لقد ناقشنا بالفعل مؤخرًا الأخبار حول خيار جديد للقوات المسلحة الأوكرانية ، والذي يجب أن يكون مدفعًا ذاتي الحركة "Bogdana". الأخبار هي أخبار ، لكن لا يزال من المفيد معرفة ذلك: ماذا لو كان هناك انعكاس حقيقي؟
بالطبع ، في 24 أغسطس ، قد نرى أيضًا موكب بيرموغ في شكل Sapsan OTK و Alder و Verba MLRS وبندقية Bogdan ذاتية الدفع.
ربما سنرى ، وربما لا. في أوكرانيا ، يمكن أن يحدث أي شيء ، على الأقل ، نحن معتادون على تحويل بيريموغا إلى زرادا.
من المحتمل أنه سيكون من الضروري إلقاء نظرة فاحصة على السلاح المعجزة الذي تم رفعه إلى هذه الرتبة العالية. من الممكن أن تحتاج "Sapsan" و "Alder" و "Verba" إلى مزيد من الاهتمام. ربما. لكن - بعد 24 أغسطس.
سوف نلمس "بوجدانا" الآن ، لأنها وعدت ليس بحياة احتفالية ، بل حياة قتالية للغاية. في دونباس. يتحدث الخبراء والمسؤولون والموظفون في وزارة الدفاع الأوكرانية عن هذا الأمر.
لذا ، "بوجدانا". هبة من الله.
ليس صحيحا. الله لا علاقة له به ، لديه عذر 150٪. لكن لتخطي هذه الكوميديا المخيفة - لا تحترم نفسك.
يجدر طرح السؤال: من المسؤول عن نصف المغامرات الأوكرانية؟ سوف يفهم الماهر: يجب أن نتطلع إلى بولندا!
بالضبط. إن البولنديين هم الجذر أو المصادر الأولية لمعجزات المدفعية ذاتية الدفع.
بدأت القضية منذ 20 عامًا ، عندما بدأ الجيش البولندي يعتقد أنه سيكون من الجيد حل عدد من المشاكل بضربة واحدة. من خلال القائمة.
1. لتحديث أسطول البنادق ذاتية الدفع ، حيث أن "القرنفل" السوفياتي كان يتحول بالفعل إلى خردة معدنية ، كان "الدان" التشيكيون لا يزالون صامدين ، لكن لم يشك أحد في نفس المصير بالنسبة لهم.
2 - واصل الجيش البولندي انتقاله البطولي إلى معايير منظمة حلف شمال الأطلسي ، لذلك سيكون من المرغوب فيه بشدة الحصول على مدفع ذاتي الحركة من عيار واحد (155 ملم) بدلاً من مدفعين في آن واحد (152 ملم لـ "Dana" و 122- مم للقرنفل).
3. حسنًا ، بشكل عام ، ACS الأكثر حداثة هو أكثر حداثة. وهو أكثر ملاءمة ، ويجب أن يستمر في التصوير ، وما إلى ذلك.
والأهم من ذلك ، كان هناك في بولندا (حسنًا ، بشكل عام ، وهو الآن على قيد الحياة) مؤسسة مستعدة لتطوير وبناء هذه البنادق ذاتية الدفع الجديدة مقابل نقود رمزية. نحن نتحدث عن شركة HSW من مدينة Stalova Volya.
بشكل عام ، يتم استخدام HSW كعلامة تجارية في بولندا ؛ يتم بيع منتجات الشركة إلى الأسواق الخارجية تحت العلامة التجارية Dressta. وألاحظ أنها تباع بشكل جيد. الجرافات ، لوادر ، كاشطات ، معدات التعدين. شركة معروفة ومحترمة جدا.
كما تعلم ، لا يوجد الكثير من المال. وقرر HSW أن المعدات العسكرية رائعة أيضًا. علاوة على ذلك ، كان الجميع في الحكومة يؤيدون تمامًا جذب المنتجين المحليين.
ومع ذلك ، لم يأخذ أحد في الاعتبار الصراصير. لا ، ليست تلك الآفات ، ولكن الصراصير في رؤوس المصممين البولنديين.
وهناك كان الفانتازيا مستعرة بشكل جدي. نتيجة لذلك ، ظهر مشروع هجين زاحف عند المخرج ، والذي أطلق عليه اسم "Crab".
