تمت ترجمة مقال على موقع ويكيبيديا عن المقاتلة F-35 إلى 53 لغة! وإلى جانب ذلك ، تمت ترجمة الفصل الخاص بالمواجهة بين مركز أبحاث Air Power Australia وشركة Lockheed Martin للطائرات. وفقًا للمعلومات المتاحة ، أعربت شركة Air Power Australia ، ممثلة بمؤسسها كارلو كوب ، عن عدم ثقتها في أحدث مقاتلة أمريكية من طراز F-35 Lightning 2 وكادت تتهم الولايات المتحدة بالخيانة فيما يتعلق برفض نقل المقاتلة F-fighter "العادية". لحلفائها.22.
كان كارلو كوب هو من أجرى المقارنة الشهيرة بين Lightning و Raptor مع سكوتر ودراجة نارية.
كان التأليه هو المنشور ، بدعوى أنه وثيقة رسمية ويحتوي على جدول يعكس أهم خصائص المقاتلات الخمسة الأكثر حداثة: الروسية Su-35 و PAK FA ، الصينية Chengdu J-20 واثنين من المنتجات الفاضحة. لصناعة الطائرات الأمريكية - F-22 و F-35. أربع من الطائرات الخمس المقدمة تدعي اللقب العالي "مقاتلة الجيل الخامس". الخامس - Su-35 - لديه مثل هذه القدرة القتالية القوية ، لكونها طائرة من الجيل 4 ++ ، يمكنها بسهولة التنافس مع أي رابتور.
انتشر الجدول بسرعة عبر الإنترنت ، وأصبح جدالًا في الخلافات حول لقب أفضل مقاتل من الجيل الجديد.
النتائج المذكورة أعلاه غير نمطية تمامًا بالنسبة لمصدر باللغة الإنجليزية: وفقًا لنتائج الجدول ، ظهر Sukhoi T-50 (PAK FA) بثقة كقائد. المركز الثاني بنفس النتيجة تقاسمته Su-35 و F-22 Raptor. في المركز الثالث كان الصينيون.
ومع ذلك ، لا توجد "المرتبة الثانية" و "المركز الثالث". في القتال الجوي ، لا تُمنح الميداليات الفضية - "المركز الثاني" يعني الموت في معركة مع البطل.
أنهى "الطرف الخارجي" في القائمة ، F-35 ، تأخرًا كبيرًا ، حيث سجل ما يصل إلى 8 نقاط جزاء في معظم الفئات المحددة.
يبدو تأخر Lightning من Raptor أو PAK FA مقنعًا تمامًا - تم إنشاء المقاتلة الخفيفة كنسخة أرخص ومبسطة من "الجيل الخامس" ، مصممة لتحل محل القاذفات المقاتلة F-16 و F / A-18 بشكل كبير ، مثل وكذلك طائرات VTOL AV-8 وطائرة هجومية من طراز A-10.
شيء آخر مثير للفضول: كيف يمكن لطائرة موصوفة بأدق التفاصيل ، تم إنتاجها بالفعل بكمية 100 قطعة ، أن "تفقد" طائرة J-20 الصينية بشكل كارثي ، والتي توجد فقط بمقدار ثلاثة نماذج أولية تجريبية ذات خصائص أداء مصنفة؟ تشير السرية المتفاخرة في هذه الحالة إلى أنه لا يوجد شيء يدعو للتباهي حتى الآن.
مزيج جهنمي من "رابتور" الأمريكية والمشروع الروسي المغلق MiG.144 … تمكن الصينيون من صنع مظلة قمرة القيادة دون انقطاع ، ولكن لم يلاحظ أي "ابتكارات" أخرى. التكوين الديناميكي الهوائي لـ "canard" مع PGO ، إلى جانب الحجم الهائل للمقاتل نفسه - كل هذا يساهم قليلاً في التخفي. وحقيقة أن الصين لا تزال تشتري مقاتلات روسية تشير إلى عدم وجود سيارة تشنغدو خارقة - فالطائرة الصينية J-20 هي مجرد حلم "للجيل الخامس". علاوة على ذلك ، فإن مقارنة هذه الفزاعة بالآلات الموجودة ، فإن إصدار حكم لصالحها بثقة أمر غير صحيح للغاية.
