في الولايات المتحدة ، في الآونة الأخيرة ، تم تنفيذ العديد من المشاريع لتطوير المركبات القتالية ، ولكن في الوقت الحاضر ينصب التركيز على تحديث المعدات الحالية للوحدات المدرعة
فشلت أحدث برامج تطوير المركبات القتالية الرئيسية: تم إلغاء مشروع مركبة القتال الأرضية (GCV) في عام 2014 ، ومشروع عائلة المركبات الأرضية المأهولة (MGV) في عام 2009 ، ومشروع مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع في عام 2002..
في الوقت الحالي ، يأمل الجيش الأمريكي في نجاح استراتيجية جديدة لتحديث المركبات القتالية ، بدلاً من التركيز بشكل أكبر على "الحالة النهائية" للتكنولوجيا بدلاً من التركيز على أنواع معينة من الأسلحة. تركز هذه الاستراتيجية على المنصات الجديدة لوحدات المشاة أكثر من التركيز على المركبات المدرعة.
ومع ذلك ، يستمر تجديد أسطول المركبات المدرعة بسبب ما يسمى بمقترحات التغييرات في تصميم ECP (اقتراح التغيير الهندسي). كجزء من المشروع القادم على مركبة مدرعة متعددة الأغراض AMPV (مركبة مدرعة متعددة الأغراض) ، سيتم استبدال حاملة الأفراد المدرعة القديمة M113 ، في حين أن "مركبة القتال الواعدة" قد تحل في النهاية محل مركبة برادلي القتالية المشاة.
قال اللفتنانت جنرال ماكماستر ، مدير مركز تكامل قدرات الجيش ، إن استراتيجية المركبات القتالية للجيش تهدف إلى تزويد كل وحدة بمزيج من التنقل والحماية وقوة السلاح المناسبة لمهامها القتالية. ركزت برامج المركبات المدرعة الحديثة على التهديدات والتحديات التي ميزت المسارح العسكرية في العراق وأفغانستان ، وبالتالي قللت من أهمية القوة النارية والتنقل ، وكان التركيز الرئيسي على زيادة مستويات الحجز ، ونتيجة لذلك ، البقاء على قيد الحياة والحفاظ على القتال الإمكانية.
قال ماكماستر: "ستعالج الإستراتيجية الجديدة بشكل أساسي قضايا التنقل العملياتية والتكتيكية لأفرقة لواء المشاة (IBCTs) ، حيث أصبحت قدرة العدو على محاصرة مناطق الحرب هائلة وبالتالي يجب أن تكون الوحدات قادرة على الانتشار بشكل غير متوقع". ومع ذلك ، يقوم الجيش أيضًا باستعادة القدرات القتالية المفقودة لمجموعات اللواء المدرع (AVST).
دخلت دبابة القتال الرئيسية M1 Abrams (MBT) في الخدمة مع الجيش الأمريكي منذ أكثر من ثلاثين عامًا ، وقد وصلت الآن إلى أحدث إصدار لها ، M1A2 SEPv3. بالنسبة لهذه الخزانات ، تم بالفعل إصدار اقتراح لتعديل تصميم 1A (ECP1A) وسيتم اختبار الحلول التقنية المختلفة على النماذج الأولية ، بما في ذلك إمكانية دمج حلول الشبكة الجديدة واستعادة الوزن والحجم وخصائص استهلاك الطاقة بشكل فعال.
يتضمن عرض ECP1A ، الذي يمكن أن يبدأ التنفيذ في وقت مبكر من السنة المالية 2017 ، مستويات متزايدة من الحماية ، وتكامل التشخيصات على متن الطائرة ، والانتقال من الوحدات غير القابلة للاستبدال إلى وحدات سريعة التحرير يسهل استبدالها بسبب قلة الكابلات والصناديق والمجالس. يقوم المشروع أيضًا بتحديث البنية الرقمية لخزان Abrams لدمج ناقل بيانات Gigabit Ethernet وتثبيت نظام جديد لإدارة الطاقة ومولد يضيف 7840 واط. سيقوم مشروع ESR1A أيضًا بتثبيت نظام حماية نشط ضد الأجهزة المتفجرة المرتجلة (IEDs).