قرروا أخذ الهيكل من PT-91 "Twardy" ، دبابة القتال الرئيسية ، والتي ، بشكل عام ، لم تكن أكثر من T-72 السوفيتية المرخصة. لكن هيكل T-72 كان رائعًا ، فلماذا لا تأخذه؟ علاوة على ذلك ، لم يتم إتقان الإنتاج فحسب ، بل تم إنشاؤه أيضًا.
الهيكل هو نصف المعركة. نحتاج أيضًا إلى وضع غرفة القيادة / البرج بمدفع على الهيكل المعدني.
قرر الرجال البولنديون الشجعان من HSW أخذ البرج من البنادق البريطانية ACS AS-90 ، حيث لم يكن لدى البريطانيين أي شيء ضده. كانت البندقية ذاتية الدفع حديثة جدًا في ذلك الوقت ، وتمكنت من القتال في العراق وأظهرت نفسها بشكل جيد هناك.
أحب البولنديون طراز AS-90 "Braveheart" مع برميل أطول (52 عيارًا بدلاً من 48).عند الخروج ، من المحتمل تمامًا أن يكون قد تم تحديد ما هو مطلوب بالضبط: مدافع ذاتية الدفع بعيدة المدى مع تعليق جيد. حلم…
تم شراء برجين من AS-90 "Braveheart" بسرعة في بريطانيا العظمى ، حتى أن البولنديين دفعوا مقابل الحصول على ترخيص لإنتاج الأبراج في المنزل ، وبدأوا ، مسلحين بالمطارق والمطارق الثقيلة ، في إرفاق البرج الإنجليزي بالهيكل الروسي ، كما كانت.
ثم بدأوا. زرادة. الأول (هنا ، بدون مؤامرات روسيا ، ببساطة لا توجد طريقة) هو أن الهيكل السوفيتي / الروسي من T-72 ، وإن كان يسمى RT-91 ، لم يرغب في الاستيلاء على البرج الإنجليزي.
لا على الاطلاق. لا هذا ولا ذاك. زرادة. و HSW غير كفؤ zradniki. دع الجرافات تستمر في البرشام.
ثم دخل شباب آخرون إلى ساحة السيرك ، ليس أقل شجاعة. كانوا يطلق عليهم "بومار العبيدي". وقد وعدت الشركة الجديدة بتقديم قضية جديدة لـ "السلطعون". نعم ، باستخدام تجميعات PT-91 "Twardy" ، لكنها جديدة تمامًا.
تجدر الإشارة بشكل خاص إلى أن الجزء المتأرجح 155 ملم من البندقية تم شراؤه من شركة Nexter Systems الفرنسية.
تم الانتهاء من السلك ، وحتى الاختبارات بدأت. صحيح أن الاختبارات انتهت بمجرد أن بدأت. مسح الأعمال ، مليء بزراده.
في موقع الاختبار ، اتضح أن هياكل "بومار العبيدي" لا تعرف كيف. وما تم القيام به ، لسبب ما ، مغطى بشقوق صغيرة ، والتي تهدد بشكل واقعي تمامًا بأن تصبح ليست "صغيرة" ، بل شقوق عادية تمامًا. في الدروع.
أما "المفاجأة" الثانية فكانت الأخبار التي تقول إنه بالرغم من أن محرك الديزل S12U ينتج 850 حصانًا وفقًا لجواز السفر ، إلا أنه لا يمكنه سوى تحريك البنادق ذاتية الدفع التي تزن 55 طنًا بسرعة منخفضة تبلغ 28 كم / ساعة. على الطريق السريع.
من الطبيعي جدًا أن يبدأ البولنديون في البحث بشكل عاجل عن محرك أكثر قوة. ثم انتقد الزراد الثالث على التوالي. اتضح أنه لم يتم إنتاج محرك أكثر قوة في بولندا.
لكن هذا ليس كل شيء!
بينما كانوا يبحثون عن بديل ، أفلس مصنع محرك الديزل S12U ، مصنع PZL Wola ، وأغلق. في هذه المرحلة ، تم أيضًا إغلاق مسألة إنتاج المدافع ذاتية الدفع ، وإن كانت منخفضة الطاقة ، ولكن تم تجميعها في محركات بولندا.
لا أدري كيف أطفأ البولنديون الأماكن المحترقة. لكن ما تم إخماده واضح مثل ضوء النهار. عندما تلاشى الدخان ، هدأت النقطة الخامسة ، بدأ العمل.
ماذا تسأل؟ وبشأن البحث عن محرك جديد / تالي لـ "السلطعون".
لقد قدم اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وإنجلترا وفرنسا مساهمتهم بالفعل ، وكان دور ألمانيا.
