صُممت قذائف الهاون Br-5 لتدمير الهياكل الخرسانية القوية والخرسانة المسلحة والهياكل المدرعة ؛ القتال ضد المدفعية من العيار الثقيل أو المدفعية التي تحميها هياكل قوية للعدو.
يتم تثبيت برميل الهاون ، من طبقتين ، ويتكون من أنبوب وغطاء وغطاء. يتكون الأنبوب من جزء ملولب وحجرة ؛ في البرميل ، يكون للأنبوب سماكة لموازنة البرميل. يحتوي الجزء المحزز على 88 أخاديدًا من الانحدار المستمر. تتكون الحجرة من جزأين مخروطي الشكل وجزء أسطواني. المقعد هو عبارة عن فولاذي مزور ببراغي على نهاية الغلاف ، يشبه جهاز المقعد عمومًا جهاز هاوتزر B-4. يتم قفل الترباس المكبس ، من نوع شنايدر ، في دورتين ، وهو مشابه في التصميم لمسامير مدافع الهاوتزر B-4 ، ولكنه أكبر في الحجم.
أجهزة الارتداد الهيدروليكي الهوائي. يتم تثبيت أسطوانات فرامل التراجع والتخريش في أدوات التوصيل المثبتة مع الحفارات الموجودة على القاعدة. يقع المهد مع مرتكز الدوران في مقاعد مرتكز الدوران في الماكينة العلوية ويتصل بقطاعه بشكل متحرك مع ترس العمود الرئيسي. فرامل التراجع هيدروليكي. البكرة تعمل بالهواء المضغوط. تكون أجهزة الارتداد ثابتة أثناء التراجع. على عكس عربة مدفع هاوتزر B-4 ومدفع Br-2 ، فإن فرامل الارتداد في عربة مدفع هاوتزر Br-5 بها مفاتيح ذات مقطع عرضي متغير ، مما جعل من الممكن إعادة ترتيب البراميل.
العربة عبارة عن كاتربيلر ، وتتكون من آلة علوية وآلة سفلية وترس تشغيل. الآلة العلوية عبارة عن هيكل مُثبت بالبرشام مدعوم بثلاث بكرات على السطح الداعم للماكينة السفلية ويتم تحريكه بواسطة آلية دوارة على الدبوس القتالي في المستوى الأفقي. يتم تثبيت الماكينة السفلية الموجودة في الجزء الأمامي بالمحور القتالي للمقطع العرضي الدائري ، حيث تتصل نهاياته بشكل متحرك بمسار كاتربيلر. يحتوي صندوق الماكينة السفلية على فتحتين - واحدة دائمة للأرضيات الصلبة وواحدة قابلة للطي للأرضية الناعمة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الآلة السفلية من طراز Br-5 ، بالمقارنة مع الآلة الأولى لمدافع هاوتزر B-4 ، معززة أيضًا بجدران جانبية مثبتة ببرشام وسمك للصفائح العلوية. يشتمل الهيكل السفلي على مسار كاتربيلر ، وجهاز فرامل ، ونظام تعليق ، ورافعة لتدوير الهاوتزر.
آليات الرفع والدوران من نوع القطاع. توجد آلية خاصة للإحضار إلى التحميل ، والتي توفر إحضارًا سريعًا للبرميل إلى الوضع الأفقي. يتكون جهاز الرؤية من مشهد وبانوراما ومشهد مع حامل. مكنت آلية الرفع من توجيه الهاون في مستوى عمودي في نطاق الزوايا من 0 درجة إلى +60 درجة ، ولكن كان من الممكن إطلاق النار فقط عند زوايا ارتفاع تزيد عن + 15 درجة. كان التوجيه الأفقي ممكنًا في قطاع ± 4 °.
يتكون جهاز التحميل من رافعة بها ونش ، وشرنقة ، وآلية لقفل العمود لإيصاله إلى زاوية التحميل ، ورف مع قماش مشمع وعربة سبيكة. تم تحميل البندقية على النحو التالي: إخراج القذائف من القبو ووضعها على منصة خشبية. يتم تثبيت القذيفة ، المعدة للنقل إلى الهاون ، عموديًا. علاوة على ذلك ، يقوم المقاتل بتدوير عربة القذيفة على القذيفة بالمعدل ويغطي القشرة بمساعدة المقابض. ثم يتم وضع القذيفة على عربة وتثبيتها عليها ، وبعد ذلك يتم نقلها على عربة إلى الرف وتوضع على القماش المشمع. يتم تثبيت الحامل في العربة أسفل الرافعة ، ويتم إنزال cocor في عش الحامل ويتم وضع الهيكل التالي الموجود في الرف في cocor. يتم إحضار الهاون إلى زاوية التحميل ، وبعد ذلك يتم قفل عمود آلية التحميل. يتم تعليق الكأس على خطافين يقعان على مؤخرة ماسورة البندقية. بعد تعليق kokor ، يتم إضعاف الكابل إلى حد ما ، بينما تطلق الكفوف من أذرع kokor المقذوف ، الذي يتم إرساله إلى تجويف البرميل بجهود أربعة مقاتلين.
