تعتمد نتائج الاستخدام القتالي للمدفعية الماسورة بشكل مباشر على مدى ودقة إطلاق النار. لتحسين هذه الخصائص ، يتم اتخاذ تدابير مختلفة تؤثر على كل من السلاح وذخيرته. على وجه الخصوص ، يتم استخدام مقذوفات الصواريخ الموجهة والنشطة. قدمت الشركة النرويجية Nammo هذا العام لأول مرة مفهومًا أصليًا للذخيرة الواعدة القادرة على إظهار الخصائص البارزة للمدى والدقة. يقترح الحصول على هذه النتائج من خلال استخدام مكونات غير عادية.
تم تطوير مشروع مفهوم جديد لقذيفة مدفعية صاروخية نشطة موجهة مؤخرًا ، وتم تقديمها لأول مرة في يونيو من هذا العام. كان موقع العرض العام الأول هو المعرض العسكري التقني الفرنسي Eurosatory-2018. كجزء من هذا الحدث ، قدمت شركة Nordic Ammunition Company / Nammo للمتخصصين والجمهور نموذجًا لقذيفة واعدة ، وتحدثت أيضًا عن ميزاتها الرئيسية وخصائصها التصميمية.
تخطيط القذيفة في Eurosatory-2018
خلال العرض التوضيحي الأول ، لوحظ أننا حتى الآن لا نتحدث عن عينة جاهزة من طلقة مدفعية ، ولكن فقط عن مفهوم يمكن تطويره بشكل أكبر. على وجه الخصوص ، لهذا السبب ، فإن العينة المعروضة حتى الآن لها عنوان عمل محدد. يحمل النموذج النقش "155mm Solid Fuel RamJet" ، مشيرًا إلى العيار والمعدات المحددة للمنتج. ربما ، في المستقبل ، سيحصل المقذوف على اسم أكثر ملاءمة.
الهدف الرئيسي للمشروع الذي لم يذكر اسمه حتى الآن هو زيادة مدى إطلاق أنظمة المدفعية الحالية - وفي بعض الأحيان. أيضًا ، يخطط مصممو Nammo لضمان الدقة العالية في إصابة الهدف المقصود. لحل مثل هذه المشكلات ، يقترحون استخدام العديد من المبادئ المعروفة ، ولكن يبدو أن أحدها غير عادي للغاية ويمكن أن يلفت الانتباه بشكل خاص إلى المشروع. الحقيقة هي أن النرويجيين يقترحون بناء قذيفة نفاثة نشطة موجهة بمحرك نفاث.
في معرض في باريس ، عرضت شركة التطوير مخططًا ، وتحدثت أيضًا عن جهاز ذخيرة واعدة. كما تم الإعلان عن الخصائص المتوقعة - وهذه المعلومات ذات أهمية خاصة. وفقًا لحسابات مؤلفي المفهوم ، يمكن للقذيفة الجديدة من حيث مدى الطيران أن تتجاوز ليس فقط أسلحة المدفعية الأخرى ، ولكن أيضًا بعض أنظمة الصواريخ.
***
يتيح لك التصميم الموضح ، بالإضافة إلى المعلومات الأخرى من الشركة المصنعة ، رسم صورة مفصلة إلى حد ما. كان المنتج المعروض في المعرض مشابهًا في نفس الوقت لقذيفة مدفعية وصاروخ. تلقت حالة استطالة كبيرة بقطر 155 ملم. بدلاً من انسيابية الرأس ، تحتوي المقذوفة على مدخل هواء أمامي بهيكل مركزي مخروطي بارز. بالقرب من الحافة الأمامية ، على الجزء المستدق من الهيكل ، يتم توفير الدفات التي يمكن طيها أثناء الطيران. يحتوي قسم الذيل على حزام رائد ، يوجد خلفه مجموعة ثانية من الطائرات. من وجهة نظر الديناميكا الهوائية ، تم بناء القذيفة وفقًا لمخطط "البطة". الجزء السفلي من المقذوف غائب تقريبًا - الجزء الخلفي من الجسم على شكل فوهة.
يصور التخطيط القذيفة في تكوين الطيران
يبلغ عيار المقذوف الجديد 155 ملم. يبدو أن الطول الإجمالي يزيد قليلاً عن متر واحد.لا تزال كتلة المنتج ووزن الحمولة غير معروفين. ربما ستكون القذيفة النهائية أخف قليلاً من الذخيرة الحالية عيار 155 ملم. معلمات اللقطة بأكملها غير واضحة أيضًا. ومع ذلك ، نظرًا للمرحلة الحالية من المشروع ، لا ينبغي طلب هذه المعلومات من Nammo.
