وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأوكرانية والروسية ، في مساء يوم 13 يوليو / تموز ، حاولت القوات المسلحة الأوكرانية تجاوز مدينة لوهانسك واقتحام القوات المحاصرة في مطار لوهانسك. تم إلقاء اللواء الأول للدبابات المنفصل في المعركة ، مسلحًا بعدة أنواع من المركبات المدرعة. من بين المركبات الأخرى ، تشغل هذه الوحدة خزانات T-64BM Bulat الرئيسية ، والتي تعد أحدث تعديل للعائلة. لم تكن معركة 13 يوليو فقط واحدة من أولى حالات الاستخدام القتالي لبولاتوف ، ولكنها فتحت أيضًا سردًا لخسائرهم. وفقًا لبعض التقارير ، تم تدمير ثلاث دبابات أوكرانية في ذلك اليوم ، إحداها كانت T-64BM. بالإضافة إلى ذلك ، فقدت القوات الأوكرانية العديد من ناقلات الجند والمركبات المدرعة.
بعد وقت قصير من معارك 13 يوليو / تموز ، نُشرت الصور الأولى لنتائجها. أظهر أحدهم دبابة محترقة مع عدد من الخصائص المميزة التي تجعل من الممكن التعرف عليها على أنها T-64BM "Bulat". لم يكن على هذه السيارة المشاركة في الأعمال العدائية فحسب ، بل كان عليها أيضًا أن تصبح أول دبابة مدمرة من طرازها. أصيبت دبابة أوكرانية وحرقت بالقرب من بلدة لوتوجينو على أراضي جمهورية لوهانسك الشعبية غير المعترف بها.
الصورة
كان رد فعل بعض وسائل الإعلام على تدمير الدبابة الأوكرانية أمرًا مثيرًا للاهتمام. لذلك ، في 14 يوليو ، ظهرت صورة السيارة المحترقة في مجموعة الصور لإصدار الإنترنت "Segodnya.ua". أثناء إعداد هذه المواد ، "تحولت" الدبابة الأوكرانية إلى مركبة قتالية تابعة لميليشيا لوهانسك ، دمرتها القوات الجوية الأوكرانية.
تُعرف صورتان على الأقل لأول دبابة بولات مدمرة. إنها تُظهر بوضوح الأضرار التي لحقت بالعناصر الخارجية للمركبة القتالية ، والتي تسمح لك ببناء افتراضاتك الخاصة. في الوقت نفسه ، لا يمكن الحديث عن أي شيء على وجه اليقين ، حيث لا توجد حتى الآن بيانات دقيقة ومؤكدة عن مسار المعركة وطريقة تدمير السيارة.
عند النظر في الصور المتوفرة للطائرة المحترقة T-64BM ، فإن أول ما يلفت الانتباه هو العديد من الأضرار التي لحقت بالوحدات الخارجية للخزان ، فضلاً عن العديد من آثار الاحتراق. التنانير الجانبية وحماية البرج الإضافية وعناصر أخرى من السيارة مشوهة بشكل ملحوظ ، أو تنبعج قاذفات قنابل الدخان أو تمزق من أماكنها. بالإضافة إلى ذلك ، الجسم مغطى بالسخام. من الأفضل رؤية علامات الاحتراق على السجل المرفق بالجزء الخلفي من الماكينة. على الأرجح ، خلال المعركة ، فقدت السيارة سرعتها ، وبعد ذلك أطلق العدو النار عليها. تتحدث كاتربيلر يسار ممزقة لصالح هذا الإصدار.
الضرر الداخلي للخزان غير معروف ، لكن بعض الأشياء قد تشير إلى حدوث أضرار جسيمة لبعض الوحدات. تُظهر الصورة أن الخزان غرق تقريبًا على الأرض بقاعها ، وتراجع تعليق قضيب الالتواء كثيرًا. على الرغم من كل الأضرار التي لحقت بالدبابة ، يمكن لطاقمها البقاء على قيد الحياة أو على الأقل ترك السيارة المحطمة. تم فتح أبواب الطاقم ، وعلى ما يبدو ، بعد ذلك تم تغطيتها بالسخام.
