الأعمال العدائية بالقرب من لوهانسك ودونيتسك تشبه إلى حد كبير حروب العقود الأخيرة في بلدان آسيا وأفريقيا. في ظل عدم وجود صناعة دفاعية متطورة ، يضطر كلا طرفي الصراع إلى الاكتفاء بالأسلحة والمعدات المتاحة. على الرغم من ذلك ، فإنهم يقومون بمحاولات مختلفة لبناء مركبات مدرعة على أساس المركبات الموجودة. في الأسبوع الماضي ، قدمت شركتان من مدينة نيكولاييف على الفور مركباتهما المدرعة الجديدة المخصصة للقوات المسلحة وقوات الأمن الأوكرانية. لقد حدث أن أصبحت إحدى الآلات المعروضة على الفور موضوعًا للنكات ، ويمكن اعتبار الثانية تطورًا جيدًا وواعدًا إلى حد ما. ومع ذلك ، من المحتمل ألا يصل كلا المشروعين إلى مرحلة البناء التسلسلي للمعدات على نطاق واسع.
"Technichka" على أساس UAZ-3303
في 18 يوليو ، قام مصنع نيكولاييف لإصلاح قاطرات الديزل بتسليم عربتين مدرعتين من طراز UAZ-3303 إلى قوات الحدود الأوكرانية. يذكر أن السيارتين الجديدتين سيتم تشغيلهما بواسطة حرس حدود لوهانسك. في وقت سابق ، سلمت القوات الحدودية إلى المصنع شاحنتين خفيفتين ، كانتا في حاجة إلى حماية مدرعة. قال مدير المؤسسة ، فياتشيسلاف سيمشينكو ، أثناء نقل المعدات ، إن جميع الأعمال المتعلقة بإنشاء المركبات المدرعة استمرت أسبوعًا واحدًا فقط. في هذا الصدد ، كان على موظفي المصنع العمل لساعات إضافية ، لكنهم تمكنوا من ذلك. نفذت المؤسسة جميع الأعمال المتعلقة بوضع اللمسات الأخيرة على الآلات على نفقتها الخاصة.
وفقًا لإصدار الإنترنت "NikVesti" ، أجرى عمال مصنع نيكولاييف لإصلاح قاطرة الديزل خلال أسبوع إصلاحات للآلات المعروضة ، واستبدال الوحدات غير العاملة ، وتثبيت الحجز ، وكذلك تركيب تثبيت محمي للأسلحة في الى الخلف. من الجدير بالذكر أن مشروع السيارة المدرعة المرتجلة على أساس UAZ-3303 تم إنشاؤه بالتعاون الوثيق مع حرس الحدود. وكما قال نائب رئيس مفرزة حدود لوغانسك ، اللفتنانت كولونيل ألكسندر زافولوكا ، فقد أخبر المهندسين بما يحتاجه حرس الحدود ، وعرضوا طرقًا لتنفيذ الأفكار.
صورة من موقع
كان أساس السيارتين المدرعتين الجديدتين هما الشاحنات الخفيفة للطرق الوعرة UAZ-3303 - وهو تطوير إضافي لمركبة UAZ-452D ، والمعروفة باسم "Tadpole". هذه المركبات ذات الدفع الرباعي مزودة بمحركات 98 أو 117 حصان. (حسب التعديل) وقادرة على حمل ما يصل إلى 1225 كجم من البضائع. يتم وضع الشاحنات UAZ-3303 من قبل الشركة المصنعة كمركبة خفيفة نسبيًا مصممة لنقل البضائع في الظروف الحضرية والطرق الوعرة. وفقًا للبيانات المتاحة ، كانت الشاحنات المقدمة للتحديث والمراجعة حتى وقت قريب تؤدي فقط هذه الوظائف.
نظرًا للإطار الزمني المحدود والقدرات المتواضعة ، اتخذ مهندسو مصنع نيكولاييف لإصلاح قاطرة الديزل طريق استخدام عدد صغير من المكونات الجديدة وتركيب دروع مفصلية إضافية. لذلك ، حافظت الشاحنات على الكابينة دون أي تعديلات كبيرة. لحماية الطاقم من الأسلحة الصغيرة ، تم تغطية مقدمة وجوانب قمرة القيادة بالدروع الأصلية. يتم استخدام "درع" ذو تصميم مثير للاهتمام لحماية الإسقاط الأمامي. يتكون من عدد كبير من القضبان الفولاذية الملحومة معًا.