نظرًا لاستخدام نظام دفع غير عادي ، فإن للقذيفة تصميم محدد. غلافه الخارجي عبارة عن غلاف معدني قادر على امتصاص الأحمال الموجودة ويحتوي على مكونات أخرى. النصف الأمامي من الجسم مشغول بجسم أسطواني داخلي ، يتشكل رأسه كجسم مركزي لسحب الهواء ويبرز من القذيفة. ترك المهندسون فجوة بين جدران المسكنين ، كافية لمرور الهواء ، وكذلك لضغطه قبل دخول المحرك. يقع المحرك في ذيل القذيفة ولا يشغل سوى نصف طولها.
اقترح صانعو الأسلحة النرويجيون جعل المقذوف صاروخًا نشطًا ، وتجهيزه بنظام دفع غير عادي لمثل هذا المنتج. للحصول على تسارع إضافي بعد الخروج من البرميل ، يجب أن يستخدم المقذوف محركًا نفاثًا يعمل بالوقود الصلب مع معلمات دفع كافية. في الواقع ، العنصر الوحيد في نظام الدفع هذا هو شحنة الوقود الصلب المصنوعة على شكل كتلة أسطوانية بقناة طولية. يتم وضعه في الجزء الخلفي من الجسم ، مباشرة عند فتحة الفوهة. يتم توفير إمداد الهواء الجوي للوقود الصلب من خلال قناة حلقية بين الغلافين.
وفقًا للمعلومات الواردة من المطورين ، يحتاج المحرك إلى وقود صلب خاص. يجب أن تشتعل تلقائيًا عند درجة حرارة عالية للهواء الداخل من مدخل الهواء واستخدام الأكسجين الجوي كعامل مؤكسد. في ذيل المقذوف 155 ملم ، يمكنك وضع شحنة من الوقود الصلب كافية لتشغيل المحرك لمدة 50 ثانية. خلال هذا الوقت ، يمكن أن تتلقى الذخيرة دفعة كبيرة ، كافية لتغيير المسار بشكل كبير وزيادة مدى إطلاق النار.
منظر جانبي ، الطائرات مكشوفة
من الواضح أن قذائف المدفعية بعيدة المدى في حد ذاتها لا يمكن أن تظهر دقة عالية. وبالتالي ، يقترح مشروع Nammo استخدام أنظمة التحكم. في الحالة الداخلية ، يوفر المصممون تثبيت طالب باستخدام الملاحة بالقصور الذاتي والأقمار الصناعية. يجب أن يحسب هذا الجهاز الموضع النسبي للقذيفة والهدف ، وبعد ذلك ، بناءً على هذه البيانات ، يُنشئ أوامر لآلات التوجيه. يتم تعيين التحكم أثناء الطيران لمجموعة من أربعة دفات ديناميكية هوائية مثبتة على الجزء الخارجي من رأس الهيكل. يجب أن يكون مثبت الذيل بدوره مسؤولاً فقط عن الحفاظ على المسار المطلوب.
جنبا إلى جنب مع أنظمة التحكم ، يُقترح وضع رأس حربي في الهيكل الداخلي. لم يتم تحديد الشحنة التي يمكن للقذيفة حملها. في الوقت نفسه ، هناك سبب للاعتقاد بأن المفهوم يعني إنشاء ذخيرة تجزئة شديدة الانفجار. بالنظر إلى نسب المنتج وتصميمه ، يمكن الافتراض أنه لن يتناسب أكثر من 8-10 كجم من المتفجرات في العلبة الداخلية - تقريبًا على مستوى الذخيرة الحديثة الأخرى.
يجب أن تكون المقذوفات الموجهة النشطة والفاعلة مزودة بشحنة دافعة تفي بمتطلبات سلاح معين. ربما ، في المستقبل ، سيتم إنشاء رسوم له في غلاف أو غطاء. ومع ذلك ، فإن البيانات الدقيقة حول هذا الجزء من نيران المدفعية ليست متاحة بعد.
هناك قضية أخرى لم يتم التعليق عليها رسميًا بعد بشأن ضوابط إطلاق النار. من الواضح أن البندقية أو البندقية ذاتية الدفع التي تستخدم الذخائر الموجهة يجب أن تكون مجهزة بأجهزة لإدخال البيانات في نظام التوجيه الخاص بها.ومع ذلك ، فإن وجود ميزات ووظائف جديدة بشكل أساسي يفرض متطلبات خاصة على معدات الأداة. على وجه الخصوص ، هناك حاجة إلى خوارزميات حسابية جديدة للتصويب عند التصوير في أوضاع جديدة.
