تطبيق طرق التحليل المقارن لتقييم المركبات المصفحة
في الصحافة المحلية والأجنبية ، تظهر المقالات بشكل دوري مع أحكام حول الدبابة الأفضل في العالم. تنشر صحيفة "Military Industrial Courier" كلمة حول هذا الموضوع ، ألقيت في المؤتمر العلمي والعملي الخامس عشر لعموم روسيا "المشاكل الفعلية للحماية والأمن".
أرقام ماكرة
وفقًا للمجلة الأمريكية "Military Ordnance" ، التي تقيم أفضل الدبابات من حيث مزيجها من الخصائص القتالية - التنقل ، والقوة النارية ، وحماية الدروع ، فقد تم توزيع الأماكن في العشرة الأوائل من أفضل الدبابات لعام 1998 كما هو موضح في جدول ترتيب حدائق الدبابات العالمية.
في الوقت نفسه ، لم يتم شرح كيفية تجميع هذا التصنيف ، وما هي الطرق المستخدمة لتقييم الخصائص الرئيسية والخزانات بشكل عام. على الأرجح ، تم إجراء التقييم من قبل مجموعة من الخبراء حول قيم خصائص الأداء الرئيسية للدبابات دون أي طرق ، دون مراعاة المؤشرات المعقدة للخصائص القتالية الرئيسية والمؤشر المعقد للخزان باعتباره بالكامل ، وربما دون مراعاة مؤشر "جودة السعر". ربما تم "البحث" بتكليف من بعض شركات التطوير.
الجدول 1. تصنيفات حدائق الخزانات العالمية
في السنوات العشر الماضية ، تم تجديد أسطول الدبابات العالمي بمركبات جديدة: Leopard-2A6 بمدفع L-55 (ألمانيا) ، M1A2 SEP (الولايات المتحدة الأمريكية) ، Merkava Mk. 4 (إسرائيل) ، K1A1 و K2 (كوريا الجنوبية) ، "النوع 96" و "النوع 99" (الصين) ، T-90A (M) المحدثة (روسيا).
في عام 2010 ، نشرت نفس المجلة تصنيفًا آخر. ما يلي جدير بالذكر:
- المركز الأول في التصنيف - الوضع المستقر لخزانات Leopard-2A5 و Leopard-2A6 ؛
- انخفاض التصنيف من المركز الثاني إلى المركز الثالث لخزان M1A2 SEP ؛
- تغيير في تصنيفات مواقع الدبابات "Leclerc" و "Challenger-2" ؛
- مواقع منخفضة بشكل غير مبرر للدبابات الروسية T-90 (C) و T-90A (C) والمواقع العليا للدبابات الصينية من النوع 96 والنوع 99 ، وهي عمليًا نسخ من دبابات T-72B و T-90S.
في رأينا ، مثل هذا التقييم مثير للجدل ، لأنه من غير الواضح كيف يجمع تقييم الدبابات ككل بين الخصائص القتالية الرئيسية الثلاثة قيد الدراسة ، لا سيما مع مراعاة مؤشر "جودة السعر" ، ونتيجة لذلك ، مع مراعاة حساب الوضع الفعلي في سوق تصدير الخزانات العالمية. على سبيل المثال ، سأقدم تصنيفًا لأفضل خمس دبابات ، مع مراعاة المبيعات في السوق العالمية ، المقدمة في إحدى وسائل الإعلام الروسية في يونيو 2010: المركز الأول - T-90A ، 2nd - Leopard-2 ، 3rd - Leclerc "، الرابع -" تشالنجر -2 "، الخامس - M1A2.
لتحليل القوائم المرتبة المقدمة ، من الضروري تحديد الاتجاهات الرئيسية في تطوير الدبابات ومتطلباتها في الظروف الحديثة (خاصة في النزاعات المحلية) ، لتحليل الأساليب الحالية للتقييم المقارن.
