قد يتلقى الجيش الروسي المركبات المدرعة الإيطالية Iveco LMV M65. من المقرر أن يتم تجميع SKD للمعدات ، وفقًا لوزارة الدفاع ، في كاماز. لكن آلة محلية من نفس الفئة - GAZ-233036 "Tiger" الشهيرة - تعمل بالفعل مع الجيش الروسي.
وفقًا للخبراء ، هناك اختلافات بين المركبات ، بما في ذلك من حيث حماية الدروع.
يقول فيكتور كورابلين ، مرشح العلوم العسكرية ، إن فئة الحماية السادسة ، المتوفرة في بعض الأماكن في سيارة إيطالية ، يمكن أن تحمي بشكل أفضل من رصاصة بندقية عند الحديث عن مسافات قصيرة. إذا كانت مسافة إطلاق النار 200-300 متر ، فإن المركبة الواحدة والثانية ستحمي بشكل موثوق طاقم السيارة المدرعة من طلقات البندقية المستخدمة في إطلاق بنادق القنص والمدافع الرشاشة.
بالإضافة إلى ذلك ، تستخدم Iveco و Tigre تقنيات مختلفة لضمان سلامة قوة الهبوط والطاقم. تحتوي السيارة المحلية على كبسولة مدرعة ملحومة بالكامل ، وتحتوي Iveco LMV M65 على درع من السيراميك. وفقًا للخبراء ، يتم تثبيت ألواح السيراميك في إطار السيارة. في رأيهم ، مفاصل لوحات الدروع الخزفية هي نوع من "كعب أخيل" لهذه السيارة.
يشير كورابلين إلى أن مفاصل الأبواب والجسم ، ومنافذ أقفال الأبواب هي مناطق أضعفتها الدروع. وبالتالي ، في Iveco ، لا توجد حماية مستمرة للصفائح المدرعة الخزفية.
ترتيب التصميمات الداخلية للسيارة مختلف أيضًا. يوجد في Iveco الكثير من الفواصل الداخلية. قائد وسائق السيارة المدرعة معزولان عن بقية أفراد الطاقم.
لا توجد عوائق أمام الاتصال في السيارة المحلية - يمكن لأي من المقاتلين شغل مقعد السائق دون مغادرة النمر. إن Iveco LMV M65 نفسها أصغر حجمًا ومصممة لحمل 5 أشخاص ، بما في ذلك السائق. تستطيع "تايجر" حمل 8 ركاب ، ولا يشمل ذلك السائق. يوجد داخل السيارة "الإيطالية" مقاعد مريحة ، وتحتوي GAZ-233036 على مقاعد أبسط ، لكنها أكثر عملية.
وأشار كورابلين إلى أنه إذا قمت بتحريك الكراسي في حجرة القوات في السيارة المحلية ، فيمكن بسهولة استخدامها كسرير ، ويمكن نقل الجرحى عليها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مساند الظهر الصغيرة في مقعدي القائد والسائق تجعل من الممكن استبدال الأشخاص بسرعة إذا لزم الأمر.
من غير المعروف ما هو مستقبل "الإيطاليين" في روسيا. لكن الخبراء يركزون الآن على حقيقة أنه حتى إذا تم إنشاء إنتاج المركبات المدرعة الإيطالية في كاماز ، فقد تصبح روسيا معتمدة على توريد المكونات من الخارج. أما بالنسبة للصناعة الدفاعية ، فقد كان هذا العامل يعتبر في السابق غير مقبول.
يؤكد كورابلين أن هناك بالفعل نقصًا كبيرًا في التوحيد في الجيش الروسي. وفي حالة السيارات الأجنبية ، التي تحتوي على مكونات أخرى وليست قطعة غيار واحدة لمعداتنا ، فقد يتسبب ذلك عمومًا في أضرار جسيمة. في رأيه ، تحتاج روسيا إلى تطوير معداتها وبناء مجموعة معقدة من الآلات التي تستخدم هيكلًا واحدًا.
لكن الاتحاد الروسي قد توصل بالفعل إلى اتفاق مع إيطاليا بشأن شراء عشر مركبات مدرعة. علاوة على ذلك ، في نهاية عام 2011 ، قد تغادر أول Iveco خط تجميع KAMAZ.
