تعتزم شركة Uralvagonzavod تقديم دبابة T-95 جديدة في معرض الأسلحة الروسي Expo Arms-2010. وقد تعرقل وزارة دفاع روسيا الاتحادية هذه الخطط ، حيث أعلن ممثلوها إغلاق أعمال التطوير في هذا المجال. بدلاً من T-95 ، التي كانت قديمة حتى قبل ولادتها ، يقترح الجيش مزيدًا من التحديث لنموذج الإنتاج لـ T-90. يعتبر الخبراء وجهة النظر هذه مثيرة للجدل على الأقل. ولكن ، كما اكتشف كاتب العمود في RusBusinessNews ، هذه المناقشة لا معنى لها ، لأن ديون Uralvagonzavod تصل إلى عشرات المليارات من الروبلات ، والإنتاج عفا عليه الزمن بشكل ميؤوس منه.
برنامج تسليح الدولة للفترة 2007-2015 ينص على تسليم 630 دبابة حديثة إلى القوات المسلحة الروسية و 770 دبابة جديدة بشكل أساسي. يجب أن تبدأ إعادة التسلح في عام 2011. بحلول هذا الوقت ، وعد مكتب تصميم Ural لهندسة النقل (جزء من Uralvagonzavod NPK OJSC) بتقديم الجيل الرابع من المركبات القتالية T-95 ونموذج محسّن من المسلسل T-90 مع برج جديد ومدفع ومحسّن نظام التحكم في الحرائق.
في أبريل 2010 ، أصبح من الواضح أن البرنامج سيفشل. صرح نائب وزير الدفاع في الاتحاد الروسي فلاديمير بوبوفكين للصحفيين أنه تقرر وقف أعمال التطوير على T-95 ، لأنه في العشرين عامًا التي استمروا فيها ، أصبحت الدبابة قديمة بشكل ميؤوس منه. ظلت مسألة ما إذا كان سيتم تخصيص الأموال لتطوير مركبة قتالية حديثة دون تعليق. يدعي ممثلو المطور أنه ليس لديهم أموال للبحث والتطوير.
لم يتعامل الصناعيون أيضًا مع إمداد الجيش بالدبابات الحديثة: لن يكون النموذج المحسن لـ T-90 جاهزًا حتى نهاية عام 2010. هذا يعني أن Uralvagonzavod ستكون قادرة على إنتاج 630 دبابة في أحسن الأحوال في غضون ست سنوات - بالطبع ، إذا تم إلغاء جميع عقود التصدير. من غير المرجح أن تتوقف عمليات التسليم في الخارج ، حيث توجد دول مستعدة لشراء T-90. قدرات الشركة المصنعة ليست كافية لتزويد الدبابات للجيش الروسي وللتصدير.
أثار قرار إغلاق "مشروع 195" (T-95) مفاجأة في مجتمع الخبراء. الحقيقة هي أنه قبل شهر ، قال ممثل وزارة الدفاع الروسية ، الجنرال فلاديمير غونشاروف ، في اجتماع لاتحاد سفيردلوفسك للصناعات الدفاعية أن T-90 هي آلة بالأمس ، و Uralvagonzavod ، حتى لا تكون ترك دون أوامر ، يجب أن يطور على وجه السرعة خزان الجيل الجديد. تحدث قادة آخرون رفيعو المستوى في الجيش الروسي أيضًا عن استحالة تحديث الخصائص القتالية الرئيسية للمعدات العسكرية التي تم تطويرها في السبعينيات.
لا يستبعد رئيس قسم التحليل في معهد التحليل السياسي والعسكري ، ألكسندر خرامتشيخين ، أن T-95 يمكن أن تصبح ضحية لمؤامرات - وليست تجارية أكثر منها سياسية. ومع ذلك ، فإن جوهر هذا الصراع السري غير مفهوم تمامًا ، نظرًا لحقيقة أن T-90 قد عفا عليها الزمن بالتأكيد.
يقترح Andrei Frolov ، الباحث في مركز تحليل الاستراتيجيات والتقنيات ، أن الجنرال بوبوفكين ربما يكون قد أجرى حجزًا: لم يتم إغلاق مشروع إنتاج T-95 ، ولكن تم إيقافه لفترة من الوقت حتى 1500 حصان. تم تطوير المحرك وعدد من المكونات الأخرى. وحدة الطاقة 1000 حصان المستخدمة في T-90. من الواضح أنه ضعيف جدًا بالنسبة لخزان جديد.ومع ذلك ، حتى لو لم يتحفظ نائب وزير الدفاع ، يعتقد الخبير ، على أي حال ، أنه يجب التعامل مع أقواله بحذر شديد: سيأتي جنرال آخر ، وقد يتغير الموقف.
المشكلة مختلفة ، بحسب أ. فرولوف: لم تقرر روسيا بعد نوع الحرب التي ينبغي أن تكون جاهزة لها. بالنسبة للنزاعات المحلية ، يعتقد الخبير أن T-90 المحدث كافٍ تمامًا ، وهذا هو سبب الطلب المستمر عليه في عدد من الدول الآسيوية. لم تستنفد بعد إمكانات تصدير هذا الخزان: تبدي ليبيا وتركمانستان وعدد من الدول الأخرى اهتمامًا بها. ستتطلب المشاركة في حرب عالمية حديثة نهجًا مختلفًا جوهريًا لتطوير التكنولوجيا الجديدة. الإعداد السابق - من لديه درع أكثر سمكًا وبندقية أقوى ، سيفوز بالحرب ، ولن يعمل. أحدث دبابة ، بدون غطاء جوي وإدراجه في نظام التحكم في المعركة ، تصبح فريسة سهلة لعدو متقدم. لذلك ، تولي الدول المتقدمة اهتمامًا كبيرًا بوسائل حماية المركبات القتالية من أسلحة التوجيه الموجهة.
