بعد دخول سفن الناتو إلى البحر الأسود ، يبدو أن الحرب الباردة التي استمرت نصف قرن ، بعد توقف قصير ، قد استمرت مرة أخرى. لكن الحرب الباردة في مكاتب السياسيين شيء ، والحرب الباردة في المحيط ، في مقصورات الغواصات ، مختلفة تمامًا …
لم يقل الأمريكيون كلمة واحدة عن هذا الاشتباك. كانت بلادنا صامتة أيضًا. لذلك تم نسيانها تقريبًا. لكن هذا التاريخ الطويل يمكن أن يتحول إلى مأساة لا تقل مرارة عن مشكلة كورسك. في الواقع ، بعد وفاة كورسك ، بدأ هؤلاء القلائل الذين ما زالوا على قيد الحياة يتحدثون عن ذلك …
لذلك ، خريف 1974. ذروة الحرب الباردة في المحيط. الأسطول الشمالي. وجوه غربية. الأسطول الأول للغواصات النووية.
جاءت غواصة الطوربيد K-306 متعددة الأغراض التي تعمل بالطاقة النووية بقيادة الكابتن 1st رتبة E. Guriev إلى شواطئ إنجلترا في مهمة خاصة. كان لا بد من الاقتراب سرًا من مخرج كلايد بريت ، حيث كانت تتمركز قوارب الصواريخ الأمريكية التي تعمل بالطاقة النووية من نوع "جورج واشنطن" ، وانتظر خروج أحدها وتسجيل ضوضاءها "صورة". أي أن تفعل كل شيء كما فعل الغواصات الأمريكيون فيما يتعلق بغواصاتنا الجديدة.
يقول قائد الرتبة الأولى للاحتياطي ألكسندر فيكتوروفيتش كوزمين ، الذي ذهب إلى K-306 كقائد مخصص للوحدة القتالية الملاحية:
- في الواقع ، لقد استعدنا جيدًا لتلك الخدمة العسكرية. كان معنا أيضًا الملاح الأكثر خبرة أناتولي سوبرونوف ، والذي أطلق عليه جميع الملاحين الشباب العم توليا.
كما أعطونا مساعد قائد ملاحة من القارب 705 من مشروع بوغاتيريف لتنفيذ عمليات المراقبة الملاحية. أربعة ملاحين فقط مع الملاح العادي الملازم فينوغرادوف.
وصلنا إلى كلايد بريت باي بأمان تام. باستثناء حادثة واحدة لم يعرف عنها سوى عدد قليل من الناس. قبل أيام قليلة من الاصطدام بالزورق الأمريكي لامس "السنونو" الأرض.
وتجدر الإشارة هنا إلى أن "ملامسة الأرض" ، مهما كانت ناعمة ، تعتبر من أخطر الحوادث الملاحية في البحرية. وعلى الرغم من أن "اللمسة" كانت في الواقع لمسة ، وليست ضربة على الأرض ، إلا أن أرواح القائد والملاح ورجل الدفة القارب كانت تقوم بتجريف الأشرطة. في قاعدة البيانات ، سيكون عليك الإجابة بالكامل عن "اللمس". لو كانوا يعرفون فقط ما ينتظرهم!
- وقبلنا كانت لدينا RZK السوفيتية - سفينة استطلاع ، والتي هبطت في المنطقة لعدة أسابيع ، وكان رداء الضباط قد تلاشى بالفعل. - تابع قصة كوزمين. - لكنهم انتظروا أفضل أوقاتهم: في 4 تشرين الثاني (نوفمبر) ، ذهب "الاستراتيجي" الأمريكي ناثانيال جرين في دوريات قتالية من الخليج وعلى متنه مجموعة من صواريخ بولاريس. حسنًا ، نحن مرحب بهم جدًا. التالي هو عملنا. لتوصيلنا بالهدف ، كان على RZK أن تعطينا إشارة مرتبة مسبقًا: لإسقاط ثلاث قنابل ضوضاء في الماء. لقد تخلصوا منها …
تصرف الجميع على النحو المنصوص عليه في الوثائق الرسمية: أعطانا RZK جهة اتصال ، وفقًا للتعليمات - عن طريق انفجار ثلاث قنابل يدوية … وبما أن العمق كان صغيرًا نسبيًا - 86 مترًا ، فقد بدأ صدى صوتي قوي. بعد كل انفجار قنبلة يدوية ، كانت شاشة السونار مضاءة لمدة دقيقة تقريبًا. وهكذا ، أعمى K-306 لمدة أربع دقائق تقريبًا. نظرًا لأن القوارب كانت تتجه نحو بعضها البعض ، وحتى على نفس العمق تقريبًا ، اصطدمت. ضربت K-306 ناثانيال جرين في المنطقة المؤخرة ، مما أدى إلى إتلاف لغمين للأمريكيين. لحسن الحظ ، لم تقع إصابات بشرية في أي من الجانبين.
