المنجنيق
في أوائل يوليو 1940 ، نفذت البحرية البريطانية سلسلة من العمليات أودت بحياة أكثر من 1300 بحار فرنسي. وقد اتحدوا بالاسم الشائع "المنجنيق" ، فقد وفروا للاستيلاء على سفن حلفائهم الأمس أو تدميرها في الموانئ البريطانية والاستعمارية الفرنسية.
جرت الأحداث الرئيسية خلال تنفيذ العملية المذكورة أعلاه على النحو التالي. في 2 يوليو ، استولى البريطانيون على البارجة كوربيه في بورتسموث ، وفي اليوم التالي في بليموث ، جاء دور البارجة باريس ، والمدمرة المضادة لو تريومفانت ، والمدمرة ميسترال ، وأكبر غواصة في العالم سوركوف. تضمنت الخطط البريطانية أيضًا غارة على ميناء بوانت-آ-بيتر ، حيث كانت تتمركز حاملة الطائرات بيرن والطراد إميل بيرتين وطراد التدريب الخفيف جين دارك ، لكن الهجوم ، المقرر إجراؤه في 3 يوليو ، تم إلغاؤه في اللحظة الأخيرة بسبب التدخل الشخصي للرئيس الأمريكي فرانكلين دي روزفلت. في 4 يوليو ، في ميناء الإسكندرية ، هدد البريطانيون أطقم البارجة الفرنسية لورين ، والطرادات دوكين ، وتورفيل ، وسوفرين ، ودوجواي-تروين ، وكذلك المدمرات فوربين ، وفورتونيه ، والباسك ، والغواصة "بيرسي". يشحنون الوقود وأقفال البندقية ورؤوس طوربيد. تم اعتقال جزء من أطقم السفن الفرنسية في نفس الوقت. بعد ثلاثة أيام ، رفض الأدميرال بلانسون الإنذار البريطاني ، وفي صباح يوم 8 يوليو تعرضت البارجة ريشيليو في داكار لهجوم بستة قاذفات طوربيد بريطانية من حاملة الطائرات هيرميس. تسبب أحد الطوربيدات التي أسقطتها في إتلاف مؤخرة السفينة ، وتم نقل كمية كبيرة من المياه الخارجية من خلال الفتحة الناتجة بمساحة تقرب من ثمانين مترًا مربعًا ، وكانت السفينة معطلة.
أكبر معركة بحرية تشارك فيها قوات الخط
في إحدى الحالات ، وصل الأمر إلى اشتباك مسلح في مرسى الكبير ، والذي أصبح خلال الحرب العالمية الثانية أكبر معركة بحرية في مسرح العمليات الأوروبية بمشاركة قوات خطية.
في الصباح الباكر من يوم 3 يوليو ، تم تمثيل قواتها النقدية بطراد المعركة الرائد هود (علم نائب الأدميرال د. سومرفيل) ، والبوارج الحربية Valiant and Resolution ، وحاملة الطائرات Ark Royal ، والطرادات Arethusa "و اقتربت "المؤسسة" من وهران.
في الساعة 06:31 (يشار إليها فيما يلي بالوقت باللغة الإنجليزية) ، ظهرت سمكة فيري ذات السطحين (يشار إليها فيما يلي بسمكة أبو سيف) من على ظهر حاملة الطائرات "آرك رويال" ، متوجهة للاستطلاع وتتبع القاعدة البحرية غير المكتملة المرسى الكبير) وميناء وهران. وبحسب خطة "Anvil" (Anvil) ، كانت طائرات حاملة الطائرات تهاجم السفن السطحية الفرنسية والغواصات المتمركزة في هذين الميناءين بالقنابل والطوربيدات. بالإضافة إلى ذلك ، تم تكليف مجموعة طيران حاملة الطائرات "Ark Royal" بضمان ضبط حريق السفن الثقيلة.