***
وفقًا لفكرة مصممي Nammo ، يجب أن تكون القذيفة الواعدة متوافقة مع جميع أنظمة المدفعية الحالية عيار 155 ملم. يجب ألا تعتمد مبادئ عملها أيضًا على الأداة المستخدمة. في الوقت نفسه ، تم اقتراح وضعين لتشغيل المعدات الموجودة على متن الطائرة ، مما يوفر تغييرًا في الخصائص في نطاق واسع إلى حد ما. أحد هذه الأساليب في الواقع يحول قذيفة المدفعية إلى نوع من الصواريخ الموجهة أو القنبلة الموجهة.
عرض من زاوية مختلفة
يجب وضع القذيفة وعلبة / غطاء الخرطوشة في حجرة البندقية مثل الذخيرة الأخرى ، وبعد ذلك يمكن للمدفعي إطلاق النار. في البرميل ، يجب أن تلتقط قذيفة RamJet ذات الوقود الصلب عيار 155 ملم السرعة وتبدأ في الدوران. يجب أن تصل سرعة كمامة المنتج ، وفقًا للحسابات ، إلى M = 2 ، 5. في نفس الوقت ، يجب أن يمر الهواء الجوي الداخل إلى مدخل الهواء الأمامي عبر القنوات الطولية للجسم ، ويتم ضغطه وتسخينه إلى درجة حرارة التصميم. هذا الأخير ضروري لاشتعال الوقود الصلب.
تتمثل مهمة المحرك النفاث في الحفاظ على السرعة عند مستوى الكمامة طوال فترة تشغيله. وهكذا ، لمدة 50 ثانية ، يكون المقذوف على "الجزء النشط من المسار" ويمكن أن يتحرك في خط مستقيم تقريبًا. بعد نفاد الوقود ، تستمر الذخيرة في التحليق بالقصور الذاتي. تقوم الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة ، بدورها ، بأداء مهامها في أحد الوضعين المقترحين.
يوفر الوضع الأول رحلة بسيطة على طول مسار باليستي مع التصحيح حسب الحاجة. باستخدام إشارات من الأقمار الصناعية للملاحة ، يجب أن يصحح المقذوف مساره حتى السقوط على الهدف. في هذا الوضع ، في مبدأ عملها ، يشبه المقذوفات الموجهة الحالية. في الوقت نفسه ، يتميز تطوير Nammo بخصائص متزايدة. وفقًا للحسابات ، ستكون قذيفة في الوضع الباليستي قادرة على إصابة الهدف على مسافة تصل إلى 100 كيلومتر.
يوفر الوضع الثاني التخلي عن المسار الباليستي لصالح الطيران الشراعي. بمساعدة نبضة من شحنة الوقود ومحركها الخاص ، يجب أن يرتفع منتج RamJet للوقود الصلب عيار 155 ملم إلى ارتفاع عدة عشرات من الكيلومترات ، ويبدأ التخطيط. نتيجة لهذا ، يُقال ، يمكن زيادة مدى إطلاق النار على هدف أرضي إلى 150 كم. وهكذا ، فإن قذيفة المدفعية في خصائص طيرانها ستكون مساوية لتسليح الصاروخ.
عرض مقذوف جديد في معرض في باريس
***
اقترح صانعو الأسلحة النرويجيون من شركة Nordic Ammunition إصدارًا مثيرًا للاهتمام للغاية من قذيفة المدفعية ، قادر على إظهار الخصائص القتالية المتميزة وحل المهام الخاصة. جذب هذا التطور ، كما هو متوقع ، انتباه المتخصصين والجمهور ، وأصبح أحد "العروض الأولى" الأكثر إثارة للاهتمام في معرض Eurosatory-2018. ومع ذلك ، لا ينبغي أن تبالغ في الإعجاب بالهيكل المقترح وأن تبالغ في تقدير هذا الاقتراح. الحقيقة هي أن قذيفة نفاثة نشطة موجهة بمحرك نفاث لا تزال مجرد مفهوم.
في وقت العرض الأول ، كان المنتج ذو النقش المنقوش 155 ملم من الوقود الصلب RamJet موجودًا فقط في شكل نموذج ، مما يدل تقريبًا على الأحكام العامة للمفهوم الأصلي. ليس هناك حديث عن طلقة مدفعية كاملة ، على الأقل جاهزة للاختبار. في الواقع ، أخذ مهندسو Nammo فكرة أصلية وعملوا عليها باستخدام التقنيات والحلول الحديثة. تم عرض نتيجة هذا "التصميم" الأولي في المعرض العسكري التقني ، حيث يمكن للجميع التعرف عليه.