يمكن اعتبار سبب مثل هذه الحالة الطارئة هو عيب تقنية نقل جهات الاتصال.تم وضع القواعد في المكاتب دون مراعاة الأعماق الحقيقية والهيدرولوجيا وغيرها من الشروط. لم يكن أحد يتخيل أن القارب يمكن أن يصم أو يصاب بالعمى لبضع دقائق. تم تنقيح الدليل في وقت لاحق. ولكن إذا كان لسفينة الاستطلاع نظام ZPS - اتصال صوتي تحت الماء ، فيمكن أن ينتقل الاتصال إلينا بصمت تام. لم يكن الطاقم هو المسؤول عن الحادث.
وقف رئيس عمال فريق الطوربيد السابق ، ميخائيل ميخائيلوفيتش سمولينسكي ، الأقرب إلى مكان الاصطدام
- في بث "تنبيه المعركة! هجوم طوربيد! "، ركض إلى موقع القتال. من زاوية أذني ، التقط المتحدث التقرير - "لا أسمع شيئًا!" ثم قال رئيس فريق علم الصوتيات توليا كورساكوف: "الآن سنواجه …" وبالتأكيد.
نجاح!! لقد صدمنا الجانب الأمريكي. نظرت - وعلى رفوف الجانب الأيمن ، خرج الطوربيدات العلوية من الخطافات واندفعت إلى الأغطية الخلفية لأنابيب الطوربيد … هذه هي النهاية! وبعد ذلك - معجزة: عادت جميع الطوربيدات إلى مهدها ونقرت الخطافات على نفسها! شخص ما دعى الله بشدة من أجلنا …
نبح البث: "انظر حول المقصورات!"
لقد قمت بتضمين مخطط ذاكري. ثم سمعت ، ثم رأيت: الماء يدخل الحجرة الأولى - مقصورتنا!
أدركنا بسرعة ما هو الأمر - لقد أغلقوا صمامات التهوية لأنابيب الطوربيد ، وتوقف التدفق. لكن تقليم الأنف ينمو. درجة تجاوزت 17! من الصعب الوقوف. وفي رأسي لا يوجد سوى شيء واحد - الأرض قريبة ، والآن سنمارس الجنس مع الآخرين. ثم معجزة أخرى: ميكانيكينا - الكابتن الثاني فلاديمير كاتاليفسكي قام بتفجير خزانات القوس ، وبدأ التقليم في الابتعاد …
أ. كوزمين:
- كان قائدنا BCH-5 في القمة - لقد عمل في الوضع التلقائي: دون انتظار الأوامر ، قام بتفجير الصابورة في مجموعة الدبابات القوسية. يمكننا القول أنه أنقذنا جميعًا وأنقذنا السفينة. تومض الموت مثل رصاصة في الهيكل. ما هي الرصاصة! ثم اجتاحت خمسة طوربيدات مزودة بملء نووي SBP عبر المعبد. الطوربيد أحمق ، الفقاعة جيدة!
مم. سمولينسكي:
- وأنا لا أغمض عيني عن الرسوم البيانية للذاكرة وبكل رعب أرى أن أنابيب الطوربيد المزودة بـ SBP - الأسلحة النووية - مملوءة بالماء. لقد تبللوا. سلاحنا الرئيسي. الفكرة الأولى: حسنًا ، الجميع … الآن الأصفاد مؤمنة. في الأماكن المراد إزالتها من المواقف …
أ. كوزمين:
- أُجبرت SSBN الأمريكية على الظهور. سبحنا تحت المنظار ورأيناها على الفور. جلس Nathaniel Green في الماء بكعب كبير إلى اليمين. صعد البحارة المرتبكون إلى السلك ، وحاول قائد الجسر فهم ما حدث. كان من الضروري تصوير الصورة من خلال المنظار ، لكن لم يكن هناك فيلم في كاميرا الملاح. كان علي أن آخذ قلم رصاص وأرسم بسرعة … The American SSBN لديها ذيل رقم 636.
نظرنا أيضًا حولنا في المقصورات. بالإضافة إلى الطوربيدات المتسخة مع SBPs ، يبدو أنه لا توجد مشاكل أخرى. يمكن للمرء أن يتخيل فقط كيف تبدو أنفنا ، مجعدة على الأرض … لاحقًا اتضح أن جميع أنابيب الطوربيد القوسية الخاصة بنا قد تضررت ، باستثناء أنبوب واحد. كان الأمريكيون قد اخترقت دباباتهم الصابورة الرئيسية.
