التحديات والأولويات
يوروكوبتر تايجر هي سيارة بارزة بكل معنى الكلمة. هذه هي أول طائرة هليكوبتر هجومية أوروبية. وواحد من أكثر البرامج العسكرية طموحًا لأوروبا الموحدة المشروطة. على الرغم من نجاحها الرسمي ، فقد أظهرت مرة أخرى مدى ضيق سوق الأسلحة حقًا ، خاصة عندما يتعلق الأمر بالأنظمة باهظة الثمن مثل طائرات الهليكوبتر الهجومية. من عام 1991 حتى يومنا هذا ، تم بناء حوالي 200 نمور يوروكوبتر. للمقارنة ، تم بناء أكثر من 1600 طائرة هليكوبتر AH-64 خلال فترة الإنتاج بأكملها. بالإضافة إلى الأوروبيين أنفسهم (فرنسا وألمانيا وإسبانيا) ، تم شراء النمر فقط من قبل الأستراليين.
هناك مشكلة أخرى تتمثل في الصعوبات التقنية ، والتي غالبًا ما تجعلها تشعر بها. في عام 2018 ، أصبح معروفًا أنه من بين طائرات يوروكوبتر تايجر السبعة التي دخلت القوات الألمانية خلال تلك الفترة الحالية ، كان اثنان فقط قابلين للخدمة. في الوقت نفسه ، يتم التعبير عن البرنامج نفسه على أنه "غضب النمر" - طموح للغاية.
لا تثير الصعوبات ذات الطبيعة المفاهيمية أسئلة أقل. مع كل مزاياها ، لم يعد من الممكن اعتبار المروحية حديثة تمامًا. النسخة الألمانية - Tiger UHT (Unterstutzungshubschrauber Tiger) - لا تحتوي على مدفع مدمج. إصدارات القوات المسلحة الفرنسية - Tiger HAP (Helicoptere d'Appuit et de Protection) و Tiger HAC (Helicoptere Anti-Char) - بحكم الواقع لا يمكنها استخدام الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات التي تلبي متطلبات عصرنا.
كانت AGM-114K Hellfire II الأمريكية التي استخدمها الفرنسيون جيدة الآن وفقًا لمعايير التسعينيات. ومع ذلك ، لم يعد من الممكن الآن اعتبار صاروخ بنظام توجيه ليزر شبه نشط حديثًا حقًا. تتأثر فعاليته تقليديًا بشروط الاستخدام. بالإضافة إلى ذلك (وربما يكون هذا أكثر أهمية) ، بعد الإطلاق ، يضطر الطاقم إلى الاحتفاظ بالعلامة على الهدف ، مما يقيد المروحية في مناورة دفاعية. يمكن استخدام AGM-114L Longbow Hellfire الأكثر تقدمًا ، والذي يتبع مبدأ "أطلق وانسى" ، بواسطة AH-64D / E ، ولكن ليس بواسطة Eurocopter.
برنامج MAST-F
تعتزم فرنسا القضاء على العيب الرئيسي لطائرات الهليكوبتر في المستقبل المنظور. في 13 نوفمبر ، خلال زيارة لمؤسسة MBDA ، أعلنت وزيرة القوات المسلحة الفرنسية ، فلورنس بارلي ، عن إصدار اتفاق للجمعية ، مما يعني تطوير مجمع جديد لطائرات الهليكوبتر التابعة للجيش. أطلق على البرنامج اسم Future Tactical Air-to-Surface Missile (MAST-F).
يعتمد مفهوم المنتج على مشروع صاروخ MHT / MLP (Missile Haut de Trame / Missile Longue Portée) ، والذي يعتمد بدوره على MMP (Missile moyenne portée).
قالت فلورنس بارلي على تويتر:
"مع MHT ، تقوم فرنسا باختيار السيادة ودعم صناعتنا الوطنية وحريتنا في العمل."
من الجدير بالذكر أن MMP هو أحدث نظام صاروخي فرنسي مضاد للدبابات من الجيل الخامس ، تم إنشاؤه ليحل محل Milan و Javelin. تبناه الفرنسيون في عام 2017. يحتوي Missile moyenne Portée على نظام توجيه مشترك يجمع بين رؤوس التوجيه الحرارية والتلفزيونية ونظام الملاحة بالقصور الذاتي وتوجيه الألياف البصرية. المجمع يطبق مبدأ "النار وانسى". مدى طيران الصاروخ يتجاوز 4 كيلومترات.