عرض الألمان بحرارة محرك ديزل MTU-881 KA 500 بقوة 1000 حصان. مع. محرك ممتاز وسريع وعزم دوران عالي وموثوق.
لكن هذا الديزل كان له عيب واحد فقط. لكن ماذا … لم يدخل حجرة محرك "السلطعون" تحت أي مادة تشحيم! فقط لأنه تم تطويره ، نعم ، من أجل ACS ، لكن مشروع مختلف تمامًا.
تم تطوير هذا الديزل للبنادق ذاتية الدفع K9 "Thunder" الكورية الجنوبية و (المجد ليسوع!) النسخة المرخصة من المدافع ذاتية الدفع T-155 "Firtina" المنتجة في تركيا.
نوبة ضحك؟ المحتمل.
صريرًا بكل ما في وسعهم ، يدخنون ، يتألقون ويئن ، تخلوا عن استخدام الهيكل السفلي والبدن المدرع الخاص بهم من Bumar Labedy على Crab.
بدأ الرقص من جديد.
الكوريون الجنوبيون بعيدون ، لكن الإخوة الحلفاء الأتراك قريبون بالفعل. من الواضح أن الأتراك هم من ذهب البولنديون للانحناء. في 2 سبتمبر 2013 ، بعد 12 عامًا فقط من بدء العمل في المدافع ذاتية الدفع ، وقعت HSW اتفاقية مع شركة MKEK التركية بشأن استخدام الهياكل المدرعة وهيكل مدرعة تركية من طراز ACS T-155 "Firtina" من أجل Crab.
يبدو لي أنه على الرغم من أنني لست خبيرًا ، سيكون من المنطقي أكثر أن يقوم البولنديون ببساطة بشراء SPG بالكامل. على ما يبدو ، لم يعطوا الطموح البولندي الأبدي والضفدع الخانق. أردت "بلدي البولندية". بالإضافة إلى ذلك ، في حالة شراء بندقية تركية ذاتية الدفع بالمال الذي تم إنفاقه على ترخيص إنتاج الأبراج من AS-90 "Braveheart" ، يمكن للمرء أن يقول وداعًا.
لقد وفروا المال ، لكن عبثًا … البخيل يدفع مرتين ، لكن في حالتنا … في حالتنا ، أصبح كل شيء أسوأ. لم يمض وقت طويل على وصول زرادا ، فلم يكن من الممكن تركيب برج AS-90 "Braveheart" ، المجهز بجزء متأرجح من Nexter Systems ، على الهيكل التركي الكوري الجنوبي الجديد.
دخان معتاد ، شرر ، حرق أجزاء من الكائنات الحية …
انحنى البولنديون مرة أخرى للألمان. الألمان ، الذين يقولون ، "gut، vir mahen" ، أي حسنًا ، دعونا نفعل ذلك ، باعوا الجزء المتأرجح 155 ملم من شركة Rheinmetall إلى البولنديين.بعد ذلك ، ولفترة طويلة وكئيبة ، وبالمناسبة ، مقابل الكثير من المال ، علق الألمان البرج في مكانه. في الوقت نفسه ، كان لابد من التخلص من كل الأبراج البريطانية المملوءة من AS-90 "Braveheart".
نتيجة لذلك ، لا تزال بولندا تتلقى مدفعها الذاتي الحركة عيار 155 ملم. هيكل البندقية ذاتية الدفع K9 Thunder الكوري الجنوبي من Samsung ، ووحدة التأرجح الألمانية مقاس 155 ملم من Rheinmetall وبرج Vickers البريطاني المحشو بمعدات جديدة تمامًا.
بقي الجزء المتأرجح الفرنسي في حيرة ، الشاسيه الروسي من T-72 أيضًا.
ربما حان الوقت لأخذ المؤلف من صندوق الأمتعة وسؤاله بشكل مهدد: لماذا تضيع وقتك هنا؟ ثلاث ورقات من فيلم كوميدي عن "السلطعون" البولندي ، تم تجميعها لحسد "ماد ماكس" من فيلم الحركة. أين هو الأوكراني "بوجدانا"؟
نعم ، ها هو … طوال هذا الوقت كنت أتحدث عن "بوجدانا" وأشرح لك ، إذا كان هناك أي شيء.
لماذا ا؟ لأن الأوكرانيين الشجعان مستوحون من مثال البولنديين وغمرتهم الرغبة في الرقص على أشعل النار ، قرروا أيضًا غسل بنادقهم ذاتية الدفع.
