجًا من القنابل النووية ، مزودة بشحنة متفجرة صغيرة ومسحوق أزرق ، في موقع الاختبار من عام 1957 إلى عام 1975. عندما سقط جهاز محاكاة على الأرض ، تشكلت سحابة زرقاء ، يمكن رؤيتها بوضوح من مسافة بعيدة ، وبقيت بقعة مرسومة على الأرض. وهكذا ، من خلال تصوير نقطة سقوط جهاز المحاكاة بالنسبة للهدف من الطائرة الحاملة ، كان من الممكن تقييم دقة القصف. في عام 1967 ، تم أيضًا اختبار أطقم Canberra Mk.20 الأسترالية في موقع الاختبار قبل إرسالها إلى جنوب شرق آسيا.
بدأ الجيش البريطاني ، إدراكًا منه لضعف قاذفاته من الدفاع الجوي السوفيتي ، في تطوير ذخيرة طيران استراتيجية يمكن إسقاطها دون الدخول إلى منطقة تدمير أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات. بدأ تطوير صاروخ كروز للطيران ، المسمى Blue Steel وفقًا لـ "رمز قوس قزح" ، في عام 1954. تم بناء صاروخ Blue Steel وفقًا لتصميم البطة الديناميكي الهوائي. في الجزء العلوي ، كان للصاروخ دفة أفقية مثلثة ذات نهايات مقطوعة ، في الجزء الخلفي - جناح مثلث بنهايات منحنية واثنان من العارضة. تم طي العارضة البطنية ، عند تثبيت الصاروخ على الحامل ، وتثبيتها عموديًا بعد الإقلاع. كان محرك الصاروخ Armstrong Siddeley Stentor Mark 101 المزود بغرفتي احتراق يعمل على الكيروسين وبيروكسيد الهيدروجين وطور قوة دفع تبلغ 106 كيلو نيوتن في وضع التسارع. بعد الوصول إلى سرعة الانطلاق وارتفاع الرحلة ، تحول المحرك إلى الوضع الاقتصادي بقوة دفع تبلغ 27 كيلو نيوتن.
تم استخدام قاذفات القنابل الباسلة لإطلاق صواريخ على موقع اختبار في جنوب أستراليا. كشفت اختبارات صاروخ بلو ستيل ، الذي استمر من عام 1959 إلى عام 1961 ، عن الحاجة إلى العديد من التحسينات. في عام 1962 ، تم وضع صاروخ كروز برأس حربي نووي حراري بسعة 1 ، 1 Mt رسميًا في الخدمة.مع مدى إطلاق يبلغ 240 كم ، كان الانحراف الدائري المحتمل المعلن عن نقطة الهدف حوالي 200 متر ، وأقصى سرعة طيران على ارتفاعات عالية هي 2700 كم / ساعة. السقف - 21500 م. مع الأخذ في الاعتبار تطوير رأس حربي نووي حراري للقرص المضغوط ، تجاوزت تكلفة برنامج Blue Steel بأسعار منتصف الستينيات 1 مليار جنيه إسترليني. ومع ذلك ، كان الصاروخ "خامًا" للغاية وكان لا تحظى بشعبية في سلاح الجو الملكي.
أصبحت "بلو ستيل" جزءًا من تسليح القاذفات الإستراتيجية البريطانية فيكتور وفولكان. يمكن لكل طائرة أن تحمل صاروخًا واحدًا فقط. تم بناء إجمالي 53 نسخة من قرص Blue Steel CD. بعد فترة وجيزة من وضعها في الخدمة ، أصبح من الواضح أن مجمع التسلح البريطاني المكون من قاذفة استراتيجية وصاروخ كروز لا يمكن أن يضمن إنجاز مهمة قتالية. بعد القبول الهائل للصواريخ الاعتراضية الأسرع من الصوت Su-9 و Su-11 و Su-15 إلى الأفواج الجوية المقاتلة في الدفاع الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم نشر صواريخ اعتراضية بعيدة المدى من طراز Tu-128 في الشمال والانتشار المكثف للصواريخ. أنظمة الدفاع الجوي S-75 و S-125 ، انخفضت فرص تحقيق اختراق لهدف القاذفات البريطانية إلى الحد الأدنى. فيما يتعلق بإعادة توجيه "الردع الاستراتيجي النووي" لصواريخ "بولاريس" البحرية ، تبين أن العمر التشغيلي لصواريخ كروز بلو ستيل كان قصيرًا ؛ حيث تم سحبها رسميًا من الخدمة في عام 1970.