وفي الوقت نفسه ، يركز اقتراح ECP1B على زيادة القوة النارية ، ويضيف المشروع الجيل الثالث من نظام التصوير الحراري FLIR (التطلع إلى الأمام بالأشعة تحت الحمراء) والقدرة على إطلاق الذخيرة العالمية المتقدمة AMP بقطر 120 ملم ، والتي تجمع بين قدرات العديد من المقذوفات في وقت واحد. بدأ التطوير في إطار مشروع ECP1B في نهاية العام الماضي ومن المتوقع أن يستغرق عدة سنوات حتى يكتمل.
في عام 2016 ، تم تخصيص أموال للجيش للبحث والتطوير ، وكذلك للمشتريات اللاحقة من أجل الحفاظ على إنتاج دبابات أبرامز في المصنع في ليما. في الوقت نفسه ، يتم تسليح الجيش بعدة تعديلات للدبابات في وقت واحد ، الأمر الذي يسهله موقف الكونغرس ، والذي يتعارض أحيانًا مع رغبات الجيش. وفقًا لوثائق الجيش ، في عام 2016 ، بموجب البرنامج ، "تم شراء العديد من التعديلات المعتمدة لدبابات M1A2 Abrams في الخدمة ، بما في ذلك قناة نقل البيانات إلى الذخيرة بحيث يمكن إطلاق قذيفة ذكية جديدة ، وجهاز تحكم عن بعد منخفض المستوى- وحدة الأسلحة الخاضعة للرقابة CROWS (محطة سلاح التشغيل عن بعد التابعة للقائد) "، بالإضافة إلى المعدات الخاصة بمقترح ECP1A بهدف بدء تثبيتها في عام 2017 في إطار برنامج التحديث M1A2 SEPv3
وفي الوقت نفسه ، طلب الجيش الأمريكي 9.678 مليون دولار في ميزانيته المالية 2017 لبرنامج جديد يسمى Mobile Protected Firepower (MPF). تم تصميم هذه المنصة للنشر السريع بمتطلبات لوجستية منخفضة نسبيًا ، ومع ذلك يجب أن تتمتع بحماية وقوة نيران كافية لتوفير فسحة لفرق لواء IBCT.
يأمل مخططو القوات البرية في نهاية المطاف نشر منصة MPF بحيث "يمكن للمنصة المحمية توفير دعم ناري مباشر عالي الدقة وضمان حرية الحركة وعمل قواتها أثناء العمليات الهجومية أو هزيمة العدو المهاجم في العمليات الدفاعية" ، الميزانية وثائق الجيش.
ويشير الجيش إلى أن كتائب IBCT تفتقر إلى القدرات اللازمة "لهزيمة مواقع العدو المجهزة ، وتدمير المركبات المدرعة للعدو ، والاقتراب من العدو بالنيران والمناورة ، وضمان حرية المناورة والعمل في اتصال وثيق مع العدو".
لا يزال الجيش يقوم بتحسين متطلبات MPF ، ولكن في الوقت الحالي يبدو أن المفهوم هو دبابة خفيفة ، على غرار نظام المدفعية AGS (نظام المدافع المدرع) BAE Systems ، والذي كشفت عنه الشركة بشكل مبهج خلال مؤتمر AUSA في أكتوبر. 2015 العام. نظام M8 AGS ، الذي صنفه الجيش في عام 1995 وتم إلغاؤه في العام التالي ، كان يهدف إلى استبدال M551 Sheridan light ganks ، التي كانت في الخدمة بالكتيبة الثالثة من الفرقة المحمولة جواً.
