منذ اليوم تستخدم جيوش جميع دول العالم السيارات والناقلات لتنفيذ مهامها الرئيسية المتمثلة في نقل الأشخاص والبضائع ، ستركز هذه المقالة عليها. بتعبير أدق ، أريد أن أتحدث قليلاً عن السيارات وناقلات الأطباء العسكريين.
للأسف ، الحروب جزء لا يتجزأ من حياة الإنسان. كان دائما على هذا النحو. وحيث تكون هناك حرب ، هناك حاجة أيضًا لإجلاء الجنود الجرحى من ساحة المعركة وتسليمهم إلى المؤخرة لتزويدهم بالعسل اللازم. يساعد. مع ظهور السيارات والناقلات في الجيش ميد. وحدات ، أصبح تقديم هذه المساعدة أسرع بكثير ، مما أنقذ حياة العديد من الجنود.
معدات للعسل العسكري. التقسيم الفرعي لهذه المعدات أو عدم وجود مثل هذا يدل على قلق الدولة على شعبها.
في الوقت الحاضر ، هناك العديد من الخيارات لمثل هذه المعدات ويمكنك مقارنة معداتها وحلول التصميم المدروسة لأداء أفضل للمهام التي تواجه الأطباء العسكريين.
أولاً ، سأتحدث عن عينات من هذه المعدات من الإنتاج السوفيتي والروسي ، ثم أريد الانتقال إلى المعدات المصنعة من قبل الشركات المصنعة الأجنبية ، للمقارنة.
لنبدأ بالمركبات الخفيفة ذات العجلات التي تعمل مباشرة على الخطوط الأمامية. بعد ذلك ، سوف ننتقل إلى عينات أكثر تعقيدًا. هذا هو ناقل الحافة الأمامية (TPK) LUAZ-967. تم إنتاجها بكميات كبيرة بواسطة Lutsk Automobile Plant من عام 1962 إلى عام 1991. نظرًا لأن السيارة مصممة للعمل في مثل هذه الظروف ، فقد جعلها المهندسون منخفضة قدر الإمكان بحيث يمكن تغطيتها حرفيًا "من اللون الأزرق" وتشغيلها في وضع الكذب تحت. يمكن للمركبة أن تحمل جنديين مصابين "نقالة" في وقت واحد ، وتقع نقالات على طول الجانبين أو 5-6 جرحى أثناء الجلوس. يحتوي الناقل على محرك دفع رباعي قابل للتوصيل مع قفل ترس تخفيض المحور الخلفي ورافعة يقودها ترس دودي وأحزمة يقودها المحرك. لا يتم استخدام الرافعة الموجودة على هذه الآلة للتعافي الذاتي ، ولكن من أجل جر الجرحى (على معطف واق من المطر أو قطعة من القماش المشمع أو جر في قارب) أو قارب أو طوف عبر عائق مائي (نهر ، بحيرة).
TPK LUAZ-967 ، المظهر ، مكان عمل السائق ، حجرة المحرك
TPK LUAZ-967 قيد التشغيل
أيضًا ، يمكن للسيارة أن تتغلب بشكل مستقل على عوائق المياه الصغيرة ، وتعمل عجلاتها كمحرك على الماء ، ولديها قدرة جيدة جدًا عبر البلاد على جميع أنواع الطرق والتضاريس.
يأتي بعد ذلك "العمود الفقري" الرئيسي للأطباء العسكريين - مركبة UAZ عبر البلاد ، والتي يطلق عليها شعبيا "رغيف" أو "حبة". لقد تخرج هذا المحارب المخضرم في الخدمة الطبية العسكرية منذ عام 1958 وما زال حتى يومنا هذا في الرتب ويسحب حزامه الصعب بانتظام.
في الصورة تجربة UAZ-450
السيارات الأولى ، التي بدأت في الوصول إلى SA في خريف عام 1958 ، حملت التسمية UAZ-450A.
UAZ-450A ، المظهر
UAZ-450A ، جزء من قمرة القيادة
في وقت لاحق ، بدأ إنتاجه تحت تسمية UAZ-452.
