يبقى تقسيم المقاتلين إلى أجيال ، حتى الآن ، في كثير من النواحي مشروطًا. لم يواجه مبتكرو أي طائرة من طراز F-16 مهمة إنشاء مقاتلة "تلبي متطلبات الجيل الرابع". كنا بحاجة إلى طائرة تفي بالمتطلبات المحددة لمرحلة زمنية معينة. وعلى سبيل المثال ، لا يرى السويديون أي خطأ في نسب Saab JAS 39 Gripen إلى نفس الجيل مثل F-22 Raptor.
ومع ذلك ، لا يزال هذا يبدو وكأنه تلاعب تافه للغاية بالحقائق. بعد كل شيء ، بغض النظر عن الطريقة التي تنظر إليها ، فإن الطائرات الشبحية ، بشكل افتراضي ، لديها ميزة كبيرة مقارنة بالأجهزة التقليدية. يصعب اكتشافها وبالتالي يصعب إسقاطها. من حيث المبدأ ، مع الأخذ في الاعتبار التطور السريع لأسلحة الدفاع الجوي والصواريخ ، والتي تقلل إلى حد كبير السرعة والقدرة على المناورة ، أصبح التخفي معيارًا رئيسيًا للمقاتل.
هذا يكفي لفهم الشكل الذي سيبدو عليه مقاتلو الجيل السادس. يجب أن تكون هذه المركبات هي التطوير المفاهيمي للطائرات F-22 و F-35 و J-20 و Su-57. يشير بعض المؤلفين أيضًا إلى السرعة فوق الصوتية هنا ، بينما يتجاهلون بعناد كلاً من قيود جسم الإنسان والصعوبات التقنية الأساسية للتحكم في الجهاز بسرعات تفوق سرعة الصوت. بمعنى آخر ، سيكون الجيل السادس أسرع من الصوت ، ولكن ربما لن يكون أسرع من الصوت. يمكن أن تصبح أسلحة الطائرات تفوق سرعتها سرعة الصوت ، لكن هذا موضوع آخر.
دعنا نتحدث بشكل أفضل عن برامج مقاتلي الجيل السادس المتوفرة بالفعل. على الأرجح ، سيتم إنشاء السيارات الأولى في إطارها ، والتي ستحل يومًا ما محل ليس فقط "الأربعة" ، ولكن أيضًا F-22 و F-35.
F / A-XX (البحرية الأمريكية)
لعل أشهر برامج إنشاء مقاتلة من الجيل السادس. لديها تاريخ غني. تم تحديد المتطلبات لأول مرة في يونيو 2008 وتم استدعاؤها بشكل مختلف في أوقات مختلفة. في أبريل 2012 ، أصدرت البحرية الأمريكية طلبًا رسميًا للمعلومات (RFI) لـ F / A-XX. كان الأمر يتعلق بمقاتل يهيمن على السماء بقدرات هجومية برية / بحرية يمكن أن تحل في المستقبل محل مقاتلات F / A-18E / F Super Hornet متعددة الأدوار وطائرة الحرب الإلكترونية EA-18G Growler في حوالي 2030. لن تحل المقاتلة F / A-XX محل قوارب سطح السفينة F-35C Lightning II الجديدة تمامًا ، ولكنها ستكملها ، مما يوسع بشكل كبير من قدرات الأسطول.
بشكل عام ، يرى الجيش الأمريكي أن الطائرات المقاتلة المستقبلية القائمة على الناقلات هي نوع من الثلاثي: F-35 و F / A-XX وضربة بدون طيار واعدة ، على غرار نورثروب جرومان X-47B.
بالمناسبة ، يُنظر الآن إلى F / A-XX على أنها مأهولة أو بدون طيار أو اختياريًا. يميل الخبراء المستقلون أكثر نحو الخيار الثالث ، لكن لا أحد يستطيع أن يقول على وجه اليقين ما الذي يريده البنتاغون خلال عقد من الزمان. بعد كل شيء ، تتطور الأنظمة غير المأهولة بسرعة كبيرة جدًا ، ومن الصعب تحديد ما إذا كانت هناك حاجة إلى طيار في قمرة القيادة.
من الصعب التحدث بثقة عن مظهر سيارة المستقبل. ومع ذلك ، في عام 2010 ، أوضح قسم Boeing Phantom Works في إطار البحث والتطوير على الجيل السادس للأسطول أنه يمكننا التحدث عن مقاتلة ذات مقعدين ، والتي من أجل تقليل توقيع الرادار ، وقد تم تجهيزه بواجهة سلسة لجسم الطائرة وحرمان من أي ذيل أفقي.
الجيل القادم من الهيمنة الجوية (القوات الجوية للولايات المتحدة)
في مايو من هذا العام ، أصبح معروفًا أن "الستة" من القوات البحرية والجوية الأمريكية قد افترقوا تمامًا.والآن تعتزم البحرية الحصول على طائرة ، ستختلف متطلباتها بشكل كبير عن متطلبات الإصدار الأرضي ، الذي يحمل رمز الجيل القادم من الهيمنة الجوية.
بشكل عام ، لقد توصلنا إلى ما يجب أن تصبح عليه F / A-XX ، فلنلقِ نظرة الآن على سيارات القوات الجوية. كما يوحي الاسم ، سيكون لدينا مقاتلة جوية طبيعية - خليفة F-22 - وتتمثل ميزتها الرئيسية في القدرة على الاختراق بعمق في أراضي العدو مع القدرة على الدفاع بفعالية عن القاذفات الاستراتيجية الواعدة من طراز B-21. البحرية ، كما تبين ، لا تحتاج إلى ذلك ، لأنها تعتمد على صواريخ بعيدة المدى. من هذا يمكننا أن نستنتج أن المقاتلة في سلاح الجو ، من بين أمور أخرى ، سيكون لها مدى طويل جدًا.
