القاذفة الاستراتيجية الأمريكية Rockwell B-1B Lancer والطائرة الروسية Tu-160 متشابهتان تمامًا في المظهر. ومع ذلك ، فهي تختلف اختلافًا خطيرًا في الخصائص التكتيكية والتقنية والقدرات القتالية. ترجع هذه الاختلافات في المقام الأول إلى استخدام مفهومين مختلفين تمامًا ، بالإضافة إلى تفاصيل تطوير التكنولوجيا والتغيرات في متطلبات العملاء.
أول محاولة
بدأ البحث حول موضوع القاذفة الاستراتيجية الواعدة متعددة الأنماط في الولايات المتحدة في أوائل الستينيات. قرب نهاية العقد ، بدأت مسابقة التصميم ، والتي فاز بها في عام 1970 أمريكا الشمالية روكويل. تلقت الطائرة الواعدة التعيين الرسمي B-1A.
خططت القوات الجوية للحصول على قاذفة قادرة على اختراق الدفاعات الجوية للعدو وضرب الأهداف في أعماق كبيرة. تم اقتراح تنفيذ الاختراق على ارتفاعات عالية بسبب السرعة الأسرع من الصوت. كان من المفترض أن دفاع العدو لن يكون قادرًا على اكتشاف القاذفة في الوقت المناسب وإطلاق النار عليه قبل إسقاط الحمل القتالي. واعتبر الأخير قنابل وصواريخ برأس حربي خاص.
في عام 1971 ، قامت شركة التطوير ببناء نموذج بالحجم الطبيعي للمستقبل B-1A ، وفي عام 1974 طرحت أول نموذج أولي. تمت الرحلة الأولى في ديسمبر من نفس العام. أظهرت اختبارات الطيران أن الطائرة ككل تلبي متطلبات العميل ، لكنها لا تزال بحاجة إلى ضبط دقيق. على ارتفاعات طيران عالية ، تم توفير سرعة تصل إلى 2 ، 2 م - بأقصى اكتساح. مع الحد الأدنى من الاجتياح ، أظهر القاذف خصائص إقلاع وهبوط جيدة.
وفقًا لخطط ذلك الوقت ، في النصف الثاني من السبعينيات ، يمكن أن يبدأ الإنتاج الضخم ، وتم ضمان تحقيق الجاهزية التشغيلية الأولية بحلول 1979-80. خلال الثمانينيات ، تم التخطيط لإعادة التسلح.
الرد السوفيتي
أيضًا في أواخر الستينيات ، بدأ البرنامج السوفيتي لتطوير قاذفة جديدة. في عام 1969 ، أصدر سلاح الجو متطلبات كان من الضروري بموجبها تطوير طائرة متعددة الأوضاع بسرعة تفوق سرعة الصوت ومدى عالٍ. كان من المخطط أن تتجه مثل هذه الآلة على ارتفاعات عالية وبسرعة عالية إلى الخط وتطلق صواريخ بعيدة المدى. نتيجة لذلك ، تم اقتراح ضمان اختراق الدفاع الجوي للعدو - أو استبعاد الحاجة إلى الدخول إلى منطقة الاشتباك.
يُعتقد أنه بحلول الوقت الذي تم فيه تطوير مهمة المستقبل طراز توبوليف 160 ، كان الجيش السوفيتي على علم بالمشروع الأمريكي. أثر هذا على تطوير تقنيتهم الخاصة وأدى في النهاية إلى تشابه خارجي معين بين الجهازين المكتملين. ومع ذلك ، ظهرت الاختلافات بين الطائرتين بالفعل في مرحلة التصميم.
في عام 1972 ، قارن العميل عدة مشاريع أولية من منظمات مختلفة ، وعُهد بالتصميم الإضافي إلى A. N. توبوليف. بعد ذلك ، تمت مراجعة المشروع وتنقيحه عدة مرات ؛ تمت الموافقة على مشروع التصميم النهائي فقط في عام 1977 ، مما جعل من الممكن البدء في إعداد الوثائق لبناء نموذج أولي.