كما أن بقية استنتاجات السيد كوب ليست ذات مصداقية وفي بعض الحالات تبدو مشكوك فيها للغاية. أقترح تحليل الجدول بعناية لفهم - ماذا يعني كل هذا؟
هل الطائرة F-35 مقاتلة من الجيل الخامس؟
1. المبحرة الأسرع من الصوت
حصلت الطائرة F-35 على الفور على نقطة جزاء.في هذه الحالة ، Kopp ليس بعيدًا عن الحقيقة - هناك شكوك مبررة في أن الطائرة F-35 ذات المحرك الواحد قادرة على الانتقال إلى الأسرع من الصوت دون تشغيل الحارق اللاحق.
الأفضل هو PAK FA ، الذي تم تصميمه ، وفقًا للخبراء ، لسرعة إبحار تصل إلى Mach 2.
2. فائقة القدرة على المناورة
حصلت طائرة F-35 على نقطة جزاء مرة أخرى. أفضل أداء في روسيا Su-35 و PAK FA. في هذه الحالة ، Kopp محق بلا شك.
ومع ذلك ، فإن الموقف الرافض غير المبرر تجاه خصائص طيران الطائرة F-35 محفوف بسببين. أولاً ، وفقًا للمطورين ، يحتفظ Lightning بإمكانية التحكم في زوايا هجوم تصل إلى 53 درجة وهو قادر على المناورة بحمل زائد يصل إلى 9 جرام - مثل أي مقاتل عادي من فئته. ثانيًا ، في حالة القتال الحقيقي ، تتمتع Lightning بميزة على أي مقاتلة من الجيل الرابع (حتى Su-27 و Su-35) نظرًا للتعليق الداخلي للأسلحة ، وفي ضوء ذلك ، تم رفع القيود المفروضة على الطيار مع التعليق. الذخيرة (انظر البند رقم 14).
3. الجر الزائد
يعتمد الدفع الزائد على وضع الطيران المحدد المختار.
على سبيل المثال ، يحتاج محرك Cessne الخفيف إلى 60 حصان ليطير على ارتفاع 800 متر بسرعة 140 كم / ساعة. الأعلى. قوة محرك سيسنا 100 حصان. - لذلك ، 40٪ من قوة المحرك هي "دفع زائد" ويمكن إنفاقها على زيادة السرعة / الارتفاع ، أو القيام بمناورة بحمل زائد لا يزيد عن 1 ، 6 جرام.
لا يوجد تفسير في طاولة كارلو كوب. لا يزال من غير الواضح سبب صفع البرق بنقص. ربما فقط في حالة.
4. متجه الدفع المتحكم فيه
تم تجهيز رابتور بمحرك OBT في طائرة واحدة (2D).
تم تجهيز Su-35 و PAK FA بمحرك توجيه الدفع في المستويين الأفقي والعمودي (ثلاثي الأبعاد). ومع ذلك ، فإن Kopp مخطئ إلى حد ما - محركات "المرحلة الأولى" AL-41F1 و AL-41F1S متسلسلة زائفة: لا يزال الانحراف يحدث في نفس المستوى ، "للداخل" و "للخارج". أما بالنسبة لـ "محركات المرحلة الثانية" لـ PAK FA الروسي ، فإن ما يسمى ب. "المنتج 129" ، حيث سيتم تنفيذ جميع الابتكارات المخطط لها ، فإن إنشائه سيكون مسألة مستقبل قريب.
حصلت F-35 ، كالعادة ، على نقطة جزاء بسبب الغياب التام لـ UHT.
5. المعدات الإلكترونية المحمولة جوا (إلكترونيات الطيران)
إذا كان كارلو كوب يسعى جاهداً للعثور على الحقيقة ، لكان قد أعطى تصنيفات F-35 10 الإيجابية دفعة واحدة. من حيث قدرات إلكترونيات الطيران الخاصة بها ، فإن "Lightning" تتقدم عدة مرات حتى على سلفها - F-22.
نظام رؤية وملاحة متكامل. أدوات كشف رائعة. الاختبار الذاتي واستكشاف الأخطاء وإصلاحها تلقائيًا. قناة تبادل بيانات MADL خالية من التداخل مع إمكانية إشعاع ضيق الحزمة وضبط التردد العشوائي. 8 ملايين سطر من التعليمات البرمجية مقابل 2 مليون سطر من التعليمات البرمجية من Raptor. في المستقبل - تركيب نظام اتصالات IFDL IR ، وهو أمر ضروري لتبادل البيانات السرية بين "أجهزة التخفي".
عندما يتعلق الأمر بالإلكترونيات ، فإن البرق لا مثيل له.
6. محطة رادار بهوائي صفيف مرحلي (PAR)
يتحول الطيران القتالي الحديث إلى الرادارات ذات الصفيف التدريجي النشط - تتمثل ميزة هذه الأنظمة في موثوقيتها وحساسيتها المتزايدة. يسمح عدد كبير من مستقبلات AFAR للرادار بالتتبع المستمر لعشرات الأهداف الجوية ورسم خريطة للإغاثة الأساسية في نفس الوقت.