أما بالنسبة للصاروخ الواعد للمروحيات ، فيجب أن يكون مداه أكثر من 8 كيلومترات عند إطلاقه من علو منخفض. المنتج لديه كتلة أقل بنسبة 20 في المائة من الأسلحة المماثلة من نفس الفئة ، مما يجعل من الممكن زيادة نصف قطر القتال للطائرة المروحية.وإجمالاً ، ستكون "تايجر" قادرة على حمل ثمانية صواريخ من نوع جديد.
بالطبع ، النطاق الاسمي وحتى وزن المنتج وحده يعني القليل الآن. الأهم من ذلك هو سؤال آخر: طريقة توجيه الصاروخ والتحكم فيه. من المعروف أنهم يريدون تجهيز المنتج برأس صاروخ موجه ثنائي القناة (تلفزيون بصري وتصوير حراري من النوع IIR). سيتم استكماله بنظام نقل معلومات ثنائي الاتجاه ، والذي سيمنح المشغل الفرصة لإعادة توجيه الصاروخ إلى كائن آخر بعد إطلاقه. ومن المعروف أيضًا أنهم يريدون تجهيز الصاروخ برأس حربي متعدد الأغراض ، والذي سيصيب بشكل فعال كل من الدبابات وناقلات الجند المدرعة وعربات قتال المشاة والأهداف غير المدرعة.
تبلغ قيمة الاتفاقية ، التي تغطي أعمال البحث والتطوير وسلسلة من نصف ألف منتج ، 700 مليون يورو.
وبالفعل يمكننا الآن أن نقول بثقة تامة أن المعجزة لن تحدث في هذا الصدد.
بشكل عام ، يعد الصاروخ الموجه الحديث المضاد للدبابات متعة باهظة الثمن. يكفي القول أنه في يونيو 2006 طلبت ألمانيا 680 صاروخًا من طراز PARS 3 LR من أحدث طراز بقيمة 380 مليون يورو. بدأت عمليات التسليم في عام 2012. كما في حالة الصاروخ الفرنسي الواعد ، يتم هنا تطبيق مبدأ "أطلق وانس": الصاروخ له رأس صاروخ موجه ، ومدى طيرانه يتجاوز سبعة كيلومترات.
ومن الجدير بالذكر أيضًا أن طائرة Eurocopter Tiger الإسبانية مسلحة بسلاح "هائل" إلى حد ما: فهي تمتلك أحدث مجمعات Rafael Spike-LR الإسرائيلية.
على خلفية النظير
وبالتالي ، فإن تزويد طائرات Eurocopter Tigers الفرنسية بصاروخ جديد سيجعل المروحية أقرب إلى قدرات "النمور" الأخرى ، و (بدرجة عالية من الاحتمال) ، من حيث عدد الصفات القتالية ، مركبات الجيش الفرنسي سوف تتفوق عليهم.
تجدر الإشارة إلى أن الخبراء يقيمون PARS 3 LR الألمانية بشكل غامض. هذا لا يتعلق فقط بالسعر ، ولكن باستعداده الفني. من ناحية أخرى ، لا يزال أمام الفرنسيين ، الذين كانوا جزءًا من هذا المشروع ، طريقًا طويلاً لضبط منتج جديد.
سيحدث هذا على خلفية اعتماد الأمريكيين لاستبدال Hellfire - صاروخ AGM-179 JAGM. لها رأس صاروخ موجه متعدد الأوضاع ، مبدأ "أطلق وانسى" ، وبشكل عام ، فهي قريبة من الناحية المفاهيمية من الصاروخ الذي يتم إنشاؤه كجزء من برنامج MAST-F.
ببساطة ، كان الفرنسيون هنا في دور اللحاق بالركب (نحن لا نتحدث عن سلاح المشاة Missile moyenne portée). ومع ذلك ، فإن هذا لا يغير شيئًا جوهريًا. شيء آخر مهم: لقد أثبتت MBDA منذ فترة طويلة أن لديها تقنيات تسمح بتطوير وإنتاج كميات كبيرة من أنظمة الصواريخ المضادة للدبابات من الجيل الجديد. كما يقولون في فرنسا:
"الرغبة هي أن تكون قادرًا" (Vouloir c'est pouvoir).
ومن الجيد ألا تنحرف الطموحات عن القدرات الحقيقية للمجمع الصناعي العسكري. إنه أمر سيء عندما يكون مختلفًا.
أما بالنسبة للسوق العالمية ، فإن منتج MBDA الجديد ، بشرط ألا يكون سعره مرتفعًا للغاية ، سيكون قادرًا على فرض المنافسة على "الأوروبيين" و "الأمريكيين" الآخرين.
ومع ذلك ، فإن عدم وجود حلول تقنية ثورية حقًا والتكلفة الكبيرة للمجمع سيضيق دائرة المشترين المحتملين.