في عام 1959 ، بدأت اختبارات صاروخ مخصص للاستخدام في مجمع إيكارا المضاد للغواصات في موقع اختبار Woomera. كان أساس المجمع عبارة عن صاروخ موجه ، يشبه ظاهريًا طائرة صغيرة بترتيب أسفل جسم الطائرة لطوربيد صغير الحجم مضاد للغواصات. تم إطلاق الصاروخ باستخدام محرك مزدوج يعمل بالوقود الصلب طورته شركة Bristol Aerojet. تم تنفيذ الرحلة على ارتفاع يصل إلى 300 متر بسرعة دون سرعة الصوت. راقب نظام التحكم القتالي الآلي في السفينة باستمرار موقع الصاروخ في الفضاء وأصدر أوامر لتصحيح مسار الرحلة. عند الاقتراب من موقع الهدف بمساعدة القاذورات ، تم إسقاط طوربيد موجه ، والذي تم رشه بواسطة المظلة. بعد ذلك ، واصل الصاروخ تحليقه والمحرك يعمل وغادر منطقة الهبوط. بالإضافة إلى طوربيدات صاروخ موجه مختلفة ، يمكن استخدام شحنة عمق نووية WE.177 بسعة 10 كيلو طن.
تركت كتلة البداية لـ Ikara PLUR 513 كجم. الطول - 3 ، 3 م قطر الهيكل - 0 ، 61 م. جناحيها - 1 ، 52 م سرعة الطيران - ما يصل إلى 200 م / ث. مدى الإطلاق 19 كم. من حيث خصائصها ، كانت Ikara متفوقة على ASROC PLUR الأمريكية وكانت في الخدمة مع البحرية الأسترالية والبرازيل وبريطانيا العظمى ونيوزيلندا وتشيلي. تمت إزالة PLUR "Icara" من الخدمة في المملكة المتحدة في عام 1992.
نظرًا لموقعه وخصائصه المناخية ، كان موقع اختبار Woomera مثاليًا لاختبار الصواريخ المضادة للطائرات. في النصف الأول من الخمسينيات من القرن الماضي ، بدأ الجيش البريطاني في إنشاء نظام دفاع جوي بعيد المدى لمحاربة القاذفات السوفيتية التي تحمل قنابل ذرية. في عام 1953 ، تم إطلاق أول صواريخ Bloodhound المضادة للطائرات في جنوب أستراليا. تم تطوير الصاروخ بواسطة بريستول. تم تنفيذ الاستهداف بواسطة رأس صاروخ موجه شبه نشط. لالتقاط وتتبع وتوجيه نظام الدفاع الصاروخي نحو الهدف ، تم استخدام رادار الإضاءة الهدف ، الذي أنشأته شركة Ferranti. لتطوير المسار الأمثل ولحظة إطلاق صاروخ مضاد للطائرات كجزء من مجمع Bloodhound ، تم استخدام واحد من أوائل أجهزة الكمبيوتر المسلسلة البريطانية ، Ferranti Argus.
كان لدى SAM "Bloodhound" تصميم غير عادي للغاية ، حيث استخدم نظام الدفع محركي نفاث نفاث "Tor" يعملان على الوقود السائل. تم تركيب محركات الرحلات البحرية بالتوازي على الأجزاء العلوية والسفلية من الهيكل. لتسريع الصاروخ إلى السرعة التي يمكن أن تعمل بها المحركات النفاثة ، تم استخدام أربعة معززات تعمل بالوقود الصلب. تم إسقاط المسرعات وجزء من الذيل بعد تسارع الصاروخ وبدء محركات الدفع. قامت محركات الرحلات البحرية بتسريع الصاروخ في المرحلة النشطة بسرعة 2 ، 2 م.بطول 7 و 7 أمتار وقطر 546 ملم ووزن إطلاق 2000 كجم - نطاق إطلاق Bloodhound Mk. كنت 36 كم. يبلغ ارتفاع تدمير الأهداف الجوية حوالي 20 كم.
