عندما يريد المعتدي أن يكون صالحًا …
اليوم ، يهتز العالم باستمرار بسبب كوارث السفن والطائرات المدنية والعسكرية ، وكثير منها يبدو في كثير من الأحيان كما لو كان منظمًا عن قصد. أحدث مثال على ذلك هو تحطم طائرة بوينج آسيا الصغرى في سماء دونباس. لا يقل إثارة كل تلك الجلبة الواضحة وراء الكواليس التي أثيرت حول هذه المأساة. ومع ذلك ، هذا أبعد ما يكون عن المثال الأول لكيفية استخدام وفاة الأشخاص (عرضيًا أو غير عرضي) كذريعة لاندلاع الأعمال العدائية ، أو نوعًا من التنديد. حتى أن هناك مصطلحًا في القانون الروماني يسمى "Casus belli" أو سبب رسمي للحرب. علاوة على ذلك ، من بين قواعد القانون الروماني ، هو واحد من أكثر القواعد شهرة. بعد كل شيء ، المعتدي يحاول ألا يفقد ماء وجهه في نظر الرأي العام ولا يبدو كمعتدي! وتحقيقا لهذه الغاية ، فهو يبحث عن سبب من هذا القبيل للهجوم ، والذي من شأنه أن يعرضه على أنه ضحية ، وبالتالي يسمح له بالحديث عن شرعية أفعاله. حسنًا ، إذا لم يكن هناك سبب من هذا القبيل ، فغالبًا ما يصنعه المعتدي بنفسه. علاوة على ذلك ، فقد عرفنا مثل هذه الأمثلة لفترة طويلة ومن أبرزها انفجار البارجة مين عام 1898.
لم تكن البارجة ماين سفينة حربية كبيرة جدًا وذات مظهر مثير للإعجاب ، ولهذا تم تصنيفها إما على أنها سفينة حربية من الفئة 2 أو طراد مدرع. العيار الرئيسي - أربعة بنادق عيار 254 ملم في برجين ، متباعدة على طولها ، وهذا هو السبب في أن السفينة كانت عرضة للانحراف الحاد.
يتكون عيار مين المساعد من ستة من هذه البنادق مقاس 6 بوصات.
انفجار في ميناء هافانا
وحدث أنه في الساعة التاسعة وعشر دقائق من صباح يوم 15 فبراير 1898 ، سمع دوي انفجار قوي في ميناء العاصمة الكوبية ، هافانا. هؤلاء الأشخاص الذين كانوا على الجسر في تلك الساعة شهدوا مشهدًا غريبًا: وميض ساطع فوق مقدمة سفينة حربية كبيرة ذات أنبوبين عند المرساة ، وبعد ذلك غطت السفينة بسحب من الدخان الأسود الكثيف وبدأت في الغرق. بعد أقل من بضع دقائق ، في المكان الذي وقف فيه الطراد الأمريكي المدرع مين ، الذي كان قد قام بزيارة ودية إلى هافانا قبل عشرة أيام ، غرق في عمق المياه ، لكن النار والانفجارات استمرت هناك حتى الصواري فقط تركت على السطح … من الطراد الاسباني "ألفونسو الثاني عشر" هرعت القوارب إلى مكان المأساة. حاول البحارة من الطراد مساعدة الضحايا في أسرع وقت ممكن ، لكن قلة قليلة منهم تمكنوا من الإنقاذ من "مين" الغارقة.
كانت البارجة تكساس ، في نفس عمر مين ، تحتوي على مدفعين فقط من عيار 305 ملم في برجين في وسط السفينة ، لذلك كان نصبها أكثر سلاسة.
علموا بتفاصيل المأساة في وقت قريب جدًا. وبحسب قبطان السفينة ، فقد وقعت الكارثة في الساعة 9:40 صباحًا وأخذت طاقمه على حين غرة. في البداية ، سمع انفجار قوي على متن السفينة ، حتى أنها ارتفعت فوق سطح الماء. في الوقت نفسه أصيب القائد في رأسه ، لكنه استمر في قيادة وتوجيه عملية إنقاذ الطاقم. لكن لا يمكن فعل شيء. بعد الانفجار ، غرقت السفينة بسرعة كبيرة لدرجة أن ما يقرب من ثلاثة أرباع الطاقم - 266 بحارًا - ظلوا على متنها وذهبوا معها إلى القاع!
