افتتح وزير الدفاع البريطاني ، جافين ويليامسون ، عرض المشروع على هامش معرض فارنبورو الجوي بالكلمات التالية:
لنكن واضحين: نحن ندخل حقبة جديدة خطيرة. لذلك ، يجب أن ينصب تركيزنا الأساسي على المستقبل وكيفية استجابتنا للتهديدات الناشئة. ندعوك اليوم للنظر إلى الغد ، وسنبدأ بالتخطيط الذي يقف بجانبي. Tempest (Tempest) - مقاتلة واعدة للمستقبل مع محطة طاقة وطاقة متطورة ، قمرة قيادة افتراضية ، متحدون في "سرب" ، بأحدث الأسلحة ، بما في ذلك أسلحة الليزر. سواء كانت مأهولة أو غير مأهولة ، فستكون قابلة للترقية بسرعة ومقاومة للهجمات الإلكترونية ".
يجري العمل على موضوع الجيل السادس من المقاتلة البريطانية من قبل فريق Team Tempest ، والذي تم تضمينه في برنامج مبادرة تقنية FCAS (FCASTI). ومن الجدير بالذكر بشكل منفصل أن البريطانيين كانوا منخرطين في تطوير مقاتلة من الجيل السادس دفعة واحدة ، وليس لديهم خبرة في العمل على طائرات الجيل الخامس. يتكون Team Tempest من متخصصين في القوات الجوية من مكتب القدرات السريعة (RCO) ، ومختبر علوم وتكنولوجيا الدفاع (DSTL) ، ومنظمة المشتريات والتجهيزات الدفاعية (DE&S) (معدات الدفاع والدعم). شركاء تطوير الأجهزة هم: BAE Systems ، المسؤولة عن هيكل الطائرة والتكامل الشامل لجميع الأنظمة ؛ ليوناردو ، تطوير أجهزة الاستشعار وإلكترونيات الطيران ؛ MBDA تعمل على التسلح المقاتل ؛ رولز رويس - المحركات ومحطات الطاقة. أي أنه لا يمكن تسمية المشروع ببريطاني حصري.
العاصفة حتى الآن تطير فقط في الرسوم المتحركة
ومن المثير للاهتمام ، أن مفهوم Tempest ظهر من تقرير الأمن والدفاع الاستراتيجي لعام 2015 الذي ولد ميتًا ، والذي أثبت ، لمدة خمس سنوات ، أنه غير عملي بسبب التغيير المفاجئ في التهديدات للأمن القومي للمملكة المتحدة. والخليفة هو برنامج تحديث الدفاع (MDP) ، الذي يهدف إلى ضمان استخدام أكثر كفاءة لميزانية الدفاع البريطانية المتواضعة. الحقيقة هي أن وزارة الدفاع البريطانية لا تملك الأموال الكافية لتلبية احتياجات شراء معدات جديدة بشكل كامل. قد يصل العجز في ميزانية الدفاع في السنوات المقبلة ، في السيناريو الأكثر تشاؤماً ، إلى أكثر من 20 مليار جنيه إسترليني. ويرجع هذا إلى حد كبير إلى "خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي" سيئ السمعة ، والذي صرف انتباه مجلس الوزراء عن قضايا الدفاع. يجب الموافقة على برنامج تطوير مقاتلة جديدة بحلول نهاية عام 2020 ، ومن المقرر إصدار أموال التطوير بحلول عام 2025 ، ومن المفترض أن يكون المشروع نفسه جاهزًا للعمل فقط بحلول عام 2035. في الوقت نفسه ، تخطط بريطانيا لتجاوز تطوير مقاتل ثوري إلى حد كبير "قليل الدماء" - 10 مليارات جنيه إسترليني فقط. تم بالفعل توقيع العقد الأول - تلقت BAE Systems المال في 3 يوليو 2018 لدورة تطوير مدتها 12 شهرًا لمفاهيم وتقنيات المقاتلة.
تخطيط معروض في فارنبورو في يوليو 2018
طراز Tempest هو نموذج كلاسيكي بدون خلفية مع ما يسمى بجناح لامدا ذي المساحة الكبيرة والذيل الرأسي ثنائي الزعانف. يُعتقد أن نموذج Farnborough واسع النطاق قد تم تركيبه على هيكل من طراز Tornado. الأبعاد التقريبية: الطول - 18 م ، جناحيها - 13 م ، الارتفاع - 4 م.سيكون أبرز ما في الطائرة البريطانية في المستقبل هو مقصورة القيادة القابلة للارتداء مع عناصر من الواقع المعزز والافتراضي ، بالإضافة إلى نظام التحكم بالإيماءات. من الواضح أن آخر بريطاني تجسس على واجهة سيارات سلسلة BMW 7. يتم عرض المعلومات الرسومية على وحدة عرض الواقع المعزز المثبتة على خوذة ، والتي يتم تشغيلها حاليًا بواسطة Striker II. في الواقع ، يجب حرمان قمرة القيادة Tempest من جميع المؤشرات والشاشات التقليدية تقريبًا. في كل حالة محددة لمهمة قتالية ، ستكون مجموعة "لوحة القيادة" الافتراضية مختلفة.