مرت اختبارات نظام الدفاع الجوي Bloodhound بصعوبات كبيرة. لتطوير محركات نفاثة وأنظمة توجيه ، تم إجراء حوالي 500 اختبار حريق لمحركات نفاثة وإطلاق صواريخ. SAM Bloodhound عضو الكنيست. دخلت الخدمة عام 1958. انتهت الاختبارات النهائية بإطلاق النار على الطائرات المستهدفة التي يتم التحكم فيها لاسلكيًا Jindivik و Meteor F.8.
التعديل الأول لـ Bloodhound Mk. أنا ، من حيث خصائصه الرئيسية ، كنت أدنى من نظام دفاع جوي بريطاني آخر متوسط المدى بصواريخ تعمل بالوقود الصلب - ثندربيرد (بترل). كانت الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب أسهل بكثير وأكثر أمانًا وأرخص في الصيانة. لم تكن بحاجة إلى بنية تحتية مرهقة للتزود بالوقود وتسليم وتخزين الوقود السائل. في ذلك الوقت ، كان لطائرة SAM "Thunderbird" التي تعمل بالوقود الصلب خصائص جيدة. يبلغ طول الصاروخ 6350 ملم وقطره 527 ملم في متغير Mk I ويبلغ مدى إطلاقه 40 كم ويصل ارتفاعه إلى 20 كم. لقد حدث أن اعتمد الجيش البريطاني نظام الدفاع الجوي Thunderbird ، واستخدمت القوات الجوية مجمعات Bloodhound لتغطية القواعد الجوية الكبيرة. في وقت لاحق ، نظام الدفاع الجوي Thunderbird Mk. تم اختبار II أيضًا في ساحة اختبار في جنوب أستراليا.
في العقود الأولى بعد الحرب ، تطور الطيران النفاث القتالي بوتيرة سريعة للغاية. في هذا الصدد ، في منتصف الستينيات ، من أجل تحسين الخصائص القتالية ، خضعت أنظمة الدفاع الجوي البريطانية للتحديث. في هذه المرحلة ، تمكنت "Beagle" من تجاوز "Burevestnik" ، محققةً إمكانات الطاقة الأكبر لمحرك نفاث يعمل بالوقود السائل. على الرغم من أن كلا المجمعين البريطانيين استخدموا نفس طريقة الاستهداف ، فإن Bloodhound Mk. كان II أكثر تعقيدًا مقارنة بالمعدات الأرضية لـ Thunderbird Mk. II. الاختلاف عن نظام الدفاع الجوي Thunderbird: تحتوي بطارية Bloodhound المضادة للطائرات على راداري إضاءة مستهدفين ، مما جعل من الممكن إطلاق جميع الصواريخ على هدفين جويين للعدو بفاصل زمني قصير لجميع الصواريخ المتاحة في موقع الإطلاق. حول كل محطة توجيه كانت هناك ثماني قاذفات بصواريخ ، في حين تم تنفيذ السيطرة على الصواريخ وتوجيهها على الهدف من موقع مركزي واحد. كانت ميزة Bloodhound هي أداء النار الرائع. وقد تحقق ذلك من خلال التواجد في تكوين بطارية النار من رادارين توجيه وعدد كبير من الصواريخ المضادة للطائرات الجاهزة للقتال في الموقع.