تمت أول رحلة للنموذج الأولي من طراز Tu-160 في ديسمبر 1981. وفي وقت لاحق ، تم بناء العديد من الطائرات النموذجية لجميع مراحل الاختبار. تم الانتهاء من اختبارات الدولة في عام 1989 مع توصية لاعتمادها. بحلول ذلك الوقت ، دخلت عدة طائرات سلاح الجو للتشغيل التجريبي ، وسرعان ما بدأ الإنتاج التسلسلي.
الإلغاء والاستبدال
في عام 1976 ، تمكن المتخصصون الأمريكيون من التعرف على معدات طائرة MiG-25 الاعتراضية المختطفة وتقييم إمكانات الدفاع الجوي السوفيتي. لقد وجد أن B-1A الأسرع من الصوت على ارتفاعات عالية لديه فرص ضئيلة لاختراق الأهداف على أراضي الاتحاد السوفياتي وفي هذا الصدد لا يمكن تمييزه تقريبًا عن B-52 دون سرعة الصوت. كان مستقبل مشروع Rockwell موضع تساؤل.
في منتصف عام 1977 ، قررت القيادة العسكرية والسياسية الأمريكية التخلي عن B-1A. بدلاً من إنتاج مثل هذه الآلات ، تم اقتراح إعادة تجهيز B-52 النقدية ، بالإضافة إلى تعزيز المكون الأرضي للقوات النووية. بالإضافة إلى ذلك ، سرعان ما تم إطلاق برنامج لتطوير قاذفة شبح واعدة ، مما أدى في وقت لاحق إلى B-2A.
بعد بضع سنوات ، تم تذكر B-1A ، وفي أوائل عام 1982 ، تم منح Rockwell عقدًا جديدًا لتطوير قاذفة استراتيجية. كان يجب إعادة صياغة B-1A الحالية وفقًا للمتطلبات المحدثة ، حيث أراد سلاح الجو الآن الحصول على قاذفة بعيدة المدى بطريقة مختلفة لاختراق الدفاع الجوي. كان من المفترض أن تطير طائرة B-1B المستقبلية إلى الهدف بسرعة ترانزيت على ارتفاع منخفض مع تقريب التضاريس.
تم إعادة تصميم الطائرة الأصلية بشكل كبير. لقد ازداد وزنه ، وحصل على ضوابط جديدة ، وأنظمة أمان جديدة ، وما إلى ذلك. لزيادة القدرة على البقاء ، تم تحسين مجمع الحرب الإلكترونية. لم يستغرق كل هذا العمل الكثير من الوقت ، وفي عام 1983 تم طرح أول B-1B Lancer من ذوي الخبرة. تم تسليم المسلسل الأول إلى سلاح الجو في خريف عام 1984. استمر الإنتاج حتى عام 1988 ؛ تم بناء 100 طائرة بالضبط.
عهد جديد
وهكذا ، بحلول نهاية الحرب الباردة ، كان لدى القوتين العظميين قاذفات استراتيجية جديدة - متشابهة في المظهر ، لكنها مختلفة في التصميم والقدرات. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحديد الاختلافات في إمكانات الطائرة من خلال عددهم. خلال الثمانينيات ، تمكنت الولايات المتحدة من بناء B-1B في سلسلة كبيرة إلى حد ما ، تجاوزت عدة مرات إنتاج السوفيت والروسي توبوليف 160.
بسبب الوضع الاقتصادي الصعب ، لم تستطع روسيا مواصلة البناء الضخم لقاذفات جديدة. بالإضافة إلى ذلك ، كانت أي تدابير لتحديث طراز توبوليف 160 مشكوك فيها. كان من الممكن العودة إلى هذا فقط في بداية القرن الحادي والعشرين.
