في النصف الثاني من السبعينيات ، قلصت الحكومة البريطانية عددًا من برامج الدفاع واسعة النطاق. كان هذا إلى حد كبير بسبب إدراك أن بريطانيا العظمى قد فقدت أخيرًا الوزن والنفوذ الذي كانت تتمتع به قبل الحرب العالمية الثانية. كان الانجرار إلى سباق تسلح واسع النطاق مع الاتحاد السوفيتي محفوفًا بالإنفاق المالي المفرط وتفاقم الوضع الاجتماعي والاقتصادي في البلاد ، وفضل البريطانيون ، الذين حدوا من طموحاتهم ، اتخاذ موقف ثانوي كحليف مخلص لـ الولايات المتحدة ، حيث نقلت إلى حد كبير عبء ضمان أمنها للأمريكيين. لذلك ، في الواقع ، كان المكون البحري للقوات النووية البريطانية تحت السيطرة الأمريكية ، وأجريت اختبارات الرؤوس الحربية النووية البريطانية في موقع الاختبار الأمريكي في نيفادا. كما تخلت بريطانيا العظمى عن التطوير المستقل للصواريخ الباليستية وصواريخ كروز ، وكذلك أنظمة الصواريخ المتوسطة والطويلة المدى المضادة للطائرات.
نتيجة للتخلي عن تطوير تكنولوجيا الصواريخ بعيدة المدى باهظة الثمن ، تم تخفيض قيمة موقع اختبار Woomera للبريطانيين إلى الحد الأدنى ، وبحلول نهاية السبعينيات ، توقفت اختبارات الأسلحة البريطانية في جنوب أستراليا إلى حد كبير. في عام 1980 ، نقلت المملكة المتحدة أخيرًا البنية التحتية لمركز اختبار الصواريخ تحت السيطرة الكاملة للحكومة الأسترالية. أعيد الجزء الشمالي الغربي من موقع الاختبار ، حيث كان يوجد مجال الهدف للصواريخ الباليستية ، إلى سيطرة الإدارة المدنية ، وشُغلت الأراضي التي تُركت تحت تصرف الجيش إلى النصف تقريبًا. منذ تلك اللحظة ، بدأت ساحة تدريب Woomera تلعب دور مرفق التدريب والاختبار الرئيسي ، حيث قامت وحدات من القوات المسلحة الأسترالية بإطلاق الصواريخ والمدفعية وتدريبات باستخدام القذائف والصواريخ الحية ، فضلاً عن اختبار أسلحة جديدة.
يتم إجراء حسابات الدفاع الجوي للجيش بانتظام في موقع الاختبار من خلال إطلاق صواريخ قصيرة المدى مضادة للطائرات RBS-70. يمتاز نظام الدفاع الجوي السويدي الصنع الموجه بالليزر هذا بمدى تدمير يصل إلى 8 كيلومترات للأهداف الجوية. لا يزال هناك إطلاق مدفعي من مدافع 105 و 155 ملم ، بالإضافة إلى اختبارات الذخيرة المختلفة.
بالإضافة إلى القوات البرية في المنطقة ، كان سلاح الجو الأسترالي يقصف ويطلق النار على أهداف أرضية من مدافع الطائرات والصواريخ غير الموجهة منذ أواخر الخمسينيات. وكذلك تدريب عمليات إطلاق صواريخ جو - جو ضد الطائرات المستهدفة بدون طيار.
لأول مرة ، تم نقل المقاتلات النفاثة الأسترالية الصنع البريطانية Meteor and Vampire ، وكذلك قاذفات القنابل المكبسية من لينكولن ، إلى Woomera AFB للتدريب في عام 1959. بعد ذلك ، تم تحويل بعض الطائرات التي عفا عليها الزمن التابعة لسلاح الجو الأسترالي إلى أهداف يتم التحكم فيها عن طريق الراديو أو تم إطلاقها على الأرض. تم تدمير آخر طائرة بدون طيار من طراز Meteor بصاروخ مضاد للطائرات في عام 1971.