كان AGS الذي تم عرضه في AUSA مسلحًا بمدفع 105 ملم الأصلي ، لكن المتحدث باسم شركة BAE Systems أشار إلى أن الشركة قامت سابقًا أيضًا بتثبيت مدفع 120 ملم على المنصة أثناء البرنامج الأصلي ويمكنها القيام بذلك مرة أخرى إذا لزم الأمر. تم تصميم مركبات AGS التي تضم طاقمًا من ثلاثة أفراد للهبوط على منصات المظلات.
في عام 2017 ، يرغب الجيش في البدء في استكشاف الحلول البديلة ، وإجراء دراسة الجدوى والأداء والجدوى ، وربما تحليل التصاميم البديلة ، والبحث عن مفاهيم أو حلول جديدة لتعديل المنصات الحالية ، وفي النهاية إنتاج نماذج أولية للتقييم النهائي.المشاريع.
يمكن اتخاذ القرار بشأن مرحلة Milestone A أو Milestone B (على التوالي ، بدء تطوير التكنولوجيا أو التطوير الشامل وإعداد الإنتاج الضخم) في نهاية عام 2019.
بحلول أوائل عام 1995 ، تم تسليم ما مجموعه 6،452 M2 من مركبات المشاة القتالية برادلي ومركبات الاستطلاع القتالية MZ إلى الجيش الأمريكي ، والتي تم تصنيعها في مصنع BAE Systems في كاليفورنيا. كما استلمت المملكة العربية السعودية 400 M2 Bradley BMPs.
منذ دخولها الخدمة ، تمت ترقية المركبات المدرعة M2 / MZ Bradley عدة مرات ، بما في ذلك تكوينات A1 و A2 و A3 ، بالإضافة إلى العديد من الخيارات الفرعية.كانت هذه الترقيات بسبب التقدم التقني على مستوى النظام الفرعي ، وكذلك الرغبة في زيادة مستوى بقاء الآلات.
تم تجهيز جميع منصات Bradley M2 / M3 ببرج مزدوج مسلح بمدفع M242 بتغذية مزدوجة من Orbital ATK Armament Systems ، ومدفع رشاش M240C مقاس 7 ، 62 ملم ، وتركيب Raytheon TOW مزدوج ATGM على جانبه الأيسر.
أجبرت تجربة القتال الجيش على زيادة مستويات حماية M2 / MZ Bradley ليس فقط ضد أسلحة النيران المباشرة ، ولكن أيضًا ضد الألغام والعبوات الناسفة. بادئ ذي بدء ، تم تحسين نظام الحجز السلبي ، متبوعًا بوحدات مدرعة تفاعلية مثبتة على الهيكل والبرج. ساهمت إضافة أنظمة الحماية في زيادة الكتلة الإجمالية للمنصة ، مما أدى بدوره إلى تدهور في التنقل ، وانخفاض كثافة الطاقة ، والسرعة ، والتسارع.
في بداية مسيرتها المهنية ، كانت المركبة المدرعة M2 / MZ Bradley تطفو ، وتم تركيب عاكس للماء في المقدمة (الصورة أدناه) ، والذي تم طيه على اللوحة الأمامية ، ولكن لاحقًا تمت إزالته وفقدت السيارة قدراتها البرمائية.
بعد عدة محاولات عقيمة من قبل الجيش الأمريكي لبدء استبدال المنصة القديمة ، تقرر استعادة القدرات القتالية لبرادلي من خلال تنفيذ عدد من مقترحات ECP ، والتي تهدف بشكل أساسي إلى استعادة قدرتها على الحركة. كان من المتوقع أن يتم استبدال M2 Bradley بمركبة أرضية - المركبة الأرضية المأهولة - مركبة حاملة المشاة من برنامج FCS (أنظمة القتال المستقبلية - أنظمة القتال في المستقبل) ، ولكن في النهاية ، برنامج FCS بأكمله وجميع تم إغلاق مشاريع مركباتها القتالية بسبب مشاكل في جدول التكلفة والخصائص.