بالنظر إلى الاتجاهات الرئيسية في تطوير الدبابات على مدار العشرين إلى 30 عامًا الماضية ، من الضروري توضيح محتوى المفهوم المستخدم بشكل متكرر - "الخزان الحديث". حاليًا ، تعتبر هذه الدبابة مركبة مدرعة بمدفعية قوية أو أسلحة صاروخية ومدفعية مشتركة ؛ مجمع آلي للغاية للتحكم في الحرائق يوفر استخدامًا طوال اليوم وفي جميع الأحوال الجوية وتحكمًا مكررًا في إطلاق النار من مواقع المدفعي والقائد ؛ حماية متكاملة (درع ، ديناميكي ، ضوئي إلكتروني ، مضاد للألغام ، كهرومغناطيسي ، من الأسلحة الذرية) ؛ مجمع البرامج والأجهزة الذي يوفر أتمتة التحكم في الخزان كجزء من الوحدة ؛ بالإضافة إلى وجود تشخيصات مدمجة وقابلية صيانة عالية.
الخزان الحديث هو نتيجة الأنشطة المشتركة للعديد من الصناعات. تعتبر أفضل النماذج الحديثة هي التعديلات المتأخرة للدبابات مثل "Abrams" (الولايات المتحدة الأمريكية) ، "Leopard" (ألمانيا) ، "Leclerc" (فرنسا) ، T-90A (روسيا) وغيرها.دعونا نلقي نظرة على بعضها.
المنافسون الرئيسيون
1A2 (الولايات المتحدة الأمريكية) - نسخة حديثة من دبابة M1A1. أنتجت في 1996-2001. حاليًا ، يتم تزويد M1A1 ، بعد الإصلاح والتحديث ، للجيش الأمريكي وتصديره كخزان M1A2 جديد. نتيجة لذلك ، يتم تحرير السيارة من المصنع في ما يسمى بحالة "صفر ساعات ، صفر ميل" ، أي بعد الإصلاح والتحديث ، يكون الخزان مساويًا لمركبة جديدة من حيث عدد ساعات العمل و عدد الأميال. التكلفة المقدرة حسب درجة التحديث ومتطلبات العملاء - 5 ، 1-5 ، 6 ملايين دولار.
1A2 سبتمبر (الولايات المتحدة الأمريكية) أنتجت في 1998-2001. في الوقت الحاضر ، يتم تزويد M1A2 ، بعد الإصلاح والتحديث ، للقوات كخزان جديد M1A2 SEP (حزمة تحسين الأنظمة). التكلفة التقديرية بعد التحديث 7.5 مليون دولار.
"Leopard-2A6" (ألمانيا) أنتجت منذ عام 2005 على دفعات صغيرة ، حسب العقود الموقعة. وقد تسلمت القوات بالفعل 225 مركبة. طراز 2A6 مشابه للطراز 2A5 ويختلف في المدفع أملس 120 ملم L55 مع زيادة طول البرميل مقارنة بالمدفع L44 ونظام مكافحة الحرائق المطور (FCS). ومن المقرر أن تعمل هذه الخزانات الرئيسية حتى عام 2030 على الأقل. التكلفة المقدرة - 6.5 مليون دولار.
Leclerc-2 (فرنسا) أنتجت في 2001-2005 على دفعات صغيرة وستبقى في الخدمة لمدة 30 سنة أخرى. من المخطط زيادة دورة حياة هذه المركبات إلى 40 عامًا من خلال التحديث ، والذي سيقدم عددًا من التحسينات ، بما في ذلك حماية الدروع من مستوى البرج المتزايد والحماية النشطة والطلاء الخفي. التكلفة التقديرية للخزان 8.5 مليون دولار.
العينة المحلية والتناظرية الصينية من T-72
يجب أن يُنسب T-90A ، المجهز بجهاز تصوير Essa الحراري ، إلى خزانات من النوع الحديث.