طريقة تدمير الدبابة ظلت مجهولة. من المحتمل أن قذيفة أو صاروخ أصاب جانب الميناء وبالتالي فإن الفتحة مفقودة من الصور المنشورة. يمكن أن يتبع الضربة حريق ، ونتيجة لذلك تعرض السطح الخارجي للسيارة لأضرار مميزة ، ولم تستطع قضبان الالتواء التعامل مع الأحمال الحرارية و "الجلوس". ومع ذلك ، لم يؤد الحريق إلى تفجير شحنة الذخيرة ، وهذه الحقيقة قد تدحض الرواية حول اختراق الجانب الأيسر من حجرة القتال.
كإصدار بديل ، مع الأخذ في الاعتبار الاحتراق القوي والأضرار الأخرى للدبابة المدمرة ، يمكنك التفكير في استخدام المدفعية الصاروخية. أخيرًا ، لا يمكن لوسائل الإعلام الأوكرانية أن تكون مخطئة ، وقد دمرت الدبابة بالفعل بصاروخ وقنابل من الجو. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، تنشأ أسئلة مقابلة ليست ممتعة تمامًا لطياري القوات الجوية الأوكرانية.
يمكن أن يكون سبب بعض الأسئلة هو كابل القطر المتصل بأحد خطافات مؤخرة السيارة المحترقة. يمكن استخدام هذا الفارق البسيط كأساس لإصدار آخر: أصيبت الدبابة وفقدت القدرة على مواصلة المعركة. بعد ذلك حاولوا إخلائه ، لكنهم تركوه لسبب ما. ولعل السبب في ذلك هو بداية القصف الذي دمر الدبابة.
بطريقة أو بأخرى ، فإن حادثة دبابة "بولات" T-64BM بالقرب من لوغانسك تؤكد الحقيقة الواضحة: أي مركبة مصفحة يمكن أن تتضرر أو تدمر. ومع ذلك ، فإن بعض ميزات مشروع T-64BM ، بالإضافة إلى "حملة العلاقات العامة" التي تم الكشف عنها من قبل ، تعطي الموقف نظرة غامضة. تم إنشاء مشروع بولات بهدف رفع خصائص الدبابات التسلسلية لعائلة T-64 إلى مستوى دبابة T-84U. لهذا ، في سياق الإصلاح والتحديث ، تلقت المعدات محركات جديدة ، ونظام جديد لمكافحة الحرائق وأجهزة رؤية ، وحماية ديناميكية "سكين" ومجموعة من المعدات الأخرى.
في مقارنات عديدة وليست موضوعية دائمًا مع الدبابات الأخرى ، تلقت T-64BM علامات جيدة بانتظام. حظيت أنظمة الحماية بثناء خاص ، ولا سيما الحماية الديناميكية "سكين". بدأ التحويل التسلسلي للخزانات الحالية وفقًا للمشروع الجديد في عام 2004. في وقت سابق ، خططت وزارة الدفاع الأوكرانية لتحديث ما يصل إلى 400 دبابة من طراز T-64 ، لكن القدرات المالية المحدودة أجبرت الأمر على تخفيضه بشكل خطير. في عام 2004 ، تم توقيع عقد لتحديث 85 دبابة T-64 التسلسلية. تم تسليم الدفعة الأولى المكونة من 56 بولات إلى القوات في عام 2008. بحلول عام 2012 ، وصل عدد هذه الدبابات إلى 76.
منذ بداية شهر يوليو ، بدأت التقارير تظهر حول استخدام دبابات T-64BM في معارك مع "إرهابيين" لوهانسك ودونيتسك. بالفعل في 13 يوليو ، تم تدمير أول مركبة من هذا النوع. قد تشير المشاركة النشطة في معارك لواء الدبابات الأول المنفصل المسلح بـ "بولاتس" إلى أن خسارة هذا النوع من المعدات ستستمر. إن التشغيل الإضافي لهذا النوع من المعدات في صراع حقيقي سيجعل من الممكن فهم إمكاناتها الحقيقية وفعاليتها. ومع ذلك ، فمن الواضح بالفعل أن فعالية استخدام الدبابات من جميع الطرز ستكون مرتبطة بشكل مباشر بمستوى تدريب الأطقم والقيادة ، وهذا يترك الكثير مما هو مرغوب فيه.
