أين هي أباتشي الروسية؟
لا يزال بإمكان روسيا أن تفخر بطائرات الهليكوبتر الهجومية ، وخاصة طائرات Mi-28N و Ka-52 الجديدة. تم بالفعل بناء كل منهم في سلسلة صلبة إلى حد ما من أكثر من مائة وحدة. مثل أي تقنية جديدة ، واجهت هذه المروحيات العديد من "آلام النمو" وتطلبت تحسينًا طويل المدى. تم تقديم التعليق الأكثر إثارة للاهتمام حول مشاكل Mi-28N في عام 2017 من قبل القائد العام السابق لقوات الفضاء فيكتور بونداريف. "الأجهزة الإلكترونية فاشلة: الطيار لا يرى أي شيء ، والطيار لا يسمع أي شيء. هذه النظارات التي يرتدونها يسمونها "الموت للطيارين". قال رجل الدولة في ذلك الوقت: "السماء صافية - كل شيء على ما يرام ، ولكن إذا كان هناك نوع من الدخان - فإنهم يمشون بعيون حمراء لمدة ثلاثة أيام".
ومع ذلك ، نكرر ، لا ينبغي اعتبار هذه الصعوبات غير قابلة للحل. يبدو أن التطور الإضافي للقرن الثامن والعشرين هو سؤال أكثر تعقيدًا وإثارة للاهتمام. وهناك مجال للتطور.
خذ بعين الاعتبار أباتشي الأمريكية. في كثير من الأحيان يمكن للمرء أن يسمع عن تفوق Mi-28N على هذا الجهاز ، ولسبب ما أخذوا AH-64A "القديم" للمقارنة. في هذه الأثناء ، حان الوقت لنقول صراحة أن VKS ليس لها نظير مباشر لـ AH-64D Longbow. الميزة الرئيسية لهذه المروحية هي وجود رادار AN / APG-78 ذو الموجة المليمترية ، والذي يقع في حاوية انسيابية فوق محور الدوار الرئيسي. يسمح لك بتحديد الأهداف على الأرض بكفاءة عالية ، والأهم من ذلك ، استخدام صواريخ AGM-114L Longbow Hellfire مع رأس صاروخ موجه بالرادار النشط. على عكس "Hellfires" الأخرى ، وكذلك "Attacks" و "Whirlwinds" المحلية ، فإن AGM-114L تعمل على مبدأ "أطلق وانس". في سياق التطوير الحديث للأسلحة المضادة للطائرات ، ربما يكون هذا هو الأمل الوحيد لطائرة هليكوبتر للبقاء على قيد الحياة في صراع عسكري خطير.
لا يوجد سوى أميال
يمكن أن تصبح المروحية Mi-28NM "Longbow الروسية". حسنًا ، أو على الأقل اقترب من قدراته. على عكس المقاتلة Mi-28N ، كان من المفترض أن تتلقى Mil الجديدة رادارًا علويًا قياسيًا من النوع H025. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز Mi-28NM بنظام تحكم مزدوج يسمح للمشغل الملاح بالتحكم في المركبة القتالية. كانت ميزة الحداثة تسمى أيضًا مقاومة الأضرار القتالية ، والتي تم تحقيقها من خلال استخدام مواد جديدة وحلول التصميم. لذلك ، لتصنيع الشفرات الدوارة ، تم استخدام المواد المركبة ، والتي ، وفقًا للمطورين ، قادرة على تحمل تأثير القذائف التي يصل عيارها إلى 30 ملم. هذا ، بالمناسبة ، يجعل المركبة القتالية أكثر ارتباطًا بالإصدار الأخير من Apache ، AH-64E Apache Guardian ، الذي يتكون دافعه أيضًا من أحدث المركبات.
ومع ذلك ، فإن مروحة الطيران البسيطة ستكون أكثر اهتمامًا بالمظهر المتغير بشكل ملحوظ. الحقيقة هي أنه بالمقارنة مع Mi-28N ، لم تكن المروحية Mi-28NM الجديدة مجهزة بهوائي قيادة لاسلكي للأنف من أجل ATGM ATGM. لذلك ، تلقت المروحية ملامح قوس ناعمة ، والتي ، مع ذلك ، أعطت مظهرها بعض الكوميديا (الأخيرة ، بالطبع ، هي وجهة نظر ذاتية للغاية).
في البداية ، أبدت وزارة الدفاع الروسية الاهتمام الأكبر بالمنتج الجديد. ومع ذلك ، فإن الأخبار المتعلقة بالمركبة القتالية أصبحت تدريجياً أقل فأكثر.وفي فبراير 2019 ، ذكرت وكالة إنترفاكس ، نقلاً عن مصدر عسكري ، أن الجيش قد تخلى عن Mi-28NM ، وهو ما لم يتم تأكيده رسميًا ، لكنه لم يبدأ في نفيه. السبب تافه: تكلفة الآلة المجنحة. وقال مصدر الوكالة "على الرغم من المحاولات المتكررة من قبل الجيش لخفض سعر السيارة المنتجة ، رفضت طائرات الهليكوبتر الروسية القابضة قبول شروط وزارة الدفاع".