دبابة T-90A (روسيا) أنتجت منذ عام 2007. تم تطوير برنامج لتحديث هذا الخزان في عملية الإنتاج التسلسلي ويتم تنفيذه على مراحل ، مما يوفر لتجهيز السيارة بمجمع البرامج والأجهزة (PTC) ، مما يضمن زيادة إمكانية التحكم في القيادة في خزان كجزء من وحدة ، بالإضافة إلى تتبع تلقائي للهدف. يتم اتخاذ تدابير باستمرار لزيادة التنقل والأمن.
التكلفة التقديرية للخزان 2.5 مليون دولار. فيما يتعلق بنسبة جودة السعر ، فإن خزانات T-90A أفضل بمرتين إلى ثلاث مرات من العينات الأجنبية التي تمت مراجعتها. ومع ذلك ، تتمتع الأخيرة ببعض المزايا مقارنة بالدبابات لدينا بسبب استخدام المقذوفات الخارقة للدروع (BPS) ذات القوة المتزايدة في الذخيرة مقارنةً بـ BPS المحلية ؛ زيادة حماية الطاقم والذخيرة عند اختراق الخزان بسبب الخصائص الكلية والكتلة الكبيرة ؛ زيادة قوة محطات توليد الطاقة ؛ المزيد من معدات الوقود الحديثة ، والشواحن التوربينية ذات معايير التعزيز العالية ؛ تجهيز الخزانات بأنظمة المعلومات والتحكم ؛ نظام محسّن للدعم الفني للدبابات ، ونتيجة لذلك ، زيادة خصائص القدرات التشغيلية للدبابات.
في الولايات المتحدة الأمريكية ودول الناتو ، يختلف نظام دعم الدبابات في كمية وجودة الخدمة عن نظامنا المماثل. في كتيبة دبابات تابعة للجيش الأمريكي ، هناك ثلاثة فنيين متخصصين راقى لدبابتين وطاقم من أربعة أفراد لكل منهما. هم مقاولون. في كتيبة دبابات تابعة للجيش الروسي (RA) تتسع لأربع دبابات بطاقم من ثلاثة أفراد لكل منها ، وفقًا لطاولة الملاك ، يوجد جندي واحد من الخدمة الفنية. وفقًا لأحدث البيانات ، فإن هياكل الدعم الفني للدبابات في جمهورية أرمينيا يعمل بها أقل من 30 بالمائة. وبالتالي ، فإن نظام الدعم الفني للدبابات الحالي في قوات دول الناتو يضمن مؤشرات أعلى للقدرات التشغيلية لدباباتهم مقارنة بدباباتنا.قررت وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي الآن تنظيم مراكز خدمة لشركات التصنيع لصيانة الأسلحة وإصلاحها. لذلك ، في المستقبل القريب ، يجب أن يتحسن الدعم الفني للدبابات بشكل كبير.
في المقابل ، تتمتع الدبابات المحلية الحديثة بمزايا معينة مقارنة بالدبابات الأجنبية في المؤشرات التالية: أبعاد أصغر ، وبالتالي ، احتمال أقل للإصابة بأسلحة العدو المضادة للدبابات (PTS) ؛ أفضل المؤشرات لقوة محددة (عامة) ، واستهلاك وقود محدد ، واحتياطي الطاقة وعدد من الخصائص الأخرى ؛ حجم طاقم أصغر - ثلاثة أشخاص ؛ ارتفاع معدل إطلاق النار ، بغض النظر عن حالة أفراد الطاقم وحملهم بسبب أتمتة التحميل (تم تركيب اللودر الأوتوماتيكي لأول مرة في الخارج على الخزان الياباني من النوع 90) ؛ إلى جانب المقذوفات ذات العيار الفرعي الخارقة للدروع والقذائف التراكمية شديدة الانفجار (OFS) ، تشتمل ذخيرة الدبابة أيضًا على مقذوفات موجهة (ATGM و ATGM) لإطلاق ما يصل إلى خمسة كيلومترات على أهداف مدرعة ومحمية للغاية ، و ATGMs ذاتية الدفع ، بنادق ذاتية الدفع ومروحيات تحلق على ارتفاع منخفض.