لا يمكن لروسيا التباهي بقدرتها على حساب وضرب أنظمة الكشف عن الأسلحة المضادة للدبابات والاستهداف. وعليه فهي ليست مستعدة لخوض حرب عالمية. لكن هناك رغبة في الانضمام إلى صفوف الدول المتقدمة للغاية - على الأقل من أجل التواجد في سوق السلاح العالمية. ومع ذلك ، فإن نقص الأموال المخصصة للبحث والتطوير يضع الجيش الروسي في موقف دائم الاختيار بين الاستعداد لحرب محلية أو عالمية. يعقد عدم وجود استراتيجية عسكرية بشكل كبير الإجابة على السؤال عن نوع الدبابة التي يحتاجها الجيش الروسي. هذا يخلق مشاكل إضافية لـ Uralvagonzavod ، التي تمر بأوقات عصيبة.
المؤسسة ، التي أنتجت ما يصل إلى 1200 دبابة سنويًا خلال الحقبة السوفيتية ، تعيش اليوم بشكل أساسي على المنتجات المدنية. مع بداية الأزمة ، لم تكن معدات البناء التي يتقنها المصنع مطلوبة في السوق ، وبدأت شركة JSC Russian Railways في فرض متطلبات صارمة على جودة العربات. في نهاية عام 2008 ، أرسل المصنع 284 عربة جندول مع عربة جديدة لعمال السكك الحديدية. في عام 2009 ، طلبت شركة السكك الحديدية الروسية 1500 عربة من هذا القبيل ، ولكن ، كما لاحظت الخدمة الصحفية لـ UVZ ، منعت الأزمة شرائها. تم تصنيع 305 عربة جندول فقط. لم تكن مبيعات المعدات الدارجة التقليدية ناجحة أيضًا. واجه Uralvagonzavod نقصًا حادًا في الطلبات. في عام 2009 ، وصل ديون الشركة إلى 66 مليار روبل ، ولهذا كانت تخسر 30 مليون روبل يوميًا في خدمة الفوائد. في أبريل 2010 ، وفقًا لأوليغ سينكو ، المدير العام لـ UVZ ، تم تخفيض الدين إلى 26 مليارًا ، لكن مشكلة الطلبات ظلت قائمة - بما في ذلك المنتجات العسكرية.
قال رئيس مكتب Rosoboronzakaz في منطقة الأورال ، سيرجي بيريستورونين ، إن Uralvagonzavod أوفى بعقد مدته ثلاث سنوات لتزويد الجيش الروسي بـ 189 دبابة في 2008-2010 بالكامل تقريبًا في أول عامين. العقد الجديد ، الذي من المرجح أن يكون عمره أيضًا ثلاث سنوات ، لم يتم استلامه بعد من قبل الوكيل. وبالتالي ، لا توجد أموال ، على الرغم من أن الحكومة الروسية وعدت بتحويل ما يصل إلى 80٪ من الأموال لتنفيذ أمر دفاع الدولة في الربع الأول من العام.
يعتقد Andrei Frolov أن الأموال بشكل أو بآخر ستظل تذهب إلى UVZ ، وسوف ينتج المصنع 100-120 خزانًا في عام 2010. لن تغير هذه الأحجام بأي حال من الأحوال ميزان الجيش الروسي. لا يشك ألكسندر كرامشيخين في أن لا أحد سينفذ برنامج التسلح الحكومي للفترة 2007-2015 ، وبالتالي من المستحيل تمامًا تحديد ما سيكون عليه أمر دفاع الدولة الخاص بـ UVZ.
أصبح موقف Uralvagonzavod أكثر غموضًا بعد مطالبة وزارة الدفاع الروسية بتخفيض تكلفة الأسلحة والمعدات العسكرية بنسبة 15 ٪. في الوقت نفسه ، أعلن علماء المعادن عن زيادة أسعار منتجاتهم بمعدل 20٪.وقال أوليج سينكو للصحفيين إن الشركة ستضطر إلى تسريح الموظفين من أجل خفض التكاليف.
واليوم ، يضطر المصنع إلى دفع 8 مليارات روبل سنويًا على التزامات القروض ، مما يجعل من الصعب للغاية تنفيذ المشاريع الاستثمارية. إن الإنتاج في Uralvagonzavod قديم للغاية: حتى المنتجات مطلية يدويًا. حاليًا ، تقوم UVZ "بتعذيب" تركيب خط طلاء جديد واستبدال الماكينات المفردة حيث تكون هناك حاجة ماسة إليها. يدعي المدير العام للمؤسسة أن ترقيع الثقوب لن يكون قادرًا على إصلاح الموقف: هناك حاجة إلى مفهوم جديد لإنتاج المنتجات من البداية إلى النهاية.
حاليًا ، يتم النظر في مشاريع التحديث العميق وتطوير المرافق المعدنية الموجودة في الشركة. كما لا يتم استبعاد خيار بناء ورش العمل من نقطة الصفر ، لأنه بسبب جودة الصب المنخفضة ، يتحمل المصنع تكاليف كبيرة ويفقد أسواق المبيعات. المشكلة ، مع ذلك ، هي قلة الأموال للمشروع. تأتي أموال الدولة ببطء شديد: فقد تم تحويل مبلغ الـ 10 مليارات روبل الذي وعد به رئيس الوزراء الروسي فلاديمير بوتين في سبتمبر 2009 إلى الحساب المصرفي لـ UVZ مؤخرًا فقط.
من الجدير بالذكر أن التمويل غير المناسب للبحث والتطوير هو الذي أخر بشكل كبير تطوير دبابة من الجيل الجديد وجعل T-95 غير ضروري لأي شخص.
