بحلول الساعة 12 ظهرًا يوم 16 أكتوبر 1914 ، أكملت طراد الطوربيد "Berk-i Satvet" قصفها بالمدفعية ووفقًا لأمر من "Midilli" ("Breslau" سابقًا) ، انسحبت إلى البحر. كان الدمار في المدينة ملموسًا ، لكنه لم يكن كارثيًا بعد. وفي هذا الوقت أخذ مكان "بورك" من قبل "ميديلي". في حوالي الساعة 12 ظهرًا في الأفق وسرعان ما اقترب من حواجز الأمواج في الخليج ، مليئًا باثني عشر مدفعًا رئيسيًا عيار 105 ملم.
سرعان ما أعطى قائد فريجاتن بول كيتنر الأمر بفتح النار. كانت المدينة مغطاة ببطء بالدخان الأسود اللاذع. اللواء أندريه فرانتسفيتش سوكولوفسكي ، الذي بذل قصارى جهده لإقامة اتصال مع الحامية المتناثرة وجمع كل القوات ، كان بإمكانه فقط مشاهدة الطراد وهو يطلق النار على المدينة التي لا حول لها ولا قوة. لم يكن لدى الجنرال قطعة مدفعية واحدة جاهزة للقتال تحت تصرفه.
وسقطت القذائف على خزانات النفط ومصعد الميناء ومصانع الأسمنت وسفن النقل والمخازن والأحياء السلمية. تم تنفيذ الإعدام بشكل شبه صريح. في بعض الأحيان كان يتم إطلاق النار من مسافة 6 كبلات ، أي ما يزيد قليلاً عن كيلومتر واحد. نوفوروسيسك غرق في الرعب. إليكم كيف وصف كابوس أكتوبر هذا أحد الجناة المباشرين لجريمة الحرب هذه:
الموت والرعب مستعران على الشاطئ ، ونحن نبحث عن أهداف جديدة - صهاريج أخرى بها كيروسين ، ومستودعات للخضروات وحطب ، ثم تحل السفن التي تقف في الخليج محل بعضها البعض.
سرعان ما نرى ألسنة اللهب تهتز في كل مكان ودخان أسود كثيف يتدلى فوق المدينة. تشير السحابة البيضاء الثلجية فوق الساحل إلى انفجار غلايات بعض المصانع ، حيث كان العمل مستمرًا لعدة ساعات.
يمكنك أن ترى أشخاصًا يركضون في شوارع المدينة وعربات متسارعة بشكل محموم ، مصابون برعب مذعور. إلى أين تركض؟ أين ستقع المقذوفات القادمة؟ أعمدة النار ترتفع مرة أخرى ، وعلى السفن التي أصيبت بجروح قاتلة ، تبتلع النيران الجسور والمباني الفوقية ، وتشتعل بشكل مشرق على خلفية سوداء من الدخان. يقف اثنان من البواخر الصغيرة على الرصيف. تسديدة - وفي دقيقة واحدة فقط يمكن رؤيتها ، وحزمة من اللهب تنفجر من الأخرى!
تم عمل التدمير. تشتعل النار على الشاطئ ، يغذيها الكيروسين المتدفق من الصهاريج ، والتي من الواضح أنها أضاءت أقرب جزء من المدينة … حتى في وقت متأخر من المساء نرى من الجانب سحابة دموية فوق نوفوروسيسك.
انتهى القصف الساعة 12:40. خلال هذا الوقت ، أطلق الطراد أكثر من ثلاثمائة قذيفة زنة 16 كيلوغرامًا على المدينة العزل. كما أبلغ الحاكم فلاديمير نيكولايفيتش بارانوفسكي حاكم منطقة القوقاز ، الكونت إيلاريون إيفانوفيتش فورونتسوف-داشكوف ، في تفليس ، "كانت جميع خزانات النفط ، وزوارق بخارية ، ومحطة التقطير مشتعلة". بالإضافة إلى ذلك ، قدم التقرير ، الموجه مباشرة إلى مقر الجيش القوقازي ، قائمة كاملة بمرافق البنية التحتية المدمرة والمتضررة ، بما في ذلك المصعد ورافعات الموانئ وحتى عربات السكك الحديدية.
استمرت النيران التي اجتاحت صهاريج النفط حتى 24 أكتوبر (6 نوفمبر). احترق 19200 طن من النفط ، مما أدى إلى تغطية المدينة المؤسفة بأكملها بالرواسب السوداء. كما لحقت أضرار بالغة بمرافق الموانئ. لذلك ، وفقًا للتقدير الذي وضعه مهندس ميناء نوفوروسيسك ، المهندس زارسكي ، "سيتم التعبير عن تكلفة إصلاح الهياكل المتضررة بمبلغ 15167 روبل".