يتم نقل البندقية لمسافات طويلة بشكل منفصل (البرميل منفصل عن عربة البندقية). للمسافات القصيرة (حتى 5 كم) ، يُسمح بنقل مسدس غير قابل للتجزئة مع برميل متراجع بسرعة لا تزيد عن 5-8 كم / ساعة. للنقل عن طريق الجر الميكانيكي ، كان للبندقية عقبة أمامية. مع عربة منفصلة ، تم نقل البرميل على عربة مدفع رشاش بعجلات Br-10 بسرعة تصل إلى 25 كم / ساعة. استغرق انتقال البندقية من موقع القتال إلى وضع التخزين بعربة منفصلة من 45 دقيقة إلى ساعتين ، اعتمادًا على الوقت من السنة ونوع التربة. تم سحب البندقية بواسطة جرارات مجنزرة Voroshilovets وعربات البرميل بواسطة جرارات Comintern المتعقبة.
كان لقذائف الهاون Br-5 أغطية تحميل. تم استخدام قذائف هاون خارقة وشديدة الانفجار. تم توفير طاولات إطلاق النار لاستخدام 11 شحنة متغيرة تزن من 9 ، 88 إلى 3 ، 45 كجم من البارود. مقياس الشحن فردي لكل من الأصداف المستخدمة. تم استخدام شحنة متغيرة كاملة Z-675B (5 رسوم) وشحنة متغيرة مخفضة Z-675BU (6 شحنات) لمقذوف G-675 وشحنة متغيرة كاملة Z-675 (شحنتان) وشحنة متغيرة مخفضة Z- تم استخدام 675U للقذيفة F-674K. (3 رسوم) ، للقذيفة F-674 - شحنة متغيرة كاملة Z-675A (3 رسوم) ، للقذيفة F-674F - شحنة متغيرة كاملة Z-675F (4 شحنة).
وبلغ معدل إطلاق قذائف الهاون طلقة واحدة خلال 4 دقائق.
ورثت المدفعية السوفيتية من الجيش الإمبراطوري الروسي عينتين من أنظمة المدفعية القوية بشكل خاص - قذائف هاون شنايدر 280 ملم. 1914/15 ومدفع هاوتزر 305 ملم. 1915 بحلول منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي ، أصبحت هذه الأدوات قديمة معنويًا وجسديًا ، بالإضافة إلى ذلك ، تم تقييم عددهم على أنه غير كافٍ. أصبح من الضروري إنشاء نماذج جديدة من البنادق القوية بشكل خاص وإطلاقها في الإنتاج الضخم ، بما في ذلك قذائف الهاون 280 ملم. تم تحديد عيار نظام المدفعية الجديد من خلال الرغبة في استخدام مخزون الذخيرة المتاح. منذ بدء تشغيل مدافع الهاوتزر 203 ملم B-4 في عام 1931 ، وكان يجري تطوير مشروع مدفع طويل المدى 152 ملم ، تقرر إنشاء ثلاثي - ثلاثة أنظمة مدفعية مختلفة باستخدام نفس عربة المدفع ، مما سهل بشكل كبير إنتاج وتشغيل المدافع. كما في حالة المدفع طويل المدى 152 ملم ، كانت مكاتب التصميم المنافسة لمصانع البلشفية والمتاريس تعمل في إنشاء مدفع هاون 280 ملم.
حصل مشروع الهاون لمصنع البلشفية على مؤشر B-33 ، وأدار المشروع المهندس Krupchatnikov.تم تصنيع برميل الهاون في عام 1935 ، وتم إرسال الهاون إلى المصنع في 1 فبراير 1936. كانت ميزات تصميم البندقية عبارة عن برميل مثبت من أنبوب ، وغطاء ، وفتحة ، بالإضافة إلى مكبس من مدفع هاون شنايدر. تم تثبيت البرميل على عربة مدفع هاوتزر B-4 بدون آلية موازنة ، حيث تم موازنة ذلك بإضافة حمولة إلى المؤخرة. تم إرسال الهاون للاختبارات الميدانية في 17 أبريل 1936 ، بشكل عام تم الانتهاء منها بنجاح ، ونتيجة لذلك ، تمت التوصية بإرسال الهاون للمحاكمات العسكرية بعد إزالة النواقص المحددة.