بعد ساعتين ، أفاد الكشاف أن البوارج الفرنسية والمدمرات المضادة كانت تتزاوج. بعد أربعين دقيقة ، تلقى رسالة مفادها أن البوارج الفرنسية كانت تطوي خيامًا ، وتوجهت أربع طائرات ذات سطحين من سمك أبو سيف إلى الموانئ الفرنسية للاستطلاع. في الساعة 11:05 صباحًا ، أصدر قائد التشكيلات H ، الأدميرال D. مرسى الكبير ، برفقة ست طائرات من طراز Blackburn B-24 Skua (يشار إليها فيما يلي باسم Skua) ، حلقت بخمس طائرات ذات سطحين من نوع Swordfish ، حيث تم إسقاط لغم واحد أمام حاجز مضاد للغواصات يغلق مدخل المرفأ ، وأربع طائرات أخرى خلف الميناء. عقبة. تم إسقاط الالغام من ارتفاع 90 مترا بسرعة طائرة 175 كم / ساعة.
في الساعة 13:45 ، تم إطلاق سبع طائرات من طراز Swordfish من سطح السفينة Ark Royal ، مصحوبة بثلاث طائرات من طراز Skua - أربعة منها للاستطلاع ، وواحدة للاستطلاع ، واثنتان لدوريات مكافحة الغواصات. في الساعة 15:25 ، قامت طائرتان من طراز Swordfish (رقم 4K ورقم 4M) بتفريغ مدخل ميناء وهران. تم إسقاط كلا اللغمين من ارتفاع 45 مترًا على مسافة 60 مترًا من مدخل الميناء ، ونتيجة لذلك ، لا يمكن لسفينة واحدة يزيد نزوحها عن ألف طن مغادرة الميناء دون التعرض لخطر التفجير. منجم. طائرات بريطانية تقوم بزرع ألغام على ارتفاع حوالي ستين مترا اقتربت من السفن الفرنسية وأحصتها بحرية (سبعة عشر مدمرة ومذكرات إرشادية وعدد كبير من وسائل النقل وسفينة مستشفى "سفنكس" ذات إزاحة 11375 طنا) ، بينما أظهر الجانب الفرنسي عدم مبالاة كاملة بأفعال الحلفاء أمس.
في الساعة 16:20 ، كان العمل على قدم وساق في Ark Royal - كان من الضروري ضمان استقبال 13 Swordfish biplanes و 9 طائرات Skua وثلاث أسماك Swordfish العائمة. وأثناء نوبة العمل ، تم أخذ ثلاثة أسماك أبو سيف في الهواء وانطلقت للقيام بدورية فوق المرسى الكبير.
في الساعة 17:15 ، بعد الاختتام غير الفعال للمفاوضات الرسمية التي استمرت تسع ساعات مع الفرنسيين ، الذين رفضوا الإنذار البريطاني ، أمر سومرفيل ، الذي حثته الأميرالية ، بفتح النار على التشكيل الفرنسي ، الذي كان يضم البوارج دونكيرك وستراسبورغ وبريتاني. و Provence ، حاملة الطائرات المائية Commandant Teste ، مضادة المدمرات Mogador ، Volta ، Terrible ، Kersaint ، Lynx و Tigre. بعد ذلك بقليل ، حدثت اتصالات لاسلكية بين قادة الوحدات البريطانية والفرنسية. على التهديد البريطاني بفتح النار على الفرنسيين إذا لم يتم قبول الإنذار ، أجاب نائب الأدميرال مارسيل برونو جينسول بإيجاز: "لا تخلقوا ما لا يمكن إصلاحه".
في الساعة 17:54 ، كان القرار أول من أطلق النار.
ثم دخل "الشجاع" و "هود" المعركة على التوالي. بعد دقيقة ونصف ، كان بروفانس أول من رد بإطلاق النار من الجانب الفرنسي.
على مدار الثلاثة عشر دقيقة التالية من ملامسة النيران ، أطلقت السفن الثقيلة البريطانية 33 قذيفة في أقصى مدى للرؤية يبلغ حوالي 17500 ياردة. ثلاث قذائف أخرى (ربما سبع قذائف 15 بوصة) أطلقت من قبل الرائد البريطاني ضد البطارية الساحلية Fort Canastel. في المجموع ، أطلقت السفن الثقيلة من Formation "H" 144 قذيفة 15 بوصة ، بما في ذلك طراد المعركة "هود" خمسة وخمسون (حسب مصادر أخرى ، ستة وخمسون). مع الأخذ في الاعتبار إطلاق النار على البطارية الساحلية ، يمكن افتراض أن 137 قذيفة 15 بوصة أطلقت مباشرة على السفن الفرنسية.