يمر مين تحت جسر بروكلين.
يدخل مين ميناء هافانا.
بالخارج أم بالداخل؟
وقالت السلطات الإسبانية إنها تعتقد أن مين قتل بانفجار ذخيرة في قبو مقوس. يمكن توضيح أسباب الكارثة من خلال إنزال الغواصين إلى القاع.علاوة على ذلك ، كانت السفينة على عمق 14 مترًا فقط ، لذا لم تتسبب في أي صعوبات. لكن لسبب ما قرر الأمريكيون خلاف ذلك. دون طلب إذن من إسبانيا ، التي كانت كوبا في ذلك الوقت تنتمي إليها كمستعمرة ، أرسلوا لجنة من أربعة ضباط في البحرية الأمريكية إلى هافانا للتحقيق في الكارثة. لم يعجب الحاكم الكوبي هذا الوقاحة ، وعبر عن احتجاجه الرسمي للجانب الأمريكي. وبحسب الإسبان ، كان ينبغي أن تعمل لجنة مختلطة إسبانية أمريكية على التحقيق في المأساة ، والتي كان ينبغي إجراؤها بأكثر الطرق نزاهة. ومع ذلك ، رفض الأمريكيون هذا الاقتراح من الإسبان ، وبصورة قاسية وغير دبلوماسية.
بالإضافة إلى ذلك ، كان لدى مين أربعة أنابيب طوربيد أخرى موجودة في أزواج على طول الجانبين.
عندما تكون الصحف اخطر من الديناميت …
في هذه الأثناء ، بينما كان أربعة ضباط يدرسون حطام السفينة ، انتشرت الصحف الأمريكية حرفيًا ، واندلعت هستيريا حقيقية معادية للإسبانية في الصحافة ، وهذا أمر غريب. بعد كل شيء ، لم يكن أحد يعرف بعد ذلك ما ستقوله اللجنة. في غضون ذلك ، كان الأمريكيون يستعدون بالفعل للحرب مع إسبانيا. كانت الصحف مليئة بالعناوين الجذابة مثل: "السفينة الحربية مين دمرت بواسطة الآلة الجهنمية السرية للعدو!" ، "البارجة مين دمرها الإسبان غدراً!" - وكيف لا يمكن للمرء أن يصدق أن كل هذا كان من عمل الإسبان الماكرون. "يجب أن يكون تدمير مين هو الأساس لأمر أسطولنا بالإبحار إلى هافانا!" - اقترح على الفور صحيفة وورلد نت ديلي. علاوة على ذلك ، تم دعم رأي الصحافة على الفور من قبل الرئيس المستقبلي ثيودور روزفلت ، وهو من المؤيدين المتحمسين لمبدأ مونرو ("أمريكا للأمريكيين"). من الذي قصده الأمريكيون في ذلك أمر مفهوم. بادئ ذي بدء ، كانوا مواطنين للولايات المتحدة ، ولم يكن هناك أي إسبان بأي حال من الأحوال! ونتيجة لذلك ، لم تنتظر الحكومة الأمريكية حتى نتائج عمل اللجنة ، بل خصصت على الفور 50 مليون دولار لتعزيز "الدفاع الوطني" - وكأن إسبانيا ستهاجم الولايات المتحدة على الفور!
وها هي صحيفة نيويورك العالم تحتوي على مواد عن وفاة "مين" على صفحتها الأولى. التاريخ - 17 فبراير 1898 أي أن هذه القضية خرجت بعد أقل من يومين من الانفجار. لا أحد يعرف أي شيء حتى الآن ، والصحفيون وحدهم لا يشككون في أن سبب ذلك "سيارة جهنمي أو طوربيد". لكن الرسم التوضيحي لها أكثر إثارة للدهشة. إنه لأمر مدهش كيف تمكن الفنان في يوم واحد فقط من إكمال مثل هذا النقش الكبير والوفير ، ثم تمكنوا من صنع نموذج مطلي بالكهرباء منه وطباعة مجموعة الطباعة. يظهر الانفجار بدقة شديدة على النقش ، على الرغم من أن "القوس" مكان نسبي للغاية. أو ربما بدأ الفنان العمل عليها مسبقًا وكان جاهزًا عندما حدث كل شيء بهذه الطريقة؟
تقرير اللجنة المنشور في 21 مارس أضاف الوقود إلى النار. تبع ذلك أن السفينة تم تفجيرها بواسطة لغم تحت الماء أو طوربيد. لم تقم اللجنة بتسمية الجناة مباشرة (كما يحدث الآن في حالة بوينج) ، لكن ، بالطبع ، أدرك الأمريكيون بالفعل أن الإسبان فعلوا ذلك!
