في المعرض الأخير للأسلحة والمعدات Eurosatory-2014 ، عرضت شركة Airbus Helicopters الأوروبية (المعروفة سابقًا باسم Eurocopter) نموذجًا لطائرة هليكوبتر جديدة. تم تسليم نموذج بالحجم الكامل لـ EC645 T2 إلى موقع المعرض. مشروع الهليكوبتر الجديد هو تطوير إضافي للطائرة العمودية Eurocopter EC145 و UH-72 Lakota. يستخدم تصميم المروحية الجديدة عدة حلول تقنية جديدة تهدف إلى تحسين الأداء. نتيجة لذلك ، يمكن لطائرة هليكوبتر إيرباص EC615 T2 أداء مهام النقل والقتال.
تم أخذ آلات EC145 و UH-72 كأساس لطائرة هليكوبتر جديدة. بفضل هذا ، تلقى EC645 T2 جسم الطائرة الانسيابي المميز مع زجاج كبير للزجاج الأمامي. كما بقي تصميم جسم الطائرة كما هو. الجزء الأكبر من هذه الوحدة مخصص لقمرة القيادة ومساحة للركاب أو البضائع. يوجد فوق الكابينة حجرة محرك مغطاة بغلاف كبير. ينبثق من هذا الغلاف محور دوار رئيسي رباعي الشفرات. مثل طائرات الهليكوبتر الأساسية ، فإن EC645 T2 الجديد لديه ذراع ذيل رفيع نسبيًا. لتحسين الخصائص ، تلقت مروحية النقل والقتال الواعدة ما يسمى ب. الفينسترون: ذيل دوار يوضع في قناة حلقية. غلاف المروحة هو الأساس لتجميع الذيل. المروحية مجهزة بمعدات هبوط التزلج.
تعمل المروحية EC645 T2 بمحركي Turbomeca Arriel 2E بقوة 770 حصان. في وضع الإقلاع ، تطور المحركات قوة تصل إلى 894 حصان. في حالة تلف أحد المحركات ، يمكن للمحرك المتبقي تطوير طاقة تصل إلى 1038 حصانًا لمدة دقيقتين. يُسمح أيضًا بـ "تسريع" المحرك إلى 1072 حصانًا ، لكن في هذا الوضع يمكن أن يعمل لمدة 30 ثانية فقط. للتحكم في تشغيل محطة الطاقة ، يُقترح تثبيت نظام تحكم رقمي (FADEC) على المروحية. بفضل استخدام مثل هذا النظام ، من الممكن تحسين أوضاع تشغيل المحركات وزيادة قوتها. تم الإبلاغ عن مكاسب فعلية في الطاقة بنسبة 25٪ مع كلا المحركين و 45٪ مع محرك واحد. يقال إن محطة الطاقة هذه تسمح للطائرة المروحية بالوصول إلى سرعات تصل إلى 265-270 كم / ساعة. نطاق الرحلة - ما يصل إلى 660 كم. سقف الخدمة - 3 كم.
المروحية الجديدة EC645 T2 مضغوطة تمامًا. بقيت أبعادها ووزنها تقريبًا على مستوى الآلات الأساسية المستخدمة كأساس لها. يبلغ الطول الإجمالي للمركبة (مع الأخذ في الاعتبار الدوار الرئيسي بقطر 11 مترًا) 13.6 مترًا ، ويبلغ طول جسم الطائرة 11.7 مترًا ، والعرض ، مع مراعاة نظام التعليق على متن الطائرة ، 2.8 مترًا ، والارتفاع يبلغ الحد الأقصى لوزن إقلاع المروحية حوالي 4 أمتار ويصل وزن إقلاعها إلى 65 طنًا. ستسمح أبعاد ووزن المروحية بنقلها بواسطة طائرة النقل العسكرية الواعدة إيرباص A400M. الحمولة القصوى تصل إلى 1.72 طن ويمكن أن تصل إلى 9-10 أشخاص. يتكون طاقم المروحية EC645 T2 من شخص أو شخصين. يمكن اصطحاب راكب إضافي على متن الطائرة بدلاً من مساعد الطيار.