أطلقت ثلاث سفن فرنسية من الخط ما مجموعه 67 قذيفة من العيار الرئيسي ، بما في ذلك Dunkerque - وأربعون قذيفة من عيار 330 ملم (ستة وابل ، رشقات نارية حمراء) ، ستراسبورغ - أربع قذائف 330 ملم (رشقات نارية زرقاء) ، بروفانس - عشرين - ثلاثة مقذوفات 340 ملم (عشرة وابل رشقات نارية خضراء). أطلقت البارجة بريتاني أيضًا النار على العدو (لاحظ البريطانيون رشقات نارية صفراء) ، لكن عدد القذائف التي أطلقتها غير معروف.
تبين أن نيران البريطانيين ، على عكس الفرنسيين ، الذين لم يحققوا ضربة واحدة ، كانت دقيقة للغاية - أصيبت السفن الفرنسية بعشر قذائف 15 بوصة (واحدة في المدمرة المضادة "موغادور" ، وأربعة في "بريتاني" ، أربعة في "دونكيرك" وواحد في "بروفانس").
تم إطلاق النار على المركب "N" ، الذي كان يسير في سبعة عشر عقدة ، في أفضل الظروف. كانت الأهداف تقع على خلفية الساحل ، وكان من الصعب في البداية مراقبة سقوط القذائف بسبب وجود حصن وحاجز أمواج مرتفع ، وبعد سقوط القذائف الأولى مباشرة ، غُمر الميناء بالدخان. ممزوجًا بضباب خفيف ، مما أدى إلى تفاقم الوضع وجعل مراقبة سقوط القذائف أمرًا مستحيلًا ، لذلك كان البريطانيون كنقطة مرجعية تستخدم المنارة للرؤية. على ما يبدو ، مع مراعاة ظروف إطلاق النار الوشيك ، اعتمد البريطانيون على السيطرة على حريق السفن وفقًا لبيانات طائرة المراقبة (G. I. C. - Individual Ship Control). الدقة الناتجة عن إطلاق النار (7.3٪) تبدو مثيرة للإعجاب ، خاصة على خلفية دقة البوارج في حالتين معروفتين أخريين.
خلال معركة جوتلاند ، أطلقت البوارج البريطانية برهام وفاليانت ووارسبيتي ومالايا 1099 طلقة من العيار الرئيسي (تتراوح بين 17000 و 22000 ياردة) ، وأصيب 29 منها.أطلقت البوارج الأمريكية "كولورادو" و "ماريلاند" و "فيرجينيا الغربية" أثناء تدريبات الرماية 1930-1931 ، بسرعة 12 عقدة ، ستة وخمسين قذيفة مقاس 16 بوصة (سبع وابل). وكانت الأهداف - الدروع العائمة - على مسافة حوالي 12800 ياردة ، كانت الدقة التي حققتها السفن الثلاث للخط 4 ، 2٪ ، 5 ، 4٪ و 3 ، 7٪ على التوالي.
أظهرت المدفعية الساحلية للفرنسيين ، مثل أنظمة الدفاع الجوي الأرضية ، إطلاق نار غير فعال.
من البر ، تمت تغطية المناهج البحرية للقاعدة البحرية الفرنسية بثماني بطاريات دفاعية ساحلية ، موزعة على أربعة قطاعات.
1) قطاع مؤسسة وهران:
- Cape Laguy: مدفعان دفاع ساحلي عيار 95 ملم (كانون G de 95 ملم Mle 1888).
- حصن كاناستل: ثلاثة (وفقًا لجينسوليا ، اثنان) بنادق عيار 240 ملم من سفينة حربية من فئة دانتون (كانون 240 ملم 1902).
- بطارية Espagnole: مدفعان عيار 75 ملم.
- بطارية غامبيتا: أربع بنادق عيار 120 ملم.
2) قطاع أ وهران:
- بطارية سان جريجوار: أربعة مدافع دفاع ساحلي عيار 95 ملم (كانون G de 95 ملم Mle 1888).
3) قطاع غرب وهران:
- حصن سانتون: أربعة (حسب جينسول ، اثنان) بنادق عيار 194 ملم (كانون دي 194 ملم ، 1902).
- كيب فالكون: مدفعان دفاع ساحلي عيار 95 ملم (كانون G de 95 ملم Mle 1888).