كل ما تبقى من السفينة بعد الانفجار.
سلام أم حرب؟ حرب
بدورها ، في 28 مارس ، نشرت اللجنة الإسبانية ، على الرغم من عدم منحها الفرصة لتفقد السفينة ، تقريرها الخاص بناءً على شهادة شهود العيان. أفاد جميعهم بالإجماع أن الانفجار وقع داخل السفينة. لكن الأمريكيين لم يرغبوا في أخذ موادهم في الاعتبار. علاوة على ذلك ، في رسالته إلى الكونجرس ، قال الرئيس الأمريكي ويليام ماكينلي بصراحة أن ولاية ماين كانت ضحية لغم تحت الماء. من يمكن أن يكون؟ حسنًا ، بالطبع ، الإسبانية فقط! لذلك تم إلقاء اللوم في المأساة على إسبانيا ، حيث ماتت السفينة في مياهها الإقليمية. وفي 11 أبريل ، أعلن الرئيس ماكينلي أنه من واجب الولايات المتحدة معارضة إسبانيا ، لأن "كل هذا يحدث على حدودنا".بعد ذلك ، في 20 أبريل ، تم إرسال إنذار أخير من واشنطن إلى مدريد يطالب فيه بالتخلي عن كوبا وسحب الجيش والبحرية من أراضيها. وعلى الرغم من أنه كان من المفترض أن تنتهي مدتها في 23 أبريل فقط ، إلا أن أسراب البحرية الأمريكية ذهبت إلى البحر في اليوم السابق وتوجهت إلى كوبا والفلبين. ثم تم تجنيد 25 ألف متطوع في الجيش ، وامتلأت أمريكا كلها بملصقات مثل: "التحقوا بقوات المارينز!" ، ومن أشهرهم: "تذكروا مين!" أي أن الحرب لم تعلن بعد ، لكنها في الحقيقة قد بدأت! لإظهار للعالم أن هذه ليست حربًا استعمارية ، وأن الولايات المتحدة مهتمة بالاستقلال الكوبي بدلاً من الاستعمار الأمريكي ، أقر الكونجرس تعديل تيلر ، الذي وعد أمريكا بعدم ضم هذه الجزيرة الثمينة ، ومنحها الاستقلال.
مين وقائده سيجبي.
حسنًا ، انتهت الحرب ، كما تعلمون ، بانتصار الولايات المتحدة. فقدت إسبانيا كل مستعمراتها وخسرت أسطولها البحري. حسنًا ، ولم يتذكر أحد لغز وفاة 266 بحارًا في مين على خلفية التقارير المنتصرة وتقارير الخسائر الأخرى.
تذكر مين. ملصق العلم الأمريكي.
غموض في قاع البحر
في عام 1910 ، قرروا رفع السفينة ، واختاروا طريقة غير معتادة لذلك. بمساعدة المطارق البخارية ، الموضوعة على منصات حول السفينة الغارقة ، تم دفع أكوام من الحديد بطول 30 مترًا إلى الأرض بالقرب من بعضها البعض. ثم أُغلقت المسافة بينهما ، وتم ضخ المياه من البركة الناتجة ، بحيث أصبح من الممكن الآن السير على السفينة المستلقية في القاع "مثل اليابسة". وفحصها على الفور أظهر أن الانفجار عليها ، كما قال الإسبان ، حدث بالداخل وليس بالخارج على الإطلاق. أي أنه لا لي ولا طوربيد لهما علاقة به. لكن سرعان ما توقف العمل على السفينة ، وانتهى الأمر بكل المواد في الأرشيف الأمريكي ، حيث لا يمكنك حتى اليوم الحصول عليها.