UAZ-452 ، المظهر
UAZ-452 ، صالون وقمرة القيادة
في الوقت الحاضر ، يتم فهرسة هؤلاء العمال الكادحين 3962 ولم يتغير الخارج عمليًا.
UAZ-3962 ، المظهر
لا عجب يقولون - المظهر مخادع. في الداخل ، على مدار أكثر من 55 عامًا ، تغيروا وبصورة خطيرة للغاية ، فقد أثرت التغييرات بشكل أساسي على المحرك وناقل الحركة ، كما تمت إضافة معزز تفريغ للمكابح الهيدروليكية. وعلى أحدث التعديلات ، تم تثبيت نظام التوجيه المعزز ومكابح قرصية للعجلات الأمامية. داخل الكابينة والكرامة.تم تركيب سخانات أكثر قوة في المقصورة ، في UAZ-450A و UAZ-452 ، تم تصميم تدفئة السيارة بشكل سيئ وكانت باردة من الداخل في الصقيع الشديد. غالبًا ما كان السائقون يقومون بعمل ثقوب في منافذ الرفارف بالقرب من غطاء المحرك وأخرى على الحائط بين الكابينة والمحرك ، بحيث يتم نفخ الهواء من مروحة التبريد وتدفق الهواء القادم ، ثم تكون السيارة دافئة. في الموسم الدافئ ، كان يتم ضغط كل هذا "الاقتصاد" بالخرق وإغلاقه بمخمدات محلية الصنع.
كانت هناك محاولات متكررة لاستبدال هذه الآلات بنماذج أكثر حداثة ، ولكن لعدة أسباب لم يتم إنتاجها مطلقًا. وكانت الخيارات:
UAZ-3972. تطور النصف الثاني من الثمانينيات ، المظهر
هذه السيارة ، بالإضافة إلى الجسم الجديد ، كان من المقرر أن تتلقى ناقل حركة جديد. تم تنفيذ التطوير على موضوع "عربة".
UAZ-3972 ، صالون وقمرة القيادة
UAZ-2970 ، محاولة جديدة لإنشاء سيارة من هذه الفئة. تم التخطيط لتجهيز هذه السيارة بناقل حركة هجين.
بالمناسبة ، يعمل مهندسون من الولايات المتحدة على هذا الآن.
UAZ-2970 ، مكان عمل السائق
بالنسبة لصفات العمل للسيارة الأساسية والسيارة ذات الإنتاج الضخم الوحيدة من هذه الفئة حتى يومنا هذا ، يمكننا أن نقول ما يلي. على متن "الجهاز اللوحي" يمكن أن يأخذ 5 جنود جرحى على نقالة أو ينقل 2 نقالة و 4-6 أشخاص في وضعية الجلوس. يكون الخيار ممكنًا عند اصطحاب 8-10 أشخاص جالسين على متن الطائرة. هذه السيارة قادرة على التحرك على الإطلاق على جميع أنواع الطرق ، بما في ذلك في ظروف الطريق الصعبة (الأوساخ الرطبة ، والثلوج المنجرفة) ، وكذلك على التضاريس في ظروف الطرق الوعرة المعتدلة (وبعد بعض التحسينات الفنية ، مزودة برافعة ورافعة أداة الخندق ، إلى جانب رافعة من نوع الرافعة ، قادرة على التحرك في ظروف الطرق الوعرة القوية). يتم تثبيت محركات البنزين ، كاربوريتر وحقن (هناك 8 سل. و 16 سل) ، ناقل حركة يدوي 4 أو 5 سرعات ، RK 2 سرعات مع اتصال صلب للمحور الأمامي.
تشمل العيوب الرئيسية نظام تعليق قصير المدى شديد الصلابة (تم حل هذه المشكلة جزئيًا عن طريق تثبيت ملاءات أطول في الينابيع المتصلة بالأقراط ، وليس على الوسائد ، كما كان من قبل) ، وعدم وجود انسداد في علب تروس المحور ، وكذلك الحرارة الشديدة في الكابينة والمقصورة في فصل الصيف.
بشكل عام ، أثبتت هذه السيارة أنها موثوقة تمامًا وهاردي ومتواضع في التشغيل.