الجزء الأمامي السفلي من قمرة القيادة مغطى بـ "وحدة" كبيرة من التدريع تعتمد على التعزيز ، حيث يتم عمل العديد من الثقوب. يتم عمل أربع فتحات مقابل تركيبات الإضاءة ، وفي الجزء المركزي يوجد شبكة تهوية للرادياتير. تم إصلاح الجزء السفلي من الدرع المثبت أعلى الزجاج الأمامي. من الأعلى ، يتم إرفاق درعان مصفحتان بفتحات عرض كبيرة نسبيًا على مفصلات. خارج بيئة القتال ، يمكن للطاقم حذف عناصر الحجز هذه لتقديم عرض مقبول. كما يتضح من الصور المتوفرة ، يتم تثبيت الدرع الأمامي للمركبات على هيكل معدني مثبت بإطار السيارة. الجزء السفلي من الدرع الأمامي متصل بالإطار عند الحافة السفلية ، والجزء العلوي متصل باستخدام هياكل على شكل حرف L مثبتة خلف الكابينة.
بدلاً من التزجيج ، تلقت أبواب الكابينة "وحدات تدريع تقوية". على الجزء الخارجي من الأبواب ، توجد إطارات معدنية ملحومة عليها قضبان التسليح. للمراقبة ، يوجد ثقب مستطيل مغطى بشبكة في الجزء الأوسط من هذا الدرع. ومع ذلك ، فإن تدريع الجزء السفلي من الباب له أهمية أكبر. ربما بسبب نقص المواد الأخرى ، وكذلك بسبب قيود الوزن ، يتم تثبيت كتل ذات ملف تعريف معقد على الجزء السفلي من الأبواب ، حيث يمكن بسهولة تخمين الطلاء المعدني للمطارات. تتم حماية العجلات الأمامية بطريقة مماثلة: تم تثبيت قطعتين أخريين من غطاء المطار أسفل المداخل.
تظهر صور الإنتاج المنشورة أن الشاحنات المصفحة قد استقبلت جثث جديدة. بدلاً من الهياكل الجانبية الخشبية ذات الدعامات للمظلة ، تلقى UAZ-3303 المحول هيكلًا معدنيًا ، وهو إطار مع غلاف من الألواح. على جانبي الجسم ، هناك أجزاء طويلة من غطاء المطار مفصلية لحماية العجلات الخلفية وخزان الغاز وعناصر الهيكل. العنصر الثالث ، المصنوع من طلاء معدني ، مثبت على الجدار الأمامي للهيكل المعدني ، ويبدو أنه يجب أن يحمي المقصورة من القصف من الخلف.
ستكون المدرعة UAZ-3303 قادرة على حمل أسلحة صغيرة ، وربما حتى ذات عيار كبير. لتثبيته في الجزء الخلفي من الشاحنات المعدلة ، يتم وضع درع رباعي الزوايا مع مكان عمل مطلق النار. يتم تجميع الدرع من ثلاث صفائح معدنية سميكة نسبيًا ومثبتة على قاعدة دوارة. يوجد في الصفيحة الأمامية للدرع غطاء ونظام لتركيب الأسلحة. فتحات المشاهدة مصنوعة في الأوراق الجانبية. لتوفير الراحة لعمل مطلق النار ، يتم تثبيت مقعد على الدرع ، مثبت على لوح معدني. ربما يكون الأخير بمثابة ظهر مدرع. يشير استخدام المقعد إلى أن الدرع مزود بنوع من القيادة المحورية.
السيارات المدرعة التي صنعها مصنع نيكولاييف لإصلاح قاطرة الديزل على أساس UAZ-3303 ذات أهمية معينة. ومع ذلك ، فإن هذا الاهتمام لا يرتبط بصفاتهم القتالية ، ولكن بالحلول التقنية المطبقة ، والتي ظهرت في ظروف قلة الوقت والمواد والخبرة في إنشاء المركبات المدرعة. ونتيجة لذلك ، كانت النتيجة الأولى لنشر المعلومات حول هذه السيارات المصفحة هي النكات الرتيبة المهينة حول السيارات ومؤلفي المشروع. لم يفشل عشاق المعدات العسكرية في "السير" في تصميم المعدات وحمايتها وأسلحتها.