من بين أمور أخرى ، خلال معرض Eurosatory-2018 ، يمكن لـ Nammo التعرف على رد فعل العملاء المحتملين وتحديد ما إذا كان سيتم إنشاء مشروع كامل قد يثير اهتمام المشترين وإيجاد مكان في الترسانات. إذا أظهر هذا البلد أو ذاك اهتمامًا حقيقيًا بصاروخ موجه واعد ، فسيتم تطوير المفهوم. خلاف ذلك ، لن يتم عرض التخطيط حتى في المعارض.
بينما يحاول الجيش في مختلف البلدان تحديد ما إذا كانوا بحاجة إلى مقذوفات جديدة ، وتنتظر شركة التطوير الطلبات المستقبلية ، فمن الممكن تحليل مشروع المفهوم المقدم واستخلاص بعض الاستنتاجات. بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى أن النسخة المعروضة من ذخيرة المدفعية تبدو مثيرة للغاية. ومع ذلك ، عند الدراسة المتأنية ، تنشأ أسئلة وشكوك مختلفة.
لفت المفهوم انتباه الزوار
مزايا القذيفة المقترحة واضحة - إنها ذات نطاق عالٍ فريد ودقة وتوافق مع أنظمة المدفعية التسلسلية. بالإضافة إلى ذلك ، هناك نوعان من أنماط الطيران ذات أهمية كبيرة ، أحدهما يوفر الانزلاق فوق معظم المسار. كل هذه الوظائف تزيد بشكل كبير من الصفات القتالية لمثل هذه المقذوفات مقارنة بالذخيرة الأخرى. يمكن اعتبار أن الكشف في الوقت المناسب عن الأسلحة باستخدام قذائف من Nammo ، والضربة الانتقامية ضد مواقعهم مهمة صعبة للغاية. على وجه الخصوص ، لن يكون إطلاق نيران المدفعية المضادة للبطارية ممكنًا إلا إذا توفرت ذخيرة ذات خصائص مماثلة.
يمكن أيضًا ملاحظة عيوب المفهوم المقترح دون صعوبة كبيرة. بادئ ذي بدء ، هذه هي التكلفة العالية للذخيرة الحقيقية. على ما يبدو ، سيكون أغلى بكثير من أي مقذوفات موجّهة موجودة ، والتي يجب أن ترتبط بوجود أجهزة جديدة ومبادئ تشغيل أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، لتطوير جميع الحلول التقنية الجديدة - من محرك نفاث مدمج إلى أوضاع طيران جديدة - يلزم إجراء عملية تصميم وصقل طويلة ، والتي يمكن أن تؤثر أيضًا على تكلفة البرنامج.
كما أن نطاق القذائف المقترحة ليس واضحًا تمامًا. إن الذخيرة التي يزيد مداها عن 30 كم قادرة بالفعل على التأثير بشكل إيجابي على القدرة القتالية لبنادق المدفعية ، مما يزيد من منطقة مسؤوليتها. ومع ذلك ، فإن زيادة النطاق أمر منطقي فقط في نطاق معين. الحقيقة هي أن قذيفة قادرة على الطيران لمسافة 100-150 كم "تغزو" مدى أنظمة الصواريخ العملياتية والتكتيكية. من الواضح ، فيما يتعلق بصفاته القتالية ، أن منتج 155 ملم لا يمكن أن يكون منافسًا كاملاً لصاروخ أكبر وأثقل. ما إذا كان هناك أي معنى في الوجود المتزامن للصواريخ والمقذوفات ذات المدى المماثل هو سؤال كبير.
وبالتالي ، فإن مقذوفات الصواريخ النشطة المقترحة ذات المدى المتميز لا يمكن أن تكون سوى إضافة إلى أنظمة المدفعية والصواريخ الحالية. ومع ذلك ، نظرًا لخصائصه الخاصة ، فقد تبين أنه تطور متخصص للغاية ، ومناسب عمليًا فقط لحل مشاكل معينة. إلى جانب التكلفة العالية ، فإن هذا يجعل تطوير Nammo ذا قيمة قليلة وغير جذاب جدًا للمشغلين المحتملين.
مشروع المفهوم النرويجي الجديد له ميزتان رئيسيتان. إنه أكثر من مثير للاهتمام من الناحية الفنية ، ولكن في نفس الوقت يبدو أنه غير مجدٍ من الناحية العملية. كل هذا لا يسمح لنا بتقييم مستقبل المفهوم بطريقة متفائلة ويعطي سببًا للشك في التطوير الإضافي للأفكار المقترحة. على ما يبدو ، سيظل المنتج الذي يحمل علامة 155 ملم من الوقود الصلب RamJet نموذجًا معرضًا بحتًا لإظهار الحلول الأصلية. ومع ذلك ، في الوقت الحالي ، لا ينبغي لأحد أن يستبعد تطورًا آخر للأحداث ، حيث سيصل المفهوم ، على الأقل ، إلى مرحلة التصميم الفني.