يُزعم أن الجيش تخلى عن المروحية في اللحظة الأخيرة تقريبًا. ومع ذلك ، لن تذهب إنجازات ميل بالضرورة هباءً: "بدلاً من الشراء المكلف لطائرات الهليكوبتر الجديدة من حيازة طائرات الهليكوبتر الروسية ، من الممكن تحديث الصيادين الليليين الحاليين ، ورفع خصائصهم الرئيسية إلى مستوى Mi-28NM ، أو إلى العمل على مسألة الزيادة المقابلة في مشتريات كا 52 "، - قال المصدر. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن استبعاد أن وزارة الدفاع ومصنعي الطائرات سيتفقون على سعر الطائرات الجديدة ، ولكن في ظل المشاكل المالية الحديثة ، فإن هذا مجرد وهم.
لكن هناك جانب آخر لهذه القضية. في الواقع ، فإن رفض Mi-28NM (ما لم يكن ، بالطبع ، فقد الجيش تمامًا الاهتمام بالمشروع) لا يعني نقطة في تطور Mi-28N. في وقت سابق ، استلمت القوات الجوية بالفعل الدفعة الأولى من طائرات الهليكوبتر Mi-28UB ، والتي يطلق عليها ، على سبيل المزاح أو بجدية ، "أباتشي للفقراء". تذكر أنه تم استقبال طائرتين مروحيتين من قبل أفراد المركز 344 في روستفيرتول في 9 نوفمبر 2017.
بشكل عام ، أمامنا سيارة جديرة تمامًا بوقتها. في ظل وجود محطة رادار H025 في غطاء علوي ، وتحكم مزدوج وبيئة عمل محسّنة للمقاعد. باختصار ، الكثير مما كان من المفترض أن يظهر في إنتاج Mi-28NM. خلاف ذلك ، هذا هو نفس طراز Mi-28N ، والذي ، ربما ، مرة أخرى ، لا يمكن اعتباره ناقصًا ، نظرًا لأن التوحيد المعقول للطائرة أمر جيد دائمًا.
أخيرًا ، حتى لو تلقت القوات الجوية مجموعة من طراز Mi-28NM ، كما افترض سابقًا ، فإن النجاح سيكون فاترًا فقط. والآن تواجه القوات الجوية الفضائية صعوبات كبيرة مع أسلحة الطيران المتقدمة. تعد ATGMs المتقادمة مع نظام تحكم غير مريح وأحيانًا قديمًا بصراحة سؤالًا مثيرًا للاهتمام بشكل خاص. إذا تمكنت صناعة الدفاع من صنع قنبلة جوية كبيرة أو صاروخ كروز ، فإن تحسين خصائص الصواريخ المضادة للدبابات مع الحفاظ على أبعادها يمثل مشكلة كبيرة للغاية ، على ما يبدو. في الواقع ، هنا ، لم يكن المجمع الصناعي العسكري الروسي فحسب ، بل أيضًا المجمع الصناعي العسكري بأكمله في فترة ما بعد الاتحاد السوفيتي ، يمثل الوقت منذ عقود.
بكل إنصاف ، ليس كل شيء سيئًا. لذلك ، في منتدى Army-2018 ، تم عرض Mi-28NE الواعدة مع الأقحوان مع نظام توجيه ثنائي القناة - شعاع ليزر وقناة راديو. النطاق المعلن مثير للإعجاب - عشرة كيلومترات. ومع ذلك ، لن تفاجئ الآن أي شخص بهذا: تقريبًا جميع أجهزة ATGM الجديدة لها نفس نطاق الاشتباك المستهدف تقريبًا.
بشكل عام ، كما ترى ، كان هناك أكثر من أسباب كافية لرفض بناء Mi-28NM. ويجب أن نفترض أن السعر أصبح مهمًا ، ولكنه ليس السبب الوحيد الذي دفع الجيش إلى الرد بهدوء على التطور الجديد لميل. من الواضح ، من أجل تحديد التطور الإضافي لطائرات الهليكوبتر الهجومية الروسية ، يجب حل عدد من مشاكل الصناعة المهمة. هذا هو إنشاء أسلحة طائرات جديدة ، وتحسين جودة البصريات (مشكلة تقليدية) ، وزيادة مستوى تكامل الطائرات العمودية في مجال معلومات واحد. نفس الشيء الذي يسمى الآن "مركزية الشبكة". وكل من هذه القضايا خطيرة لدرجة أنها تتطلب بالطبع دراسة منفصلة.