في نفس الفترة ، بدأ العمل في الولايات المتحدة لتحديث وتحسين B-1B. كانت الطائرة قادرة على حمل واستخدام مجموعة واسعة من الذخيرة ، وزاد الأداء القتالي بسبب أنظمة الرؤية والملاحة الجديدة. في الوقت نفسه ، تم استبعاد الأسلحة النووية من حمولة الذخيرة ، وتمت إزالة الأجهزة الموجودة على متن الطائرة.
مسارات التحديث
في العقود الأخيرة ، قامت الصناعة الروسية بتحديث طائرات Tu-160 وتوسيع قدراتها. على وجه الخصوص ، تمت إضافة الذخيرة بجدية. في السابق ، كان السلاح الرئيسي للقاذفات هو صاروخ كروز الاستراتيجي Kh-55. على أساسه ، تم إنشاء منتج غير نووي X-555. كما تم إدخال جيل جديد من صواريخ Kh-101/102. من الممكن استخدام قنابل السقوط الحر والقنابل الموجهة من مختلف الأنواع. تم تطوير مشاريع التحديث العميق للطراز Tu-160M / M2 ، وهي لا توفر تغييرًا في مفاهيم التطبيق.
بعد ترقيات التسعينيات ، كان السلاح الرئيسي لـ B-1B Lancer عبارة عن قنابل "ذكية" وغير موجهة من مختلف الأنواع. في وقت لاحق ، أصبح من الممكن استخدام صواريخ AGM-158 JASSM. في الآونة الأخيرة ، تمت الإشارة مرارًا وتكرارًا إلى إمكانية تزويد B-1B بأسلحة واعدة ، تصل إلى صواريخ تفوق سرعة الصوت. من غير الواضح مدى سرعة دخول هذه المنتجات إلى الخدمة.
بعد كل الترقيات ، تظل القاذفة الروسية Tu-160 قاذفة أسرع من الصوت عالية الارتفاع ، وتتمثل مهمتها الرئيسية في توصيل صواريخ كروز إلى خط الإطلاق. نفذتها الطائرات خلال العديد من التدريبات وكجزء من العملية السورية. وبالتالي ، فإن المفهوم الأساسي للمشروع ، الذي تم تطويره منذ نصف قرن ، لم يتغير عمليًا ولا يزال يقدم مساهمة كبيرة في القدرة الدفاعية للبلاد.
لا يمكن للمشاريع الأمريكية B-1A / B التباهي بمثل هذا "الاستقرار".تم إغلاق المشروع الأصلي وإعادة صياغته ، وتغيير أحكامه الرئيسية. تحولت حاملة الصواريخ الأسرع من الصوت إلى حاملة قنابل عابرة الصوت وفقدت أسلحتها النووية ، لكنها حصلت بعد ذلك على صواريخ مرة أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، توفر التقنيات الحديثة الطيران على ارتفاعات عالية كطريقة رئيسية لاستخدام القتال ، والتي تذكرنا بالطائرة B-1A ذات الخبرة.
الاستقرار ضد التغيير
قاذفة روسية من طراز Tu-160 ، تخضع لتحديثات جديدة ، وتحتفظ بمكانها في سلاح الجو والقوات النووية الاستراتيجية. يؤدي المهام التي تم تصورها في الأصل ، على الرغم من حصوله على أسلحة ووظائف جديدة - وفي نفس الوقت يحظى بالاحترام. كان نظيرتها الأمريكية ، B-1B ، أقل حظًا. ربما يعتبر الممثل الأكثر سوءًا للطيران الاستراتيجي الأمريكي.
من المحتمل جدًا أن تكون هذه النتائج من المشروعين مرتبطة ارتباطًا مباشرًا باستخدام المفاهيم الأساسية وتطويرها. تبين أن الطائرة ، التي تم إحضارها للخدمة في شكلها الأصلي ، كانت أكثر نجاحًا ولديها آفاق كبيرة. العينة الأخرى ، بعد كل التغييرات والتعديلات ، من المقرر أن يتم استبدالها في أقرب وقت ممكن. ويبدو أن التشابه الخارجي مع طراز توبوليف 160 الروسي لن ينقذه.