4) قطاع مرسى الكبير:
- بطارية مزدوجة 75 مم (كانون دي 75 مم ملي 1897).
تنفيذاً للأمر الذي تم تلقيه في اليوم السابق للهجوم البريطاني بنزع السلاح ، وفقًا لشروط الهدنة ، كان لدى جميع البطاريات الساحلية ، مع بعض البنادق ، وقت لإزالة أقفال البندقية ، والتي في اليوم التالي ، بعد البريطانيين قدموا إنذارًا نهائيًا ، كان عليهم أن يفكوا على وجه السرعة وأن يضعوا البنادق في حالة الاستعداد القتالي. أطلقت بطارية فورت سانتون الساحلية المكونة من بنادق 194 ملم 30 طلقة على الرائد الإنجليزي ، دون تحقيق إصابة واحدة. رد إطلاق النار من الطراد Arethusa ، بإطلاق أربع قذائف 6 بوصات (طائرتان) ، وطراد المعركة هود ، الذي أطلق ثلاث وابل على البطارية ، كان أيضًا غير فعال. مدافع ملم من البارجة من فئة دانتون) ، وكذلك إسبانيول (2 75 ملم) بنادق) و Gambetta (2 مدفع 120 ملم) ، اختبأت خلف حاجز دخان.
وشمل تسليح حصن مرس الكبير أيضًا بطارية الدفاع الجوي رقم 159 (أربعة مدافع مضادة للطائرات عيار 75 ملم على عربة مدفع Mle 1915-34).
كما تضمن الدفاع الجوي لوهران - مرس الكبيرة ما يلي:
- البطارية 157 للدفاع الجوي (أربعة مدافع مضادة للطائرات عيار 75 ملم Mle 32) ؛
- بطارية الدفاع الجوي رقم 158 (أربعة مدافع مضادة للطائرات عيار 75 ملم MLE 1915-34) ؛
- البطارية 160 (أربعة مدافع مضادة للطائرات عيار 75 ملم MLE 1915-34).
كانت هذه البطاريات الثلاث ، بالإضافة إلى البطارية 159 ، جزءًا تنظيميًا من المجموعة 53 من فوج RAA 66 (régiment d'artillerie d'Afrique - فوج المدفعية الأفريقي).
كانت القوات التالية تابعة للبحرية على الساحل:
- بطارية بحرية متنقلة رقم 2 (أربعة مدافع مضادة للطائرات عيار 90 ملم Mle 32).
- بطارية بحرية متنقلة رقم 8 (أربعة مدافع مضادة للطائرات عيار 90 ملم Mle 32).
- موقع في وهران مغطى بـ 8 مم Hotchkiss mitrailleuses (Hotchkiss modèle 1914).
يجب التأكيد على أن نزع السلاح لم يبدأ في أي من بطاريات الدفاع الجوي بعد إبرام الهدنة. أطلق جميعهم تقريبًا النار على الطائرات البريطانية ، ومع ذلك ، لم يتم إسقاط أي منهم بسبب عدم كفاية تدريب الأفراد ، خاصة للتعامل مع الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض.
الطيران الفرنسي ، على الرغم من التفوق الكمي والنوعي ، تبين أيضًا أنه لا يصل إلى المستوى المطلوب.
ضد التشكيل الجوي لحاملة الطائرات "آرك رويال" ، في 3 يوليو ، والتي تضمنت 45 طائرة (سرب 800 - 12 سكوا ؛ سرب 803 - 12 سكوا ؛ سرب 810 - 12 سمك أبو سيف ؛ سرب 818 - 9 سمك أبو سيف) ، استطاع الفرنسيون معارضة القوات المشتركة لسلاح الجو والبحرية الفرنسية من المطارات العسكرية لا سينيا ودارزيو ، الواقعتين على مسافة ستة وخمسة وثلاثين كيلومترًا ، على التوالي ، من ميرز الكبير. استند الأول إلى خمسين مقاتلة من طراز Morane-Saulnier MS.406 و Curtiss Hawk 75A-4 ، بالإضافة إلى خمسين قاذفة قنابل متوسطة وخفيفة Lioré-et-Olivier LeO 45 و Bloch MB.174. والثاني كان به 8 طائرات لوار 130 مائية.