أخذ استخدام منطقة تدريب Woomera من قبل القوات الجوية الملكية الأسترالية (RAAF) لممارسة التطبيقات القتالية على نطاق واسع بعد دخول مقاتلات Mirage III وقاذفات القنابل F-111 إلى الخدمة.
باعت أستراليا آخر مقاتلات ميراج 3 ذات محرك واحد إلى باكستان في عام 1989 ، وخدمتها قاذفات القنابل المتغيرة ذات المحركين من طراز F-111 حتى عام 2010. حاليًا ، تم تصميم مقاتلات F / A-18A / B Hornet و F / A-18F Super Hornet لتوفير دفاع جوي للقارة الخضراء وضرب الأهداف البرية والبحرية في RAAF.في المجموع ، هناك حوالي 70 هورنتس في حالة طيران في أستراليا ، والتي يتم نشرها بشكل دائم في ثلاث قواعد جوية.
حوالي مرة كل عامين ، يخضع الطيارون الأستراليون لتدريب بالذخيرة الحية مع مقاتليهم في Woomera AFB. في موقع الاختبار في جنوب أستراليا ، من المخطط ممارسة الاستخدام القتالي لمقاتلات F-35A ، والتي بدأ تسليمها إلى RAAF في عام 2014.
منذ عام 1994 ، تم استخدام الطائرات بدون طيار الأمريكية الصنع MQM-107E Streaker ، المعينة N28 Kalkara في أستراليا ، كأهداف جوية منذ عام 1994. الهدف الذي يتم التحكم فيه عن طريق الراديو يبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع 664 كجم ، وطوله 5.5 مترًا ، وبطول جناحيها 3 أمتار ، ويسرع محرك TRI 60 النفاث صغير الحجم السيارة إلى سرعة 925 كم / ساعة. السقف 12000 م ويتم الإطلاق باستخدام معزز الوقود الصلب.
بالإضافة إلى مقاتلات F / A-18 ، تم رصد طائرات بدون طيار إسرائيلية من طراز Heron وطائرات بدون طيار American Shadow 200 (RQ-7B) في قاعدة ووميرا الجوية. في المستقبل القريب ، سيتم استبدال طائرات Heron بدون طيار بالطائرة الأمريكية MQ-9 Reaper.
في الوقت الحالي ، يتم استخدام المدرج والبنية التحتية لمطار ووميرا الأساسي التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي أو مطار "القطاع الجنوبي الأساسي" ، الواقع في المنطقة المجاورة مباشرة لقرية سكنية ، للرحلات الجوية. إن الناتج المحلي الإجمالي لـ RAAF Base Woomera قادر على استقبال جميع أنواع الطائرات ، بما في ذلك C-17 Globemasters و C-5 Galaxy. المدرج في Evetts Field AFB ، المتاخم لمواقع إطلاق مدى الصواريخ ، في حالة سيئة وبحاجة إلى الإصلاح. المجال الجوي الذي يزيد عن 122،000 كيلومتر مربع مغلق حاليًا أمام المجال الجوي دون إشعار مسبق لقيادة القوات الجوية الملكية البريطانية في قاعدة إدنبرة الجوية (أديلايد ، جنوب أستراليا). وبالتالي ، تحت تصرف الحجم الصغير نسبيًا للقوات الجوية الأسترالية لاستخدامها كموقع اختبار ، هناك مساحة شاسعة جدًا - تبلغ مساحتها نصف مساحة بريطانيا العظمى فقط. في عام 2016 ، أعلنت الحكومة الأسترالية عزمها على تحديث موقع الاختبار واستثمار 297 مليون دولار في ترقية محطات التتبع الضوئية والرادارية.كما تخطط لتحديث مرافق الاتصالات والقياس عن بعد المصممة لخدمة عملية الاختبار.
بشكل عام ، كان لإنشاء نظام اختبار الصواريخ Woomer تأثير كبير على تطوير البنية التحتية الدفاعية في أستراليا. لذلك في منتصف الستينيات ، على بعد 15 كم جنوب قاعدة ووميرا الجوية ، بدأ البناء على جسم يعرف باسم منطقة الاختبار نورونغار. في البداية ، كان الغرض منه هو دعم الرادار لإطلاق الصواريخ في المدى. وسرعان ما ظهر الجيش الأمريكي في المنشأة ، ونشأت محطة تتبع الأجسام الفضائية ، مدمجة في نظام الإنذار بالهجوم الصاروخي ، بالقرب من مدى الصاروخ. أيضًا ، تم وضع معدات قياس الزلازل هنا لتسجيل التجارب النووية.