تم تجهيز قمرة القيادة لطائرة هليكوبتر النقل والقتال الجديدة بمعدات إلكترونية حديثة. يتم عرض جميع المعلومات الضرورية تقريبًا على شاشتين كبيرتين من الكريستال السائل الملون. تم تصغير عدد مقاييس الطلب. من أجل تحسين القدرات القتالية ، تم تجهيز المروحية بمجموعة من معدات المراقبة. على منصة مستقرة ، مغطاة بغلاف كروي ومعلقة أسفل مقدمة جسم الطائرة ، يتم تثبيت كاميرا فيديو ، وتصوير حراري وجهاز تحديد المدى بالليزر ، والذي يمكن استخدامه أيضًا كمحدد مستهدف.بمساعدة هذه المعدات ، يمكن للطاقم مراقبة الموقف وتحديد الأهداف وتدميرها.
لسهولة القيادة ، تم تجهيز EC645 T2 بطيار آلي رباعي القنوات. يوجد نظام ملاحة حديث ، بالإضافة إلى معدات اتصال تلبي متطلبات الناتو.
في التكوين القتالي ، يجب أن تستخدم طائرة الهليكوبتر Airbus Helicopters EC645 T2 نظام الأسلحة المعياري SAWS. تم تجهيز المروحية بعمودين جانبيين متعددي الوظائف ، من المفترض أن يتم تثبيت أسلحة تتوافق مع المهمة القتالية المعينة. وبحسب التقارير ، يمكن للطائرة الهليكوبتر أن تحمل كتلة لإطلاق صواريخ غير موجهة وموجهة مع 7 و 12 دليلاً ؛ صواريخ سبايك الإسرائيلية الصنع الموجهة والحاويات المعلقة بمدافع رشاشة ثقيلة أو مدافع آلية من عيار 20 ملم. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تركيب مدفع رشاش في فتحة الباب الجانبي. تم تجهيز النموذج ، الذي تم عرضه في معرض Eurosatoru-2014 ، بمجموعة من 12 صاروخًا غير موجه وحاوية بمدفع 20 ملم.
من أجل الاستخدام الفعال للأسلحة الموجودة ، تم تجهيز المروحية بمجموعة من المعدات الإلكترونية الخاصة. نظرًا لوزنها المنخفض نسبيًا ، تتمتع السيارة بحماية ضعيفة نسبيًا. حصلت قمرة القيادة وبعض الوحدات على حجز سهل. بالإضافة إلى ذلك ، يتم شد خزانات الوقود ذاتيًا. من أجل تجنب هجوم باستخدام أسلحة مضادة للطائرات ، يجب أن تحمل المروحية EC645 T2 نظام حرب إلكتروني مصمم لمواجهة رادار العدو ، بالإضافة إلى نظام إخماد إلكتروني ضوئي يحمي من الصواريخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء.
في معرض Eurosatory-2014 ، تم عرض نموذج فقط لطائرة هليكوبتر نقل ومقاتلة واعدة. ومع ذلك ، فقد اجتذب مشروع Airbus Helicopters بالفعل اهتمام العملاء المحتملين. في يوليو 2013 ، أُعلن أن وزارة الدفاع الألمانية ترغب في الحصول على طراز جديد من طائرات الهليكوبتر. في الوقت نفسه ، تم توقيع عقد لتوريد 15 طائرة بقيمة إجمالية تبلغ 194 مليون يورو (حوالي 13 مليون يورو لطائرة هليكوبتر). من المفترض أن يتم استخدام هذه التقنية في القوات الخاصة التابعة لـ Bundeswehr KSK Kommando Spezialkräfte. وفقًا للعقد الحالي ، سيتم تسليم أول طائرة هليكوبتر من أصل 15 إلى العميل في عام 2015. من المقرر الانتهاء من عمليات التسليم في عام 2017.
بالإضافة إلى ألمانيا ، يمكن أن تطلب المروحية الجديدة من دول أخرى. تعتبر Airbus Helicopters EC645 T2 مزيجًا مثيرًا للاهتمام من مروحية النقل الخفيف والهجوم الخفيف الذي قد يكون محل اهتمام العملاء المحتملين. تعتبر البلدان الصغيرة والفقيرة التي تحتاج إلى تكنولوجيا طائرات الهليكوبتر الحديثة لحل مجموعة واسعة من المهام من المشترين في المستقبل. بالإضافة إلى ذلك ، قد يكون مشروع EC645 T2 محل اهتمام الولايات المتحدة. قبل عدة سنوات ، طلبت هذه الدولة ثلاثمائة طائرة هليكوبتر من طراز Eurocopter UH-72 Lacota. قد تكون ميزات التصميم الشائعة التي يمكن أن تجعل تشغيل الجهاز أسهل شرطًا أساسيًا لشراء أحدث EC645 T2.
