أجمع خبراء العالم على الرأي القائل بأن دور أسلحة الألغام المستخدمة في الهجوم والدفاع يعتمد على التطوير النوعي للمعدات والأجهزة المستخدمة في تركيب الألغام ، وكذلك على تحسين المناجم نفسها. يعمل المصممون والمهندسون العسكريون باستمرار على تحسين أنظمة التثبيت عالي السرعة للمناجم في الأرض ورميها. النجاحات الحقيقية في هذا المجال تجعل من الممكن استخدام حقول الألغام في القتال الحديث.
عادة ، يتم وضع حقول الألغام لتغطية المواقع المحتلة من أجل تأخير تقدم قوات العدو أو إجبارها على الذهاب إلى مناطق أخرى ، حيث ستتعرض لنيران قصف بأنواع أخرى من الأسلحة. يتم وضع إستراتيجية لوضع الألغام مباشرة على طرق حركة العدو وفي مؤخرته لمنع إدخال المستويات الثانية أو الاحتياطيات في المعركة. إن حقول الألغام قادرة على منع العدو من اختراق خط الدفاع أو تقوية الدفاع الموجود بالفعل للمدافعين.
ولكن حتى في الهجوم ، من الصعب المبالغة في تقدير دور الألغام - الأجنحة المفتوحة مغطاة بحقول الألغام ، والقوات القتالية للعدو المهاجم يتم تأخيرها وتدميرها ، كما أن حقول الألغام تبطئ من تراجع العدو إلى مواقعهم بعد الهجوم.
إذا قمنا بتحليل طرق تطوير وسائل التعدين ، فيمكن تمييز الاتجاهات التالية:
- استخدام المعدات الميكانيكية لتركيب الألغام ، مما يجعل من الممكن تركيب حقول الألغام بسرعة كبيرة بقوى صغيرة ؛
- إيلاء أقصى قدر من الاهتمام لتحسين الألغام المضادة للدبابات كوسيلة فعالة لتدمير المركبات المدرعة للعدو ، وكذلك تعديل الألغام المضادة للمركبات التي تصيب أهدافًا غير مدرعة (ناقلات ، سيارات ، مركبات هندسية ، طائرات وطائرات هليكوبتر) ؛
- زيادة كبيرة في فعالية الألغام بسبب استخدام شحنة التدمير الموجهة ، وكذلك استخدام فتيل إلكتروني (عدم الاتصال والتلامس) مع عنصر مضاد للمناولة وعمر خدمة قتالي محكوم. مثل هذا اللغم ، بعد انتهاء الفترة المبرمجة ، يدمر نفسه إما عن طريق التفجير أو بالانتقال إلى حالة آمنة ؛
- زيادة كبيرة في الخصائص الميكانيكية للمناجم بسبب استخدام مواد عالية القوة وحلول تصميم جديدة تسمح للألغام بالسقوط من ارتفاعات كبيرة ، وتحمل التسارع الكبير (طريقة وضع المناجم في رمية إدخال) ؛
- تطوير وتطبيق أنظمة التعدين عن بعد ، مما يجعل من الممكن تركيب حقول الألغام ليس فقط للوحدات الهندسية ، ولكن أيضًا لأنواع أخرى من القوات: الطيران والمدفعية والبحرية ؛
- تطوير أساليب جديدة لتنظيم عمل الخدمات الخلفية لتزويد القوات بذخيرة الألغام ، فيما يتعلق بالقدرات المتزايدة للوحدات المختلفة لترتيب حقول الألغام.
حاليًا ، يستخدم الناتو بشكل أساسي ماكينات إزالة الألغام لتركيب الألغام المضادة للدبابات. تنقسم طبقات المنجم إلى طبقات متأخرة وذاتية الدفع - الأولى هي الأكثر. تتمثل المهمة الرئيسية لعمال إزالة الألغام في تركيب المناجم على السطح وفي الأرض نفسها. يوفر التصميم تغييرًا في خطوة التعدين ، مما يسمح لك بتعيين كثافة محددة مسبقًا للحاجز. في الأساس ، عند التعدين ، يتم استخدام الألغام المضادة للدبابات المضادة للقعر والمضادة للمسار.