حيا باتوم العدو بينما كانت السفن الروسية تغرق
أثرت الأحداث المأساوية أيضًا على السفن المدنية التي كانت في خليج Tsemesskaya (Novorossiysk) في ذلك الوقت. لذلك ، على الرغم من مطالب وتوسلات وكلاء شركة الشحن الموجهة إلى قباطنة السفن بمغادرة المنطقة المائية على الفور ، لم تتمكن سوى سفينة النقل "باتوم" من مغادرة الخليج. في وقت لاحق ، أثيرت الكثير من الأسئلة لطاقم هذه السفينة. أولاً ، "باتوم" عند المخرج من الخليج حيّا (!) العدو ، الذي استقبل فجأة أيضًا مثل هذه السفينة الصديقة. وثانيًا ، بعد أن قابلت الباخرة Otvazhny في منطقة Gelendzhik ، متجهة إلى Novorossiysk وعلى متنها 60 راكبًا ، لم يحذر Batum حتى زملائه من الخطر.
نتيجة لذلك ، عبرت السفينة Otvazhny مع Midilli في منطقة منارة Penai. في البداية ، أخطأ قبطان الباخرة دانيلوف في أن هذا الطراد هو سفينة حربية روسية. عندما رفع العلم التركي فوقه ، ألقى دانيلوف بالسفينة على ضفة رملية بالقرب من قرية كاباردينكا ، حتى لا يخاطر بحياة الركاب الذين تم إنزالهم على الفور. صحيح ، من الجدير بالذكر أن القبطان "رسو" بنجاح كبير لدرجة أنه في اليوم التالي تمكن من الانسحاب بشكل مستقل من المياه الضحلة والوصول إلى نوفوروسيسك بمفرده.
في الخليج نفسه ، كانت الفوضى الكاملة مستمرة. على الجانب الشرقي من منطقة المياه غرقت الباخرة فيودور فيوفاني بعد أن تعرضت لأضرار عديدة. المركب الشراعي "روس" احترق عمليا. نجح قبطان الباخرة لنقل الركاب في الجمعية الروسية للشحن والتجارة "نيكولاي" السيد أرتيفكسوف ، بعد أن شاهد رعب المدفعية الذي كان يحدث ، في نقل السفينة إلى الأرض وإجلاء الركاب إلى الشاطئ باتجاه محطة السكة الحديد.
ذهب قبطان السفينة "شاتيرداغ" تارلانوف إلى أبعد من ذلك. بتقييم حجم القصف ، قرر تارلانوف أن الهبوط سيتبعه ، وبالتالي ، يمكن أن تكون سفينته في أيدي الأتراك. القبطان ، من أجل منع الاستيلاء على باخرة له ، غمر المحرك وغرف المرجل ، وفتح حجر الأساس. إلا أن القصف اندلع حريق في الباخرة حيث احترقت شحنة مكونة من براميل زيت وأكياس طحين.
بالقرب من رصيف Cabotage ، اندلعت معركة من أجل البقاء على السفينة البخارية Trud ، والتي بالكاد تلقت إصابة مباشرة من قذيفة في بدنها. في الوقت نفسه ، لسوء الحظ ، غرقت السفينة الشراعية "Doob" التي تزن 630 طناً ، الراسية في مكان قريب ، إلى القاع. اندلعت مأساة أخرى عند المرسى عند الرصيف رقم 2. اشتعلت النيران في مقدمة سفينة النقل الروسية "بيوتر ريجير". كانت السفينة البخارية Panagius Vagliano أكثر حظًا بقليل ، والتي كانت مغطاة بشظايا ، لكن السفينة تمكنت من البقاء عائمة. نتيجة لذلك ، قدر فني الميناء أستافييف تكلفة إصلاح السفن المتضررة بمبلغ يتراوح بين 5 إلى 35 ألف روبل.
في الوقت نفسه ، كانت هناك أيضًا سفن أجنبية في المرفأ - اثنتان من السفن البخارية الإنجليزية ("فريدريك" و "فولفرتورن") وسفينة هولندية واحدة ("أدميرال دي رويتر"). لم يصب سفينة الشحن الإنجليزية ولفرثورن والأدميرال دي رويتر بأذى ، لكن فريدريك كان أقل حظًا. أخذ الطاقم في البداية إطلاق النار من أجل التحية وانطلقوا على سطح السفينة لينظروا إلى التسلية المفاجئة ، عندما سقطت شظايا على البنية الفوقية ، أمر القبطان على الفور الطاقم بالذهاب إلى الشاطئ. ونتيجة لذلك ، عانى "فريدريك" من الحريق وحصل على تقليم في أنفه.
