المشروع الأكثر جرأة للبحرية الأمريكية في الوقت الحاضر هو بناء مدمرات من فئة Zumwalt. يستخدم هذا المشروع أحدث التقنيات وأكثرها جرأة ، مما يؤدي إلى تعقيد خاص وصعوبات عديدة. أصبح معروفًا مؤخرًا أن المدمرة الرئيسية تواجه مرة أخرى صعوبات كبيرة ، وهذا مرة أخرى يمنع تحقيق الاستعداد التشغيلي الكامل.
أحدث الأخبار
نقلت وكالة أنباء بلومبرج ، نقلاً عن الخدمة الصحفية للبحرية الأمريكية ، رسائل جديدة حول إخفاقات ومشاكل مشروع Zumwalt في 9 أكتوبر. وأشارت القوات البحرية إلى استمرار المشاكل وفشل آخر في الالتزام بالمواعيد. بالإضافة إلى ذلك ، تم الإعلان عن خطط جديدة لأول مدمرة في السلسلة.
وفقًا للخطط السابقة ، كان من المقرر أن تصل المدمرة الرئيسية لسلسلة USS Zumwalt (DDG-1000) إلى الاستعداد التشغيلي الكامل في سبتمبر من هذا العام. ومع ذلك ، لا يمكن تحقيق هذه الخطط. يستمر اختبار الأنظمة الموجودة على متن الطائرة واختبارها وتواجه بعض التحديات غير المسماة. نتيجة لذلك ، تضطر البحرية والصناعة إلى مواصلة ضبط السفينة.
تم تعطيل جدول العمل الذي تمت الموافقة عليه مسبقًا ، لكن الأمر وافق على جدول جديد. لن يتم الاستعداد الكامل قبل الربع الثاني من العام الميلادي 2020. وبسبب التأخير والحاجة إلى مواصلة العمل ، طلب البنتاغون تمويلًا إضافيًا بمبلغ 163 مليون دولار.
لم يتم الإعلان عن معلومات جديدة حول طبيعة الصعوبات والمشاكل القائمة. وفقًا لتقارير سابقة من البحرية ووسائل الإعلام ، كشفت الاختبارات عن العديد من المشكلات المتعلقة بأنظمة الكمبيوتر المعقدة والأسلحة الجديدة وما إلى ذلك.
السفينة المضادة للسجلات
المدمرة USS Zumwalt (DDG-1000) هي السفينة الرائدة للمشروع الذي يحمل نفس الاسم ، والتي كانت مهمتها زيادة القدرة القتالية للأسطول الأمريكي بشكل كبير. تم وضعه في فبراير 2011 ، وتم تسليمه للقوات البحرية في أكتوبر 2016. منذ ذلك الحين ، قامت السفينة بعدة رحلات ، لكنها لم تصل بعد إلى حالة الاستعداد الكامل لمهام الخدمة والقتال.
على خلفية الأحداث الحقيقية ، تبدو الخطط الأولية للبرنامج ، التي تم تشكيلها في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، مثيرة للاهتمام للغاية. كان من المقرر وضع السفينة الرائدة في المستقبل القريب وإطلاقها في 2012-2013. في منتصف العقد ، كان من المفترض أن يبدأ الخدمة. بسبب المشاكل اللاحقة في البناء والاختبار ، تمت مراجعة الجدول ، وتحولت جميع الأحداث الرئيسية إلى اليمين.
في الواقع ، سوف يستغرق الأمر حوالي تسع سنوات من الإشارة المرجعية إلى بدء الخدمة الكاملة للسفينة - والتي مرت منها ثلاث سنوات ونصف منذ تسليم المدمرة إلى البحرية. لهذا يمكن أيضًا إضافة التواريخ الأصلية التي تمت الموافقة عليها منذ أكثر من 10 سنوات. تعد المدة الطويلة غير المقبولة للبناء والاختبار والتطوير بمثابة رقم قياسي وتميز بشكل غير سار المشروع الحالي Zumwalt على خلفية المدمرات الأمريكية الأخرى.
تم تعيين مكافحة السجل ليس فقط من حيث التوقيت ، ولكن أيضًا من حيث التكلفة. دعت الخطط المبكرة إلى 32 سفينة ذات قيمة محدودة. كان من المخطط إنفاق 3.5 مليار دولار على المدمرة الرئيسية ، وليس أكثر من 2.5 مليار دولار على المدمرات التسلسلية.
أثناء بناء USS Zumwalt (DDG-1000) ، نمت تكلفة السفينة بشكل مطرد ، مما أدى إلى تقليل السلسلة بأكملها إلى ثلاث وحدات. في الوقت نفسه ، بلغت التكلفة الإجمالية للتصميم والبناء 22.5 مليار دولار - في المتوسط تقريبًا. 7.5 مليار لكل سفينة.
