ليوبارد 2 PSO
أول ظهور: 2006
مع الأخذ في الاعتبار تجربة العملية الأخيرة لدبابات القتال الرئيسية في مختلف النزاعات المحلية ، طور Krauss-Maffei Wegmann متغير Leopard 2 PSO (عملية دعم السلام). يعتمد على خزان Leopard 2 ، الذي تم تحسينه من حيث القدرة على البقاء وأنظمة الاستشعار. كان المشروع يهدف إلى إظهار التقنيات المختلفة المتاحة أكثر من إعداد الماكينة للإنتاج. يعتمد تحديث الماكينة على مجموعات معيارية يمكن إضافتها إلى الجهاز الحالي إذا لزم الأمر.
بينما كانت المهمة الأصلية لدبابات القتال الرئيسية (MBTs) هي قيادة المعارك على مسافات متوسطة إلى طويلة ، تتطلب صراعات اليوم مستوى معينًا من الدعم الناري للمشاة حتى في المناطق الحضرية. عادةً ما يرجع سوء استخدام MBT بشكل أساسي إلى عدم إمكانية الوصول إلى مركبات الدعم الخاصة (على سبيل المثال ، BMPT الروسية) ، وليس إلى قدرات الدبابات الحديثة. ومع ذلك ، فإن MBTs هي حاليًا أقوى سلاح متاح للدعم الأرضي المباشر. دفع هذا شركة KMWeg إلى تقديم طراز Leopard 2 PSO "إلى الناس".
النموذج الأولي الوحيد الذي يتم عرضه للجمهور يعتمد على Leopard 2A5 التقليدي ، والذي تم تحسينه بشكل كبير. تم اختيار البديل A5 بسبب أقصر مدفع L44. هذا يزيد من القدرة على المناورة ، خاصة في المناطق الحضرية. لم تتغير زوايا التوجيه العمودي للبندقية.
يتمثل الاختلاف الأكثر بروزًا عن طرازات Leopard 2 الأخرى في وحدات الدروع الإضافية الموجودة على الهيكل والبرج. وفقًا للمطورين ، يجب عليهم توفير حماية شاملة ضد الأسلحة التراكمية البسيطة (حتى RPG-7). على عكس بقية الخزانات ، لا يعتمد متغير PSO على شاشات شبكية بسيطة ، ولكن على حماية معيارية ثقيلة. لم يتم تعزيز سقف السيارة ، ولكن السيارة مزودة بنفس الحماية الإضافية ضد الألغام مثل دبابة Leopard 2A6M.
يتم تثبيت شفرة الجرار الهيدروليكي أمام الهيكل. يتم استخدامه لإزالة العوائق وفتح الخنادق. كما أنه يعزز حماية الهيكل ضد مهاجمة القذائف والألغام بجميع أنواعها.
أدت جميع الوسائل لتحسين الحماية السلبية للخزان إلى زيادة كبيرة في كتلة السيارة. يمكن أيضًا افتراض أن مركز الثقل قد تحول مرة أخرى إلى الأمام.
من أجل تحسين التنقل والتغلب على عواقب زيادة الكتلة على متغير Leopard 2 PSO ، تم إجراء بعض التعديلات على الهيكل ومحطة الطاقة. نظرًا لأن الماكينة في فئة MLC70 تتميز بالتآكل الشديد للجنازير وعجلات القيادة ، فقد تم تجهيز الخزان بمسارات حديثة من طراز 570 RO وآلية شد الجنزير الهيدروليكي. تتشابك عجلات القيادة مع مسارات الجنزير 570 PO ، بدلاً من المشابك كالمعتاد ، لذلك يمكن لهذه المسارات أن تتحمل الأحمال المتزايدة مع تآكل ميكانيكي أقل.