في السنوات الأخيرة من القرن الماضي ، بدأت الصين في احتلال الريادة في بناء الدبابات العالمية. في العرض العسكري الذي أقيم في الأول من أكتوبر 1999 بمناسبة الذكرى الخمسين لتأسيس جمهورية الصين الشعبية ، تم عرض دبابات صينية جديدة من "النوع 96" و "النوع 98" و "النوع 99". وفقًا للمصمم العام للدبابة من النوع 99 Zhu Yusheng ، تحتل هذه السيارة المرتبة الأولى في العالم من حيث أهم ثلاثة مؤشرات للإمكانات القتالية - التنقل والقوة النارية والأمن. في عام 2000 ، تم إنتاج الدفعة الأولى من 40 دبابة نوع 99. هذا هو تحديث (تطوير) دبابة T-72 الروسية. التسلح الرئيسي هو مدفع أملس 125 ملم - النسخة الصينية من الروسية 2A46. محمل أوتوماتيكي لـ 22 طلقة ، ذخيرة عامة - 41 طلقة مع BPS و KS و OFS و ATGM 9M119 "Reflex" للإنتاج الروسي. وفقًا لـ Zhu Yusheng ، فإن التقنيات الغربية أسوأ من التقنيات الروسية من حيث مدافع الدبابات ، وقد أظهرت الاختبارات أن المدفع الصيني 125 ملم أقوى من المدافع عيار 120 ملم ويتفوق على مدفع M1A2 بنسبة 15-20٪ في اختراق الدروع و مدفع Leopard 2A6 بخمسة سبعة ، ومدفع الدبابة اليابانية من النوع 90 - ما يقرب من 1.5 مرة. وبالتالي ، وفقًا للمصمم العام الصيني ، ليس هناك شك في أن النوع 99 هو واحد من أفضل ثلاث دبابات في العالم.
المعايير الرئيسية
دعونا ننظر في الطرق الممكنة للتقييم المقارن للخزانات. قد تكون أبسط طريقة هي طريقة المقارنة المباشرة لخصائص الأداء الرئيسية - الخصائص العامة والكتلة ، والقوة ، والسرعة على الطرق المختلفة ، ومستوى الحجز أو مستوى المقاومة من مختلف MTSs. يتم عرض جميع خصائص الخزان البحتة. هذه طريقة بسيطة للغاية ويبدو أنها مرئية لمقارنة الدبابات من حيث خصائص الأداء الرئيسية. سيكون من الممكن قبوله باعتباره العنصر الرئيسي ، إذا وافق الجميع على تسمية الخصائص قيد الدراسة ، مما يضمن موضوعية وكفاية تقييم خزان معين.
بهذه الطريقة ، ستؤثر أولوية مجموعة معينة من خصائص الأداء أيضًا على اختيار أفضل عينة. لذلك ، فإن المقارنة البسيطة للآلات وفقًا لجداول خصائص الأداء الرئيسية لا يمكن أن تعطي إجابة لا لبس فيها على السؤال: أيهما أفضل؟ خاصة في الحالة التي تكون فيها في إحدى العيّنتين المقارنتين ، بعضًا من TTX المحدد أعلى والبعض الآخر أقل.
في نظرية عمليات البحث والتخصصات العلمية الأخرى ، يتم استخدام مؤشرات الفعالية القتالية ، والكفاءة التكتيكية-الفنية والاقتصادية (TTE) ، والمستوى العسكري التقني (WTU) وعدد من المؤشرات المعقدة الأخرى كمعايير للتقييم المقارن للأسلحة و المعدات العسكرية. بالإضافة إلى ذلك ، لتقييم الإمكانات القتالية لأسطول الدبابات ككل ، هناك حاجة إلى مثل هذه المؤشرات المعقدة للمركبة القتالية التي من شأنها أن تجعل من الممكن تقييم الإمكانات العسكرية التقنية لأسطول الدبابات ككل.