لم يتم الانتهاء من الضبط الدقيق لأول مدمرة ، ومن المقرر إنفاق جديد في العام المقبل.وبالتالي ، تستمر قيمتها في الارتفاع. بالنسبة للسعر ، فإن هذه السفينة ذات الأسلحة الصاروخية والمدفعية قد لحقت بالفعل بحاملات الطائرات النووية من الجيل السابق.
حل المشاكل
على مدى السنوات العديدة الماضية ، كشفت البحرية الأمريكية بانتظام عن معلومات حول التقدم المحرز في تطوير المدمرة USS Zumwalt (DDG-1000). في الآونة الأخيرة ، ظهرت أول سفينة متسلسلة USS Michael Monsoor (DDG-1001) في أخبار مماثلة. ستنضم إليهم USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002) قريبًا.
أدت الاختبارات والضبط الدقيق للمدمرة الرئيسية إلى نتائج معروفة ، وكان على البحرية اتخاذ الإجراءات اللازمة. جنبا إلى جنب مع العديد من الشركات المسؤولة عن بناء السفن وإنتاج المعدات على متنها ، يقومون باختبار وضبط السفينة الرئيسية. تم بالفعل تصحيح معظم أوجه القصور ، ولا يستغرق الأمر سوى بضعة أشهر لإزالة العيوب المتبقية.
وفقًا لمصادر مختلفة ، تم أخذ تجربة اختبار وضبط الرصاص USS Zumwalt (DDG-1000) على الفور في الاعتبار عند بناء السفينتين الأخريين. تم الانتهاء من التصميم ، وتم الانتهاء من السفن العامة والأنظمة الأخرى ، وتم تحسين الإلكترونيات ، وما إلى ذلك. وبفضل هذا ، من المتوقع أن تُحرم المدمرات الجديدة من عدد من أوجه القصور "الفطرية" لسابقتها.
ومع ذلك ، لا يمكن استبعاد أن مثل هذا النهج سيجعل من الممكن التخلص من جميع المشاكل في الوقت المناسب. بادئ ذي بدء ، يجب أن نتذكر أنه لا يمكن تحديد جميع مشاكل السفينة الرئيسية وتصحيحها قبل اختبار المدمرات التالية. وبالتالي ، بعد وقت قصير من التسليم ، ستحتاج السفينتان إلى إصلاحات متوسطة لتحديث الهيكل والأجهزة.
حتى الآن ، لا تزال مشكلة أسلحة المدفعية دون حل. تحمل مدمرات Zumwalt مدفعين من طراز AGS عيار 155 ملم. تم تطوير البنادق لاستخدام المقذوفات الموجهة بعيدة المدى LRLAP. نظرًا للتعقيد ونقص الآفاق التجارية الخاصة ، تميزت هذه القذيفة بسعر مرتفع للغاية - تقريبًا. 800 ألف دولار ونتيجة لذلك أغلق مشروع LRLAP في نوفمبر 2016. التركيبات تركت AGS بدون الذخيرة المتوافقة الوحيدة وبالتالي خاملة على السفن الراكدة. لا توجد خطط واقعية لإعادة المدفعية للخدمة حتى الآن.
النهاية التي طال انتظارها
ومع ذلك ، فإن الوضع الآن مع المدمرة USS Zumwalt (DDG-1000) يعطي بعض الأسباب للتفاؤل. هذه المرة ، تم تأجيل تحقيق الاستعداد التشغيلي الكامل لفترة أقصر ، مما يشير إلى وجود عدد أقل من المشاكل التي يتعين حلها. وبالتالي ، يمكن للسفينة أن تبدأ بالفعل الخدمة الكاملة بعد الربع الأول من عام 2020.
الوضع مع السفينتين الأخريين للمشروع الجديد ليس واضحًا تمامًا. قد يستغرق ضبطها عدة سنوات ، ولكن بعد عام 2020 سيتم بالتأكيد تضمينها في التكوين القتالي للبحرية الأمريكية وستكون قادرة على حل المهام المعينة.
وهكذا ، في مشروع مدمرات Zumwalt ، يظل الوضع سمة من سمات التطورات الجديدة والجريئة. تؤدي الشجاعة التقنية المفرطة إلى ظهور الكثير من النواقص وإيجاد وإصلاح الأمر الذي يتطلب إنفاق الوقت والمال. ومع ذلك ، لن يتخلى أحد عن السفن الجديدة - وبأي ثمن ، سيتم إحضارها إلى الخدمة الكاملة.
ومع ذلك ، فإن ظهور ثلاث مدمرات ثورية جديدة فقط لن يكون له تأثير كبير على القدرة القتالية للبحرية. ستظل المدمرات Arleigh Burke هي السفن السطحية الرئيسية للبحرية الأمريكية خلال العقود القادمة. يستمر بناءهم ، وسيتعين عليهم العمل لما يقرب من نصف قرن.
