لن يضر شراء الأسلحة والمعدات العسكرية (AME):
1. كن واضحًا بشأن مكان وكيفية استخدام العينة. هل هناك حاجة لها على الإطلاق؟
2. يجب أن تكون هناك معايير تقييم موضوعية ومؤشرات أداء للعينات. كيف تلبي العينة أعلى المتطلبات؟
3. يجب أن يكون مفهوماً أن شراء هذا النوع من الأسلحة يتم من البلدان التي تعتبر الاتحاد الروسي خصمًا محتملاً. ألن تتوقف كل هذه المعدات عن العمل في الساعة X كما كان الحال مع أنظمة الدفاع الجوي "الغربية" في العراق عام 1991؟
4. يتم إعطاء الأولوية دائمًا وفي كل مكان للمصنع المحلي. يتم شراء الواردات حتى يتم إنشاء إنتاج أقرب نظير.
هذه هي الطريقة التي تُباع بها المعدات المصنعة في الاتحاد الروسي في جميع أنحاء العالم. لسبب ما ، نفضل الشراء باستخدام "التفاصيل" الخاصة بنا.
إذا كان من الممكن مع "الامتداد" الكبير الاعتراف بعدم قدرة الاتحاد الروسي على بناء سفن عالمية حديثة (على الرغم من عدم وجود دليل واضح على الحاجة إلى ميسترال) ، فمن المستحيل تمامًا الاعتراف بحقيقة أننا لا نستطيع تطوير و إنتاج مركبات مدرعة حديثة.
لماذا تم اختيار Iveco LMV M65 ، على الرغم من وجود تقنية أفضل ، على سبيل المثال Dingo2 و Eagle lV؟ - لا اجابة.
لقد سمعنا بالفعل حكايات حول ما ستنتجه Iveco. سيكون هناك نوع تجميع في مرافق Kamaz ، مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه يتم أيضًا تثبيت الجسور والصناديق والمحركات المستوردة في Kamaz - يبدو الوضع محزنًا بشكل عام.
راحة
نوع "Iveco" قادر على حمل 5 أشخاص. تخطيط 2 + 3 في صفين عبر السيارة. يتم عزل السائق والقائد عمليًا (الصف الأول) بواسطة قسم مصنوع من الدعامات (والتي لا يمكن إزالتها إلا في بيئة سلمية ولديها وقت كاف + الأدوات اللازمة). أولئك. سحب السائق في حالة حدوث مشاكل معه ممكن فقط من الخارج. الصف الخلفي ضيق ، وبالتالي لن يتمكن الجنود المجهزون بالكامل من السفر في السيارة لفترة طويلة.
لا يمكن إطلاق النار من خلال الفتحة إلا بواسطة جندي واحد من الصف الثاني أو فقط بواسطة القائد باستخدام أسلحة يتم التحكم فيها عن بُعد. على "النمر" من الممكن إطلاق النار من خلال الفتحة من قبل جنديين في اتجاهات مختلفة. يشتمل المجمع الرئيسي على قاذفة قنابل 30 ملم + 12 ، مدفع رشاش 7 ملم. تركيب أسلحة يتم التحكم فيها عن بعد ليس مشكلة ، فقط أعط المال:)
يكاد يكون من المستحيل إعادة تحميل الأسلحة في "Iveco" تحت نيران العدو بسبب وضع الذخيرة (بما في ذلك الأسلحة الشخصية) … على سطح السيارة وفي المقصورة الخلفية غير المدرعة. من المستحيل إطلاق النار من أسلحة شخصية ، لأنه لا توجد ثغرات ويستحيل فتح النوافذ. "النمر" لديه ثغرات. فيما يتعلق بكفاءة إطلاق النار المنخفضة منهم - أي نيران معاكسة تجعل العدو عصبيًا وهل إطلاق 50 قرنًا على AK يتناسب مع خسارة سيارة قيمتها 5 ملايين روبل؟
يمكن الإخلاء في "Iveco" من الصف الثاني فقط إلى اليسار أو اليمين ، وكذلك من خلال الفتحة. من الصف الأول ، يتم إخلاء السائق فقط إلى اليسار ، والقائد إلى اليمين فقط. هذا يعني أنه عند الانقلاب على أحد الجانبين ، سيبقى جندي واحد في السيارة ولن يكون قادرًا على الخروج حتى تأتي الرافعة أو السيارة ذات الرافعة القوية للإنقاذ. المسافة في "Iveco" بين دعامات الصف الثاني والصف الثاني من المقاعد صغيرة ، مما يشكل خطرًا … كسر في أرجل الجنود الجالسين في الصف الثاني ، عندما تتحرك السيارة على أرض وعرة ، بشكل حاد. الكبح أو وقوع حادث.
