طائر صغير مدرع
مطور المركبة المدرعة BRDM-2M "Bekas" هو Alexey Butrimov ، مؤسس شركة B-Arms ذات المسؤولية المحدودة في منطقة موسكو. أصدرت الخدمة الفيدرالية للملكية الفكرية براءة اختراع لطريقة مماثلة لتحديث سيارة مصفحة قبل أقل من عام ، في نوفمبر 2019.
تشارك B-Arms عن كثب في المعدات العسكرية: وفقًا للموقع الرسمي للشركة ، يوجد حتى برنامج تحديث T-72 في محفظتها. مشتري هذه المعدات هم دول العالم الثالث غير القادرة على شراء مركبات مصفحة باهظة الثمن وحديثة. وهكذا ، قبل أربع سنوات ، أعدت B-Arms العشرات من مركبات الاستطلاع المدرعة المحدثة لاوس وقيرغيزستان وصربيا. على وجه الخصوص ، ذهبت إلى بلغراد 30 مركبة من طراز BRDM-2SM "Strizh" ، والتي جهزها الصرب للعمل في مجموعات استطلاع من وحدات الدبابات الفرعية ، إلى بلغراد مجانًا. وصفة تحديث السيارة المدرعة المستحقة (انتهى الإنتاج في عام 1989) بسيطة للغاية: استبدال محطة طاقة قديمة ، وتعديلات داخلية طفيفة ، وتعزيز محلي للحجز.
لم يجرؤ B-Arms على تغيير هيكل القوة للبدن المدرع. لم يكن جميع المستخدمين العديدين للسلسلة الثانية من BRDM راضين عن الطراز القديم لصعود الطاقم ونزولهم في القرن الحادي والعشرين بسبب قلة عدد الفتحات وحجمها ، فضلاً عن المستوى المنخفض للتهوية في حجرة المحرك. من بين السلبيات أيضًا التحكم اليدوي في البرج المدرع ، وانخفاض مستوى الرؤية ، وحجم صغير للمقصورة الصالحة للسكن ، وقاع غير مستوٍ من السيارة ، مما يعقد بشكل خطير وضع الطاقم. هذا هو السبب في كل من "Strizh" و "Bekas" الأكثر حداثة ، قاموا بإزالة العجلات الإضافية الموجودة في القاعدة ، وبالتالي توفير مساحة للهبوط. تم إلغاء وحدة الدفع النفاث ، لكن BRDM-2 لم تفقد قدرتها على السباحة. يتم تركيب وحدة هيدروديناميكية (لوحات توجيهية) خلف الأقواس ؛ بمعنى آخر ، سوف يطفو BRDM-2SM / MB بسبب دوران العجلات. هذا ، بالطبع ، سيقلل بشكل خطير من قدرات السيارة واقفة على قدميها (السرعة لا تزيد عن 2 كم / ساعة) ، ولكن بالنسبة للعملاء المحتملين ، لم تكن هذه أولوية. من المتوقع أن يكون معظم المشترين من البلدان ذات المناخ الحار - وهذا واضح من خلال التمويه الرملي لبكاس الأول.
أتاحت إزالة الأجزاء الداخلية للسيارة ، وأقواس العجلات الإضافية وخراطيم المياه ، توفير مساحة أكبر ، والتي تم تناولها للذخيرة الإضافية ومساحة للهبوط. ظهرت في الجانبين فتحات للدخول / الخروج ، مزودة بشاشات الكريستال السائل. يتم عرض الصور عليها من كاميرات مثبتة في حاويات خاصة بالخارج. هذه هي القراءة الحديثة للتكنولوجيا منذ ستين عامًا.
في المجموع ، تستوعب BRDM-2MB خمسة أشخاص: 3 من أفراد الطاقم ومظليين. يتحدث المطورون بجدية عن تعزيز حماية الألغام لسيارة مصفحة خفيفة. على وجه الخصوص ، أعاد المؤلفون تصميم أرضية السيارة ، وقاموا بتركيب حماية إضافية في الخارج ، وغطوا ظهور السائق والقائد بألواح عمودية من الدروع. كما اعتنى المهندسون بالمقاعد المقاومة للانفجار للطاقم والهبوط ، لكن ليس بالقدر الكافي. من ناحية ، يتم تثبيتها من خلال نظام امتصاص الصدمات بالسقف والجدار ، ومن ناحية أخرى ، فهي لا تحمي أرجل المقاتل.من الناحية المثالية ، يجب تثبيت مساند أقدام خاصة هنا ، والتي تعزل القدمين بشكل عام عن ملامسة الأرض. هذا يسمح ، في حالة انفجار لغم تحت السيارة ، بحماية الكاحل من ضربة قاتلة. ومع ذلك ، فإن كل هذه الحيل فيما يتعلق بالحماية من العبوات الناسفة تشبه كمادة ميتة: زرع BRDM منخفض جدًا ، وقاعها مسطح ، وكتلتها لا تتجاوز 7.5 طن ، والطاقم مع طرف الهبوط يقع على بعد عشرات السنتيمترات من الأرض. بالإضافة إلى ذلك ، واستنادًا إلى صور "البقاع" ، فإن الفتحات الجانبية لا تحتوي على أقفال عرضية وغير قادرة على حماية الجنود من تسرب الضغط المفرط في حالة انفجار لغم أرضي قريب. في الوقت الحالي ، لا توجد معلومات عن كمية المتفجرات التي يمكن أن يتحملها البقاع. على الأرجح ، حتى لا تصاب بخيبة أمل ، لم يجر المطورون اختبارات لتفجير BRDM-2MB.