تُفهم الفعالية القتالية للدبابة على أنها قدرة المركبة كجزء من الوحدات الفرعية والوحدات والتشكيلات لتنفيذ المهام القتالية المقابلة. تقييم الدبابات باستخدام محاكاة العمليات القتالية (MBM) هو تقييم تقريبي لخصائص السيارة في حالة عدم قدرتنا على خوض معركة حقيقية. كانت طرق MBD هي الأساس لإنشاء مجموعة أخرى من الأساليب لتقييم الفعالية - طرق التقييم المباشر لمؤشرات الخصائص القتالية الرئيسية والمعدات العسكرية للدبابات. يتم عرض مؤشرات الخصائص القتالية الرئيسية في الجدول الثاني.
الجدول 2. مؤشرات شاملة وجزئية للخصائص القتالية الرئيسية للدبابات ، مأخوذة في الاعتبار في منهجية الصناعة لتقييم VTU
أظهرت العديد من الحسابات باستخدام طريقة TTE المتكاملة لتقييم الفعالية أنه يمكن التعبير عن المؤشر المتكامل لفعالية الدبابة من خلال مؤشرات خصائصه القتالية الرئيسية. يعكس VTU للدبابة مؤشرًا معقدًا للكفاءة العسكرية الفنية للدبابة عندما تعمل في مجموع ظروف القتال (الهجومية ، الاشتباك المضاد ، صد هجوم ، الدفاع). يوفر مؤشر VTU تقييمًا مقارنًا لفعالية الخزان بالنسبة لخزان مرجعي معين. يتم حساب المؤشر المتكامل لـ VTU وفقًا لمؤشرات القوة النارية والأمن والتنقل والقدرات التشغيلية.
تحت القوة النارية يشير إلى قدرة الدبابة على اكتشاف وإشراك أهداف من أنواع معينة.
تحت الأمان يشير إلى قدرة الدبابة على الحفاظ على الفعالية القتالية أثناء حل المهام القتالية عند تعرضها لعوامل ضارة بالطاقم والمعدات.
تحت إمكانية التنقل تُفهم قدرة الخزان على تغطية مسافة معينة في وقت معين دون وسائل إضافية للحفاظ على الحركة.
تحت القدرات التشغيلية يشير إلى قدرة الخزان على أداء وظائف محددة مع الحفاظ على قيم المؤشرات التشغيلية المحددة في الحدود المحددة ، والتي تتوافق مع أوضاع وظروف الاستخدام المحددة ، فضلاً عن قدرتها على التكيف مع القضاء على الأضرار القتالية وإحداثها إلى حالة الاستعداد القتالي.
حجم معلومات الإدخال والإخراج لحساب المؤشرات المعقدة لخصائص القتال الرئيسية و VTU للخزان ككل أكثر من 5000 مؤشر. هذا يجعل هدف التقييم. بالنظر إلى الحجم الكبير لمعلومات الإدخال ، خاصة فيما يتعلق بالجزء المتغير المرتبط بخصائص الأداء الخاصة ، وعدم موثوقيتها غير الكافية للعينات الأجنبية ، يجب الاعتراف بأن الخطأ في التقدير يمكن أن يكون حوالي عشرة بالمائة. مع وجود اختلافات في مؤشرات الخصائص القتالية الرئيسية و VTU ضمن هذه القيمة ، ينبغي اعتبار أن الدبابات المقارنة متكافئة تقريبًا. ومع ذلك ، غالبًا ما يتم انتقاد نتائج تقييم مؤشر VTU للدبابات الفردية من قبل بعض المعارضين فيما يتعلق بالنشر في وسائل الإعلام الأجنبية لتصنيفات مماثلة لتلك المعروضة في الجدول الأول.