تم إطلاق برنامج GCV الجديد في عام 2010 ، وتم منح عقود التطوير لشركة BAE Systems و General Dynamics Land Systems (GDLS) ، ولكن تم إغلاق البرنامج لأسباب مالية في عام 2014.
بالنظر إلى المدة التي سيستغرقها تطوير مركبة قتالية مصفحة جديدة من نقطة الصفر ، فمن المتوقع أن تستمر M2 Bradley في الخضوع للترقيات ، والتي ستكون الأولوية لها هي القوة النارية للمركبة.
في هذا الصدد ، تم تجهيز السيارة المدرعة M2 Bradley المجهزة بوحدة قتالية متوسطة العيار يتم التحكم فيها عن بعد بمحطة أسلحة عن بعد متوسطة العيار من Kongsberg ، مسلحة بمدفع ثنائي التغذية عيار 30 ملم ومدفع رشاش متحد المحور 7.62 ملم. تم اختباره. يتم حاليًا تثبيت وحدة مماثلة على ناقلات الجنود المدرعة Striker المنتشرة في أوروبا كجزء من "المتطلبات التشغيلية العاجلة".
برنامج AMPV
تفوقت شركة BAE Systems (ليس مفاجئًا ، نظرًا لأنها الشركة المصنعة الأصلية) على GDLS في المنافسة على برنامج AMPV ، حيث تم التخطيط لاستبدال أسطول ناقلات الجنود المدرعة M113 ، والتي تم اعتماد بعضها من قبل الجيش الأمريكي مرة أخرى في 1960.
تم تحديث M113 عدة مرات ، الإصدار الأخير بمحرك ديزل حصل على التعيين M113AZ ، لكن الجيش الأمريكي لم يعد ينشر M113s في العمليات القتالية ، نظرًا لأن لديهم مستوى منخفض من البقاء.
حتى أحدث إصدار من M113AZ لا يتمتع بالتنقل والحماية اللازمتين للعمل معًا في تشكيل معركة واحد مع M2 Bradley و M1A1 / A2 Abrams. لذلك ، ستحل AMPV محل الإصدارات المتخصصة من M113AZ ، والتي تعمل مع ألوية جيش AVST.
في ديسمبر 2014 ، حصلت BAE Systems على عقد مدته 52 شهرًا لمرحلة التطوير الكامل وإعداد الإنتاج (EMD) ومرحلة الإنتاج الأولية لـ AMPV.
في إطار مرحلة EMD ، سيتم تسليم ما مجموعه 29 منصة AMPV وبدأ بالفعل إنتاج الماكينات في مصنع BAE Systems في بنسلفانيا.
تنص مرحلة الإنتاج الأولية لهذا العقد على تصنيع 289 آلة ، ووفقًا للخطط الحالية ، من المتوقع أن يتم شراء 2907 من آلات AMPV في خمسة إصدارات ، سيحل كل منها محل الإصدار المقابل من M113A3. هذه حاملة هاون عيار 120 ملم وقائد وإخلاء طبي وسيارة إسعاف وإصدار عالمي.
يعتمد مشروع AMPV على هيكل M2 Bradley المعاد تصميمه مع إزالة البرج وتعديله للمهام الخاصة.
وفقًا لجيمس ميلر ، مدير تطوير الأعمال في شركة BAE Systems Combat Vehicles ، "سيكون لسيارة AMPV نفس مستوى التنقل والحماية مثل M2 Bradley." حوالي 2000 آلة M2 / MZ Bradley قديمة في المخزن وسيتم استخدامها لمشروع AMPV.
بعض أنواع AMPV الأكثر تخصصًا سيكون لها سقف مرتفع خلف مقعد السائق لزيادة الحجم الداخلي.
مصنع الولاية Red River Army Depot لتفكيك مركبات برادلي M2 / MZ ؛ وتشارك في المشروع أيضًا تقنيات DRS و Northrop Grumman.
