كانت لينينغراد في أغسطس 1941 في وضع صعب للغاية ، فقد تطورت الأحداث في الجبهة على مشارف المدينة وفقًا لسيناريو سيئ للغاية ، دراماتيكي للقوات السوفيتية المدافعة. في ليلة 7-8 أغسطس ، ضربت وحدات ألمانية من مجموعة بانزر الرابعة مناطق مستوطنتي إيفانوفسكوي وبولشوي سابسك ، وتقدمت نحو مستوطنتي كينجيسيب وفولوسوفو. بعد ثلاثة أيام فقط ، اقتربت قوات العدو من طريق Kingisepp-Leningrad السريع ، وفي 13 أغسطس ، تمكنت القوات الألمانية من قطع سكة حديد Kingisepp-Leningrad والطريق السريع وإجبار نهر Luga. بالفعل في 14 أغسطس ، تمكن 38 جيشًا و 41 فيلقًا ألمانيًا مزودًا بمحركات من اقتحام مساحة العمليات والتقدم إلى لينينغراد. في 16 أغسطس ، سقطت مدينتا Kingisepp و Narva ، في نفس اليوم ، احتلت وحدات من الفيلق الألماني الأول الجزء الغربي من نوفغورود ، وأصبح تهديد اختراق القوات الألمانية إلى لينينغراد أكثر واقعية. قبل معركة الدبابات الشهيرة ، التي ستمجد اسم كولوبانوف ، لم يبق سوى أيام قليلة.
في 18 أغسطس 1941 ، استدعى قائد الفرقة اللواء بارانوف قائد الفرقة الثالثة للدبابات من الكتيبة الأولى للفرقة الأولى للدبابات الحمراء الملازم الأول زينوفي كولوبانوف شخصيًا. في ذلك الوقت ، كان مقر الوحدة يقع في الطابق السفلي من الكاتدرائية ، والتي كانت واحدة من مناطق الجذب في Gatchina ، والتي كانت تسمى في ذلك الوقت Krasnogvardeisky. شفهيًا ، أعطى بارانوف أمرًا لكولوبانوف بإغلاق الطرق الثلاثة التي أدت إلى كراسنوجفارديسك من كينجيسيب وفولوسوفو ولوغا بأي ثمن.
في ذلك الوقت ، كان لدى شركة Kolobonov 5 دبابات ثقيلة KV-1. حملت الصهاريج في المركبات مجموعتين من الذخيرة من القذائف الخارقة للدروع ، وأخذت بضع قذائف شديدة الانفجار. كان الهدف الرئيسي لناقلات كولوبانوف هو منع الدبابات الألمانية من دخول مدينة كراسنوجفارديسك. في نفس اليوم ، 18 أغسطس ، قاد الملازم أول زينوفي كولوبانوف شركته للقاء الوحدات الألمانية المتقدمة. أرسل سيارتين من سياراته إلى طريق لوغا ، وأرسلت اثنتان أخريان إلى الطريق المؤدي إلى فولوسوفو ، ووضع دبابته في كمين تم تنظيمه عند تقاطع الطريق الذي يربط طريق تالين السريع بالطريق المؤدي إلى مارينبورغ ، الضواحي الشمالية لمدينة فولوسوفو. غاتشينا.
أجرى زينوفي كولوبانوف شخصيًا استطلاعًا للمنطقة مع أطقمه ، وقدم تعليمات حول المكان المحدد لتجهيز المواقع لكل دبابة. في الوقت نفسه ، أجبر كولوبانوف بحذر الناقلات على تجهيز 2 كابونيير (أحدهما رئيسي والآخر احتياطي) وتمويه المواقع بعناية. تجدر الإشارة إلى أن Zinovy Kolobanov كان بالفعل ناقلة ذات خبرة إلى حد ما. قاتل الحرب الفنلندية ، وأحرق ثلاث مرات في دبابة ، لكنه عاد دائمًا إلى الخدمة. هو الوحيد الذي يمكنه التعامل مع مهمة سد الطرق الثلاثة المؤدية إلى كراسنوجفارديسك.
أقام كولوبانوف منصبه بالقرب من مزرعة فويسكوفيتسي الحكومية ، الواقعة مقابل مزرعة أوشخوزا للدواجن - عند مفترق طريق تالين السريع والطريق المؤدي إلى مارينبورغ. أقام موقعًا على بعد حوالي 150 مترًا من الطريق السريع الذي يقترب من جانب Syaskelevo. في الوقت نفسه ، تم تجهيز كابوني عميق ، والذي أخفى السيارة بحيث كان البرج فقط بارزًا. تم تجهيز الكابوني الثاني للمركز الاحتياطي ليس ببعيد عن الأول. من الموقع الرئيسي ، كان الطريق المؤدي إلى Syaskelevo واضحًا للعيان وتم إطلاق النار عليه.بالإضافة إلى ذلك ، على جانبي هذا الطريق كانت هناك مناطق مستنقعات من التضاريس ، مما أعاق بشكل كبير مناورة المركبات المدرعة ولعب دورها في المعركة القادمة.