صالون "تايجر" عبارة عن كبسولة مدرعة ذات حجم واحد ، يمكنها نقل 6 أشخاص وفقًا لمخطط 2 + 2 + 2.يمكن لأي جندي من أفراد الطاقم شغل مقعد السائق دون الخروج. يمكن لجنديين إطلاق النار من خلال الفتحة في وقت واحد في اتجاهين مختلفين ، بينما يمكن للباقي إطلاق النار في جميع الاتجاهات تقريبًا ، بما في ذلك باتجاه المؤخرة ، من أي نوع من الأسلحة الشخصية ، بما في ذلك قاذفات القنابل اليدوية. الجنود الأربعة المتمركزون في حجرة القوات بأقصى عتادهم أكثر من مجرد رحابة وراحة.
نظرًا للحجم المحدود للحجوزات ، لا تسمح "Iveco" باستخدامها كسيارة KShM ، أو مركبة حرب إلكترونية خاصة ، أو مركبة طبية مصفحة ، إلخ. يتم شرح الكراسي الأكثر راحة في "Iveco" ببساطة:) أراد عميل "Tigers" - وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي ، كراسي أبسط فيها … h ومواد أخرى من دول الناتو.
حماية
يثير تقييم مستوى أمان Iveco LMV M65 ، الذي أجراه خبراء من خلال الفحص الخارجي ودراسة الوثائق المتاحة ، شكوكًا جدية حول خصائص الحماية المعلنة - المستوى الثالث من الحماية وفقًا لـ STANAG 4569 (ناهيك عن امتثالها 6 أ فئة الحماية وفقًا لـ GOST R 50963-96) … وهذا هو السبب. زجاج مصفح لا يزيد سمكه عن (!) 60 مم ، بينما الزجاج المضاد للرصاص المحلي لفئة الحماية 6 أ يبلغ سمكه حوالي (!) 70 مم. في الوقت نفسه ، من المعروف في جميع أنحاء العالم أن الزجاج المدرع المنتج في الاتحاد الروسي هو إلى حد بعيد الأكثر ديمومة وعادة ما يكون أرق 1 ، 2-1 ، 5 مرات من العينات المستوردة ، مع نفس المقاومة الباليستية.
"الكبسولة المدرعة" "Iveco" هي خيال ، هناك نوع من الهيكل ، مثل إطار مصنوع من الأنابيب ، يتم تثبيت ألواح من السيراميك والفولاذ عليه بمساعدة المثبتات. الدرع مصنوع من السيراميك المصنوع في ألمانيا ، والذي يتم دمجه في إيطاليا مع ركيزة مصنوعة من مادة البولي إيثيلين عالية القوة المصنوعة في هولندا.
حتى الولايات المتحدة لم تحصل على التكنولوجيا اللازمة لإنتاج هذا الدرع ، فمن قرر بيعه لنا؟ جمال هذا النوع هو أن هذا الدرع أخف بنسبة 40٪ من الفولاذ المدرع ، ولكنه أيضًا أغلى من حيث الحجم. بالإضافة إلى كل شيء ، فإن الركيزة في درجات الحرارة المنخفضة تحول ببساطة الألواح الخزفية إلى طلاء يتشقق عند اصطدامه برصاصة.
صُنع درع السيراميك المحلي على ركيزة من الألومنيوم ، ويخرج بحوالي 10-15٪ أثقل ، ولكنه أكثر موثوقية ويعمل الدرع في البرد. المفاصل بين الألواح الخزفية في "Iveco" مغطاة بدروع فولاذية فقط ، والتي تعتبر متانتها أيضًا موضع شك. يتجنب الإيطاليون بسرعة: "… تسمح وثائقنا الفنية بما يصل إلى 15٪ من المناطق الضعيفة من مساحة السطح." أولئك. اتضح أن 2-3 أمتار مربعة من "الكبسولات المدرعة"
"Iveco" ليست محمية
في الاتحاد الروسي ، لا يسمح GOST بالمناطق الضعيفة على المركبات المدرعة المتعلقة بالمعدات العسكرية. لهواة الجمع ، يمكنك ، بالنسبة للجيش ، لا يمكنك ذلك!
إذا كانت وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي تهتم بحياة الجنود ، فهل سيكون من الأسهل طلب الألواح على أساس خيط الأراميد؟ هذه اللوحة أخف من اللوح الخزفي (1 متر مربع. أكثر بقليل من 4 كجم ، مقابل 20 كجم فقط من ركيزة واحدة من البولي إيثيلين بدون سيراميك.) ، توفر حماية بالستية جيدة ، وأمانًا من الحرائق وعزلًا للصوت. لمثل هذه الحزمة أنت بحاجة إلى 4 كجم على الأقل من هذا الخيط ، وسعره 14000 روبل … لكل كيلوغرام ، الكيفلار المستورد وتوارون أرخص ، ولكنه أثقل وأثقل.