تعتبر BAE Systems مشروع AMPV برنامجًا منخفض المخاطر ، حيث قامت بالفعل ببناء أجهزتها الخاصة في جميع المتغيرات.
أوامر الهاوتزر
تلقى الجيش الأمريكي ما مجموعه 957 155 ملم / 39 كيلو رطل من مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع M109A6 Paladin ، وهو في الواقع هيكل M109 حديث مع برج جديد مزود بمدفع M284 عيار 155 ملم تم تصنيعه بواسطة مصنع Watervliet Arsenal. كان من المتوقع أن يتم استبداله بمدافع هاوتزر ذاتية الدفع عيار 155 ملم وناقل ذخيرة مماثل ، ولكن في عام 2002 تم إغلاق البرنامج.
تم أيضًا إغلاق مشروع مدفع نيران غير مباشر عيار 155 ملم / 38 كيلو رطل - مدفع NLOS-C (بدون خط البصر - المدفع) ، والذي كان جزءًا من برنامج FCS. بعد إلغاء مشروع المركبة الأرضية المأهولة في عام 2009 ، تم منح برنامج NLOS-C "الأولوية القصوى" ، ولكن تم إلغاؤه في النهاية أيضًا.
يجمع أحدث SG M109A7 ، الذي كان يُطلق عليه سابقًا برنامج PIM (إدارة Paladin المتكاملة - إدارة معقدة لبرنامج Paladin ذاتي الدفع هاوتزر) ، برج M109A6 Paladin الذي تمت ترقيته والبدن الجديد ، والذي يتضمن العديد من عناصر مركبة برادلي المدرعة التي تمت ترقيتها ، بما في ذلك التعليق ووحدة طاقة جديدة. يتكون الأخير من محرك ديزل Cummins بقوة 675 حصان. وناقل حركة أوتوماتيكي لسلسلة НМРТ-800 المصنعة بواسطة L-3 Combat Propulsion Systems.
تم الاحتفاظ بمدفع М284 عيار 155 ملم / 39 كيلو رطل ، ويمكنه إطلاق مجموعة كاملة من الذخيرة عيار 155 ملم ، بما في ذلك ذخيرة M982 Excalibur عالية الدقة مقاس 155 ملم من Raytheon ، والتي تُستخدم جنبًا إلى جنب مع نظام شحن المدفعية المعياري.
بالإضافة إلى ذلك ، تم زيادة دقة المقذوفات التقليدية غير الموجهة مقاس 155 ملم من خلال إدخال مجموعة M1156 عالية الدقة من Orbital ATK Armament Systems. يمكن تركيبه بسرعة على قذيفة مدفعية تقليدية عيار 155 ملم وبالتالي زيادة دقتها بشكل كبير.
بدأ إنتاج مدافع الهاوتزر M109A7. من المتوقع شراء ما مجموعه 580 منصة مع عدد مماثل من ناقلات الذخيرة M992AZ PIM-CAT (Carrier Ammunition Tracked). تم إصدار الدفعة الأولى من المركبات التسلسلية M109A7 PIM في منتصف عام 2015.
أثار المفتش العام بوزارة الدفاع الأمريكية الصيف الماضي تساؤلات حول قدرة SG الجديد على تحقيق الحد الأقصى لمعدل الحريق المنصوص عليه في خصائص الأداء ، وضرورة تركيب نظام إضافي للكشف عن الحرائق وإطفاء الحرائق في المقصورة المأهولة..
في 5 أغسطس 2016 ، أشار تقرير صادر عن مفتش وزارة الدفاع إلى أن مدافع الهاوتزر لم تصل إلى الحد الأقصى لمعدل إطلاق النار خلال التجارب في عامي 2012 و 2013. بعد إجراء بعض التعديلات على البرامج والتكتيكات ، تم تحقيق الحد الأقصى لمعدل إطلاق النار ، ولكن فقط في "ظروف إطلاق نار مريحة". أوصى المدققون ، ووافق الجيش معهم ، على ضرورة التمييز بوضوح بين ظروف إطلاق النار الشاقة وغير العنيفة قبل الاختبار التشغيلي.