هكذا قاموا بتربيته …
تم اكتشاف الحقيقة التالية أيضًا. لسبب ما ، بدأ قبطان "مين" في 25 مارس 1898 (أي أن اللجنة الأمريكية قد نشرت بالفعل تقريرها) لسبب ما ، بدأ في طلب الإذن من السلطات الإسبانية للحصول على إذن بتفجير بقايا سفينته باستخدام الديناميت بحجة أنها تتداخل مع الملاحة في المرفأ! وقد اعترضوا طريقهم حقًا ، ولهذا نشأوا في عام 1910. لكن … لماذا تم تفجيرها عام 1898 بعد الكارثة مباشرة؟ حسنًا ، تم قطع الأنف المرتفع للماين على الفور إلى قطع وإرسالها ليتم صهرها!
مؤامرة أم حادث؟
تقريبًا منذ اللحظة التي مات فيها الطراد ، ولدت نسخة من "المؤامرة" ، حيث قام عملاء الحكومة الأمريكية بتفجيرها لإثارة السخط الشعبي ضد إسبانيا ، أي لإنشاء "Casus Belli". في الإنصاف ، نلاحظ أن هذا الإصدار لم يتم إثباته ، لكنه لا يزال يتمتع بشعبية كبيرة. الاعتراضات الرئيسية على ذلك هي أن الأسطول الأمريكي في ذلك الوقت كان لديه عدد قليل جدًا من السفن الحربية الحديثة في تكوينه وأن تدمير مين من أجل الاستفزاز كان عملية مكلفة للغاية بالنسبة لليانكيز المقتصد ، وتقويض خطير للقدرة القتالية من أسطولهم. واصابة القائد في الانفجار؟ بالكاد يكون ممتعًا عندما يتم تفجيرك ، حتى لو "من أجل مصالح السياسة الكبرى" … ولكن ، بالمناسبة ، من يدري؟
حملة غرفة غسيل ضباط ولاية مين.
من يستفيد من البحث عن؟
ومع ذلك ، إذا لم تكن مجرد كارثة ، فمن كان منظمها؟ بالطبع ، ليس الإسبان ، لقد كانوا يفعلون ما هو أسوأ مع البحرية. الحادث أيضا غير مستبعد ، لأن السفينة الحربية مليئة بالمتفجرات ، والأغبياء الذين يدخنون بالقرب من برميل البارود موجودون في كل مكان. ومع ذلك ، فإن سرعة رد فعل الصحافة على الانفجار وطبيعته المحمومة تشير بشكل مباشر إلى أن هذا الانفجار لم يكن حادثًا ، وعندها فقط استخدمت نتائجه بمهارة شديدة. من المحتمل تمامًا أن يكون ما يسمى بـ "فائقة" وحتى كو كلوكس كلان ، الذين ارتبطت اهتماماتهم بشركات كبيرة ، قد يكونون متورطين في ذلك ، على الرغم من أن "أعضاء العشيرة" أنفسهم ، بالطبع ، لم يعلنوا عن ذلك مطلقًا.أعرب عدد من المؤرخين الأمريكيين في وقت واحد عن فكرة أن هؤلاء يمكن أن يكونوا أولئك الأشخاص الذين يخشون تسوية سلمية لصراع طال انتظاره وتصرفوا على مسؤوليتهم الخاصة ومخاطرهم بالإضافة إلى الحكومة ، وأولئك الذين كانوا مهتمين بشكل حيوي بالاستيلاء على ثروة كل من كوبا والفلبين. هل يمكن أن يكون شخص ما في الولايات المتحدة قد شارك في هذه اللعبة إلى جانب الرئيس؟ نعم ، يمكن! حسنًا ، لقد استغل الفرصة التي منحها له "التاريخ". على أي حال ، لقد مر وقت طويل منذ تلك الأحداث الآن لدرجة أننا لن نعرف الحقيقة أبدًا. ومع ذلك ، نرى اليوم نفس الأسلوب: التوجيه الجيد والعواقب الغريبة للأحداث الدرامية التي وقعت ، وهذا لا يمكن إلا أن يكون مقلقًا ، لأن التاريخ له خصوصية في تكرار نفسه!
حتى الطوابع ظهرت على ولاية مين المنكوبة.