في مصنع الحواجز ، قاد I. I. مشروع مدفع هاون 280 ملم ، حصل على مؤشر Br-5. إيفانوف. تم إجراء اختبارات المصنع لنموذج أولي لمدافع الهاون في ديسمبر 1936. في أبريل 1937 ، تم تسليم النموذج الأولي المعدل وفقًا لنتائج اختبارات المصنع إلى نطاق سلاح المدفعية البحثي (NIAP) للاختبارات الميدانية. أطلق المختصون في المكب 104 طلقات من قذيفة الهاون وفي تشرين الثاني / نوفمبر من العام نفسه أصدروا حكمهم: "لم تجتاز طائرة Br-5 الاختبارات الميدانية ولا يمكن قبولها في الاختبارات العسكرية دون تصحيح العيوب وتكرار الاختبارات الميدانية".
ومع ذلك ، فقد كان طراز Br-5 هو الذي تم إنتاجه بكميات كبيرة تحت الاسم الرسمي "280 ملم هاون mod. 1939 "، وصدرت أول طلبية لتصنيع قذائف الهاون حتى قبل نهاية الاختبارات الميدانية ، في مايو 1937. أسباب اختيار Br-5 بدلاً من B-33 غير معروفة ؛ في الاختبارات ، أظهر الأخير نتائج أفضل ، على وجه الخصوص ، دقة أكبر ومعدل إطلاق أعلى ، وكان أيضًا أقل ضخامة من الأول.
تم إصدار الطلب الأول لقذائف هاون 8 Br-5 إلى مصنع الحواجز في مايو 1937. في وقت لاحق ، بسبب عدم اكتمال النظام ، تم تخفيض عدد البنادق المطلوبة لعام 1937 إلى اثنين ، لكن لم يكن من الممكن تصنيعها في ذلك العام أو في العام التالي. تم تسليم هاتين القذيفتين التجريبيتين إلى موقع الاختبار في يونيو 1939 واختلفتا عن بعضهما البعض في طريقة تحميلهما. بناءً على نتائج الاختبار ، تم اختيار طريقة تحميل مماثلة لتلك المستخدمة في مدافع الهاوتزر B-4. بالإضافة إلى هذين النموذجين الأوليين ، تم تصنيع 20 قذيفة هاون أخرى في عام 1939 ، وآخر 25 بندقية في عام 1940 ، والتي توقف إنتاجها الضخم.
أصبح التصميم غير الناجح لحمل البنادق الثلاثي الأساس لبدء العمل على تطوير عربة جديدة ذات عجلات ، خالية من أوجه القصور في الهيكل الأصلي المتعقب. في عام 1938 ، وافقت مديرية المدفعية الرئيسية على المتطلبات التكتيكية والفنية لعربة جديدة ذات عجلات من أجل مزدوج عالي الطاقة (مدفع 152 ملم Br-2 و 203 ملم هاوتزر B-4) ، في عام 1940 تم اقتراح تطوير هذا عربة Br-5. كان منفذ المهمة هو مكتب تصميم المصنع رقم 172 (مصنع بيرم) تحت قيادة ف. بيتروف. تلقت العربة مؤشر M-50 ، لكن العمل عليها استمر ببطء شديد بسبب عبء العمل الثقيل لمكتب التصميم مع العمل على أنظمة أخرى. نتيجة لذلك ، مع بداية الحرب ، اقتصر كل شيء على تطوير المشروع ، وبعد ذلك توقف كل العمل.
في عام 1955 ، خضعت Br-5 لتحديث كبير ، حيث تم تطوير عربة جديدة ذات عجلات لهذه المدافع (كان المصمم الرئيسي للمشروع جي آي سيرجيف). أصبح نقل البندقية لا ينفصل ، وزادت سرعته إلى 35 كم / ساعة.ظلت قذائف الهاون Br-5M في الخدمة حتى السبعينيات على الأقل.
شاركت قذائف الهاون Br-5 في الحرب السوفيتية الفنلندية ، وكانت أربعة من قذائف الهاون هذه منذ نوفمبر 1939 جزءًا من كتيبة المدفعية الأربعين المنفصلة عالية القوة. شاركت قذائف الهاون في اختراق خط مانرهايم ، ودمرت المخابئ الفنلندية. في المجموع ، أطلقت قذائف هاون Br-5 خلال هذه الحرب 414 قذيفة.
بحلول بداية الحرب العالمية الثانية ، كان هناك 47 قذيفة هاون في الخدمة مع ثمانية فرق مدفعية منفصلة ذات قوة خاصة من RGK. تم استخدام Br-5s في المعارك على Karelian Isthmus في عام 1944 ، أثناء الهجوم على Neustadt و Konigsberg وأثناء عملية برلين.