كما دعا تقرير المفتش إلى تركيب نظام طفاية حريق أوتوماتيكي (AFES) في مقصورة مدافع الهاوتزر لحماية أفراد الطاقم الجالسين هناك. بدون هذا النظام ، يواجه الجيش خطر "امتلاك مركبات لا تفي بالمتطلبات التشغيلية والتي يمكن أن تعرض أطقم العمل للخطر وتتسبب في تعديلات باهظة للمركبات لمعالجة نقص AFES".
من جانبه ، أشار مكتب برنامج GCV إلى أن SGs الموجودة في الجيش ليس لديها نظام إطفاء تلقائي للحرائق ، وبالتالي ، سيكون من الحكمة البدء في النشر المبكر للطائرة M109A7.
في غضون ذلك ، تحول معظم أعضاء الناتو إلى مدفع عيار 155 ملم / 52 كيلوبت ، نظرًا لأن مداه أطول بكثير. فيما يتعلق بهذه الاتجاهات ، طورت شركة BAE Systems نسخة من مدافع هاوتزر M109 الدولية لسوق التصدير ، مسلحة ببرميل 155 ملم / 52 كيلوبت من صنع شركة Watervliet Arsenal ، لكنها لم تدخل الخدمة.
في وقت لاحق ، قام مركز البحث والتطوير والهندسة ARDEC بتمويل تطوير مدفعية مدفع ممتدة المدى 155 ملم ERCA (مدفعية مدفع ممتدة المدى) ، المعينة XM907. تم تركيب مدفع نموذجي من طراز ERCA عيار 155 ملم / 52 كيلو رطل على مدفع هاوتزر M777A2 قطره 155 ملم ، تم التقاطه في إحدى وحدات التشغيل ؛ من المتوقع أن يتم تثبيت المسدس الجديد على M109A7 Paladin في اختبارات إطلاق النار الأولى.
بالإضافة إلى البندقية نفسها ، يوفر مشروع ERCA تطوير قذيفة صاروخية نشطة XM1113. شحنة محسّنة XM654 ، محمل أوتوماتيكي ونظام جديد لمكافحة الحرائق.
تواصل شركة BAE Systems الترويج للطراز M109A5 في سوق التصدير وقد باعت بالفعل نظامها إلى اليونان وتايوان وتايلاند. يتم أيضًا تقديم أحدث إصدار M109A5 + حاليًا لسوق التصدير. يحتفظ بمدفع 155 ملم بطول 39 عيارًا ، ولكنه يختلف في رادار متكامل لقياس السرعة الأولية ، وتعليق مُحسَّن ، ووحدة طاقة جديدة ، ونظام حماية ضد أسلحة الدمار الشامل ، وشاشة جديدة لـ قائد ، ونظام تحديد المواقع والملاحة ، ونظام جديد للتحكم في التسلح ومولد 80 أمبير.
من المتوقع أن تطلب البرازيل شحنة من 36 مدفع هاوتزر M109A5 + ، حيث قال ميلر إنه يتوقع "مبيعات تصدير كبيرة لأنظمة المدفعية M109A5 المعدلة".
تعتمد BAE Systems أيضًا على إمكانات التصدير لأنظمة المدفعية M109A6 التي تمت ترقيتها كجزء من برنامج بيع المعدات العسكرية إلى دول أجنبية أو من خلال المبيعات المباشرة. على الرغم من أن الجيش الأمريكي لديه ما مجموعه 957 مدافع هاوتزر M109A6 Paladin ذاتية الدفع وناقلات الذخيرة M992A2 FAASV المقابلة ، إلا أنه لا يلزم ترقية سوى 580 نظامًا إلى أحدث معيار M109A7 PIM.