بحلول الساعة الثانية بعد الظهر اختفت سفن العدو في الأفق وخرجت من مسرح الجريمة. في نفس الوقت تقريبًا ، تلقى قائد حامية نوفوروسيسك ، اللواء سوكولوفسكي ، بلاغًا عن العثور على سفن معادية في منطقة شيروكايا بالكا ، والتي أطلقت قوارب في الماء. افترض المراقبون بشكل معقول أن الهبوط كان قيد الإعداد. أرسل سوكولوفسكي على الفور سربًا من القوزاق إلى منطقة بالكا تحت قيادة القبطان كريجانوفسكي ، بينما كان الجنرال نفسه في ذلك الوقت يجمع مفارز متفرقة من الحامية من أجل الوصول شخصيًا إلى مكان الهبوط المقترح.
ومع ذلك ، لم يكن من الممكن حتى مع العدو.سرعان ما أبلغ بولسول سوكولوفسكي أن سفينتين معادتين ، في الواقع ، كانتا موجودتين في منطقة شيروكايا بالكا ، كما تم إنزال القوارب في الماء ، لكن تصرفات البحارة اقتصرت على عدة قياسات للعمق دون الهبوط على الشاطئ. لا يمكن تحديد السفن نفسها بدقة ، باستثناء انتمائها إلى الإمبراطورية العثمانية.
ضحايا القصف ومصير المهاجمين
على الرغم من الدمار والفيضان الكبير لبعض السفن في الخليج ، تم تجنب وقوع إصابات كبيرة. استشهد شخصان فقط وأصيب مدني واحد ، عدا المتبرعين الجرحى من الفرقة 229 التابعة لميليشيا الدولة. أثناء القصف ، كما أشار المؤلف في الجزء السابق ، بقوا في الفضاء المفتوح لسدجوك سبيت ، بعد أن تعرضوا لإطلاق النار من بيرك. نتيجة لذلك ، أصيب الضابط غير المفوض بيدلو والعريف كرافتسوف والجندي دينيسينكو (تم بتر الأخير في النهاية).
تم تحقيق مثل هذه الخسائر الصغيرة (بغض النظر عن مدى سخريتها) بفضل هؤلاء المسؤولين (موظفو الميناء ، والإبراق اللاسلكي ، ومحطة السكك الحديدية ، والدرك) الذين بقوا في المدينة وبذلوا قصارى جهدهم للمساعدة في إجلاء السكان. لكن في الذاكرة ، ظل هذا القصف عجزا تاما للحامية ، محروما من المدفعية ، بفضل «حكمة» الرتب العليا. للأسف ، خلال الحرب الوطنية العظمى ، ستلتقي المدينة مرة أخرى بالعدو في حالة "الطوارئ" ، وتقيم التحصينات تقريبًا تحت قنابل النازيين.
نجا Berk-i Satvet من الحرب العالمية الأولى وعانى تقريبًا من الحرب العالمية الثانية ، حيث تم إيقاف تشغيله في عام 1944. كان الطراد ميديلي أقل حظًا. في عام 1918 ، في معركة جزيرة إمبروس مع السرب البريطاني ، اصطدمت ميديلي بحقل ألغام. نتيجة لذلك ، غرقت الطراد مع معظم أفراد الطاقم على متنها ، ولم يكن لديها وقت لاستعادة اسمها الأصلي - "بريسلاو".
الأدميرال فيلهلم سوشون ، الذي خطط للقصف الهمجي وغير المبرر للموانئ الروسية ، وبادر أيضًا بالثرثرة حول العدوان الروسي بالقرب من مضيق البوسفور ، نجا حتى من الحرب الوطنية العظمى. توفي في بريمن عام 1946 ، بعد أن كان لديه الوقت للاستمتاع بمشهد الجنود الروس وهم يسيرون في شوارع ألمانيا.
أنور باشا ، الذي وافق على مهاجمة المدن الساحلية الروسية ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى مؤامراته السياسية ، أُجبر على الفرار إلى ألمانيا في عام 1918. بعد ذلك ، هرب إلى موسكو الثورية بالفعل ، حيث كان يتوق إلى إيجاد حلفاء بين البلاشفة. وجد أنور بعض التفاهم وتم إرساله كحليف في الحرب ضد البسمشية ، لكنه سرعان ما انضم إليه. في عام 1922 ، خلال معركة مع الجيش الأحمر ، قُتل أنور باشا على يد ياكوف ملكوموف (ملكوميان). قُتل من أطلق القومية الإسلامية والتركية والإبادة الجماعية للأرمن على يد أرميني ، وقائد سابق للجيش الإمبراطوري الروسي ، وبلشفي.
