خلال الحرب العالمية الثانية ، تم بناء غواصات كبيرة خاصة في البحرية الإمبراطورية اليابانية لنقل الطائرات البحرية. تم تخزين الطائرات المائية مطوية في حظيرة خاصة داخل الغواصة.
تم الإقلاع على سطح الغواصة ؛ بعد سحب الطائرة من الحظيرة وتجميعها للإقلاع على سطح السفينة في مقدمة الغواصة ، تم بناء قاذفات خاصة ذات بداية قصيرة ، والتي ارتفعت منها الطائرة المائية إلى السماء. بعد الانتهاء من الرحلة ، سقطت الطائرة المائية وأعيدت إلى حظيرة الغواصة.
مشاريع اليابان
مشروع J-1M - "I-5" (بطائرة مائية استطلاع واحدة ، إطلاق من الماء) ؛
مشروع J-2 - "I-6" (طائرة استطلاع مائية واحدة ، إطلاق من مقلاع) ؛
المشروع J-3 - "I-7" ، "I-8" ؛
مشروع 29 نوع "ب" - 20 وحدة ؛
اكتب "B-2" - 6 وحدات ؛
نوع "B-3" - 3 وحدات (كانت الغواصات بها حظائر طائرات ، لكنها لم تكن تحمل طائرات - تم تحويلها إلى "كايتن" ، طوربيدات يشغلها طيارون انتحاريون) ؛
مشروع A-1 - 3 وحدات (طائرة مائية استطلاع واحدة ، إطلاق من مقلاع) ؛
طراز I-400 - 3 وحدات (3 طائرات Aichi M6A Seiran البحرية) ؛
نوع "AM" - 4 وحدات (2 طائرة مائية من طراز سيران - قاذفة قنابل) ، وحدتان غير مكتملتين.
مفجر طوربيد بطائرة مائية آيتشي M6A سيران
بدأ الخلق في عام 1942 ، وتمت أول رحلة طيران في ديسمبر 1943 ، ودخلت الخدمة في عام 1944. المصمم الرئيسي للسيارة هو نوريو أوزاكي. تم بناء ما مجموعه 28 وحدة.
خصائص الأداء الأساسية:
الطاقم: شخصان.
سرعة الانطلاق: 300 كم / ساعة ؛
الأعلى. السرعة على الأرض: 430 كم / ساعة ؛
الأعلى. السرعة في الارتفاع: 475 (5200 م) كم / ساعة ؛
نطاق الرحلة: 1200 كم ؛
سقف الخدمة: 9900 م؛
الطول: 11.64 م ؛
الارتفاع: 4.58 م ؛
باع الجناح: 12 ، 3 م ؛
مساحة الجناح: 27 متر مربع ؛
فارغة: 3300 كجم
كبح: 4040 كجم ؛
الوزن الأقصى للإقلاع: 4445 كجم ؛
المحركات: Aichi AE1P Atsuta 32 ؛
قوة الدفع: 1400 حصان
الأسلحة الصغيرة وتسليح المدافع: مدفع رشاش 1x13 ملم من النوع 2 ؛
عدد نقاط التعليق: 3 ؛
الأسلحة المعلقة: طوربيد 2 × 250 كجم أو 1 × 800 كجم أو 1 × 850 كجم ؛
نوع المشروع I-400
الغواصات اليابانية ، صُممت في 1942-1943 كحاملات طائرات غواصات طويلة المدى للعمليات في أي مكان في العالم ، بما في ذلك قبالة سواحل الولايات المتحدة. كانت الغواصات من النوع I-400 هي الأكبر بين الغواصات التي تم بناؤها خلال الحرب العالمية الثانية وظلت كذلك حتى ظهور الغواصات النووية. وفقًا للمشروع ، تم التخطيط لبناء 16 غواصة ، في عام 1943 تم تقليص الخطة إلى 9 غواصات. بدأوا في بناء 6 غواصات ، وتمكنوا من البناء في 1944-1945. فقط ثلاثة. لم يكن لديهم وقت لزيارة المعركة ، بعد الاستسلام الذي تم تسليمهم للولايات المتحدة ، في عام 1946 غمروا المياه ، منذ أن بدأ الاتحاد السوفياتي يطالب بالوصول إليهم.