دخلت ماكينات إزالة الألغام FFV 5821 لجمهورية ألمانيا الاتحادية ، المصنعة من قبل شركة سويدية ، الخدمة في البوندسوير والقوات المسلحة الهولندية. ينتمي عامل الألغام إلى النوع المتأخر ويتم جره بواسطة مركبة وزنها 7 أطنان محملة بـ 720 لغم ، ومعدل ضبط صف الألغام هو 20 دقيقة في الدقيقة.
كما تم تجهيز الجيش البريطاني بآليات ألغام متخلفة ، يتم سحبها بواسطة ناقلة جند مدرعة مجنزرة من طراز FV 432 طروادة مع 144 لغماً في مخزن البضائع الخاص بها. يُسمح أيضًا باستخدام سيارة FV 602 "Stolvet" محملة بـ 500 لغم لنقل طبقة الألغام.
تنتمي طبقة الألغام ST-AT / V ، المصنوعة في إسبانيا ، إلى النوع المتأخر وتقوم بتركيب ألغام مضادة للدبابات ومضادة للقاع ومضادة للمسار في الأرض أو على السطح. يقوم العامل بقطر ناقلة جند مدرعة محملة بـ 200 لغم.
وزارة الدفاع الفرنسية minelayer. F1 يعمل على قاعدة عجلات. تكمن خصوصيته في أنه يحفر ثقوبًا لكل منجم دون الإضرار بطبقة النبات. يتم وضع المنجم تحت طبقة الأرض المرتفعة ، ثم يتم دحرجة موقع التثبيت بأسطوانة. تم تصميم طبقة الألغام هذه لتركيب مناجم HPD المضادة للدبابات المضادة للقاع. F2 و ASRM المضادة للمسار. يمكن أن تحتوي حجرة الشحن في الماكينة على أربعة أشرطة مدة كل منها 112 دقيقة. يتم تنفيذ جميع إجراءات تثبيت لغم تلقائيًا. كما قام الجيش البلجيكي بشراء ماكينات إزالة الألغام الفرنسية. معدل التعدين 400 دقيقة في الساعة.
كما أن الجيوش الغربية مسلحة بأنظمة التعدين عن بعد. هذه الأنظمة هي في الأساس وسيلة جديدة لتركيب حقول الألغام في وقت قصير (بضع دقائق) على مسافة من عشرات الأمتار إلى مئات الكيلومترات. يشمل نظام التعدين عن بعد الألغام المضادة للمركبات والأفراد والمضادة للدبابات وناقلات وسائل التثبيت. يمكن أن يؤدي دور الناقل بواسطة مركبة أرضية ، صاروخ ، طائرة هليكوبتر ، طائرة ، قذيفة مدفعية.
يتم نقل الألغام التي سقطت على الأرض إلى موقع قتالي ويتم تشغيلها على هدف محدد. أي محاولة من قبل العدو لإزالة اللغم يؤدي إلى تفجيره. في نهاية فترة خدمته ، يدمر المنجم نفسه ذاتيًا. أظهرت الاختبارات أن اكتشاف الألغام من قبل أطقم المركبات القتالية أمر صعب ، وكقاعدة عامة ، تمر الألغام دون أن يلاحظها أحد.
نظام التعدين الأرضي GEMSS (الولايات المتحدة الأمريكية) هو أيضًا موضع اهتمام ، وأساسه هو طبقة الألغام المتأخرة M128 ، التي تحركها حاملة أفراد مدرعة مجنزرة M113. يتم تحميل نوعين من الألغام المثبتة - المضادة للدبابات المضادة للقاع M75 والتشظي المضاد للأفراد M74 ، في المقصورة بمبلغ 800 قطعة. أثناء حركة عامل الألغام ، تنتشر الألغام على مسافة تصل إلى 60 مترًا. في غضون 15 دقيقة ، ينشئ عامل المنجم شريطًا ملغومًا بحجم 1000 × 60 مترًا.تم اختبار 60 مجموعة من نظام التعدين الأرضي GEMSS من قبل القوات البرية الأمريكية في أوروبا. نتيجة للعملية ، تم الكشف عن عيوب المجمع - الكتلة الكبيرة لطبقة الألغام نفسها وصعوبة إعطاء دوران المنجم 2500 دورة في الدقيقة لإزالة إحدى مراحل حماية الصمامات.