ليس للجيش الروسي
اعتمادًا على رغبات العميل ، يمكن التحكم في برج BRDM تمامًا عن بُعد ، حيث يتم قطع فتحة في الدرع لتركيب نظام التصويب. بالمناسبة ، يتم استعارة تركيب البرج من BTR-80 ويحمل مدفع رشاش KPVT بحجم 14.5 ملم. من عائلة Arzamas ، تلقت ناقلات الجنود المدرعة "Bekas" أيضًا عجلات Ki-126 - وهذا ، وفقًا لمؤلفي المشروع ، سيبسط إمكانية تبادل وحدات المركبات القتالية.
الآن عن الدرع. لتعزيز حماية BRDM-2 ، استخدم المطورون الحجز المتباعد الذي تم اختباره بالوقت. في حالة المركبات المدرعة الخفيفة ، فهذه هي الطريقة الوحيدة للدفاع دون زيادة كبيرة في كتلة الدرع. في المتوسط ، يمكن لمجموعة كاملة من الدروع المركبة سحب 800 كيلوغرام. وفقًا للمطورين ، فإن جبهة Bekas تقاوم انفجارًا من KPVT من 300 متر ، ولكن من الواضح ، حتى يتم تمزيق ورقة واحدة على الأقل من الدروع الإضافية. يجب أن تقاوم الجوانب عيار 7 و 62 مم و 12 و 7 مم. ولكن هنا أيضًا ، وفر المؤلفان المال. لماذا لا توجد بطانة شظية على السيارة؟ أم أن B-Arms واثقة من أن الدروع عالية الصلابة لن تنبعث منها مجال تشظي داخل السيارة؟ بشكل عام ، الخلل واضح ، يجب على العملاء في المستقبل التفكير في هذا الخيار عند الاتصال بالحرفيين بالقرب من موسكو.
تم استبدال محطة توليد الطاقة المكربنة GAZ-41 بمحرك ديزل YaMZ-534 بسعة 136 لترًا. مع. انتهت الطاقة بإسقاط أربعة أحصنة ، لكن كان من المتوقع أن يرتفع عزم الدوران. الميزة المميزة لـ BRDM-2 الحديثة هي الخزانة القابلة للإزالة في المؤخرة ، والتي تلعب دور الحماية الإضافية للمحرك وحاوية لنقل المعدات. اعتمادًا على الإصدار ، تختلف الطاقة المحددة لـ BRDM-2MB من 18 إلى 20 لترًا. مع. للطن. للمقارنة: للمركبات المدرعة من عائلة "Tiger" ، تبدأ هذه المعلمة فقط من 26 حصان. مع. للطن. في الوقت نفسه ، يتمتع "النمر" بحماية أفضل بكثير ، على الرغم من حرمانه من القدرة الغامضة على السباحة. كما يتضح مما سبق ، لم تكن هناك اختراقات كبيرة في حركة بيكاس ، على الرغم من أن المسافة المقطوعة عند تعبئة واحدة زادت إلى 1000-1500 كيلومتر بشكل مثير للإعجاب.
يتم تقديم قصة "بكاس" في وسائل الإعلام على أنها ترقية ناجحة للمتطلبات الحديثة للمركبات القتالية. هذا هو بالتأكيد ليست القضية. ويكفي مقارنتها بمركبة مدرعة عائمة مماثلة ولكنها أخف وزنًا من طراز "Strela" من Arzamas لفهم أي ديناصور حاولوا ترميمه في "B-Arms". على الرغم من أن BRDM-2MB "Bekas" لا يزال لديها ميزة إضافية ، إلا أنها لا علاقة لها بالفعالية القتالية. الآن تنتشر BRDM-2 عبر أكثر من أربعين جيشًا في العالم مع تداول عدة آلاف. كل هذا الأسطول يتطلب التحديث ، وقد يأخذ متخصصو B-Arms جزءًا من هذه الأوامر. وهذه هي أرباح النقد الأجنبي والوظائف الإضافية والقيمة المضافة العالية للمنتج النهائي.
في ملحق الجيش الروسي ، أود حقًا أن آمل ألا تهتم وزارة الدفاع بمثل هذه الحرف وفي المستقبل القريب جدًا سيتم سحب جميع مركبات BRDM-2 من الدولة. وليكن لمن لا يستطيع توفير حماية لائقة لجنوده أن يستخدم "سنايبس".