تم تركيب وحدة طاقة تقليدية من طراز Leopard 2 في الجزء الخلفي من الهيكل ، ويمكن استبدالها بوحدة طاقة Euro جديدة بناءً على طلب العميل. نظرًا لأنه يشغل حجمًا أقل ، يمكن إضافة خزانات إضافية بسعة تصل إلى 400 لتر. بالنظر إلى وزن الآلة ، بالإضافة إلى الوقت المتوقع لإكمال المهمة ، قد يكون الأمر أكثر من مناسب. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أيضًا تجهيز الخزان بوحدة طاقة إضافية.
تغيير مهم آخر لمتغير Leopard 2 PSO هو مجموعة المستشعرات المحسنة. الخزان مزود بعدة كاميرات تسمح للطاقم بمراقبة الوضع حول المركبة دون مغادرتها. السائق لديه كاميرا عالية الدقة للخلف وجهاز للرؤية الليلية في مقدمة السيارة. لم يتم تحسين مشاهد القائد والمدفعي ، لكن في نفس الوقت حصلوا على حماية معززة. تم تجهيز الخزان أيضًا بنفس مصباح الكشاف المثبت على البرج كما هو الحال في متغير Leopard 2A5DK. أما بالنسبة للتعديلات داخل الخزان ، فقد تم تركيب نظام رقمي كامل للتحكم في الحرائق ونظام تحكم تشغيلي. يتضمن النظام الأخير أيضًا نظامًا للملاحة به خرائط وإمكانية تبادل البيانات بين الوحدات. يحتوي إصدار PSO أيضًا على مسجل يسجل إجراءات وحركات الخزان. يتم الآن تبريد حجرة القتال والإلكترونيات بواسطة نظام تكييف الهواء.
أخيرًا ، عنصر جديد في هذا التكوين هو الوحدة القتالية على سطح البرج خلف فتحة اللودر ، لتحل محل المدفع الرشاش القياسي المضاد للطائرات. يتضمن أسلحة أوتوماتيكية ، بالإضافة إلى أجهزة ليلا ونهارا تتيح لك العمل على مدار الساعة. يتحكم اللودر في الوحدة القتالية من داخل السيارة ، ولا داعي للاستيقاظ من أجل ذلك والاستناد إلى الفتحة. لكن تركيب الوحدة أدخل عدة عيوب ، بما في ذلك زيادة ارتفاع السيارة (إسقاطها) وتأثير سلبي على مجال رؤية القائد.
يوضح Leopard 2 PSO بمثاله احتمالات معينة لتكوين دبابة Leopard 2 للاستخدام في المناطق الحضرية. تلقى الدبابة أجهزة استشعار محسنة ودروع إضافية. في الوقت نفسه ، أصبح عرض السيارة أكبر ، أي أنه أصبح من السهل اكتشافه ، ونتيجة لذلك ، أصبح من السهل الوصول إليه. يجب أن يفكر العملاء المحتملون مليًا فيما قد يكلف الحصول على هذه التحسينات نفسها ، ولكن بتكلفة أقل. أو ربما يكون من الأفضل تطوير آلة بأنفسنا ، والتي يتم "شحذها" للمهام المستقبلية.
ليوبارد 2A7
أول ظهور: 2014
Leopard 2A7 هو أحدث خط في مخزون دبابات الجيش الألماني وسيظل ليوبارد 2 القياسي للسنوات القليلة القادمة. الدبابة ليست جديدة ، إنها نسخة حديثة من Leopard 2. للدفعة الأولى ، تم أخذ دبابات Leopard 2A6 من وجود الجيش الهولندي. هذا مخطط غريب نوعًا ما ، لأنه في عام 2007 استأجرت ألمانيا 20 دبابة Leopard 2A6M من كندا. بدلاً من إعادة الدبابات واستبدالها بأخرى جديدة ، اشترت كندا 20 دبابة Leopard 2A6NL مستعملة من هولندا وسلمتهم إلى ألمانيا. تم تعديل هذه الخزانات إلى معيار A6M ، وبعد ذلك إلى معيار A7. تم تسليم الدبابات للجيش نهاية عام 2014 وبداية عام 2015. سيتم تشغيل 19 مركبة من طراز Leopard 2A7 في الجيش ، وستخضع إحداها لمزيد من الترقيات والتقييمات.