والنتيجة هي المحاذاة التالية:
PAK FA - رادار تجريبي مع AFAR H050 ؛
F-22 "رابتور" - رادار مع AFAR AN / APG-77 ؛
F-35 "Lightning-2" - رادار مع AFAR AN / APG-81 ؛
Su-35 - مزودة برادار N035 "Irbis". نظرًا لقوتها وتميزها التكنولوجي ، فإن "Irbis" ليس بأي حال من الأحوال أدنى من رادار "Raptor" في مسائل الكشف عن الأهداف الجوية.
مقاتلة Lightning متعددة الأغراض مع AN / APG-81 تقف منفصلة. لإنشاء معجزة هندسة الراديو هذه ، يمكن لفريق تطوير Northrop Grumman التأهل بجدية للحصول على جائزة نوبل.
تقل كتلة رادار APG-81 عن 1 ٪ من وزن إقلاع الطائرة F-35 ، لكن هذا الجهاز هو الذي يحدد القدرات القتالية للطائرة. يحتوي رادار Lightning على حجم وفتحة متواضعة (حجم الهوائي) ، وبالتالي ، من الناحية الموضوعية ، فهو أدنى من Irbis و APG-77 من حيث نطاق الكشف عن الأهداف الجوية. لذلك تم تصميمه في الأصل: "الإضاءة" الخفيفة متعددة الأغراض ليست معترضًا متخصصًا.
تم الحصول على صور الرادار للسطح باستخدام رادار AN / APG-81.
يجب ألا تكون "الظلال" مضللة: فهناك دائمًا مثل هذه اللحظة في صور الرادار
يركز نظام الرادار للمقاتلة في الخطوط الأمامية بشكل أساسي على أداء المهام بتنسيق جو-سطح. تركيب الفتحة (وضع تشغيل يكون فيه زيادة "اصطناعية" في عرض الحزمة من خلال معالجة الإشارات المنسقة) ، إلى جانب الحساسية العالية لـ AFAR - كل هذا يسمح لك بالحصول على صور لسطح الأرض بدقة عالية بشكل لا يصدق. APG-81 قادر على اكتشاف وتتبع العشرات من الأهداف الأرضية على مسافة بعيدة ، ويقوم تلقائيًا بالتعرف على الأسلحة وتوجيهها. من بين الميزات الأخرى لـ APG-81 - "وضع التخفي" مع جمع البيانات السلبية ، والعمل كمحطة استطلاع إلكترونية وحرب إلكترونية.
يمكن بسهولة تفسير نقطة الجزاء التي تلقتها الطائرة F-35 للفتحة "الصغيرة" لهوائي الرادار الخاص بها على أنها 10 تقييمات إيجابية.
7. هوائيات المسح الجانبي
هناك ميزة واضحة لـ PAK FA - يخطط متخصصو Sukhoi Design Bureau لتجهيز تحفة الطيران الخاصة بهم بنظام رادار متكامل مع خمسة AFAR ، أربعة منها تقع في الشرائح. سيؤدي ذلك إلى زيادة مناعة الضوضاء وتحييد تقنيات التخفي لخصوم PAK FA.
في البداية ، تم التخطيط لتركيب نظامي AFAR للمسح الجانبي على American Raptor ، لكن لم يتم تطوير الاقتراح بسبب التكلفة الباهظة لمثل هذا النظام.
أما بالنسبة للطائرة F-35 ، فإن Lightning تفتقر إلى رادار بهوائي مسح جانبي ، لكن لديها درايتها الخاصة …
8. الوعي الظرفي
لا تحتوي الطائرة F-35 على رادار ذو مظهر جانبي ؛ وبدلاً من ذلك ، تم تثبيت نظام الفتحة الموزعة AN / AAQ-37 (DAS) ، وهو نظام للكشف عن جميع الزوايا ، يعمل في نطاق الأشعة تحت الحمراء ، على متن الطائرة. ستة مستشعرات من نظام DAS قادرة على اكتشاف شعلة المحرك النفاث لطائرة معادية على مسافة مئات الكيلومترات ، وتحييد جميع المحاولات لتقليل الرؤية في نطاق الموجات اللاسلكية. يتيح لك النظام إجراء رميات فوق صوتية على ارتفاع منخفض في الليل ، وتحذير الطيار من الصواريخ التي يطلقها العدو ، وحساب نقاط إطلاق الصواريخ ومواقع المدفعية المضادة للطائرات ، واكتشاف مشاعل الصواريخ الباليستية على مسافة تصل إلى 1300 كم!