كان موقع Kolobanov و KV-1E الخاص به يقع على ارتفاع منخفض مع تربة طينية على مسافة 150 مترًا من مفترق الطرق. من هذا الموقع ، كان "لاندمارك رقم 1" واضحًا للعيان ، حيث تنمو شبتان على جانب الطريق ، ونحو 300 متر من مفترق T ، الذي أطلق عليه "لاندمارك رقم 2". وبلغت المساحة الإجمالية للطريق التي تعرضت لإطلاق النار حوالي كيلومتر. يمكن استيعاب 22 دبابة بسهولة في هذه المنطقة مع الحفاظ على مسافة مسيرة 40 مترًا بينهم.
كان اختيار الموقع يرجع إلى حقيقة أنه من هنا كان من الممكن إطلاق النار في اتجاهين. كان هذا مهمًا ، حيث يمكن للعدو أن يدخل الطريق إلى Marienburg إما على طول الطريق من Syaskelevo أو من Voyskovitsy. إذا ظهر الألمان من فويسكوفيتسي ، لكانوا مضطرين لإطلاق النار على جبهتهم. لهذا السبب ، تم حفر الكابونيير مباشرة مقابل التقاطع مع توقع أن تكون زاوية العنوان في حدها الأدنى. في الوقت نفسه ، كان على كولوبانوف أن يتصالح مع حقيقة أن المسافة بين دبابته والشوكة في الطريق تقلصت إلى الحد الأدنى.
بعد تجهيز المواقع المموهة ، بقي فقط انتظار اقتراب قوات العدو. ظهر الألمان هنا فقط في 20 أغسطس. في فترة ما بعد الظهر ، التقت طواقم دبابات الملازم إفدوكيموف والملازم جونيور ديجيار من سرية كولوبانوف بقافلة من المركبات المدرعة على طريق لوغا السريع ، وطبعت 5 دبابات معادية مدمرة و 3 ناقلات جند مدرعة. سرعان ما رأى طاقم دبابة كولوبانوف العدو. كانوا أول من لاحظ الكشافة وراكبي الدراجات النارية ، الذين مررتهم الناقلات بحرية ، في انتظار ظهور القوات الرئيسية للقوات الألمانية.
في حوالي الساعة 14:00 يوم 20 أغسطس ، بعد الاستطلاع الجوي الذي انتهى دون جدوى بالنسبة للألمان ، سار راكبو الدراجات النارية الألمان على طول الطريق الساحلي المؤدي إلى مزرعة فويسكوفيتسي الحكومية. تبعتهم الدبابات على الطريق. خلال تلك الدقيقة ونصف ، دقيقتين ، بينما قطعت دبابة العدو المسافة إلى التقاطع ، تمكن زينوفي كولوبانوف من التأكد من عدم وجود دبابات ثقيلة للعدو في القافلة. في نفس الوقت ، تنضج في رأسه خطة للمعركة القادمة. قرر كولوبانوف تخطي العمود بأكمله إلى الموقع مع اثنين من البتولا (لاندمارك رقم 1). في هذه الحالة ، تمكنت جميع دبابات العدو من الالتفاف في بداية طريق السد ووجدت نفسها تحت نيران بنادق KV-1 المحمية. على ما يبدو ، كانت القافلة عبارة عن دبابات تشيكية خفيفة Pz. Kpfw.35 (t) من فرقة الدبابات السادسة الألمانية (في عدد من المصادر ، تُنسب الدبابات أيضًا إلى فرقة بانزر الأولى أو الثامنة). بعد وضع خطة المعركة ، كان كل شيء آخر مسألة تقنية. بعد أن أطاح الملازم الأول كولوبانوف بالدبابات في الرأس والوسط ونهاية العمود ، لم يقم فقط بإغلاق الطريق على كلا الجانبين ، بل حرم العدو أيضًا من فرصة الانتقال إلى الطريق الذي أدى إلى فويسكوفيتسي.
بعد حدوث ازدحام مروري على الطريق ، بدأ ذعر رهيب في طابور العدو. بعض الدبابات ، التي حاولت الخروج من النار ، انزلقت على منحدر وعلقت في منطقة مستنقعات ، حيث تم القضاء عليها من قبل طاقم كولوبانوف. مركبات العدو الأخرى ، التي حاولت الالتفاف على طريق ضيق ، اصطدمت ببعضها البعض ، وأسقطت مساراتهم وبكراتهم. قفزت عربات ألمانية مذعورة من السيارات المحترقة والمحطمة واندفعت في خوف بينهم. في الوقت نفسه ، قُتل العديد بنيران مدفع رشاش من دبابة سوفيتية.
في البداية ، لم يفهم النازيون بالضبط من أين تم إطلاق النار عليهم. بدأوا في ضرب جميع أكوام التبن في الأفق ، معتقدين أنها مموهة بالدبابات أو المدافع المضادة للدبابات. ومع ذلك ، سرعان ما اكتشفوا HF مموهًا. بعد ذلك ، بدأت مبارزة دبابات غير متكافئة. سقط وابل كامل من القذائف على KV-1E ، لكنهم لم يتمكنوا من فعل شيء للدبابة السوفيتية الثقيلة المحفورة في البرج ، والتي كانت مزودة بشاشات إضافية مقاس 25 ملم. وعلى الرغم من عدم وجود أي أثر للتمويه ، وكان موقف الدبابات السوفيتية معروفًا للألمان ، إلا أن هذا لم يؤثر على نتيجة المعركة.