لذلك لم يذهب ناثانيال جرين مع كل مجموعته من Polaris إلى المنطقة المحددة …
سمعت استمرارًا لهذه القصة في سانت بطرسبرغ من القارب السابق K-306 لقارب البحرية الاحتياطية نيكولاي مولتشانوف. / للأسف ، ليس لدي صورة لنيكولاي مولشانوف. سأكون في سانت بطرسبرغ ، وسألتقط صورة. هذا هو أفضل قارب من الأسطول الشمالي ، تلميذ لنائب الأدميرال إيفجيني دميترييفيتش تشيرنوف ، غواصة مع 33 عامًا من الخبرة /.
- لقد رأينا هذا "ناثانيال جرين" ، سمعنا ، قادنا حتى نقطة الغوص. لتجنب أن يتم رصدنا ، اقتربنا من سفينة الاستطلاع الخاصة بنا ، والتي كانت على يميننا - ذهبنا تحت غطاء ضوضاءها. هذا ما لعب دورًا قاتلًا.
يقول خبير الصوت: "القارب يغرق".
ثم أعطى RZK إشارة لنقل جهة الاتصال. لم نكن بحاجة إليه على الإطلاق. لقد ظللنا على اتصال بالفعل. لكن RZK لم يكن على علم بهذا ، وفعلت حسب التعليمات المطلوبة … لم يكن لدى أخصائي الصوت حتى الوقت لخلع سماعات الرأس عندما دوي الانفجار الأول. كنا قريبين جدًا من RZK ، وبالتالي بدا الانفجار صاخبًا للغاية ، وقد سمع في جميع المقصورات. وكان عازف الصوت ينزف من أذنيه.
لم نفهم على الفور ما حدث. الدفع ناعم نوعًا ما. لكن العمق ذهب فجأة على الفور. قرص العداد يدور مثل الجنون. غرقت 29 مترا …
أعطى القائد الأمر: "فقاعة في المنتصف!"
لقد لاحظت أن المجرى تباطأ بشكل حاد. ثم توقفوا …
ملأنا الوسط على الفور وظهرنا تحت المنظار.
كان الطقس جيدًا ، وظهر الأمريكيون أيضًا - في موقع موضعي.
قال غورييف في وقت لاحق: أرى قائد ناثانيال غرين من خلال المنظار ، الناس يرتدون سترات يركضون حول الهيكل ، يركضون وينظرون حولهم ، لا يمكنهم فهم أي شيء.
لقد تركنا عمق المنظار. تقارير من المقصورات - تم فحص كل شيء ، ولا توجد تعليقات. جميع الوحدات تعمل. قطعنا مسافة مائة متر أخرى ، وبدأ القائد بإعداد رسالة لاسلكية عن الاصطدام.
عادوا إلى منازلهم على عمق 40 مترًا لتخفيف الضغط عن الأغطية الخلفية لأنابيب الطوربيد.
يجب أن أقول إن محاوري في ذلك الوقت كان يعتبر أفضل قارب ، إن لم يكن الأسطول الشمالي بأكمله ، فمن المؤكد أنه كان الأسطول الأول للغواصات النووية. يمكن أن تحمل عمق 3-4 سم! ما يصل إلى ثلاث نقاط من البحر تحت عدسة المنظار تحافظ على العمق. كان لدي شعور في أصابعي. يمكنه أن يقود غواصة في الاتجاه المعاكس. لتقليل القاطع خلف المنظار المرتفع ، قام القائد أحيانًا بإسقاط السرعة إلى الصفر ، ثم دخل القارب في حالة من الجمود. عرف ضابط الصف مولتشانوف كيفية التحكم في الدفات في مثل هذا الوضع الصعب للغاية. أمسك بالعمق ، وأمسك بمقابض المتلاعبين ، حتى تخدرت أصابعه …
أ. كوزمين:
- عدنا إلى المنزل لمدة أسبوعين. "ناثانيال" - شيء - ذهب في مسار العودة وها هو - القاعدة. كان علينا أن نقطع مسافة ألفي ميل. سرعان ما أصبح واضحًا نوع المشكلة - من ضربة إلى جانب شخص آخر ، تعرضت الهوائيات المائية الصوتية لأضرار بالغة. كنا أصم على الجانب الأيمن بأكمله. لكننا عطلنا أيضًا دخول الخصم إلى الخدمة القتالية.