خلال الحرب في جنوب شرق آسيا ، تلقت معدات مركز التتبع معلومات من أقمار الاستطلاع الأمريكية ، على أساسها تم تحديد أهداف قاذفات B-52. في عام 1991 ، خلال عملية عاصفة الصحراء ، تم بث معلومات حول إطلاق الصواريخ الباليستية العراقية من خلال محطة في أستراليا. وفقًا لمصادر أسترالية ، تم إيقاف تشغيل المنشأة وإيقاف تشغيلها في عام 2009. في الوقت نفسه ، تحتفظ بحد أدنى من الأفراد والأمن.
بالتزامن مع مرفق منطقة الاختبار Nurrungar في الجزء الأوسط من القارة الخضراء ، على بعد 18 كيلومترًا جنوب غرب مدينة أليس سبرينغز ، كان مركز تتبع Pine Gap قيد الإنشاء.
تم اختيار الموقع مع توقع أن محطات الرادار الأرضية كانت قادرة على مراقبة المسار الكامل للصواريخ الباليستية من لحظة الإطلاق إلى سقوط رؤوسها الحربية على حقل الهدف في الجزء الشمالي الغربي من أستراليا. بعد انهيار برنامج الصواريخ البريطاني ، أعيد تطوير مركز تتبع باين جاب لصالح المخابرات الأمريكية. وهي حاليًا أكبر منشأة دفاعية أمريكية على الأراضي الأسترالية. هناك حوالي 800 جندي أمريكي على أساس دائم.يتم استقبال المعلومات وإرسالها من خلال 38 هوائيًا مغطى بإنسيابات كروية. توفر الاتصالات مع أقمار الاستطلاع التي تسيطر على الجزء الآسيوي من روسيا والصين والشرق الأوسط. كما أن مهام المركز هي: تلقي معلومات القياس عن بعد أثناء اختبار الصواريخ البالستية العابرة للقارات وأنظمة الدفاع الصاروخي ، ودعم عناصر نظام الإنذار المبكر ، واعتراض وفك تشفير رسائل التردد اللاسلكي. كجزء من "مكافحة الإرهاب" في القرن الحادي والعشرين ، يلعب مركز تتبع Pine Gap دورًا مهمًا في تحديد إحداثيات الأهداف المحتملة وتخطيط الضربات الجوية.
في عام 1965 ، بدأ مجمع كانبيرا للاتصالات الفضائية العميقة (CDSCC) عملياته في جنوب غرب أستراليا ، على بعد 40 كم غرب كانبيرا. تم تشغيله في الأصل بواسطة برنامج الفضاء البريطاني ، ويتم صيانته الآن بواسطة Raytheon و BAE Systems نيابة عن ناسا.
في الوقت الحالي ، توجد 7 هوائيات مكافئة بقطر من 26 إلى 70 مترًا ، تُستخدم لتبادل البيانات مع المركبات الفضائية. في الماضي ، تم استخدام مجمع CDSCC للتواصل مع الوحدة القمرية أثناء برنامج Apollo. يمكن للهوائيات المكافئة الكبيرة استقبال وإرسال الإشارات من المركبات الفضائية في كل من الفضاء السحيق والمدار القريب من الأرض.
تقع محطة الاتصالات الساتلية الدفاعية الأسترالية (ADSCS) ، وهي منشأة أمريكية للاتصالات الساتلية والاعتراض الإلكتروني ، على بعد 30 كيلومترًا من الساحل الغربي ، بالقرب من ميناء هيرالدتون. تُظهر صورة القمر الصناعي خمسة قباب كبيرة شفافة راديو ، بالإضافة إلى عدة هوائيات مكافئة مفتوحة.