نظام الرؤية البصرية الإلكترونية لمقاتلة F-35
بالإضافة إلى الرادار AN / APG-81 ونظام DAS الفريد ، تم تجهيز المقاتلة بكاميرا AN / AAQ-40 عالية الدقة بالأشعة تحت الحمراء قادرة على اكتشاف الأثر الحراري لسيارة عابرة وفحم حريق خامد. توفر الكاميرا التقاطًا تلقائيًا وتتبعًا لأي كائنات جوية وأرضية وسطحية.
كل هذا يكمله شاشة لمس عريضة في قمرة القيادة مع خلط (تراكب) للمعلومات الواردة. وأيضًا نظام تحديد الهدف والإشارة HMDS المثبت على خوذة ، مع القدرة على التحكم في دوران الرأس ، وفي المستقبل ، وهم طائرة "شفافة".
سو 35. هناك أيضًا شيء يجب أن نفخر به!
من الغريب أن كارلو كوب تجاهل كل هذه التقنيات ، وساوى "Lightning" بالصينية "الدمية" J-20.
9. إمكانية استخدام الأسلحة بصوت تفوق سرعة الصوت
نحن نتحدث عن إمكانية فتح أبواب مقصورات السلاح بسرعة عالية. وفقًا للخبراء ، فإن مقاتلة واحدة فقط من "الجيل الخامس" - PAK FA الروسية - ستتمتع بهذه الميزة. تصميم بقية "رابتورز" لا يعني استخدام الأسلحة بسرعات تفوق سرعة الصوت.
بالنسبة لطائرة Su-35 ، لا تهم هذه النقطة ، حيث لا توجد فتحات قنابل مدمجة.
حصلت طائرة F-35 على ناقصها القانوني.
عشرة.نسبة الدفع إلى الوزن
بالطبع ، تم تغريم الطائرة F-35 مرة أخرى - الاستنتاج المتعلق بانخفاض نسبة الدفع إلى الوزن (0 ، 8) واضح من البيانات الصحفية الرسمية لشركة Lockheed Martin. حصلت بقية الآلات ، ذات نسبة الدفع إلى الوزن البالغة 1 ، على تصنيف متساوٍ.
11. سقف القتال (حيث يمكن إجراء مناورات بمعدل دوران ثابت يزيد عن 7 درجات / ثانية.)
وفقًا لكارلو كوب ، لا يتجاوز السقف القتالي للطائرة F-35 45 ألف قدم (13700 م) - أقل بثلاثة كيلومترات من منافسيها. لذلك ، فإن شركة Air Power Australia تستشهد مرة أخرى بمعلومات غير صحيحة - ليس لها أهمية كبيرة في عصر أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات والانتقال الواسع النطاق للطيران العسكري إلى ارتفاعات منخفضة (تم تراجع الاتجاه في الستينيات البعيدة ، مرحبًا بالسيد باورز!)
حصلت طائرة F-35 على نقطة جزاء. فقط في حالة.
12. التخفي
بمصادفة غريبة ، مقابل F-35 نقش "جزئي". بالطبع ، البرق ليس قبعة غير مرئية وسيعاني من خسائر من نيران العدو. ولكن إذا نظرت إلى منافسيه - Raptor و PAK FA ، فإن تفوقهم على Lightning ليس واضحًا كما يعتقد كارلو كوب. يعطي ترتيب PAK FA مع المحركات البارزة و "أضلاع" مآخذ الهواء سببًا للاعتقاد بأن المعلمة "الشبحية" لعبت دورًا بعيدًا عن الدور الرئيسي في إنشائها.
منطقيا ، يجب أن يكون لدى Lightning أقل RCS بين جميع المقاتلات الحالية ، باستثناء F-22. يتم تسهيل ذلك من خلال:
- حجم صغير للمقاتل (جناحيها فقط 10 ، 7 أمتار) ؛
- جسم الطائرة "بالارض" على شكل ماس ؛
- التوازي من جميع الحواف والحواف ("التخفي" من الجيل الثاني) ؛
- مظلة قمرة القيادة دون انقطاع ؛
- التعليق الداخلي للأسلحة ؛
- الاستخدام الواسع النطاق لطلاءات ماصة للإشعاع ؛
- تجميع يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر مع خلوص منخفض وعدد قليل من أدوات التثبيت (CATIA CAD) ؛
- شكل "سن المنشار" لأبواب المقصورة ؛
- عدم وجود تفاصيل التباين الراديوي على سطح الجناح وجسم الطائرة.