في الواقع ، تبدو سيارات نيكولاييف المدرعة غريبة على الأقل ولا يمكن اعتبارها وسيلة فعالة للحرب. تتجاوز السعة الاستيعابية للشاحنة الأساسية UAZ-3303 قليلاً 1 و 2 طن ، ويبدو أن الحجز الثابت بالكاد يتناسب مع هذا الحد ، مما قد يؤثر على أداء قيادة السيارة. في الوقت نفسه ، يثير التحفظ المستخدم شكوكًا جدية.من المسلم به أن صفائح الدرع السميكة نسبيًا (ربما حوالي 10-12 مم) يمكنها حقًا حماية مدفع رشاش من أسلحة العدو الصغيرة. ومع ذلك ، من غير المحتمل أن يكون هذا الدرع قادرًا على حماية مطلق النار من الرصاص الخارق للدروع أو الأنظمة ذات العيار الكبير. التصميم المحدد للبرج ، والذي لا يحمي مطلق النار من الجوانب ، يزيد فقط من المخاطر.
بشكل منفصل ، يجب أن تفكر في حجز كابينة السائق. يبدو درع "حديد التسليح" مثيرًا للاهتمام ويمكنه حقًا حماية السيارة والطاقم من الأسلحة الصغيرة. ومع ذلك ، لا يمكن إظهار خصائصها الحقيقية إلا بالقصف باستخدام أسلحة وخراطيش مختلفة. حتى لو كانت هذه الحماية قادرة على تحمل الرصاص الأوتوماتيكي ، فإن القصف باستخدام ذخيرة خارقة للدروع أو أنظمة ذات عيار كبير لن يترك لها أي فرصة. ومع ذلك ، لا توجد معلومات حقيقية حول قدرات قضبان التسليح الملحومة مع بعضها البعض ، حيث لم يتم اختبار هذه الحماية المرتجلة من قبل أي شخص من قبل.
أما بالنسبة لقطع غطاء المطار ، والتي تستخدم على نطاق واسع في تصميم السيارات المدرعة الجديدة ، فإن ملاءمة استخدامها تثير شكوكًا جدية. لم تُصمم هذه المنتجات في الأصل للحماية من طلقات الأسلحة الصغيرة ، وتعود صلابتها المطلوبة للاستخدام المقصود إلى شكلها المعقد. لذلك ، يكون النصف السفلي من أبواب الكابينة والهيكل السفلي للآلات أكثر عرضة للتلف.
تم نقل شاحنتين UAZ-3303 مع الدروع المثبتة عليهما إلى مفرزة Luhansk التابعة لقوات الحدود الأوكرانية. قيل أنه في 19 يوليو ، انتقلت هذه المعدات إلى قاعدة حرس الحدود وستشارك قريبًا في ما يسمى. عملية مكافحة الإرهاب. لم يتم الإبلاغ عن الاستخدام القتالي لهذه المركبات. من المحتمل أن المعركة الأولى مع مشاركتهم ستظهر مدى فعالية طرق الحجز الأصلية. في الوقت نفسه ، يمكن افتراض أن الفعالية القتالية لسيارات نيكولاييف المدرعة من غير المرجح أن تكون عالية. على الرغم من الكم الهائل من الدروع المرتجلة ، فإنها تظل مركبات مدنية بأسلحة مثبتة عليها ، مما يؤثر على قدراتها وفقًا لذلك.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تعزى السيارات المدرعة الجديدة لقوات الحدود الأوكرانية إلى فئة ما يسمى ب. المعدات التقنية التي انتشرت على نطاق واسع خلال الحروب المحلية في العقود الأخيرة. هذه المركبات القتالية سهلة الصنع والتشغيل نسبيًا ، لكن فعاليتها في ساحة المعركة ، لأسباب واضحة ، تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. تعد UAZ-3303 المعدلة في Nikolaev مركبات تقنية نموذجية ، وبالتالي لا ينبغي للمرء أن يتوقع نتائج رائعة منها. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن استبعاد أن يقتصر إنتاج هذه العربات المدرعة على مركبتين.