BREM M88A2
كانت M88 مركبة الاسترداد المدرعة القياسية (ARV) للجيش الأمريكي لسنوات عديدة. خضع أحدث إصدار من M88A2 لتحديث مناسب حتى يتمكن من إخلاء المركبات القتالية الثقيلة ، على سبيل المثال ، M1A1 / M2 MBT.
يُعرف M88A2 أيضًا باسم HERCULES (نظام إخلاء الرافعة للمرافق القتالية لاستعادة المعدات الثقيلة - نظام الرفع والاسترداد الهندسي القتالي لإخلاء المعدات الثقيلة) ويتميز برافعات أكثر قوة ومعدات رفع ودروع إضافية وقوة أكثر قوة وحدة.
تم تعديل BREM M88A2 للجيش الأمريكي ومشاة البحرية من الإصدارات السابقة من M88A1 ، على الرغم من بيع مركبات جديدة إلى أستراليا (7) ومصر (88) والعراق (16) والكويت (14) وتايلاند (6). هناك أيضًا إمكانية لمبيعات تصدير إضافية ، حيث طلبت المملكة العربية السعودية مؤخرًا 153 M1A1 / A2 MBT أخرى ، والتي سيتم تحويلها إلى 133 دبابة M1 A2S و 20 مركبة مصفحة من طراز M88A2 ، جميعها مقابل 1.15 مليار دولار.
يحتاج الجيش الأمريكي إلى 933 طائرة من طراز M88A2 من طراز ARVs ، ويحتاج مشاة البحرية إلى 100 مركبة (تم تسليم 84 منها).
من بين أحدث عقود الجيش الأمريكي لمراجعة M88A1 إلى نسخة M88A2 ، نلاحظ العقد المؤرخ في يونيو 2015 لـ 36 مركبة (مقابل 110 مليون دولار) والعقد المؤرخ في أبريل 2016 لمراجعة 36 مركبة أخرى (أيضًا مقابل 110 مليون دولار).
يتم تنفيذ العمل على M88A2 في مصنع BAE Systems في بنسلفانيا وجنوب كارولينا. من المقرر الانتهاء من العقود الحالية في أغسطس 2018. يفكك مستودع Anniston Army Depot مركبات M88A1 ثم يسلمها إلى مصنع BAE Systems ، الذي يقوم بالفعل بالتحديث.
سيارات عائمة
في يناير 2011 ، أعلن وزير الدفاع روبرت جيتس وقائد سلاح مشاة البحرية (ILC) عن إلغاء برنامج مركبة القتال الاستكشافية (EFV) ، الذي كان قد أنفق بالفعل 3 مليارات دولار في التطوير. لكن وفقًا للحسابات ، كان من الضروري إنفاق 12 مليار دولار أخرى لمراجعة وشراء 573 آلة من طراز EFV ، وبالتالي أصبح المشروع "ببساطة غير معقول التكلفة".
تبع ذلك عدة مفاهيم ، تم رفضها جميعًا ، ثم قررت ILC استخدام برنامج حاملة أفراد البحرية كبديل لحاملة الأفراد المدرعة - في السابق كانت تعتبر إضافة إلى EFV.بعد ذلك ، تمت إعادة تسمية مشروع MRS إلى مركبة هجومية برمائية ACV 1.1 (مركبة قتالية برمائية).
في نوفمبر 2015 ، أصدرت KMP عقودًا للفرق التي ترأسها BAE Systems و SAIC لتصنيع نماذج أولية لبرنامج ACV 1.1 وتسليمها في عام 2017.
قدمت شركة BAE Systems مع الشركة المصنعة الإيطالية Iveco Defense سيارة (الصورة أدناه) بمحرك سداسي الأسطوانات 700 حصان. "مع مقاعد معلقة لـ 13 من جنود المشاة المنقولين".