وفقًا للمعلومات المتاحة للجمهور ، فإن مرفق ADSCS هو جزء من نظام ECHELON الأمريكي ويتم تشغيله بواسطة وكالة الأمن القومي الأمريكية. منذ عام 2009 ، تم تركيب المعدات هنا لضمان تشغيل نظام الاتصالات الساتلية لمستخدم النظام الهدف (MUOS). يعمل هذا النظام في نطاق تردد 1 - 3 جيجاهرتز وهو قادر على توفير تبادل بيانات عالي السرعة مع منصات متنقلة ، مما يتيح بدوره التحكم في المعلومات وتلقيها من طائرات الاستطلاع بدون طيار في الوقت الفعلي.
في السنوات الأخيرة ، توسع التعاون الدفاعي المشترك بين أستراليا والولايات المتحدة بشكل ملحوظ. حصلت شركة Raytheon Australia مؤخرًا على عقد لتطوير وتصنيع أنظمة رادار قادرة على اكتشاف الطائرات الشبحية. أيضًا في موقع اختبار Woomera ، جنبًا إلى جنب مع الولايات المتحدة ، من المخطط اختبار طائرات بدون طيار جديدة وطائرة استطلاع إلكترونية ومعدات حرب إلكترونية. بعد أن رفضت المملكة المتحدة الحفاظ على موقع اختبار Woomer الأسترالي ، بدأت الحكومة الأسترالية في البحث عن شركاء في الجانب كانوا على استعداد لتحمل جزء من تكاليف صيانة مواقع اختبار الصواريخ ومجمع التحكم والقياس والقاعدة الجوية في أمر العمل. سرعان ما أصبحت الولايات المتحدة الشريك الأسترالي الرئيسي في ضمان عمل مكب النفايات. ولكن بالنظر إلى حقيقة أن الأمريكيين لديهم عدد كبير من نطاقات الصواريخ والطائرات الخاصة بهم تحت تصرفهم ، وبُعد أستراليا عن أمريكا الشمالية ، فإن كثافة استخدام موقع اختبار Woomera لم تكن عالية.
تمت تغطية العديد من جوانب التعاون الدفاعي الأمريكي الأسترالي بحجاب من السرية ، ولكن على وجه الخصوص ، من المعروف أنه تم اختبار القنابل الموجهة الأمريكية وأجهزة التشويش على أجهزة التشويش الإلكترونية EA-18G Growler في أستراليا. في نهاية عام 1999 ، اختبر المتخصصون الأمريكيون والأستراليون صواريخ جو - أرض AGM-142 Popeye في موقع الاختبار. تم استخدام الأسترالية F-111C والأمريكية B-52G كناقلات.
في عام 2004 ، كجزء من برنامج اختبار أمريكي أسترالي مشترك ، تم إسقاط 230 كجم من قنابل GBU-38 JDAM الموجهة من طائرة F / A-18. في الوقت نفسه ، في موقع الاختبار ، بمشاركة الأسترالية F-111C و F / A-18 ، كانوا يمارسون ذخيرة طيران مصغرة موجهة لتدمير الأهداف الأرضية وصواريخ القتال الجوي AIM-132 ASRAAM.
التجارب التي أجرتها وكالة الفضاء الأمريكية - ناسا مع صواريخ عالية السبر تلقى دعاية واسعة. بين مايو 1970 وفبراير 1977 ، نفذ مركز جودارد لرحلات الفضاء 20 عملية إطلاق لعائلة Aerobee من الصواريخ البحثية (Aeropchela). كان الغرض من إطلاق البحث ، وفقًا للرواية الرسمية ، هو دراسة حالة الغلاف الجوي على ارتفاعات عالية وجمع معلومات حول الإشعاع الكوني في نصف الكرة الجنوبي.