مركبة طبية تعتمد على BTR-70
منذ حوالي شهر ، قدم مصنع نيكولاييف المدرع ما يسمى ب. نقطة التفتيش المتنقلة "Mikolaevets" هي مركبة BRDM-2 فقدت عددًا كبيرًا من المكونات والتجمعات. تسبب هذا التطور في رد فعل محدد من الجمهور وأصبح موضوع العديد من النكات المسيئة. الآن الشركة جاهزة لتسليم القوات المسلحة معدات أكثر خطورة وضرورية: السيارة الطبية المصفحة "سانت ميكولاي" ("القديس نيكولاس"). حتى الآن ، هناك عينة واحدة فقط من هذه السيارة ، تم بناؤها بواسطة مصنع نيكولاييف المدرع بمبادرة منه وعلى نفقته الخاصة.
كان أساس "القديس نيكولاس" هو حاملة الجنود المدرعة السوفيتية BTR-70. في هذا الصدد ، اقترح مؤلفو مدونة BMPD "أصل" الآلة الجديدة. يذكرون أنه في وقت سابق اقترحت مؤسسة نيكولاييف مشروع BMM "Kovcheg" للمركبة الطبية المدرعة ، على أساس BTR-70. من الممكن أن يكون النموذج الأولي "Ark" ، الذي بني قبل بضع سنوات ، قد حصل على اسم جديد وأعيد تقديمه للجيش والجمهور.في الواقع ، فإن السيارة "Saint Nicholas" تشبه إلى حد بعيد النموذج الأولي المعروض مسبقًا من BMM "Kovcheg".
مركبة Svyatii Mikolai هي حاملة أفراد مدرعة BTR-70 مع تعديلات جدية على الجسم. لاستيعاب الجرحى ، تم تركيب هيكل مرتفع نسبيًا ملحومًا من ألواح المدرعات بدلاً من السقف الأساسي لمقصورة القوات. توجد أربع فتحات على الصفيحة الأمامية لهذا الهيكل العلوي ، واثنتان أخريان على السطح. أثناء التغيير ، تلقت حاملة الجنود المدرعة بابًا جانبيًا مزدوجًا جديدًا ، مشابهًا لذلك المستخدم في BTR-80 الأحدث ، الموجود على الجانب الأيمن من الهيكل. على الجانب الأيسر كان هناك فتحة ، قياسية لـ BTR-70 ، في الورقة السفلية.
صور من الموقع
يوجد داخل الهيكل المدرع عدة مقاعد وملحقات لتركيب نقالة. وبحسب طبعة الإنترنت "نيكولاييف نيوز" ، يمكن للمركبة الطبية المصفحة "سفياتي ميكولاي" أن تحمل ما يصل إلى 11 جريحًا طفيفًا (جالسًا) أو ستة مصابين بجروح خطيرة (مستلقية) وثلاثة منهم قادرون على الجلوس. في التكوين الثالث ، يتم توفير نقل أربعة جرحى على نقالات وثلاثة أشخاص جالسين والعديد من أفراد الخدمة. بالإضافة إلى أماكن إيواء الجرحى ، فإن السيارة مزودة بعدد من المعدات الخاصة. وفقًا لمدير مصنع نيكولاييف المدرع ألكسندر شفيتس ، إذا لزم الأمر ، يمكنك حتى تنفيذ العمليات في السيارة.
وفقًا للبيانات المنشورة ، يمكن إنتاج مركبة سانت نيكولاس الطبية المدرعة في نسختين رئيسيتين ، تختلف عن بعضها البعض في نوع المحرك المستخدم والتكلفة. سيكلف العميل سيارة بمحرك بنزين حوالي مليون هريفنيا ، مع محرك ديزل - ما يقرب من 2 مليون. تكوين كلا الخيارين متشابه ، والفرق في السعر يرجع فقط إلى محطة الطاقة المستخدمة. يشير "أصل" مشروع مركبة طبية جديدة (باستخدام حاملة أفراد مصفحة BTR-70 كأساس) إلى أن السيارة الطبية ، التي تبلغ قيمتها مليون هريفنيا ، تحتفظ بمحطة الطاقة الأساسية القائمة على محركي البنزين ZMZ-4905 مع بسعة 120 حصان لكل منهما.