بالإضافة إلى 20 مركبة ، قررت وزارة الدفاع الألمانية ترقية جميع دبابات Leopard 2 الحالية إلى معيار A7 وإضافة 103 دبابات أخرى. من بين هؤلاء ، سيتم نقل 44 إلى كتائب نشطة ، وسيبقى 56 في نطاقات التدريب ومدارس الدبابات ، وسيتم استخدام 8 لمزيد من التقييم. في النهاية ، سيكون العدد الإجمالي للدبابات القياسية A7 328 مركبة.
تم إدخال العديد من الأنظمة الجديدة في Leopard 2A7 ، بعضها فريد تمامًا. بادئ ذي بدء ، تتمثل عملية التقييس A7 في جعلها مطابقة لمعيار Leopard 2A6M. ويشمل استبدال تركيبات القنابل اليدوية القديمة ، وتحديث أنظمة الراديو ، ومقعد سائق جديد ، ولوحات دروع في الأسفل ، وترجمة جميع اللوحات.
أهم تغيير تم إجراؤه على Leopard 2A7 هو تكامل IFIS (Integriertes Fuhrungs- und informsystem - Integrated Command and Information System). يسمح النظام بتبادل البيانات الرقمية بين خزانات نفس الوحدة ، بالإضافة إلى زيادة مستوى الوعي بالحالة داخل الخزان. يشتمل النظام على عرض لإخراج البيانات والمعلومات التكتيكية حول مسار الحركة. IFIS يأتي في نكهتين.النسخة الكاملة مخصصة لقادة الفصائل والسرايا ونوابهم.
نظرًا لأن هذه الدبابات تتحمل مسؤولية قيادية أعلى ، فإن مقاعد القائد والمحمل والسائق مجهزة بشاشات رقمية. بالنسبة للقائد والسائق ، تستبدل شاشات العرض لوحات التحكم التقليدية. تعرض الشاشات الملونة الكبيرة حالة الخزان أو بيانات الخرائط أو الرسائل. لم يتم تجهيز أي من أماكن العمل بلوحات المفاتيح الخاصة بها. يتضمن متغير IFIS لبقية الشركة شاشات للسائق والقائد فقط. بالنظر إلى التكلفة التجارية لأنظمة المعلومات ذات الوظائف المماثلة ، فإن مثل هذا التكوين غير مبرر تمامًا.
نظرًا لأن IFIS يسمح بنقل البيانات الرقمية ، فسيتم تجهيز Leopard 2A7 بثلاثة أجهزة راديو ، أحدها لنقل البيانات فقط. سيتم استبدال الهوائيات القديمة بهوائيات Comrod الحديثة.
يحتوي خزان A7 على نظام اتصال داخلي SOTAS-IP جديد. يتم استخدامه للتواصل بين أفراد الطاقم داخل الخزان. ولكنه يتضمن أيضًا واجهة اتصال (هاتف) في مؤخرة الخزان للتواصل مع المشاة الداعمين. تسمح الواجهة الخارجية بتبادل البيانات والرسائل الصوتية. تم تثبيت نظام مماثل أيضًا على ماكينات Puma و Boxer.
إذا تم تثبيت مشهد القائد PERI R17 A2 مؤخرًا نسبيًا على دبابة Leopard 2A5 ، فإن البديل A7 قد تلقى نسخته الجديدة بالفعل. يشتمل مشهد PERI R17 A3 الجديد على جهاز تصوير حراري ATTICA جديد تمامًا بدقة أعلى ونطاق كشف.
لسوء الحظ ، لم تتم ترقية المصور الحراري للمدفعي ، في حين أن مشهد القائد رقمي ومعياري بالكامل. شاشة المدفعي ، التي تعرض الصور من الرؤية ، لا تزال عبارة عن أنبوب أشعة الكاثود. يتطلب استبدال المصور الحراري إعادة تصميم كاملة للنطاق. ستكون هناك فرصة للتخلص من بعض التركيبات القديمة والحصول على وظائف جديدة. ولكن من الواضح أن التكلفة العالية للاستبدال لم تسمح بتحديث النطاق.