استمرت المعركة 30 دقيقة فقط ، ولكن خلال هذا الوقت تمكن طاقم كولوبانوف من هزيمة عمود دبابة ألماني ، مما أدى إلى تدمير جميع المركبات البالغ عددها 22 التي كانت بداخله. من حمولة الذخيرة المزدوجة التي تم حملها على متنها ، أطلق كولوبانوف 98 قذيفة خارقة للدروع. في المستقبل ، استمرت المعركة ، لكن الألمان لم يعودوا يتقدمون. على العكس من ذلك ، بدأوا في استخدام دبابات PzIV والمدافع المضادة للدبابات ، التي أطلقت من مسافة بعيدة ، للدعم الناري. لم تجلب هذه المرحلة من المعركة أي مكاسب خاصة للأطراف: لم يتمكن الألمان من تدمير دبابة كولوبانوف ، ولم تعلن الناقلة السوفيتية عن تدمير مركبات العدو. في الوقت نفسه ، في المرحلة الثانية من المعركة على دبابة كولوبانوف ، تحطمت جميع أجهزة المراقبة وتعرض البرج للتشويش. بعد مغادرة الدبابة للمعركة ، أحصى الطاقم أكثر من 100 إصابة فيها.
دمرت سرية كولوبانوف بأكملها 43 دبابة للعدو في ذلك اليوم. بما في ذلك طاقم الملازم المبتدئ F. Sergeev - 8 ، الملازم الصغير V. I. Lastochkin - 4 ، الملازم الصغير I.
والمثير للدهشة أنه لمثل هذه المعركة لم يحصل كولوبانوف على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. في سبتمبر 1941 ، قائد فوج الدبابات الأول من فرقة الدبابات الأولى ، د. لكن مقر جبهة لينينغراد ، لسبب ما ، غير هذا القرار. لا يزال هذا التغيير يتحدى التفسير المعقول ويسبب الكثير من الجدل والإصدارات. بطريقة أو بأخرى ، تم ترشيح كولوبانوف لنيل وسام الراية الحمراء ، وتم ترشيح المدفعي إيه إم أوسوف لنيل وسام لينين. ربما اعتبرت قيادة Lenfront أنه من المستحيل تعيين لقب Hero لـ Kolobanov على خلفية عامة من الإخفاقات الإستراتيجية الكبيرة ، ومع ذلك تم تسليم Krasnogvardeysk للألمان بعد فترة وجيزة. وفقًا لرواية أخرى ، في قضية كولوبانوف ، كانت هناك بعض المعلومات التي تعرض للخطر ، الأمر الذي منعه من استلام الجائزة. على أي حال ، لن نعرف الحقيقة.
في 15 سبتمبر 1941 ، أصيب زينوفي كولوبانوف بجروح خطيرة. حدث ذلك ليلاً في مقبرة مدينة بوشكين ، حيث تم تزويد خزان الملازم الأول بالذخيرة والوقود. وبجانب KV انفجرت قذيفة ألمانية وأصيبت بشظايا في الرأس والعمود الفقري ، كما أصيب كولوبانوف بارتجاج في النخاع الشوكي والدماغ. في البداية تم علاجه في معهد طب الإصابات في لينينغراد ، ولكن تم إخلائه بعد ذلك وحتى 15 مارس 1945 كان يعالج في مستشفيات الإخلاء في سفيردلوفسك. في 31 مايو 1942 ، حصل على رتبة نقيب.
على الرغم من إصابته بجروح خطيرة وصدمة بالقذائف ، بعد الحرب ، دخل كولوبانوف الخدمة مرة أخرى في قوات الدبابات. كان زينوفي كولوبانوف في الخدمة حتى يوليو 1958 ، وبعد ذلك تقاعد في الاحتياط برتبة مقدم. عمل وعاش في عاصمة بيلاروسيا. توفي في 8 أغسطس 1994 في مينسك ودفن هناك.
اليوم ، أقيم نصب تذكاري في موقع المعركة الشهيرة للناقلات السوفيتية في ضواحي غاتشينا. توجد دبابة ثقيلة IS-2 على النصب. لسوء الحظ ، بحلول الوقت الذي تم فيه بناء هذا النصب التذكاري ، لم تعد الدبابات KV-1E التي حارب عليها كولوبانوف موجودة ، لذلك كان عليهم استخدام ما كان في متناول اليد. ظهرت لوحة على قاعدة عالية تقول: "دمر طاقم الدبابة تحت قيادة الملازم الأول ز. بي كولوبانوف 22 دبابة للعدو في معركة 19 أغسطس 1941. ضم الطاقم: سائق ميكانيكي فورمان نيكيفوروف إن آي ، وقائد السلاح الرقيب أول أم أوسوف ، والرقيب أول مشغل راديو المدفعي بي كيسيلكوف ، ومحمل جندي الجيش الأحمر إن إف رودنكوف ".