يدعي المتخصصون في الشركة المصنعة أن السيارة الطبية المدرعة "Svyaty Mikolaj" تتفوق على أفضل نظائرها في العالم في خصائصها وقدراتها ، كما أنها غير مكلفة نسبيًا. تسمى ميزة الآلة بالحفاظ على الخصائص على مستوى حاملة الأفراد المدرعة الأساسية عند التحرك على الأرض وعلى الماء.
وفقًا لـ Nikolaevskiye Novosti ، فإن المصنع قادر على بناء ما يصل إلى عشر مركبات من النوع الجديد شهريًا. في الوقت الحالي ، هناك نقاش حول إمكانية شراء هذه المعدات لتلبية احتياجات القوات المسلحة. بالنسبة للنموذج الأول ، فقد يتم إرساله قريبًا إلى منطقة "عمليات مكافحة الإرهاب". سيتم تسهيل إرسال السيارة إلى القوات من قبل سلطات منطقة نيكولاييف ، كما أخبر الحاكم نيكولاي رومانشوك.
على عكس التطوير السابق لمصنع نيكولاييف المدرع ، فإن السيارة الطبية المدرعة التي تم تقديمها مؤخرًا "سفياتي ميكولاي" هي حقًا معدات مهمة وضرورية للقوات. خلال "عملية مكافحة الإرهاب" تكبدت القوات المسلحة والحرس الوطني خسائر مستمرة. كل يوم يصاب عدد كبير من الجنود ويجب أن يتلقوا المساعدة. من أجل إجلاء الجرحى من ساحة المعركة ، تستخدم القوات العسكرية والأمنية الأوكرانية حاليًا معدات مختلفة ، لكنها غير مهيأة لأداء مثل هذه المهام. أما السيارة "سانت نيكولاس" فقد تم إنشاؤها في الأصل كوسيلة مصفحة لإخلاء الجرحى ومساعدة الجرحى. يمكن أن يكون لظهور مثل هذه الآلات تأثير ملحوظ على خسائر القوات والحرس الوطني.
يجب أن يذهب "القديس ميكولاي" الأول إلى القوات في المستقبل القريب جدًا. ومع ذلك ، هناك سبب للاعتقاد بأن هذه الآلة لن تكون قادرة على التأثير بشكل خطير على الجوانب الطبية لما يسمى. عملية مكافحة الإرهاب.يدور القتال في عدة مناطق من الجمهوريتين غير المعترف بهما ، وهذا هو سبب الحاجة إلى كمية كبيرة من المعدات لإجلاء الجرحى. من المؤكد أن سيارة واحدة لن تتعامل مع مثل هذه المهمة ، وبالتالي ستساعد فقط السيارات الحالية وناقلات الجند المدرعة. وتجدر الإشارة إلى أن المصنع يعد بإنتاج ما يصل إلى 10 آلات طبية شهريًا ، ولكن لا يمكن اعتبار مثل هذه الوتيرة في البناء واقعية. لبدء الإنتاج التسلسلي للمعدات ، يلزم الحصول على أمر من وزارة الدفاع أو وزارة الداخلية ، بالإضافة إلى الدفع مقابل العمل. بسبب الوضع الاقتصادي الصعب ، من المرجح ألا يتمكن الجيش أو قوات الأمن من العثور على أموال لشراء معدات طبية جديدة. بالإضافة إلى ذلك ، يستغرق الإنتاج وقتًا للنشر ، والوضع في مناطق القتال يتغير باستمرار.
وبالتالي ، فإن مشروع المعدات المهمة والضرورية حقًا للقوات في المستقبل القريب سيواجه مشاكل اقتصادية ولن يكون قادرًا على أن يؤدي إلى أي نتيجة ملحوظة. نتيجة لذلك ، سيتعين على الوحدات المشاركة في "عملية مكافحة الإرهاب" الاستمرار في استخدام معدات غير مهيأة لذلك لإخلاء الجرحى.