هذه الإجراءات مطلوبة لإعطاء تأثير كبير لتقليل توقيع المقاتل (أقل بكثير من متر مربع عند التشعيع من الاتجاه الأمامي).
13. تزويد الوقود في الخزانات الداخلية
ميزة المقاتلات الروسية - وفقًا لكارلو كوب ، يصل إمداد الوقود الداخلي لـ Su-35 إلى 25 ألف رطل (أكثر من 11 طنًا!) - ثلاثة أطنان أكثر مما يمكن أن تستوعبه دبابات F-35.
من ناحية أخرى ، يتم وضع F-35 كمركبة ذات محرك واحد أخف وزنًا. يستهلك محرك برات آند ويتني إف -135 وقودًا أقل من محركي AL-41F1S.
أخيرًا ، فإن استخدام أنظمة إعادة التزود بالوقود جوًا يجعل أي جدل آخر حول مخزونات الوقود عفا عليه الزمن.
14. التعليق الداخلي للأسلحة
أحد المتطلبات الأساسية لـ "مقاتلة الجيل الخامس"! يساهم التعليق الداخلي للأسلحة في انخفاض جذري في RCS للطائرة وتقليل مقاومتها الأمامية. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يسمح بمناورات أكثر نشاطًا وسرعات تصل إلى 2 متر ، دون التعرض لخطر انفجار الذخيرة بسبب التسخين الحراري.
جميع الطائرات المدرجة في القائمة (باستثناء Su-35) لديها القدرة على حمل الذخيرة داخليًا. ميزة PAK FA الروسية - نظرًا لحجمها الكبير ، تتمتع فتحات قنابل PAK FA بأكبر أبعاد وسعة (طول 5 أمتار ، عرض 1 ، 3 أمتار). نتيجة لذلك - 8-10 نقاط تعليق مقابل أربع لمقاتلة F-35.
إنه لأمر مخز أن يهتم كارلو كوب كثيرًا بحساب نقاط التعليق ، لكنه لم يعكس على الإطلاق في جدوله نقطة مهمة مثل تسمية الذخيرة المستخدمة.
في هذه الفئة ، الميزة المطلقة على F-35. القنبلة ذات القطر الصغير التي يبلغ وزنها 119 كجم ، وعائلة القنابل الموجهة بالليزر Payway ، وخط الذخيرة الموجهة بنظام تحديد المواقع العالمي JDAM ، وقنابل السقوط الحر Mk.80 ، والذخائر العنقودية CBU ، وصواريخ Maevrique و JASSM - لجميع المناسبات.
حمولة قتالية تبلغ 8 أطنان في 10 نقاط تعليق (4 داخلية ، 6 خارجية) ، مع مراعاة التخفي وأحدث مساعدات الرؤية والملاحة ، يمكن للطائرة F-35 التنافس بنجاح مع أي قاذفة تكتيكية.
وفي الوقت نفسه ، يظل المقاتل مقاتلًا - رادارًا فريدًا ، ونظام رؤية شامل بالأشعة تحت الحمراء ، وصواريخ AIM-120 AMRAAM بعيدة المدى ، وأداء خفي وطيران بمستوى مقاتلة من الجيل 4+. كل هذا يحول البرق إلى عدو جوي خطير.
تستند ادعاءات الدكتور كوب إلى خصائص الطيران الأضعف في Lightning مقارنةً بـ Sushki الروسية ، والتي تتميز تقليديًا بخصائص طيرانها الممتازة. لكن عليك أن تفهم أن Lightning تم إنشاؤه لمفهوم مختلف تمامًا للحرب. تقليديا بالنسبة للأمريكيين ، تشغل قاذفات القنابل الأرضية متعددة الأغراض مكانة مقاتلي الخطوط الأمامية الخفيفة. وهنا لا يوجد شيء على الإطلاق يمكن إلقاء اللوم عليه على F-35.
كما اتضح لاحقًا ، كان سبب المواجهة الصاخبة بين شركة Air Power Australia وشركة Lockheed Martin للطائرات هو عدم استعداد الأخيرة لتصدير الطائرة F-22. كارلو كوب ليس أحمق بأي حال من الأحوال. إنه وطني مخلص لبلاده. وحاول بكل قوته أن "يطرد" سلاح الجو الملكي البريطاني بمقاتلة اعتراضية من طراز رابتور كاملة ، وهو ما يرضي المفهوم الدفاعي للقوات المسلحة الأسترالية.