إذا لم تكن طواقم القاذفات ، وفقًا لقائد القاعدة سينيا ، العقيد روغفين ، مستعدة للقيام بأعمال عدائية ضد أهداف بحرية ، وكان المفجرون أنفسهم جاهزين للقتال جزئيًا فقط (وفقًا لأمر تم تلقيه في يونيو ، تمت إزالة الأدوات منها) ، ثم كان المقاتلون ، على حد قوله ، في حالة ممتازة ، وكان الطيارون جاهزين لأداء المهام القتالية.
في الفاصل الزمني 18: 05-18: 20 ، بأمر بقصف السفن البريطانية ، أقلعت ست طائرات بحرية ، ثلاثة منها ، تلاحقها الطيران البريطاني ، تمكنت من الوصول إلى الهدف وإلقاء ستة قنابل 75 كجم.
في وقت متأخر من المساء ، اصطدم اثنان من Skuas عائدين إلى Ark Royal بقارب بريجيه 521 بنزرت الطائر.بعد الهجوم الثاني لأحد المقاتلين البريطانيين ، قام الفرنسيون ، بعد أن عطلوا أحد المحركات الثلاثة وخزان غاز مكسور ، بإلقاء عدة قنابل 400 كجم على المدمرة البريطانية "ريسلر" ، التي سقطت على بعد 45 مترا من السفينة.
في الساعة 17:20 ، تلقى Zhensulya أمرًا برفع مقاتلات في الهواء ، من بين الخمسين المتوفرة ، تم إقلاع 42 مقاتلة. لكن كما لاحظ المراقبون البريطانيون ، فإن هجمات المقاتلين الفرنسيين ، الذين كان لهم تفوق مادي وعددي ، لكن لم يكن لديهم أوامر واضحة ، بحسب تقرير جنسول ، لم تختلف في استمرارها.
لمدة عشر دقائق ، بينما كانت الوحدة "H" تطلق النار ، نفذ المراقبون مهمتهم دون عوائق حتى الساعة 18:04 ، استلم البريطانيون أمر وقف إطلاق النار. في وقت لاحق ، تعرضت كلتا الطائرتين للهجوم من قبل المقاتلين الفرنسيين. الأول منهم ، المناورة بسرعة منخفضة ، تمكن من التهرب من المقاتلة الفرنسية المهاجمة ، والثاني كان مغطى بالمدفعية المضادة للطائرات للسفن السطحية البريطانية.
في الساعة 18:30 ، تم رصد سكوا من قبل خمسة مقاتلين فرنسيين من كيرتس يعيدون مهاجمة طائرة المراقبة من آرك رويال.
نتيجة لمعركة قصيرة ، تمكن الفرنسيون من إسقاط سكوا واحد ، قُتل كلا الطاقم. لم يبني الفرنسيون على النجاح وعادوا إلى القاعدة ، ورافقت سكوا المتبقية سمك أبو سيف الثاني إلى حاملة الطائرات.
في الساعة 19:10 ، على ارتفاع 3650 مترًا ، هاجم تسعة مقاتلين من طراز كيرتس وموران سمكة سيف واحدة من نصف الكرة الخلفي ، في "معركة كلاب" التي أعقبت ذلك مع مقاتلي مرافقة بريطانيين ، تضررت طائرتان فرنسيتان (كيرتس وموران). انسحبوا من المعركة. بعد عشرين دقيقة ، ظهر كيرتس اثنان آخران ، وتبع ذلك "شجار كلاب" ولم تظهر أي نتائج على الجانبين.
بلغت خسائر طائرات Ark Royal خلال العمليات النهارية خمس وحدات - تم إسقاط 2 Swordfish (قاذفة وطائرة استطلاع) بنيران مضادة للطائرات من السفن الفرنسية المتجهة إلى طولون ، وتم إسقاط واحدة من طراز Skua في معركة جوية ، وطائرتان أخريان - طائرتا المراقبة ، Swordfish و Skua ، هبطتا قسراً على الماء.
لم يتكبد الجانب الفرنسي خسائر في الطائرات.
الاستنتاجات
منعت مجموعة من الأسباب الموضوعية والذاتية القوات المسلحة الفرنسية ، على الرغم من الإمكانيات والإمكانيات المتاحة ، من تقديم صد مناسب للهجوم الغادر الذي شنه حليف الأمس. جزء كبير من اللوم عن المأساة التي تكشفت ، وفقًا للمؤلف ، يقع على عاتق القائد الفرنسي ، الذي أظهر نفسه في اللحظة الحاسمة ليس كقائد قتالي لسرب ، ولكن كمسؤول في زي أميرال ، والذي ، في الجوهر ، كان.