بضع كلمات عن المعايير
عند تحديد تطابق مقاومة الحماية في الغرب ، يُعتبر أنها تتوافق مع المعيار المعلن ، إذا لم تخترق بنسبة 50 (!) في المائة من الرصاص الذي أصاب (قذائف ، صواريخ ، إلخ) زائد واحد. بمعنى آخر ، إذا أطلقت النار على Iveco من SVD باستخدام خراطيش برصاصة B-32 من ارتفاع 100 متر أو أكثر ، ومن مجلة طلقة ، تخترق 4 رصاصات الدفاع وتقتل 4 من أفراد الطاقم من أصل 5 ، ثم كل نفس ، من خلال المعايير الإيطالية ، حماية السيارة تتوافق مع القاعدة! وفقًا لـ GOSTs في الاتحاد الروسي ، هذا غير مقبول! في بلدنا ، عدم الاختراق هو تكوين انتفاخ على الجانب الداخلي مع صدع دقيق يتسرب من خلاله الكيروسين (ولا يتدفق!). وإذا حدث هذا بعد ضربة واحدة على الأقل من أصل 100 ، فلن يكون الدفاع على قدم المساواة.
تم تصميم "Tiger" خصيصًا لضمان حماية 100٪ ، لذلك تم إنشاء تصميم الكبسولة المدرعة "Tiger" مع وضع هذه المتطلبات في الاعتبار. جعلت الحلول التقنية الخاصة في الأماكن الصعبة (المفصلات ، أقفال الأبواب ، إلخ) من الضروري زيادة وزن السيارة بأكثر من 200 كجم. أنقذ مهندسو "Iveco" على هذا …
من خلال إدراك فرق كبير في تكلفة الدروع الفولاذية والسيراميك مع ركيزة غير خاصة ، فإنه ليس لصالح الأخير (عدة آلاف روبل مقابل 2000 يورو لكل متر مربع) وفهم نقص التكنولوجيا والمعدات والمتخصصين في إصلاح ضد الأضرار التي لحقت بالدروع الخزفية في وزارة الدفاع RF والإدارات الأخرى (وبعد 2 ، أصابت 3 رصاصات بحد أقصى لوحة الدروع الخزفية ، يجب تغييرها) ، صنع متخصصونا "النمر" من الفولاذ المدرع عالي القوة.
تم تصنيع النسخة العسكرية من "Tiger" GAZ-233014 وفقًا للفئة الثالثة من الحماية وفقًا لـ GOST R 50963-96 (أو وفقًا للمستوى الأول وفقًا لـ STANAG 4569) ، أي أدنى من مستوى الحماية "Iveco". لكن! كما اتضح ، تم تعريف الفئة الثالثة من الحماية لـ "النمر" في TZ من قبل وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي! على سبيل المثال ، بالنسبة لوزارة الشؤون الداخلية ، يتم تسليم "النمور" GAZ-233036 وفقًا للفئة الخامسة من GOST (المستوى الثاني من STANAG).
أصبح معروفًا مؤخرًا أن المتخصصين لدينا قد طوروا فولاذًا مدرعًا جديدًا قادرًا على تزويد الطاقم بفئة 6 أ من الحماية الباليستية وفقًا لـ GOST (وليس المستوى الثالث وفقًا لـ STANAG مع التبسيط الإيطالي) ، بنفس سمك ووزن تقريبًا النمر. متقدم تكنولوجياً وأرخص بكثير من السيراميك ، والأهم من ذلك ، موثوقة!
إمكانية التنقل
نشر موقع "إم كيه" مقطع فيديو لاختبارات اختراق الضاحية في الشتاء في برونيتسي بالقرب من موسكو.هناك يمكنك أن ترى بوضوح كيف أن "إيفيكو" ، بعد أن قطعت مسافة 10-15 مترًا عبر الثلج ، حفرت فيها ووقفت فيها. "النمر" كان يقود سيارته على طريق ترابي جيد ، وبعد ذلك توقفت اختبارات المقارنة. وصدرت أعمال اختبار "Iveco" بنتيجة إيجابية (؟!) لها ، رغم أنه حسب الخطة كان من المفترض تمديد الاختبارات حتى خريف 2010. كما ذكرت وسائل الإعلام الروسية لاحقًا ، في يونيو 2010. بأمر من وزارة الدفاع الروسية "إيفيكو" (بتعبير أدق "القمامة") تم اعتمادها من قبل القوات المسلحة للاتحاد الروسي. تم استعارة تعليق النمر من BTR-80 الذي تم اختباره في المعركة. تحولت "إيفيكو" إلى عربة عسكرية من سيارة دفع رباعي مدنية.