في البداية ، تم تطوير صاروخ Aerobee منذ عام 1946 من قبل شركة Aerojet-General Corporation بأمر من البحرية الأمريكية كصاروخ مضاد للطائرات. وفقًا لخطة الأدميرالات الأمريكيين ، كان من المقرر أن يتم تسليح هذا الدفاع الصاروخي بعيد المدى بطرادات دفاع جوي ذات بناء خاص. في فبراير 1947 ، أثناء إطلاق تجريبي ، وصل الصاروخ إلى ارتفاع 55 كم ، وكان المدى المقدر لتدمير الأهداف الجوية يتجاوز 150 كم. ومع ذلك ، سرعان ما فقد قادة البحرية الأمريكية الاهتمام بـ Aeropchel وفضلوا نظام الدفاع الجوي RIM-2 Terrier مع نظام دفاع صاروخي يعمل بالوقود الصلب. كان هذا بسبب حقيقة أن صواريخ Aerobee التي تزن 727 كجم وطولها 7 و 8 أمتار كانت صعبة للغاية لوضعها بأعداد كبيرة على سفينة حربية. بالإضافة إلى صعوبات تخزين ذخيرة الصواريخ وتحميلها ، بمثل هذه الأبعاد ، نشأت صعوبات هائلة أثناء إنشاء قاذفة ونظام إعادة تحميل آلي. كانت المرحلة الأولى من صواريخ Aerobee تعمل بالوقود الصلب ، لكن محرك الصاروخ في المرحلة الثانية كان يعمل باستخدام الأنيلين السام وحمض النيتريك المركز ، مما جعل من المستحيل تخزين الصواريخ لفترة طويلة. نتيجة لذلك ، تم إنشاء عائلة من المجسات عالية الارتفاع على أساس فشل نظام الدفاع الصاروخي. التعديل الأول لمسبار الارتفاع Aerobee-Hi (A-5) ، الذي تم إنشاؤه في عام 1952 ، يمكن أن يرفع 68 كجم من الحمولة إلى ارتفاع 130 كم. أحدث إصدار من Aerobee-350 ، بوزن إطلاق يبلغ 3839 كجم ، يبلغ سقفه أكثر من 400 كيلومتر. تم تجهيز رأس صواريخ Aerobee بنظام إنقاذ بالمظلات ، وفي معظم الحالات كانت هناك معدات قياس عن بعد على متنها. وفقًا للمواد المنشورة ، تم استخدام صواريخ Aerobee على نطاق واسع في البحث في تطوير الصواريخ العسكرية لأغراض مختلفة. في المجموع ، حتى يناير 1985 ، أطلق الأمريكيون 1037 مجسًا للارتفاعات. في أستراليا ، تم إطلاق صواريخ تعديلات: Aerobee-150 (3 عمليات إطلاق) ، و Aerobee-170 (7 عمليات إطلاق) ، و Aerobee-200 (5 عمليات إطلاق) ، و Aerobee-200A (5 عمليات إطلاق).
في بداية القرن الحادي والعشرين ، ظهرت معلومات في وسائل الإعلام حول تطوير محرك نفاث نفاث تفوق سرعة الصوت كجزء من برنامج HyShot. بدأ البرنامج في الأصل من قبل عالم في جامعة كوينزلاند. انضمت منظمات بحثية من الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى وألمانيا وكوريا الجنوبية وأستراليا إلى المشروع. في 30 يوليو 2002 ، أجريت اختبارات طيران لمحرك نفاث تفوق سرعة الصوت في موقع اختبار Woomera في أستراليا. تم تركيب المحرك على صاروخ جيوفيزيائي Terrier-Orion Mk70. تم تشغيله على ارتفاع حوالي 35 كيلومترًا.
تستخدم الوحدة المعززة Terrier-Orion في المرحلة الأولى نظام الدفع لنظام الدفاع الصاروخي البحري RIM-2 Terrier الذي تم إيقاف تشغيله ، والمرحلة الثانية هي محرك الدفع الصلب لصاروخ Orion السبر. تم الإطلاق الأول لصاروخ Terrier-Orion في أبريل 1994. يبلغ طول صاروخ Terrier-Orion Mk70 10.7 م ، وقطر المرحلة الأولى 0.46 م ، والمرحلة الثانية 0.36 م ، والصاروخ قادر على إيصال حمولة تزن 290 كجم إلى ارتفاع 190 كم. تبلغ أقصى سرعة طيران أفقية على ارتفاع 53 كم أكثر من 9000 كم / ساعة. يتم تعليق الصاروخ على حزمة الإطلاق في وضع أفقي ، وبعد ذلك يرتفع عموديًا.