سيتطلب ذلك حلولًا جديدة ، وأحدها هو برنامج Adaptive Versatile Engine Technology (ADVENT) ، الذي يهدف إلى تطوير محرك نفاث متكيف للطائرات المقاتلة للقوات الجوية الأمريكية. يُقترح أن يستهلك مثل هذا المحرك وقودًا أقل بنسبة 25 في المائة ولديه قوة دفع أكبر بنسبة 10 في المائة من المحركات الحديثة الأخرى الحالية ، والتي ستزيد معًا النطاق بنسبة 30 في المائة ، مع تساوي جميع الأشياء الأخرى.
ستتلقى الطائرة الجديدة أيضًا تسليحًا أكثر خطورة من الآلات الموجودة. في نوفمبر 2013 ، أصدر مختبر أبحاث القوات الجوية الأمريكية طلبًا للحصول على معلومات حول أسلحة الليزر. يهتم سلاح الجو بثلاث فئات من الليزر: منخفضة الطاقة (لتوجيه وضرب مستشعرات العدو) ، ومتوسطة القوة (للحماية من الصواريخ) ، وقوية (لضرب طائرات العدو والأهداف الأرضية). تم التخطيط لتركيب كل هذه الأنظمة على مقاتلة الجيل السادس الجديدة.
NGF (ألمانيا ، فرنسا ، إسبانيا)
ظهرت الشائعات الأولى حول خطط الأوروبيين لإنشاء مقاتلة من الجيل السادس قبل حوالي عام ، وفي فبراير من العام الماضي ، أصبح معروفًا أن فرنسا وألمانيا قد وقعتا اتفاقية بشأن بدء المرحلة المفاهيمية للعمل البحثي ضمن الإطار. من برنامج المقاتلة الجديد. وقد انضمت إسبانيا بالفعل إلى المشروع ، وفي المستقبل قد تشارك فيه شركات تصنيع طائرات أوروبية أخرى.
سيتعين على المقاتلة الشبح أن تحل محل داسو رافال الفرنسية و Eurofighter Typhoon الأوروبي حوالي 2035-2040. مقاتلة NGF هي جزء من أكبر برنامج Système de fight aérien du futur (SCAF) الذي يهدف إلى إنشاء "نظام أنظمة" لعموم أوروبا يلعب دورًا رئيسيًا في ضمان أمن دول الاتحاد الأوروبي. بالإضافة إلى الطائرات المقاتلة الجديدة ، سيتلقى الجيش أيضًا طائرات بدون طيار وأنظمة تحكم وتوجيه جديدة.
كيف سيبدو NGF؟ من المعروف أن الفرنسيين من شركة Dassault Aviation سيلعبون الدور الرائد في إنشائها. في عام 2018 ، عرضت الشركة الصورة الأولى لمقاتل المستقبل الأوروبي في الفيديو الخاص بها.
يشبه التصميم الديناميكي الهوائي المختار التصميم الذي يريدون استخدامه لمقاتلة الجيل السادس الأمريكية. لذلك ، فإن الآلة خالية تمامًا من الذيل العمودي. ومع ذلك ، إذا كانت "الأمريكية" مطلية أحيانًا بذيل أمامي أفقي ، فإن السيارة الأوروبية لا تمتلكها. من الأمام ، تبدو الطائرة مثل Dassault Rafale ، وشكل المظلة وحجمها يجعل من المحتمل جدًا أن NGF تريد مقعدًا بمقعدين: على الأقل أحد إصدارات المقاتلة. ومع ذلك ، هناك رأي مفاده أنه على مدار سنوات التطوير ، قد يتغير مظهر الطائرة أكثر من مرة. على الأرجح ، سيكون الأمر كذلك.
العاصفة (القوات الجوية البريطانية)
ربما يكون هذا هو أغرب "ضيف" ، على الرغم من حقيقة أن البرنامج يبدو للوهلة الأولى أكثر تفصيلاً من البقية. ويرجع ذلك إلى العرض الفعال لنموذج الطائرة في معرض فارنبورو الجوي في صيف 2018. ثم تم الإبلاغ عن أن المقاتلة يمكن أن تولد في الثلاثينيات وتحل محل يوروفايتر تايفون في سلاح الجو البريطاني.
لإنشاء الطائرة ، تم دمج كونسورتيوم BAE Systems و MBDA و Rolls Royce و Leonardo الإيطالي لتشكيل Team Tempest. إنهم يخططون لإنفاق 2.7 مليار دولار على المشروع حتى عام 2025: يريدون بناء الطائرة في نسختين مأهولة وغير مأهولة.إنهم يعتزمون صنع السيارة وفقًا لمخطط الذيل: لها قاعدين منحرفين إلى الجانبين ومحركين.
يفترض المفهوم التخلي عن الأدوات في قمرة القيادة بالشكل المعتاد. سيشاهد الطيار جميع المعلومات باستخدام الواقع المعزز ، ولكن في حالة الطوارئ ، هناك شاشة كبيرة واحدة في قمرة القيادة.
كما قلنا ، يبدو مستقبل المشروع ضبابيًا بسبب وجود المشروع الفرنسي الألماني ، فضلاً عن التكلفة الباهظة لتطوير الطائرة ، والتي من المرجح أن تتجاوز تكلفة إنشاء F-22 و F-35.. على الأرجح ، لن يكون البريطانيون قادرين على تنفيذ خططهم في الممارسة العملية ، وسوف تنضم Tempest إلى برنامج عموم أوروبا. ومع ذلك ، لهذا يجب أن تنمو وتطور نفسها.