كان التحسين الصغير ولكن المهم للغاية الذي تم تنفيذه في الخزان هو إدخال ذخيرة إضافية جديدة في حمولة الذخيرة. ستتم إزالة المقذوف الكوني القديم من الخدمة في المستقبل. سيحل محلها قذيفة جديدة قابلة للبرمجة شديدة الانفجار DM11. يحتوي اللودر الآن على وحدة تحكم إضافية تسمح لك ببرمجة المصهر. هناك ثلاث طرق للتفجير: نقطة التفجير ، التفجير المتأخر والانفجار الجوي. تتم برمجة المصهر تلقائيًا في حجرة الشحن. أقصى مدى للقذيفة 5000 متر. ولكن بدون تحسين MSA ، سيكون دبابة Leopard 2 قادرة على إطلاق هذه القذيفة على أهداف فقط على مسافات تصل إلى 4000 متر.
سيكون Leopard 2A7 أول دبابة يتم تجهيزها بقذائف تجزئة شديدة الانفجار. بعد انتهاء صلاحية مخزون قذيفة DM12 ، من المتوقع أن تتلقى دبابات Leopard 2A6 و A6M عاجلاً أم آجلاً قذيفة جديدة.
أخيرًا ، تحتوي دبابات Leopard 2A7 التابعة للجيش الألماني على تكييف ووحدة طاقة إضافية. يتم تثبيت APU في الرفارف اليمنى ، ونظام تكييف الهواء في الموضع الخلفي للبرج. تسمح وحدة APU لأنظمة الخزان بالعمل مع إيقاف تشغيل المحرك الرئيسي ، بما في ذلك الأبراج ومحركات التسلح والمشاهد والتثبيت وتكييف الهواء.
لم يخضع تسليح دبابة Leopard 2A7 للتحديث. لكن الخزان الآن مجهز بنظام التمويه Barracuda.
ليوبارد 2A8
مباشرة بعد نشر Leopard 2A7 ، بدأ Krauss-Maffei Wegmann العمل على التطور التالي لـ Leopard 2. هذه المرة ينصب التركيز على أنظمة التوجيه والتنقل.
أخيرًا ، والآن في الوقت المناسب حقًا ، يصبح مشهد المدفعي الرئيسي هو الموضوع الرئيسي. على الرغم من وجود حديث عن أن الترقية ستؤثر فقط على المصور الحراري ، فمن المرجح أن يتم تحديث النطاق بأكمله. من المتوقع أن يكون المدفعي مزودًا بأحدث مشهد للتصوير الحراري. سيسمح لك بالتقاط الصور ومقاطع الفيديو.يجب أن يكون للمشهد النهاري تكبير مختلف ، علاوة على ذلك ، أعلى بكثير من النطاق الحالي. سيؤدي ذلك إلى زيادة مدى إطلاق المدفع عيار 120 ملم بقذائف التفتت شديدة الانفجار والريش الخارقة للدروع.
أضافت الترقيات السابقة لـ Leopard 2 وزنًا إضافيًا ، مما أثر سلبًا على الحركة الكلية للدبابة. في Leopard 2A8 ، على الأرجح ، سيتم تصحيح هذا إلى حد معين. ستؤثر التغييرات على ثلاثة أنظمة. أولاً ، ناقل الحركة ، الذي سيغير مجموعات التروس للتروس السفلية. والثاني هو محركات الأقراص النهائية الجديدة. يجب أن يقلل كلا التغيرين من الاحتكاك ويزيد من عزم الدوران ، خاصة في التروس المنخفضة. نتيجة لذلك ، يتوقع المصممون تحقيق أداء القيادة لمتغير A4.
وثالثًا ، نظرًا لأن الكتلة المتزايدة والمزيد من عزم الدوران سيزيدان بشكل كبير من الحمل على المسارات ، فسيتم استبدالها بمسارات تصميم جديدة جنبًا إلى جنب مع عجلات قيادة جديدة.
