من المفترض أن يكون الشخص المهتم بقضايا بناء الدبابات على دراية عامة بالوضع في المجمع الصناعي العسكري في أوكرانيا. لذلك ، ربما لا يوجد معنى للنظر بالتفصيل في معناها. باختصار ، الوضع مرئي تمامًا في مثال مصنع خاركيف ماليشيف الشهير. رافق النجاح الأخير المشروع منذ أكثر من عشر سنوات: في عام 1996 ، كان من الممكن توقيع عقد مع باكستان بمبلغ 550 مليون دولار ، يتضمن توريد 320 دبابة T-80UD. كانت الوتيرة جيدة ، وتم تنفيذ العقد في عام 1999.
ولكن إذا كان المصنع في السنوات السوفيتية يمكن أن ينتج آلاف الدبابات ، وفي التسعينيات - المئات ، أصبح الآن إنتاج 1 (واحد) "Oplot" مشكلة حقيقية. أصبح معروفًا مؤخرًا أن أوكرانيا لم تتمكن من بيع نسخة واحدة من الدبابة للأمريكيين ، والتي كان من المفترض بناؤها قبل سبع سنوات. ستعيد الشركة المصنعة الآن تقدمًا مثيرًا للإعجاب للعملاء ، ولن تتمكن واشنطن من اختبار أحد إصدارات T-80 أثناء العمل.
لم تغير الحرب في دونباس أي شيء جوهريًا في هذا الصدد: كان الوضع في بناء الدبابات حرجًا ولا يزال. في غضون ذلك ، وجد المتخصصون الأوكرانيون في وزارة الدفاع مكانًا في الحقائق الجديدة: نحن نتحدث عن إصلاح وتحديث MBT السوفيتية القديمة. في أغلب الأحيان (وهذا يتضح جيدًا من خلال الوضع مع BM "Bulat") ، ورثت الإصدارات الحديثة نفس أوجه القصور التي كانت لدى الدبابات السوفيتية ، وفي بعض الأحيان تمكنت من مضاعفتها. ومع ذلك ، على ما يبدو ، تلقت أوكرانيا أخيرًا نسخة اقتصادية جديرة جدًا من T-64 - T-64 من طراز 2017. لفت الخبير في مجال بناء الدبابات أليكسي خلوبوتوف ، المعروف باسم غور خان ، الانتباه إليه.
حسن
لنبدأ بالجوانب الإيجابية لأوكرانيا. على النحو التالي من رسالة "Ukroboronprom" ، بتاريخ 11 فبراير ، "مصنع خاركوف المدرع" بحلول ذلك الوقت كان وراءه أكثر من مائة طراز T-64 2017. وتيرة جيدة لرابطة الدول المستقلة السابقة.
للوهلة الأولى ، قد يبدو أننا ننظر فقط إلى أحد الإصدارات العديدة التي تم تقديمها مسبقًا من T-64 ، لكن هذا ليس صحيحًا تمامًا. كان الاختلاف الرئيسي في الخزان الحديث هو الإلكترونيات ، التي تم تطويرها وفقًا لمعايير رابطة الدول المستقلة. كجزء من التحديث ، تلقت السيارة أجهزة رؤية ليلية حديثة مع محول كهربائي بصري من الجيل الثالث. تم تثبيتها على حوامل قياسية ومتصلة بالشبكة الكهربائية للخزان. وفقًا لموقع Ukroboronprom ، "بفضل المكونات عالية الجودة ، فهي (الأجهزة - VO) مقاومة للغاية لتداخل الضوء وتضمن التشغيل في ظل ظروف صعبة ، فهي ليست حساسة للإضاءة حتى عندما يستخدم العدو تداخلًا خاصًا في نطاق الأشعة تحت الحمراء. " بدوره ، تلقى نظام رؤية المدفعي مصورًا حراريًا يوفر القدرة على القيام بأعمال عدائية في ظروف جوية بسيطة وصعبة ، في أي وقت من اليوم.