قدمت SAIC ، جنبًا إلى جنب مع Singapore Technologies Kinetics (ST Kinetics) ، مركبة Terrex 2 المدرعة (الصورة أدناه) ، والتي تحتوي على بدن على شكل حرف V وحجم كافٍ لاستيعاب 11 من المشاة وثلاثة من أفراد الطاقم (للحصول على حجم إضافي لاثنين من جنود المشاة ، إعادة الترتيب والزيادة المصاحبة في الكتلة ، والتي اعتبرتها الشركة غير ضرورية).
KMP ، أولاً وقبل كل شيء ، تشتري 13 آلة اختبار من كل مطور ، ثم ثلاثة أخرى ، والتي ستبلغ 16 قطعة من كل مشارك. ستعمل المركبات الإضافية على تقصير الفترة التجريبية من خلال تقليل وقت الإصلاح ، وسوف يتعرف المشاة على هذه المنصات بشكل أفضل.
من المتوقع اختيار سيارة للإنتاج الأولي بأعداد صغيرة بحلول أبريل أو مايو 2018 ، ثم ستنتج الشركة المختارة 4 مركبات أخرى لاختبار إطلاق النار. بعد ذلك ، يجب نشر 204 مركبة إنتاج في الأقسام قبل بدء الإنتاج التسلسلي على نطاق واسع.
بموجب برنامج ACV 1.1 ، من المتصور تصنيع ناقلات جند مدرعة فقط ، والتي ستكلف وفقًا للتقديرات الأولية حوالي 1.2 مليار دولار ، لكن الفائز سيحصل أيضًا على فرصة الحصول على عقد ACV 1.2 ، والذي بموجبه 409 مركبات أخرى في إصدارات أخرى يمكن شراؤها.
قال وليام تايلور ، رئيس برامج الأنظمة الأرضية في ILC ، إنه يمكننا التحدث عن التاريخ الأولي للقبول في أقسام الآلات الجديدة في إطار برنامج ACV 1.1 في عام 2020 والآلات في إطار برنامج ACV 1.2 في أقل من ثلاث سنوات.
سيبدأ USMC في البحث عن مركبة ACV 2.0 ذات سرعة عالية على الماء من حوالي عام 2025 ، والتي من المحتمل أن تكون مشابهة لمنصة EFV ، أو ، بدلاً من ذلك ، ستشتري حوالي 700 مركبة ACV 1.3 من أجل استبدال الهجوم البرمائي الحالي. المركبات AAV-7A1 مركبة برمائية هجومية.
على مدى السنوات الأربع أو الخمس المقبلة ، يأمل الجيش الأمريكي في ترقية مركباته القتالية M1A2 Abrams MBT و Bradley BMP و Stryker ، بينما يعتمد ببطء مركبة AMPV لتحل محل حاملة الأفراد المدرعة من سلسلة M113 القديمة. في الفترة من 2021 إلى 2029 ، يخطط الجيش ، أولاً وقبل كل شيء ، لزيادة القوة النارية لألوية المشاة وألوية سترايكر من خلال عمليات الشراء المحتملة للدبابة الخفيفة المذكورة سابقًا MPF ، و "فتك" الألوية المدرعة بسبب تحديث المركبات. وفقًا لـ ECP.
ومع ذلك ، ربما تكون إحدى الخطوات التالية هي ظهور مركبات أرضية غير مأهولة أو مزودة بطاقم اختياريًا وعمليات قتالية مشتركة للأنظمة المأهولة وغير المأهولة.
يمكن أن يساهم ذلك في اعتماد منصات أخف تحتاج إلى حجوزات أقل ، بينما سيتم تحرير الموظفين لمهام أخرى. على سبيل المثال ، يمكن لـ BMP المأهولة اختياريا نقل الجنود إلى ساحة المعركة ، والنزول منهم ثم الانتقال بشكل مستقل إلى مكان آخر أو الانضمام إلى الأعمال العدائية باستخدام نظام التحكم عن بعد.