في الطريق إلى Litsa ، خرج قائد الفرقة ، الأدميرال يفغيني دميترييفيتش تشيرنوف ، لمقابلتنا على متن قارب. تجول حول القارب ، وفحص القوس ، الذي كان شبه مسطح. صعدت إلى السفينة ، وتحدثت إلى القائد ، واستجابت بشكل عام بهدوء شديد لحالة الطوارئ. بصفته بحارًا متمرسًا ، فهم تشيرنوف جيدًا أن هناك مواقف غير متوقعة في البحر.
تم تفريغ الطوربيدات الخاصة بطريقة مبللة: قاموا بإزالة حراس الموجة وسحبوها. وصل "الضفادع الصغيرة" ، وبصمت ، ودون أي شكوى ، أخذوها بعيدًا.
أمر قائد الأسطول بفتح تحقيق في حالة الطوارئ. تلقى قائد K-306 ، الكابتن 1st رتبة Eduard Viktorovich Guryev ، توبيخًا شديدًا. فقط في حالة. والطاقم الأمريكي ، كما علمنا لاحقًا ، مُنح لشجاعتهم شارات "الدلفين الذهبي". وهذه هي الطريقة دائمًا - بعض الركلات وبعض الدلافين.
لكننا ، الطاقم ، كما أظهر تحقيق إضافي ، كنا أبرياء.
كان هذا هو أفضل طاقم ليس فقط في الفرقة ، ولكن في الأسطول الشمالي بأكمله. تم تأهيل سبعة بحارة ليكونوا سادة عسكريين. جميع رؤساء الفرق هم من ضباط البحرية المحترفين. تم وضع هذا الطاقم معًا - الكابتن الأول فيكتور خرامتسوف ، الذي أصبح لاحقًا نائب الأدميرال.
كان مصير المشاركين في هذا الكبش تحت الماء مختلفًا. لم يكن قائد السفينة آنذاك إدوارد جوريف (توفي عام 2007 ودفن في سوسنوفي بور بالقرب من سانت بطرسبرغ) ، ولا المهندس الميكانيكي الشجاع في كاتاليفسكي على قيد الحياة بالفعل.
غادر قائد مجموعة التوربينات ، فينيامين أزارييف ، إلى الولايات المتحدة للعيش مع ابنته التي تزوجت من أميركية. هناك وجد القائد السابق لناثانيال جرين. لكنه لم يعترف قط بالمواجهة.
الكابتن الأول ألكسندر كوزمين ، الذي ذهب في تلك الرحلة كملاح معين (خدم هو نفسه على متن السفينة التي تعمل بالطاقة النووية K-513) ، أصبح فيما بعد قائدًا لأكبر غواصة نووية في العالم من فئة أكولا.
يعيش اليوم في كييف ويرأس بنجاح الرابطة الأوكرانية للمحاربين القدامى في الغواصات. في البحار والمحيطات ، كان محظوظًا بالمغامرات. لقد تحدثت جريدتنا بالفعل عنهم.
لسوء الحظ ، توفي والدي ، كابتن الرتبة الأولى ، أناتولي نيكولايفيتش سوبرونوف. لكن خريجي الكلية الملاحية VVMUPP لهم. يتذكر لينين كومسومول معلمهم في الملاحة الفضائية بكلمة طيبة.
معلومات مرجعية:
في 3 تشرين الثاني (نوفمبر) 1959 ، تمت الموافقة على اختصاصات غواصة طوربيد جديدة تعمل بالطاقة النووية بإزاحة 2000 طن وعمق غمر لا يقل عن 300 متر. ونص التخصيص على وجه التحديد على أبعاد المجمع الصوتي المائي ، المخطط لتجهيز القوارب. أصبح GN Chernyshev المصمم الرئيسي للمشروع.
K-306 "راف" تصنيف الناتو "Viktor-I":
على متن الطائرة: 604
مهدت في: 1968-03-20
الإطلاق: 1969-04-06
الدخول إلى الأسطول الشمالي للراية الحمراء: 1969-04-12
بتكليف: 5 ديسمبر 1969.
9 يناير 1970 مدرج في KSF.
في البداية ، تم إدراجه كـ KrPL ، وفي 25 يوليو 1977 ، تم تعيينه للفئة الفرعية لـ BLP.
في الفترة من 25 سبتمبر 1979 إلى 19 يناير 1983 ، خضع حوض بناء السفن "نيربا" في خليج أولينيا (مستوطنة فيوجني) لإصلاح متوسط.
في 24 يونيو 1991 ، تم طردها من البحرية فيما يتعلق بتسليمها إلى OFI لتفكيكها والتخلص منها ، وفي خليج Gremikha (Ostrovnoy) تم إغلاقها.