الجيش الأمريكي مسلح أيضًا بأنظمة فولكان للتعدين العالمية. يتم تثبيتها على مركبة M817 بوزن 5 أطنان أو طائرة هليكوبتر من طراز Black Hawk. تشتمل ذخيرة النظام على أربع وحدات من 40 شريطًا للألغام يمكن التخلص منها. كل شريط يحتوي على لغم شظوي مضاد للأفراد وخمسة ألغام مضادة للدبابات. توفر الحشوة الواحدة التعدين في 30 دقيقة على مساحة 1000 × 50 م ، وتستخدم هذا النظام من قبل "قوات الانتشار السريع" الأمريكية.
يستخدم الجيش الأمريكي أيضًا بنجاح نظام تعدين الصواريخ الجديد. وهي تتألف من MLRS MLRS ذات 12 ماسورة وصاروخ بحد أدنى. يصل مدى الرماية إلى 40 كم ، ومدة الطلقات 60 ثانية ، والمنطقة الملغومة 1000 × 400 م ، وهذا النظام في الخدمة أيضًا مع فرنسا وإنجلترا وإيطاليا.
تم تجهيز الجيش البريطاني بنظام التعدين الأرضي Ranger ، المصمم لتركيب ألغام شديدة الانفجار مضادة للأفراد. هناك 1296 دقيقة في تعبئة واحدة للنظام. مدى الرماية 100 متر ، المعدل 18 دقيقة في الدقيقة. يتم شحن النظام من قبل موظفين اثنين في 6 دقائق. الغرض الرئيسي من نظام التعدين هو تعزيز العوائق غير المتفجرة وحقول الألغام المضادة للدبابات.
تستخدم الوحدات العسكرية الغربية أيضًا أنظمة تعدين طائرات الهليكوبتر ، والتي تم تصميمها لتقييد حركة وحدات العدو الآلية ووحدات الدبابات. لكن النظام له عيب كبير - ضعف طائرات الهليكوبتر. تساهم إحدى طائرات الهليكوبتر في إعادة التزود بالوقود في إنشاء شريط منجم بقياس 1000 × 50 م في 17 دقيقة.
واليوم ، تختبر جيوش دول الناتو عينات جديدة من عمال إزالة الألغام ، مبدأها الرئيسي هو تركيب الألعاب النارية للألغام المضادة للدبابات والأفراد. على سبيل المثال ، يُنشئ نظام التعدين المعياري MOPMS (الولايات المتحدة الأمريكية) مجالات مختلطة بؤرية لتغطية المواقع المحمية. يتم التحكم في التعدين عن بعد (عن طريق الراديو أو عن طريق الأسلاك). مينامي يغطي المنطقة - في دائرة نصف قطرها 35 مترًا.
تركيب التعدين المحمول (إيطاليا) ممتع للغاية. إنه مخصص لجميع فروع الجيش. يسمح بأقل وقت لمنع المواقع المدافعة من اختراق مشاة العدو.
لكن العمل على تحسين أنظمة حقول الألغام مستمر. يتوقع الخبراء حدوث اختراق في هذا المجال في المستقبل القريب جدًا.
يتم إنتاج ماكينات إزالة الألغام أيضًا في دول الاتحاد السوفيتي السابق. لذلك ، في أوكرانيا ، يتم إنتاجها في Kryukov Machine-Building Plant.