منذ أن تم نشر دبابة Leopard 2A7 مؤخرًا ، يجب ألا تتوقع إصدار A8 قبل 2018 أو 2019.
ليوبارد 2A4 تطور
أول ظهور: 2008
تم تطوير Leopard 2A4 Evolution بواسطة IBD. كان التركيز الرئيسي هنا على زيادة مستوى الحماية النشطة والسلبية لخزان Leopard 2A4. كان الهدف الرئيسي هو استخدام التقنيات المتاحة التي من شأنها تقليل تكاليف التطوير والشراء. يعتمد هذا البديل على Leopard 2A4 العادي ، ولكن لديه تحسينات ملحوظة للغاية في منطقة الدروع. بالنسبة للجزء الأمامي وجوانب الهيكل والبرج ، يتم استخدام عدة أنواع من الوحدات. بالإضافة إلى ذلك ، تلقت الدبابة حماية إضافية للقاع وحماية سقف البرج من الهجمات من الأعلى. تم تركيب شاشات شبكية على الجانبين وفي المؤخرة ، والتي تجبر القذائف المهاجمة على الانفجار حتى قبل أن تلتقي بالدروع الرئيسية. أخيرًا ، الخزان مجهز أيضًا بنظام الحماية النشط AMAP-ADS. يكتشف القذائف المهاجمة ويعترضها عند الاقتراب من الدبابة.
يعتبر Leopard 2A4 Evolution مفهومًا مثيرًا للاهتمام للغاية يوفر حماية جيدة بأقل تكلفة. هذا يعني أيضًا أنه يمكن ترقية الدبابات في وقت قصير إلى المستوى المطلوب. تزن المجموعة الكاملة أقل بقليل من 5 أطنان ، وستضيف أطقم البرج 2 أو 3 أطنان أخرى. نظرًا لإضافة معظم الكتلة إلى مقدمة السيارة ، فقد تحول مركز الجاذبية. لم يتم تعديل التعليق ولا وحدة الطاقة للخزان ، وهذا يؤدي إلى تآكل أكثر كثافة وتدهور في الحركة. نظرًا لأن التركيز في التطوير كان فقط على زيادة مستوى الحماية ، فمن الجدير التساؤل عن سبب عدم نقل مشهد المدفعي. وبقيت في نفس المكان وهي حفرة جميلة ضعيفة في مقدمة البرج.
بشكل عام ، زيادة دفاع الدبابة أمر رائع. لكن الأمر يستحق التفكير فيما إذا كانت Leopard 2 هي السيارة المناسبة. إذا تم استخدام الخزان في سيناريو حيث توفر الحماية القصوى فقط للمساعدة ، فربما تحتاج إلى البحث عن بديل.
ثورة MVT
أول ظهور: 2008
إن MVT Revolution هي مجموعة ترقية تقدمها Rhemmetall Defense حاليًا لدبابة Leopard 2. وهي تشبه Leopard 2A4 Evolution من حيث أنها تحتوي على نفس مجموعة الحماية الباليستية. لكن التحديث لا يقتصر على هذا. تم تجهيز MVT Revolution بحاجز دخان ROSY (نظام التعتيم السريع). يتكون من أربع قاذفات قنابل مثبتة في زوايا البرج. النظام ، الذي يتضمن أجهزة الكشف عن الليزر ، قادر على تركيب شاشات دخان بأحجام مختلفة في أسرع وقت ممكن. يتم تنشيطه إما تلقائيًا عند اكتشاف شعاع الليزر لجهاز تحديد المدى أو الإضاءة المستهدفة ، أو يتم التحكم فيه من قبل الطاقم. نظام ROSY قادر على إنشاء سحابة دخان في المنطقة المجاورة مباشرة للمركبة وتوسيعها أثناء تحرك الخزان.