في عام 2003 ، تم إطلاق أول صاروخ محسن Terrier Enhanced Orion. يختلف "Terrier-Orion المحسّن" عن الإصدارات السابقة من خلال نظام تحكم أكثر إحكاما وأخف وزنا وزيادة قوة دفع المحرك. هذا سمح بزيادة وزن الحمولة والسرعة القصوى.
في 25 مارس 2006 ، تم إطلاق صاروخ بمحرك سكرامجت طورته شركة QinetiQ البريطانية من موقع اختبار Woomera. أيضًا ، في إطار برنامج HyShot ، تم إطلاق مرتين: 30 مارس 2006 و 15 يونيو 2007.وبحسب المعلومات التي تم الكشف عنها خلال هذه الرحلات ، كان من الممكن الوصول إلى سرعة 8 أمتار.
أصبحت النتائج التي تم الحصول عليها خلال دورة اختبار HyShot هي الأساس لإطلاق برنامج سكرامجت HIFiRE التالي (Hypersonic International Flight Research Experimentation). المشاركون في هذا البرنامج هم: جامعة كوينزلاند ، الفرع الأسترالي لشركة BAE Systems Corporation ، ووكالة ناسا ووزارة الدفاع الأمريكية. بدأ اختبار العينات الحقيقية التي تم إنشاؤها في إطار هذا البرنامج في عام 2009 ويستمر حتى يومنا هذا. إن نكهة إطلاق صواريخ Terrier-Orion في موقع اختبار في جنوب أستراليا تنخدع بحقيقة أنها استخدمت في الماضي كأهداف أثناء اختبارات عناصر نظام الدفاع الصاروخي الأمريكي.
في فبراير 2014 ، عرضت شركة الفضاء البريطانية BAE Systems لأول مرة مقطع فيديو من اختبارات الطيران للطائرة بدون طيار Taranis (إله الأساطير السلتية). تمت أول رحلة للطائرة بدون طيار في 10 أغسطس 2013 في قاعدة ووميرا الجوية في أستراليا. في وقت سابق ، عرضت شركة BAE Systems نماذج تخطيطية فقط للمركبة الجديدة غير المأهولة.
يجب أن تكون طائرة تارانيس الهجومية الشبحية الجديدة مجهزة بمجموعة من الأسلحة الموجهة ، بما في ذلك صواريخ جو-جو وذخيرة عالية الدقة لتدمير الأهداف المتحركة على الأرض. وفقًا للمعلومات المنشورة في وسائل الإعلام ، يبلغ طول الطائرة بدون طيار تارانيس 12.5 مترًا ويبلغ طول جناحيها 10 أمتار. تقول BAE إنها ستكون قادرة على تنفيذ مهام مستقلة وسيكون لها نطاق عابر للقارات. من المفترض أن يتم التحكم في الطائرة بدون طيار عبر قنوات الاتصال عبر الأقمار الصناعية. اعتبارًا من عام 2017 ، تم إنفاق 185 مليون جنيه إسترليني على برنامج Taranis.
كجزء من التعاون الدولي ، تم تنفيذ مشاريع بحثية مع شركاء أجانب آخرين في موقع اختبار Woomera. في 15 يوليو 2002 ، تم إطلاق نموذج أسرع من الصوت لصالح وكالة استكشاف الفضاء اليابانية (JAXA). النموذج الأولي ، الذي يبلغ طوله 11.5 مترًا ، لم يكن لديه محرك خاص به ، وتم تسريعه باستخدام معزز يعمل بالوقود الصلب. وفقًا لبرنامج الاختبار ، على طريق بطول 18 كم ، كان عليه أن يطور سرعة تزيد عن 2 متر ويهبط بمظلة. تم إطلاق النموذج التجريبي من نفس المشغل الذي تم إطلاق صواريخ Terrier-Orion منه. ومع ذلك ، لا يمكن فصل الجهاز عن الصاروخ الحامل بطريقة منتظمة ولا يمكن إكمال برنامج الاختبار.