ميزة أخرى مهمة لنظام الدفاع الصاروخي Bloodhound مقارنة مع Thunderbird كانت قدرتها على المناورة الأفضل. تم تحقيق ذلك بسبب موقع أسطح التحكم بالقرب من مركز الثقل. كما تم الحصول على زيادة في معدل دوران الصاروخ في المستوى الرأسي عن طريق تغيير كمية الوقود التي يتم توفيرها لأحد المحركات. أصبح الصاروخ المضاد للطائرات من Bloodhound المحدث أطول بمقدار 760 ملم ، وزاد وزنه بمقدار 250 كجم. زادت السرعة إلى 2 و 7 أمتار ومدى الطيران يصل إلى 85 كم. تلقى المجمع توجيهًا جديدًا قويًا ومضادًا للتشويش بالرادار Ferranti Type 86. والآن أصبح من الممكن تعقب الأهداف وإطلاقها على ارتفاعات منخفضة. تم إدخال قناة اتصال منفصلة مع الصاروخ في معدات التوجيه ، والتي من خلالها تم بث الإشارة التي يتلقاها رئيس صاروخ موجه للصاروخ المضاد للطائرات إلى مركز التحكم. وقد أتاح ذلك إمكانية الاختيار الفعال للأهداف الخاطئة وقمع التداخل.
بالإضافة إلى سلاح الجو البريطاني ، كان نظام الدفاع الجوي Bloodhound في الخدمة في أستراليا وسنغافورة والسويد. في المملكة المتحدة ، تمت إزالة آخر أنظمة الدفاع الجوي Bloodhound من الخدمة القتالية في عام 1991. في سنغافورة ، ظلوا في الخدمة حتى عام 1990. استمر نظام صواريخ Bloodhound للدفاع الجوي الأطول في السويد ، حتى عام 1999.
كان نظام الدفاع الجوي متوسط المدى التالي الذي تم اختباره في موقع اختبار Woomera هو السفينة Sea Dart. استخدم الصاروخ ، الذي صممه هوكر سيدلي ، مثل صاروخ Bloodhound ، محرك نفاث يعمل بالوقود السائل. تم استخدام معزز يعمل بالوقود الصلب لتسريع الصاروخ إلى سرعة الانطلاق.تم دمج محرك الدفع ، الذي يعمل بالكيروسين ، في جسم الصاروخ ، وفي القوس يوجد مدخل هواء بجسم مركزي. كانت أقصى سرعة طيران لصاروخ 500 كجم 2.5 متر. مدى التدمير المستهدف 75 كم ، ومدى الارتفاع 18 كم. التعديل ، Mod 2 ، الذي ظهر في أوائل التسعينيات ، كان له مدى إطلاق يصل إلى 140 كم. في المجموع ، تم بناء أكثر من 2000 صاروخ بين عامي 1967 و 1996.
بدأت عمليات إطلاق صواريخ Sea Dart في أستراليا في عام 1967. بعد العمل على نظام الدفع ، في عام 1969 وقع أول إطلاق نار على هدف جوي. كما في حالة نظام الدفاع الجوي Bloodhound ، تم استخدام طائرات بدون طيار Jindivik كأهداف. بدأ تشغيل نظام الدفاع الجوي Sea Dart في عام 1973. يمكن استخدام الصواريخ المضادة للطائرات من مجمع Sea Dart ضد أهداف منخفضة الارتفاع ، والتي تم عرضها خلال العمليات القتالية الحقيقية. تم استخدام نظام الدفاع الجوي البحري Sea Dart بشكل نشط من قبل الأسطول البريطاني خلال حملة فوكلاند. في المجموع ، تم استخدام 26 صاروخًا مضادًا للطائرات من هذا النوع. تم إطلاق بعضها دون رؤية ، في محاولة لتخويف الطائرات الأرجنتينية. من بين تسعة عشر صاروخا أطلقت على الطائرات الأرجنتينية ، خمسة فقط أصابت الهدف. آخر مرة تم فيها استخدام نظام الدفاع الجوي Sea Dart في حالة قتالية خلال حرب الخليج في فبراير 1991. ثم أسقطت المدمرة البريطانية HMS Gloucester (D96) الصاروخ العراقي SY-1 Silk Warm ، وهو صاروخ عراقي مضاد للسفن. استمرت عملية Sea Dart في البحرية البريطانية حتى عام 2012.