"إيفيكو" مزودة بمحرك ديزل سعة 3 لترات بقوة 190 حصان. وعزم 456 نيوتن متر. لا يمكن تثبيت محرك أكثر قوة بسبب كثافة التصميم. لا تزال "النمور" المحلية تزود بالديزل الأمريكي "كامينغز" 5 ، 9 لترات. 205 حصان و 705 نيوتن متر. يوجد خيار بمحرك ديزل بقوة 420 حصان. يجري اختبار "تايجر" بمحرك ديزل محلي بالكامل بقوة 240 حصاناً. كان الديزل الأمريكي هو الذي منع لفترة طويلة "النمر" من أن يصبح وحدة قتالية كاملة في الجيش الروسي. وفقًا لمتطلبات وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي ، يجب أن تتكون جميع الأسلحة والمعدات العسكرية من مكونات محلية. أصبحت إيطاليا بالفعل موضوعًا للاتحاد الروسي!؟ ومع ذلك ، يتم قبول سيارة أجنبية تمامًا لتوريدها إلى القوات المسلحة RF. كيف يكون هذا ممكنا!؟
وفقًا للخصائص التي أعلنها الإيطاليون ، تظل "Iveco" عاملة من -32 درجة مئوية إلى +49 درجة مئوية. يجب أن يضمن المتخصصون المحليون نطاق التشغيل من -50 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية. هذا مطلب قياسي لجميع الأسلحة والمعدات العسكرية في قواتنا المسلحة. لا يوجد شيء جديد هنا ، ولكن تلبية هذه المتطلبات يكلف الكثير من المال والوقت. لماذا تتبنى القوات المسلحة الروسية نموذجًا أجنبيًا لا يلبي هذه المتطلبات ؟!
سعر
"تايجر" يكلف حوالي 5 ملايين روبل. من أجل السيارة. ستكون التكلفة الأولية لـ Iveco LMV M65 عند تنظيم التجميع حوالي … 20-23 مليون روبل لكل سيارة! لا يتعين علينا التحدث عن توطين إنتاج Iveco ، لأنه لا يحتوي فقط على مكونات إيطالية: درع دولي ، صندوق - ألماني ZF ، وحدة سلاح يتم التحكم فيها عن بُعد - نرويجي ، إلخ.
هل ستبيع دول الناتو هذه تقنيتها لنا؟ - مشكوك فيه ، بعبارة ملطفة. لا يزال بإمكانك كتابة الكثير والتفصيل عن هذا ، لكن من الواضح أن "Iveco" لا تفي بالمتطلبات و "تدمير" "Tiger" من أجل "Iveco" هو على الأقل تخريب.تعمل "النمور" عمليًا في جميع أنحاء أراضي الاتحاد الروسي ، ووفقًا لشركة "MIC" LLC ، يتم استخدامها في 10 دول أخرى في العالم - في أوروبا وآسيا والشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية. من المعروف على وجه اليقين من التقارير الإعلامية أن "النمور" قد سيطروا بالفعل على أراضي الصين وإسرائيل والأردن والبرازيل ، وتجري مناقشة إمكانية تنظيم تجمع في أذربيجان. تكلفة "Iveco" أعلى بثلاث مرات من نظيراتها المحلية ، بمؤشرات متساوية أو أدنى.
من السهل أن نستنتج من كل ما سبق أن اعتماد "Iveco" في الخدمة وشرائها للقوات المسلحة RF غير مجدي وغير مبرر. ومع ذلك ، وفقًا لمشروع برنامج التسلح الحكومي ، من المخطط شراء 1775 من هذه المركبات المدرعة لتلبية احتياجات القوات المسلحة RF بمبلغ إجمالي قدره 30 مليار روبل. شراء نفس العدد من "النمور" المعدلة سيكلف 20 مليار روبل أقل وسيوفر فرص عمل لآلاف المواطنين الروس ، وليس الإيطاليين.
على خلفية ما سبق ، وحتى لو تذكرنا قصة طائرات ميسترال الإسرائيلية بدون طيار ، وتركيب أسلحة الناتو على سفن البحرية ، وشراء نوع من تكنولوجيا إنتاج الدروع ، والمعسكرات الميدانية ، والمطابخ (!) من FRG …. قرر بنفسك كيف يبدو … هل حتى المطابخ ومولدات الديزل وكبائن الاستحمام وما إلى ذلك غير قادرة على الإنتاج في صناعتنا ؟!
"شكرا" لك (أنت تعرف بنفسك من) على هذا!