يعتبر هذا المصنع من أقدم منشآت الإنتاج. تم إنشاؤه في عام 1869 كحلقة إصلاح سيارات تعمل في الإصلاح الحالي للسيارات لخط سكة حديد خاركوف-نيكولاييف. منذ عام 1900 ، عمل 400 عامل في الإنتاج ، والذين قاموا بإصلاح ليس فقط 120 شحنة ، ولكن أيضًا 20 سيارة ركاب شهريًا لتلبية احتياجات السكك الحديدية.
اليوم ، تحتل Kryukovsky Carriage Works مكانة رائدة في تطوير وإنتاج سيارات الركاب للسكك الحديدية ، وكذلك عربات المترو. ولكن بالإضافة إلى المنتجات المدنية ، ينتج المصنع مركبات مدرعة خاصة - بما في ذلك طبقة الألغام I-52 المصممة لوضع حقول الألغام عن بعد. I-52 قادرة على وضع ألغام مضادة للأفراد ومضادة للدبابات في أي وقت من اليوم وفي نطاق درجات حرارة واسع - من سالب 45 درجة مئوية إلى 45 درجة مئوية بالإضافة إلى منحدرات التضاريس (الصعود والنزول والمنحدرات) تصل إلى 15 درجة. توفر طبقة الألغام I-52 أثناء عملية النقل تركيبًا من مسار واحد ومسارين لحقول الألغام عن طريق طريقة الحقن. عند الوقوف ، يكون I-52 قادرًا على تثبيت حقول الألغام عن طريق إطلاق الألغام تلقائيًا من الكاسيت. توجد العلب في حاويات خاصة مثبتة على هيكل MT-LBu خفيف الوزن ومتعدد الأغراض.
يشتمل الهيكل متعدد الأغراض على: لوحة تحكم تعدين ، وكتلة حاويات لإطلاق المناجم ، وآلية لوضع الحاويات في حالة صالحة للعمل ، وهيكل للحاويات المنزلقة ، وجهاز لتدوير كتلة من الحاويات.
تعمل طبقة الألغام I-52 في الخدمة مع الفوج الهندسي الثاني عشر المتمركز في منطقة جيتومير في مدينة نوفوغراد-فولينسكي.
الخصائص التقنية الرئيسية لماكينة التعدين I-52:
تبلغ سرعة النقل القصوى مع مجموعة كاملة من البضائع 61.5 كم / ساعة.
مدى الوقود 500 كم.
وزن التشغيل عند التحميل الكامل 16000 كجم.
الأبعاد الكلية في موضع النقل: 2200 مم (ارتفاع) ، 7210 مم (طول) ، 2850 مم (عرض).
الأبعاد الكلية في وضع العمل: 3300 مم (ارتفاع) ، 7210 مم (طول) ، 3450 مم (عرض).
الطاقم - شخصان.
أنواع حقول الألغام المثبتة هي ضد الأفراد ومضادة للدبابات ومختلطة. أنواع المناجم: PFM-1 و PMF-1S و KSO-1 و POM-1 و POM-2 و GTM-1 و PTM-3.
طريقة تثبيت المناجم هي إطلاق النار من الكاسيت ، القذف.
عدد الحاويات - 2 ، 90 قطعة لغم في كل منها.
عدد شرائط حقول الألغام المثبتة في مسار واحد للماكينة هو 1 أو 2.
سرعة التعدين - 10-40 كم / ساعة.
زاوية دوران الحاويات في المستوى الأفقي هي 360 درجة.
زاوية تركيب الكاسيت في الحاويات في المستوى الرأسي 50 درجة.
الوقت اللازم لإحضار السيارة من النقل إلى حالة العمل هو 5 دقائق.
وقت إعادة تحميل الذخيرة - 120 دقيقة. (بواسطة الطاقم) أو 20 دقيقة. (وحدة الصبر).
ماكينات التعدين مطلوبة في السوق لمصنعي الأسلحة. لذلك ، فإن الموردين الأوكرانيين لهذا الجزء من المعدات العسكرية لديهم آفاق وحوافز لتطوير وتعديل وتوسيع نطاق إنتاج ماكينات إزالة الألغام من مختلف الأنواع والأغراض.