لاستبدال نظام الصواريخ المضادة للطائرات قصير المدى Tigercat الذي لم يكن ناجحًا للغاية ، بدأت Matra BAe Dynamics في منتصف الستينيات العمل على إنشاء نظام الدفاع الجوي Rapier (Rapier). كان الغرض منه تغطية مباشرة للوحدات والأهداف العسكرية في منطقة خط المواجهة من أسلحة الهجوم الجوي التي تعمل على ارتفاعات منخفضة.
بدأت اختبارات نظام الدفاع الجوي قصير المدى "Rapier" في ملعب تدريب Woomera في عام 1966. تم الإطلاق الأول على الطائرات المستهدفة في عام 1968. بعد ضبط نظام التوجيه في عام 1969 ، تمت التوصية باستخدام نظام الدفاع الجوي Rapier. بدأ المجمع في دخول وحدات الدفاع الجوي البريطانية التابعة للقوات البرية في عام 1972 ، وبعد ذلك بعامين تم تبنيه من قبل القوات الجوية. هناك تم استخدامه لتوفير الدفاع الجوي للمطارات.
العنصر الرئيسي للمجمع ، الذي يتم نقله على شكل مقطورات بواسطة مركبات على الطرق الوعرة ، هو قاذفة لأربعة صواريخ ، والتي تحتوي أيضًا على نظام كشف وتحديد الهدف. يتم استخدام ثلاث سيارات لاند روفر أخرى لنقل مركز التوجيه وطاقم مكون من خمسة أفراد والذخيرة الاحتياطية. رادار المراقبة للمجمع ، جنبًا إلى جنب مع قاذفة ، قادر على اكتشاف أهداف منخفضة الارتفاع على مسافة تزيد عن 15 كم. يتم توجيه الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب باستخدام أوامر لاسلكية ، والتي ، بعد الحصول على الهدف ، تكون مؤتمتة بالكامل. بعد اكتشاف الهدف ، يحافظ مشغل التوجيه على الهدف الجوي في مجال رؤية الجهاز البصري ، بينما يرافق جهاز تحديد الاتجاه بالأشعة تحت الحمراء نظام الدفاع الصاروخي على طول التتبع ، ويقوم جهاز الحساب بإنشاء أوامر توجيه للصاروخ المضاد للطائرات.
كانت المنطقة المتضررة من التعديل الأول لنظام الدفاع الجوي Rapier 500-6800 م ، وبلغ الارتفاع 3000 م.في منتصف التسعينيات ، خضع المجمع لتحديث عميق. في الوقت نفسه ، تم تحسين مناعة الضوضاء بشكل كبير وزادت احتمالية الضرر. تمت زيادة نطاق إطلاق تعديل Mk.2 SAM إلى 8000 م ، بالإضافة إلى تضاعف عدد صواريخ سام على المشغل - إلى ثماني وحدات.
أصبحت أنظمة الدفاع الجوي لعائلة Rapira أكثر أنظمة الدفاع الجوي البريطانية نجاحًا تجاريًا. تم شحنها إلى إيران وإندونيسيا وماليزيا وكينيا وعمان وسنغافورة وزامبيا وتركيا والإمارات العربية المتحدة وسويسرا. لحماية القواعد الجوية الأمريكية في أوروبا ، تم شراء العديد من المجمعات من قبل وزارة الدفاع الأمريكية. تم استخدام SAM Rapier خلال الحرب العراقية الإيرانية. وبحسب ممثلين إيرانيين ، تمكنت صواريخ Rapier المضادة للطائرات من إصابة ثماني طائرات حربية عراقية.خلال حرب الفوكلاند ، نشر البريطانيون 12 مجمعًا لسفن السيف لتغطية عملية الإنزال. تتفق معظم المصادر على أنهم أسقطوا طائرتين مقاتلتين أرجنتيتين: مقاتلة Dagger وطائرة هجوم A-4 Skyhawk. لا يزال الجيش البريطاني يستخدم SAM Rapier-2000. ومن المتوقع أن يستمر العمل به حتى عام 2020.