عن طريق إنزال برج "Crab" البولندي على هيكل الخزان الأوكراني "Oplot" ، المعروف أيضًا باسم دبابة T-84U.
من هذه اللحظة يمكنك العودة إلى الطابق العلوي وإعادة قراءة كل شيء مرة أخرى.
لقد لاحظنا مرارًا وتكرارًا على صفحاتنا أن APU ليس لديها مشكلة مع ACS فحسب ، بل إن الوضع كارثي حقًا.
على الرغم من الإرث السوفييتي الأغنى ، فقد فقدت القوات المسلحة الأوكرانية الآن معظم مقاتليها من SPG.
تم بيع شيء تافه. شيء ما سقط للتو في حالة سيئة. شيء ما أصبح غير صالح للاستخدام في دونباس أو تالف. نعم ، بدأ تشبع القوات المسلحة على خط التلامس مع أنظمة المدفعية المقطوعة (يا إلهي ، مع بنادق ذات عجلات أزيلت من المخزن ، نحاول خداعهم!) ، لكن هذا لا يزال خيارًا غير مطروح. لا في التنقل ولا في البقاء على قيد الحياة ، لا تستطيع أنظمة المدفعية المقطوعة التنافس مع المدافع ذاتية الدفع ولن تكون قادرة على ذلك أبدًا.
مجرفة؟ هم الأكثر. لكن هذا ليس كل شيء.
في عام 2018 ، بدأت القوات المسلحة الأوكرانية تشعر بالفعل بنقص خطير في طلقات وبراميل البنادق عيار 152 ملم. الحقيقة هي أنه لم يكن هناك إنتاج لكل من البراميل والقذائف في أوكرانيا ، والآن لن يحدث ذلك.
نعم ، خف توتر الوضع إلى حد ما من خلال شراء الذخيرة والبراميل من الخارج. ومع ذلك ، فإن إمكانيات جمهوريات البلطيق والمراكز التجارية للخردة المعدنية العسكرية مثل رومانيا ليست بلا حدود. واحتياجات القوات المسلحة الأوكرانية ، التي تشن على الأقل حربًا بطيئة ، لكن الحرب ، ستزداد فقط في المستقبل.
محاولة إعداد الإنتاج باستخدام الموارد المتبقية من المصانع الأوكرانية؟
غير مضحك. عندما كانت أوكرانيا تبيع الدبابات يمينًا ويسارًا ، كان أحد شروط الشراء هو المعدات ليس بالبراميل الأوكرانية الحديثة ، ولكن بالبراميل السوفيتية من المخزونات القديمة. هذه حقيقة ، لأن الموارد لا تضاهى.
أنا متشكك للغاية بشأن فكرة "أنفسهم عصبيون". وبما أن الأوكرانيين بصراحة لم يعملوا مع جذوعهم ، فمن غير المرجح أن يحترقوا بالذخيرة. يقولون إن مجموعة شركات Ukroboronprom كانت قادرة على إتقان إنتاج قذائف 152 ملم من إنتاجها. لكن حتى الآن لم يرهم أحد.
لذلك ، على خلفية كل هذه الدورات ، يبدو الانتقال إلى عيار 155 ملم مع الشراء اللاحق لكل من المدافع ذاتية الدفع والذخيرة بالنسبة لهم أمرًا منطقيًا للغاية.
علاوة على ذلك ، هذا هو نفس المسار المباشر لمعايير الناتو التي يرغب فيها قادة القوات المسلحة لأوكرانيا.
أ! وهنا يظهر البولنديون في الأفق مرة أخرى. ولسبب وجيه. ولكن هنا يقع اللوم على الأوكرانيين أنفسهم ، لأنه بمجرد أن تفوح من البولنديين برائحة "السلطعون" الجاهزة ، أظهروا على الفور اهتمامًا بالبندقية ذاتية الدفع.
لكن كل شيء سار كالعادة بين الأوكرانيين والبولنديين. كسر الأخير هذا السعر لعملهم لدرجة أن مسألة شراء البنادق ذاتية الدفع بالكامل اختفت بطريقة ما. لكن الحاجة إلى الاختراعات ماكرة ليس فقط في بولندا ، لأنهم قرروا في أوكرانيا "أننا نستطيع أيضًا". ونظرًا لعدم وجود أموال كافية ، فسنشتري ما ليس لدينا. وما هو موجود ، سنضيفه بطريقة ما.