وفقًا للنسخة الرسمية ، كان هذا الاختبار ضروريًا لتطوير طائرة ركاب يابانية أسرع من الصوت ، والتي كان من المفترض أن تتفوق على كونكورد البريطانية الفرنسية في فعاليتها. ومع ذلك ، يعتقد عدد من الخبراء أنه يمكن أيضًا استخدام المواد التي تم الحصول عليها أثناء التجربة لإنشاء مقاتلة يابانية من الجيل الخامس.
بعد بداية غير ناجحة ، أعاد المتخصصون اليابانيون تصميم الجهاز التجريبي إلى حد كبير. وفقًا لبيان صحفي نشرته JAXA ، تم الإطلاق الناجح للنموذج الأولي NEXST-1 في 10 أكتوبر 2005. خلال برنامج الرحلة ، تجاوز الجهاز سرعة 2 متر ، حيث ارتفع إلى ارتفاع 12000 متر ، وبلغ إجمالي الوقت الذي يقضيه في الهواء 15 دقيقة.
لم يتوقف التعاون الأسترالي الياباني عند هذا الحد. في 13 يونيو 2010 ، هبطت كبسولة الهبوط لمسبار الفضاء الياباني هايابوسا في منطقة مغلقة في جنوب أستراليا. خلال مهمتها ، أخذت المركبة بين الكواكب عينات من سطح الكويكب إيتوكاوا وعادت بنجاح إلى الأرض.
في القرن الحادي والعشرين ، حظي مدى صواريخ ووميرا بفرصة استعادة مكانة قاعدة كوزمودروم. وكان الجانب الروسي يبحث عن مكان لبناء منصة إطلاق جديدة لتنفيذ العقود الدولية لإطلاق حمولة في الفضاء الخارجي. لكن في النهاية ، أعطيت الأفضلية لمركز الفضاء في غيانا الفرنسية. ومع ذلك ، فإن إمكانية إطلاق صواريخ في المستقبل في جنوب أستراليا ، لنقل الأقمار الصناعية إلى مدار أرضي منخفض ، لا تزال قائمة.يفكر عدد من كبار مستثمري القطاع الخاص في إمكانية استعادة مواقع الإطلاق. هذا يرجع في المقام الأول إلى حقيقة أنه لم يتبق الكثير من الأماكن على كوكبنا المكتظ بالسكان والتي يمكن من خلالها إطلاق صواريخ ثقيلة بأمان إلى الفضاء بأقل تكاليف للطاقة. ومع ذلك ، ليس هناك شك في أن موقع اختبار Woomera لن يواجه الإغلاق في المستقبل القريب. في كل عام ، يتم إطلاق عشرات الصواريخ من مختلف الفئات في هذه المنطقة المعزولة من أستراليا ، من ATGMs إلى تحقيقات البحث على ارتفاعات عالية. في المجموع ، تم إطلاق أكثر من 6000 صاروخ في موقع الاختبار الأسترالي منذ أوائل الخمسينيات.
كما في حالة مواقع التجارب النووية الأسترالية ، فإن مركز اختبار الصواريخ مفتوح للزوار ويمكن قبول المجموعات السياحية المنظمة. لزيارة المواقع التي تم إطلاق الصواريخ البريطانية الباليستية والحاملة منها ، يلزم الحصول على إذن من قيادة ساحة التدريب ، الواقعة في قاعدة إدنبرة الجوية. في قرية فوميرا السكنية ، يوجد متحف في الهواء الطلق ، حيث يتم تقديم عينات من تكنولوجيا الطيران والصواريخ التي تم اختبارها في موقع الاختبار. لدخول القرية ، لا يلزم الحصول على تصريح خاص. لكن الزائرين الراغبين في البقاء فيها لأكثر من يومين مطالبون بإخطار الإدارة المحلية بذلك. عند مدخل منطقة المكب ، تم تثبيت لافتات تحذير ، ويقوم ضباط الشرطة والجيش بدوريات منتظمة في محيطه في السيارات والمروحيات والطائرات الخفيفة.