مفهوم خليج الأسلحة القابل لإعادة التشكيل ومنشأة الاختبار
تجارب خليج الحمولة المرنة في وارتون
يجب أن تتمتع الطائرة الجديدة بالتنوع الذي هو عصري حاليًا - يمكن إعادة تشكيلها وتحديثها بسرعة للقيام بمهام تكتيكية محددة. مثال خاص على هذا النهج هو خليج الحمولة المرنة ، الذي يعمل نظام BAE عليه لعدة سنوات في مصنع وارتون. سيتمكن فنيو الطيران من تغيير حجم المقصورة وتكوينها وآلية فتح الأبواب وحتى الأبواب نفسها. يُعتقد أن الطائرات بدون طيار غير المكلفة والمدمجة التي تم تطويرها بموجب برنامج LANCA السري قد تكون مخبأة داخل الطائرة.
قمرة القيادة الافتراضية الثورية
فيما يتعلق بتسليح الطائرات الواعدة ، تم تقديم صواريخ ميتيور جو - جو وذخائر SPEAR 3 الموجهة في فارنبورو. بالطبع ، سيكون مدى الأسلحة القابلة للارتداء أكبر بكثير - سيكون هناك صواريخ تفوق سرعة الصوت ، وذخائر مضادة للسفن ، وكذلك أسلحة الميكروويف والليزر. إذا لزم الأمر ، يمكن تحويل Tempest بسرعة من نسخة مأهولة إلى مركبة جوية غير مأهولة بالكامل يتحكم فيها الذكاء الاصطناعي. كان رئيس أركان القوات الجوية البريطانية ستيفن هيلنر متشككًا في هذا:
لقد أدرك الناس منذ فترة طويلة أنه ليس من السهل استخدام أنظمة غير مأهولة في بيئة ظرفية صعبة. إلى جانب ذلك ، لا تزال هناك مشاكل ذات طبيعة أخلاقية ومعنوية”.
محطة طاقة ثلاثية الدوائر طورتها شركة Rolls-Royce
تحدثت رولز رويس عن مفهوم محرك جديد لطائرة مقاتلة في معرض فارنبورو الصيفي للطيران. إنه محرك نفاث ذو دورة متغيرة بثلاث دوائر به ضاغط منخفض الضغط من ثلاث مراحل مع مروحة وتر عريضة ، وضاغط ضغط عالي من خمس مراحل ، وتوربين عالي الضغط بمرحلة واحدة وتوربين منخفض الضغط بمرحلتين. يحتوي المحرك على مولد بدء تشغيل متكامل ، والذي ، نظرًا لانضغاطه ، يقلل من الجزء الأوسط من الطائرة ، كما يعمل على تشغيل عدد من الأنظمة من المستشعرات الموجودة على متن الطائرة إلى الليزر القتالي. جميع الأعمال في محطة الطاقة الجديدة ، بالطبع ، مصنفة وتحمل رمز Advance 1. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن Tempest لن يحل محل F-35 ، ولكنه سيضيف فقط إلى قدراته. لن ترفض وزارة الدفاع عمليات شراء أخرى لـ 138 طائرة أمريكية ، ستعيش معها بريطانيا أربعين عامًا أخرى. حول آفاق مجمع الجيل السادس الجديد ، أعرب رئيس أركان القوات الجوية هيلير عن نفسه بشجاعة عندما قال إن إنجلترا ستصبح في نهاية المطاف رائدة عالمية في هذا المجال. لهذا ، وفقًا لرئيس الأركان ، هناك كل شيء - سواء من المهندسين أو الخبرة التي لا تقدر بثمن. لكن تشارلز وودبيرن رئيس شركة بي أيه إي سيستمز لم يكن قاطعًا في أحكامه: "رأينا أن إنشاء أنظمة طيران من الجيل التالي هو" رياضة جماعية "، وباستخدام تشبيه كرة القدم ، هناك حاجة إلى أقوى اللاعبين في الميدان ، من مصلحتنا بالضبط ". على ما يبدو ، فإن طاقم المهندسين ليس واسع النطاق ، والكفاءات ليست واسعة جدًا. نتيجة لذلك ، أبدت Boeing و SAAB وحتى Lockheed Martin اهتمامًا بالفعل بـ "القضية المشتركة" لـ Tempest.
لا يرغب المنافسون على الجانب الآخر من القناة الإنجليزية من شركة إيرباص بشكل خاص في رؤية سيارة إنجليزية في السماء ويبحثون عن أسباب جديدة لتوحيد الجهود في مشروع لعموم أوروبا. على سبيل المثال ، قال رئيس شركة الطائرات توم إندرز في فارنبورو:
لقد حان الوقت للتفكير بجدية في توحيد الجهود وتوحيدها في اتجاه واحد. لا يوجد مجال لثلاثة برامج مختلفة لإنشاء جيل جديد من الطائرات المقاتلة ، ولا يوجد مكان حتى لاثنين. إذا كنا نريد حقًا أن يكون الجيل القادم قادرًا على المنافسة مع الأمريكيين ، فنحن جميعًا بحاجة إلى الاتحاد. هذا أمر حتمي للصناعة.
من ناحية أخرى ، أشاد إريك ترابير ، رئيس شركة داسو ، بالمشروع:
"انها أخبار جيدة. في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، لم تجد المملكة المتحدة أي حاجة لبناء مقاتلة خاصة بها ، وبدلاً من ذلك طلبت مقاتلة F-35. أرى البريطانيين مستيقظين ".