لذلك في عام 2015 ، ظهرت البيانات الأولى حول موضوع نوايا أوكرانيا لإنشاء مدفع ذاتي الحركة عيار 155 ملم للقوات المسلحة الأوكرانية. تم تعيين شركة Ukroboronprom المعنية بالولاية في منصب المسؤول. من المعلومات التي أصبحت ملكية مشتركة ، تبع ذلك أنه من الجانب الأوكراني تم إسناد العمل في تنفيذ المشروع إلى مؤسسة Malyshev Design Bureau الحكومية من خاركوف ، ومن الجانب البولندي - إلى HSW المألوف بالفعل.
كان جوهر المشروع ، أو بالأحرى خطأ آخر ، هو الجمع بين برج المدافع ذاتية الدفع البولندية بطريقة غير مفهومة مع هيكل T-84U "Oplot". عند الخروج سيكون هناك بندقية ذاتية الحركة "بوجدانا".
بالنظر إلى أن حجم T-84U أكبر قليلاً من حجم T-72 ، فهناك بعض الحبيبات المنطقية في هذا.
لكن لدي سؤال ، وإن كان بمعنى مختلف قليلاً: من أين يمكنني الحصول على أجسام T-84 بأنفسهم؟ بالحرف "U" بدونها …
لا ، نحن نعلم جميعًا أن أوكرانيا كانت قادرة على إنتاج 10 أو حتى 12 دبابة Oplot. ومع ذلك ، من أين يمكن الحصول على القضية؟ النمط الروسي "إذا أمر الوطن الأم" هنا ، سامحني ، لا يوجه. حتى لو أمر الوطن الأم بذلك ، فمن المشكوك فيه أنه في موجة الصعود السحري ، سيبدأ فجأة إنتاج شيء غير موجود ولم يتم التخطيط له بعد.
وسؤال آخر. مرة أخرى عن المال. إذا لم يتمكنوا في أوكرانيا من إتقان إنتاج قذائف 152 ملم لمدافع الهاوتزر السوفيتية القديمة ، معذرة ، من أين سيتم سحب عيار 155 ملم؟ مرة أخرى ، "إذا أمر الوطن الأم ، فسنرسم"؟ مشكوك فيه.
حتى شراء. الشراء هو المال. التي لا.
أعتذر عن قلب كل شيء في دائرة ، لكن بما أنني أحاول أن أعتبر كل هذا المهرج أكثر أو أقل حيادية ، اتضح أننا نسير في دائرة.
نحن نبحث عن المال ، ثم نحاول دفع شيء لم يتم دفعه إلى مكان ما مرة أخرى.
البولنديون رائعون. إن غسل مثل هذا الخليط ، وحتى إحضاره إلى حالة قابلة للتطبيق ، يعد إنجازًا بطريقته الخاصة. لكن البولنديين يملكون المال ، على عكس الأوكرانيين. ومن المفهوم تمامًا رغبتهم في بيع بنائهم (حتى لا تجرؤ اللغة على تسمية هذا "Lego") للأوكرانيين وعلى الأقل تعويض التكاليف بشكل طفيف.
على الأرجح ، أوضح الزملاء الأوكرانيون للبولنديين لفترة طويلة أنه من الإجرامي ببساطة ترك المجمع الصناعي العسكري في أوكرانيا بدون عمل. خاصة لأولئك الذين يستطيعون قضم أوامرهم العسكرية. أو انطلق. على الرغم من أنه من غير المحتمل أن يكون لدى البولنديين الأمر بشكل مختلف ، بالنظر إلى الركبتين التي انفصلوا عند تعدين بنادقهم ذاتية الدفع ،
يقولون إن القضية بعيدة كل البعد عن الأرض لدرجة أنه يوجد بالفعل نموذج أولي "من المعدن". على الرغم من أنه من الممكن تمامًا أن يكون هذا تخطيطًا آخر. حتى ذاتية الدفع.
هل هناك فرصة لاستحضار ذلك إلى الذهن؟ في رأيي - ليس أدنى. حسنًا ، الأمر لا يتعلق فقط بالشماتة ، إنها حقيقة. الدولة التي لا تستطيع السيطرة على إطلاق الذخيرة للمدفع من غير المرجح أن تكون قادرة على حرق المدفع نفسه.
وإذا تحدثنا عن معدات جادة.. أين هي BTR-4 "Bucephalus"؟ أين توجد العشرات على الأقل من T-64BM "بولات"؟ T-84U "Oplot" و BM "Oplot"؟
حول نفس المكان يمكننا أن نرى "بوجدانا". باحتمال 95٪.