التطبيقات
الضربات على السفن الفرنسية:
سفينة حربية "دنكيرك".
أصابت القذيفة الأولى مقاس 15 بوصة سقف برج البطارية الرئيسية الثانية.
لم يكن هناك أي انفجار ، وانقسمت القذيفة إلى عدة أجزاء ، وارتدت في اتجاهات مختلفة. تم تشكيل انبعاج على الجانب الخارجي للوحة المدرعة (بسمك 150 مم) ، على الجانب الداخلي ، انطلقت قطعة من الدرع بسمك 100-120 مم ويزن أكثر من 200 كجم ، مما أدى إلى إتلاف البندقية رقم 8.
مرت القذيفة الثانية مقاس 15 بوصة ، دون أن تنفجر ، عبر حظيرة الطائرات ، تاركة ثقبًا في الأخير وألحقت أضرارًا بجزء من سطح السفينة.
اخترقت الطلقة الثالثة مقاس 15 بوصة الصفيحة التي يبلغ قطرها 225 ملم من حزام الدرع الرئيسي على الجانب الأيمن ، مرت بعدد من الغرف وانفجرت في مستودع للمعدات الطبية.
عواقب هذه الضربة كانت محسوسة حتى حلول الظلام: انفجرت خمس أو ست قذائف من عيار 130 ملم ، مما أدى إلى تفاقم الأضرار التي سببتها القذيفة البريطانية وتسبب في اندلاع حريق هائل ، كان من الضروري تصفيته إغراق قبو الوسيط أولاً. - برج العيار رقم 3 ثم قبو مماثل ببرج رابعا.
ضربت القذيفة الرابعة مقاس 15 بوصة حزام الدرع الرئيسي فوق خط الماء تقريبًا. اخترق صفيحة الدرع (بسمك 225 مم) وشطبة سطح المدرعة (بسمك 40 مم) ، مرت القذيفة عبر خزان وقود ممتلئ تقريبًا إلى الأعلى بزيت الوقود وانفجر في حجرة المرجل رقم 2.
نتيجة الضربتين الأخيرتين ، توقفت اثنتان من غرف الغلايات الثلاث عن العمل ، وتم إلغاء تنشيط المقصورة الخلفية.توقفت شبكة الميمنة عن العمل ، وتوقفت مراكز مكافحة الحرائق للمدافع 330 ملم و 130 ملم ، وكذلك البرج الثاني من البنادق ذات العيار الرئيسي ، عن العمل بسبب نقص الكهرباء.
بارجة "بروفانس".
انقسمت القذيفة غير المنفجرة مقاس 15 بوصة التي أصابت برج السفينة الحربية Dunkerque إلى عدة أجزاء عند الاصطدام ، أصابت أحدها - رأس القذيفة بالكامل تقريبًا - مقدمة بروفانس. وكان الضابط الكبير في المدفعية في السفينة ، الملازم شيريير ، على محمل الجد جريح فقد ساقه.
في وقت لاحق ، تضرر اثنان آخران من أدوات تحديد المدى بسبب أشياء مجهولة الهوية ، ربما شظايا ، بما في ذلك واحدة مثبتة على برج العيار الثاني الرئيسي ، وتشوه كمامة المدفع الأيمن من البرج الثالث 340 ملم.
سقطت القذيفة التي أصابت البارجة في الساعة 17:03 على مؤخرتها (تظهر الصورة فتحة المدخل ، من الجانب المقابل ، وتلفت سحب البخار الهاربة الانتباه إلى نفسها).
بعد أن مرت القذيفة عبر مقصورة الضابط واخترقت السطح المدرع ، دمرت أنبوب مشعب توزيع البخار ، وبعد ذلك انفجرت في غرفة تخزين تقع على الجانب الداخلي من جانب المنفذ. تمزق إحدى لوحات الدروع (بسمك 160 مم) من الحوامل بقوة الانفجار ، وتشكلت فتحة في بدن السفينة. نظرًا لأن الحريق في مقصورة الضابط والبخار المتسرب من المدخنة سرعان ما أدى إلى ارتفاع درجة الحرارة في عدد من الغرف ، مما أدى إلى تسخين حواجز أقبية المدفعية للأبراج الخلفية من العيار الرئيسي ، فقد تقرر إغراق الأقبية أولاً من البرج الخامس ، ثم البرج الرابع.