خصائص الأداء الأساسية
السرعة (السطح) - 18 ، 75 عقدة ؛
السرعة (تحت الماء) - 6 ، 5 عقدة ؛
أقصى عمق غمر - 100 م ؛
استقلالية الملاحة - 90 يومًا ، 69500 كم في 14 عقدة ، 110 كم تحت الماء ؛
الطاقم - وفقًا لمصادر مختلفة ، من 144 إلى 195 شخصًا ، من بينهم 21 ضابطًا ؛
إزاحة السطح - 3،530 طنًا قياسيًا ، 5،223 طنًا ممتلئة ؛
الإزاحة تحت الماء - 6560 طنًا ؛
أقصى طول (عند خط الماء التصميمي) -122 م ؛
عرض الجسم نيب. - 12 م ؛
متوسط السحب (عند تصميم خط الماء) - 7 م ؛
محطة توليد الكهرباء - ديزل كهربائي ، 4 محركات ديزل ، 7700 حصان ، محركان كهربائيان ، 2400 حصان ، عمودان للمروحة ؛
التسلح: المدفعية - 1 × 140 مم / 40 ، 10 × 25 مم من النوع 96 ، تسليح طوربيد - 8 أقواس 533 مم TA ، 20 طوربيدًا ؛
الطيران - 3-4 طائرات بحرية (واحدة مفككة) أيشي M6A سيران.
هناك معلومات تفيد بأن حاملات الطائرات اليابانية كانت تستعد لضربة انتقامية على أراضي الولايات المتحدة ، بعد القصف الذري لليابان ، كانت طوكيو تخطط لهجوم بيولوجي.كان من المفترض أن تتجه الغواصات إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة ("عملية PX") ، وهناك كان من المقرر أن تضرب الطائرات البحرية القاذفة مدنًا أمريكية ، وتنزل حاويات بها فئران حية وحشرات مصابة بالعوامل المسببة للطاعون الدبلي ، الكوليرا وحمى الضنك والتيفوئيد وأمراض قاتلة أخرى.
كما تم النظر في إمكانية شن هجوم على قناة بنما والهجوم من قبل حاملات الطائرات الأمريكية في ساحة انتظار السيارات في أوليثي أتول (حيث تركزت قوات الغزو على الجزر اليابانية).
حاملات الطائرات الأمريكية متوقفة في Ulithy CV-18 Wasp و CV-10 Yorktown و CV-12 Hornet و CV-19 Hancock و CV-14 Ticonderoga ، 8 ديسمبر 1944.
في 15 أغسطس 1945 ، استسلمت اليابان ، وفي نفس اليوم ، أُمر قادة الغواصات بالعودة إلى القاعدة فيما يتعلق بنهاية الحرب وتدمير جميع الأسلحة الهجومية باعتبارها سرية للغاية. أطلق قائد القارب الرئيسي I-401 ، الكابتن I Rank Arizumi ، النار على نفسه ، وقام الفريق بإخراج الطائرات بدون طيارين ، دون تشغيل المحركات. على I-400 ، قاموا بذلك بسهولة - تم دفع كل من الطائرات والطوربيدات ببساطة في الماء. وهكذا انتهى تاريخ أكبر غواصات الحرب العالمية الثانية ، حيث جمعت بين أكثر التقنيات تقدمًا في ذلك الوقت والطيارين الانتحاريين.
تم تسليم جميع "حاملات الطائرات الغواصة" للدراسة إلى قاعدة البحرية الأمريكية بيرل هاربور (هاواي) ، وفي مايو 1946 تم سحبها إلى البحر ونسفها بواسطة طوربيدات ، حيث طالب العلماء السوفييت بالوصول إليها.
حقيقة أن الغواصات اليابانية يمكن أن تضرب حقًا أراضي الولايات المتحدة ، تم إثباتها من خلال الحادث الذي وقع في سبتمبر 1942. عندما أسقطت طائرات تحمل شارة يابانية عدة قنابل على مناطق مأهولة بالسكان في ولاية أريزونا الأمريكية ، تسبب ذلك في موجة من الذعر بين سكان الولاية. كان من غير المفهوم تمامًا من أين أتت القاذفات ، لأن البحرية الأمريكية لم تسمح أبدًا ، بعد بيرل هاربور ، لحاملات الطائرات اليابانية بالاقتراب من الشواطئ الأمريكية على مسافة غارة محتملة. كما اتضح بعد الحرب ، تم إطلاق القاذفات من حاملات طائرات الغواصات اليابانية.
حتى نهاية الحرب ، كان اليابانيون قادرين على الحفاظ على سرية برنامج "حاملة الطائرات الغواصة".
حظيرة للطائرات I-400.