كان أحد العناصر المهمة في التحسين هو نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية من شركة "أوريزون للملاحة". نتيجة لذلك ، من الممكن تبادل البيانات عبر الإنترنت مع الجنود الآخرين ، ويمكن الحصول على معلومات حول موقع الخزان ، من بين أمور أخرى ، من قبل كبار الضباط المشاركين في العملية."يشمل التحديث: استبدال TPN-1-49-23 بـ TPV ، واستبدال TKN-3V و TVN-4 بنفس الجيل 3+ (أو 4) مكثفات الصورة ، و DzhiPiSka بهوائي ، وراديو جديد به قال أحد جنود الجيش الأوكراني لألكسي خلوبوتوف:
بطبيعة الحال ، فإن القدرة على القتال ليلاً ، فضلاً عن مبدأ التمحور حول الشبكة ، ليست جديدة على الدول الغربية. ومع ذلك ، بالنسبة لرابطة الدول المستقلة ، فهي لا تزال ترفًا. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب محطة راديو رقمية "Lybid K-2RB" على الخزان ، والتي ، وفقًا لخلوبوتوف ، أفضل من R-168 الروسية المثبتة على الخزان T-72B3. كما أشاد المتخصص باستخدام Knife الدرع التفاعلي على T-64 من طراز 2017 ، مشيرًا إلى أنه كان متفوقًا على Kontakt. على الرغم من أن مثل هذا البيان القاطع يبدو غامضًا.
سيء
من حيث التشغيل ، لا يختلف طراز T-64BV لعام 2017 كثيرًا عن الطراز T-64BV التسلسلي. لا يزال المحرك كما هو ، على الرغم من أن بعضها مجهز بمحرك بولاتوفسكي بقوة 850 حصان. قال صديقه من القوات المسلحة الأوكرانية لغور خان على ما يبدو أنهم يخططون في المستقبل لارتدائه ، أو ربما جربوه للتو. ببساطة ، لقد وفروا مرة أخرى المال على أداء قيادة الدبابات الأوكرانية. يجب أن يقال أن التنقل العالي لم يكن أبدًا ميزة 64s. وفقًا لهذا المؤشر ، لا يمكن مقارنة السيارة بأفضل الدبابات الغربية ، أو التوربينات الغازية T-80 ، أو T-14 الروسية الجديدة (على الرغم من وجود العديد من الأسئلة حول محطة الطاقة الأخيرة).
نتذكر أن T-64B ، الذي يبلغ وزنه 40 طنًا تقريبًا ، قوة المحرك 700 حصان. يشار إلى أن مشاكل الوزن الزائد "بولات" ومحركها الضعيف نسبيًا ، على ما يبدو ، لم تعلم الخبراء الأوكرانيين شيئًا. ومع ذلك ، فإن T-72B3 المذكورة أعلاه بعيدة كل البعد عن كونها عداء عالي الروح. يبلغ وزن السيارة 46 طنًا ، وتبلغ قوة محرك V-84-1 840 حصانًا. من ناحية أخرى ، على T-72B3 من طراز 2016 ، تم تثبيت V-92S2F ، بسرعة قصوى تبلغ 1130 حصانًا. هذا هو أفضل بكثير.
هل تحتاجه؟
في الختام ، أود أن أشير إلى أن كلا الدبابات - T-64 من طراز 2017 للعام و T-72 من طراز 2016 للعام - يمكن أن يطلق عليهما الخيارات الاقتصادية لتحديث المركبات القتالية القديمة ، والتي ، في بشكل عام ، مناسبة تمامًا للدول التي ليس لديها أموال كبيرة للدفاع والسلامة. في حالة روسيا ، لا تكمن المشكلة في الفقر بقدر ما تكمن في الحاجة إلى إنفاق جزء كبير من ميزانية الدفاع على الحفاظ على الثالوث النووي. يجدر بنا أن نضيف هنا جميع أنواع المشاريع شبه الأسطورية في المستقبل ، وكذلك الاختلاس المبتذل للأموال.
في حالة أوكرانيا ، كل شيء أبسط: لا توجد خزانات جديدة ، ولا توجد عقود لشراء شحنات خطيرة من المعدات في الخارج. في الظروف التي لا يمكنك فيها الاعتماد بشكل كامل على المجمع الصناعي العسكري الخاص بك ، وهناك نقص مزمن في المال ، لا يتعين عليك الاختيار. لذلك أصبح طراز T-64 الاقتصادي من طراز 2017 تقريبًا أفضل ابتكار لصناعة الدفاع الأوكرانية على مدار السنوات القليلة الماضية ، إن لم يكن أكثر. نضيف أيضًا أنه في حالة أوكرانيا ، فإن التوفير في الدبابات له ما يبرره جزئيًا. بالنسبة للجيش الأوكراني ، فإن MBT ليست هي الشيء الأكثر أهمية: ربما تكون مركبات القتال المشاة الحديثة الجديدة وناقلات الجند المدرعة والأنظمة المضادة للدبابات أكثر أهمية.