عندما تم غمر المؤخرة في الماء ، بدأت الفتحة الناتجة في دخول الماء ، مما زاد من حجم الماء الداخل إلى الوعاء. أمر الأدميرال بوكسين (جاك فيليكس إيمانويل بوكسين) قائد السفينة بالهبوط في منطقة "بروفانس" ، حيث استمر الكفاح المشترك بين فرق الطوارئ واثنين من القاطرات المقتربة لمدة ساعتين أخريين مع اندلاع حريق. مستعرة في مؤخرة السفينة.
مكافحة المدمرة "موغادور".
كرائد (علم الأدميرال لاكروا (إميل ماري لاكروا)) ، قادت السفينة مجموعة من ستة مدمرات غادرت الرصيف وتوجهت إلى مخرج الميناء.
نتيجة إصابة مباشرة بقذيفة 15 بوصة في المؤخرة ، تم تفجير 16 شحنة عمق (وزنها 250 كجم ، حسب مصادر أخرى 200 كجم).
ومن المثير للاهتمام ، نجا قبو المدفعية الخلفي لبنادق العيار الرئيسية ، والمجاور مباشرة لموقع الانفجار والمحمي بواسطة حاجز مدرع. كما لم تتضرر مركبات السفينة.
سفينة الرسول (ملاحظة إرشادية) "Rigault de Genouilly".
في 3 يوليو 1940 ، كانت مذكرة المشورة في وهران. وبعد تلقي أنباء الهجوم البريطاني على السرب الفرنسي ، غادرت السفينة سريعًا الميناء في محاولة للانضمام إلى حراسة البارجة الحربية "ستراسبورغ" ، لكن السرعة المنخفضة لم تسمح له بتنفيذ خطته. بعد مناورة فاشلة ، وجدت السفينة نفسها أمام السرب البريطاني ، ونتيجة تبادل قصير لإطلاق النار مع الطراد "إنتربرايز" تضررت. عدد الزيارات غير معروف. في اليوم التالي تم نسف الغواصة البريطانية "باندورا" "Rigault de Genouilly". بعد بقائها في الماء لمدة ساعة تقريبًا ، انكسرت السفينة إلى نصفين وغرقت.
المصادر والأدب المستخدم
1. جون كامبل. جوتلاند: تحليل القتال.
2. وارن توت. السكتة القاتلة.
3. ويليامز جيه يورينز. تطور حربية المدفعية في البحرية الأمريكية 1920-1945.
4. بروس تايلور. نهاية المجد: الحرب والسلام في HMS Hood 1916-1941.
5. ديفيد براون الطريق إلى وهران: العلاقات البحرية الأنجلو-فرنسية ، سبتمبر 1939 - يوليو 1940.
6. تشارلز دي بيتيبون. تنظيم وترتيب معركة الجيوش في الحرب العالمية الثانية: المجلد السادس إيطاليا وفرنسا.
7. تقرير وقائع H. M. S. وارسبيتي في معركة جوتلاند.
8. تقرير الإجراءات H. M. S. شجاع في معركة جوتلاند.
9. يوميات الحرب الأميرالية الرسمية للقوة H خلال وقت تورط هود.
10. حساب أميرالي رسمي للإجراء الذي وقع في مرسى الكبير.
11. سرد مباشر للإجراء الذي كتبه العريف البحري في فرقة البحرية الملكية والتر ريس ، من إتش إم إس. كبوت.
12. سرد مباشر للإجراء الذي كتبه Paymaster Sub-Lieutenant Ronald G. Phillips ، من H. M. S. كبوت.
13. روبرت دوماس. Les cuirassés Dunkerque et Strasbourg.
14. جان مولان. Les cuirassés français de 23500 طن.
15. Le premier rapport de l'amiral Gensoul.
16. Le deuxième rapport de l'amiral Gensoul.
17.air-defense.net.
18. Laroyale-modelisme.net.
19. sudwall.superforum.fr.
20.merselkebir.unblog.fr.
21.dynamic-mess.com.
22. 3dhistory.de.