يمكن العثور على المزيد من التغييرات داخل الخزان. تقدم Rheinmetall تصميمات داخلية أعيد تصميمها بالكامل ، بما في ذلك محرك برج كهربائي ونظام OMS رقمي.العملاء لديهم خيار - الاحتفاظ بالمشاهد والضوابط الحالية أو استبدالها بأخرى جديدة. وهذا الأخير موصى به للغاية. تسمح الإلكترونيات الرقمية للبرج أيضًا بدمج نظام تحكم قتالي جديد ، بما في ذلك نقل البيانات لاسلكيًا.
الميزة الجديدة ، التي تمت مناقشتها سابقًا فقط لخزان M1A2 SEP الأمريكي ، هي استخدام الخزان للتدريب الحقيقي. تسمح مجموعة MVT Revolution للدبابة بأن تكون جزءًا من وحدات التدريب ، عندما يمكن عرض الأهداف والمعلومات المتعلقة بها مباشرة في الأفق (وظيفة الواقع المعزز). سيسمح ذلك لأطقم الدبابات بالتدريب على معدات حقيقية وعدم استخدام أجهزة المحاكاة. يمكن تشغيل مهام التدريب على شاشة ثابتة أو حتى بشكل ديناميكي على أرض التدريب.
تم تجهيز مقعد قائد دبابة MVT Revolution مع مشهد SEOSS جديد (نظام البصر الكهروضوئي المستقر). تم تثبيت البصر ، وله قناة نهارية وجهاز تصوير حراري Saphir. يستقبل المشهد البيانات الرقمية من جميع أجهزة الاستشعار ويمكن توصيله بالأنظمة الرقمية للخزان. واحدة من الميزات المثيرة للاهتمام لـ SEOSS هي نظام التحكم في الحرائق المدمج. يسمح لك بالتحكم الكامل في التسلح الرئيسي للدبابة أو في محطة أسلحة يتم التحكم فيها عن بُعد. من الناحية النظرية ، قد يسمح هذا النظام في المستقبل باستخدام أنظمة الأسلحة التي لا تشكل جزءًا مباشرًا من الدبابة.
تتضمن مجموعة المستشعرات ما يسمى بنظام الوعي الظرفي. وهي تتألف من عدة كاميرات نهارية وليلية موضوعة حول الخزان ، وتسمح بمراقبة الوضع في المنطقة المجاورة للدبابة.
كما ذكرنا سابقًا ، تم تجهيز الخزان أيضًا بمحطة أسلحة يتم التحكم فيها عن بُعد مثبتة على سطح البرج. يسيطر عليها قائد ويمكن أن تأخذ عدة نماذج من المدافع الرشاشة. تشتمل المعدات الجديدة أيضًا على نظام تكييف ووحدة طاقة إضافية.
تعد MVT Revolution هي أكثر أنواع دبابات Leopard 2. جديرة بالملاحظة إلى حد بعيد ، وهناك بالطبع أسئلة حول الدروع الإضافية ، حيث يتبعها أوجه القصور الموضحة في Leopard 2A2 Evolution. الأسباب القوية لهذا الخيار هي البرج الرقمي ونطاق القائد الجديد. إنها تزيد بشكل كبير من الصفات القتالية للدبابة عند العمل في النهار. APU وتكييف الهواء مناسبان تمامًا أيضًا.
حتى الآن ، لا يهتم أي عميل بمثل هذا التحديث. بغض النظر عن الدروع الإضافية ، فإن البديل MBT Revolution من Leopard 2 هو شيء لا يمكنك إلا أن تحلم به!
تطور MVT
أول ظهور: 2014
MVT Evolution هو زمرد آخر في سلسلة Leopard 2A4 Evolution و MVT Revolution. بينما أظهر الأول مجموعة حماية جديدة والأخير نظامًا جديدًا للتحكم في الحرائق للقائد ، يهدف متغير MVT Evolution إلى إظهار مجموعة الدروع عمليًا. تم تقديم هذا الخزان في Eurosatory 2014 بنظام الحماية الجديد ونظام حاجز الدخان ROSY.
