في الوقت الحاضر ، يتم بناء مجموعة واسعة من السفن والسفن التابعة للأسطول الإضافي - بدءًا من سفن دعم المحيط الضخمة التي تبلغ 10 آلاف طن إلى القاطرات البحرية.
وتجدر الإشارة إلى أنه إذا كانت السفن الحربية التابعة للبحرية السوفيتية من الثمانينيات بشكل أساسي ، فإن السفن المساعدة التابعة للبحرية هي ، كقاعدة عامة ، أقدم.
مستكشفو الأعماق
لصالح المديرية الرئيسية لأبحاث أعماق البحار التابعة لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي ، يجري بناء العديد من السفن والغواصات. يتم إنشاء أسطول متخصص جديد أمام أعيننا.
في عام 2016 ، تم وضع الهيكل الثاني لسفينة الأبحاث الأوقيانوغرافية ألماز للمشروع 22010 في حوض بناء السفن يانتار.تم تسليم السفينة الأولى ، Yantar ، إلى البحرية في عام 2015 وذهبت للخدمة في الأسطول الشمالي. لقد قام بالفعل بعدد من الرحلات إلى المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ومنطقة الخليج العربي ويفترض أنه شارك في البحث ودراسة كابلات الاتصالات الموضوعة على طول القاع. تم إجراء رحلة واحدة على الأقل لصالح الوكالة الفيدرالية لاستخدام التربة الجوفية.
سيتم تسليم ألماظ إلى البحرية لأسطول المحيط الهادئ في عام 2019. هناك حاجة إلى السفينة الجديدة لدعم عمليات الإطلاق من قاعدة فوستوشني الروسية. يمكن لكل من Yantar و Almaz حمل واستخدام مجموعة واسعة من المركبات تحت الماء المأهولة وغير المأهولة.
مصنع بطرسبورغ "Pella" يقوم ببناء سفينتين من المشروع 11982 "Ladoga" و "Ilmen". تم بناء Seliger ، الرائد في هذه السلسلة ، في أحواض بناء السفن Yantar وتم تسليمه إلى البحرية في عام 2012. تم تصميم هذه السفن لاختبار مجموعة متنوعة من المركبات تحت الماء واستكشاف قاع البحر. تم إنشاء Ladoga في عام 2013 ، وتم إطلاقه في عام 2016 وسيتم نقله إلى البحرية (إلى أسطول البلطيق) هذا العام. تأسست Ilmen في عام 2014. لم يعرف بعد وقت النقل والأسطول الذي تتجه إليه السفينة.
في عام 2016 ، تم وضع سفينة الأبحاث الأوقيانوغرافية للمشروع رقم 16450 Akademik Ageev في حوض بناء السفن في بيلا. من المرجح أن يتم بناؤه لتنفيذ العمل في نظام المراقبة تحت الماء الروسي الذي يجري إنشاؤه.
في عام 2016 ، تم وضع السفينة في Yantar - حاملة المركبات تحت الماء Yevgeny Goriglezhan للمشروع 02670. وسيتم نقلها إلى أسطول البحر الأسود في عام 2017.
بالإضافة إلى هذه السفن ، من أجل مصلحة GUGI ، تم بناء ما لا يقل عن خمسة قاطرات موانئ للمشروعات 16609 و 90600 ، ومجهزة بمعدات مختلفة لإجراء البحوث تحت الماء.
في عام 2015 ، تم نقل الرصيف العائم لمشروع 22570 "Sviyaga" إلى الأسطول الشمالي. إنه مصمم لخدمة المركبات تحت الماء.
تواصل محطة Sevmash بناء غواصة المشروع 09852 "بيلغورود" ومن المحتمل أنها تعمل أيضًا في محطة الطاقة النووية لمشروع 10831 ("السر الأعمق لروسيا").
في ديسمبر 2016 ، بعد تحديث مطول ، تم نقل الناقل الذي يعمل بالطاقة النووية لمحطات المياه العميقة المستقلة BS-64 "Podmoskovye" إلى الأسطول.
وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى أن مركبتين تحت الماء في أعماق البحار من المشروع 16811 "روس" و "قنصل" ، تم وضعهما في العهد السوفيتي لصالح وزارة الجيولوجيا ، تم الانتهاء منه في عامي 2000 و 2011 ، ولكن تم نقلهما ليس إلى الجيولوجيين ، ولكن إلى أسطول GUGI.
النقل البحري
يتم تشكيل المظهر المرتقب للأسطول الإضافي على أساس الفئات الرئيسية التالية: سفن الدعم اللوجستي متعددة الوظائف ، وسفن خدمات الموانئ المتكاملة ، ووسائل النقل البحري للأسلحة والذخيرة ، والناقلات وكاسحات الجليد.في الوقت نفسه ، يتم دمج الوظائف المتعددة على الفور في المشروع ، مما يسمح بإجراء عمليات مختلفة ، بينما قد يتم تقليل عدد سفن الدعم في المستقبل. ومن السمات أيضًا الاستخدام الواسع النطاق للتقنيات المدنية ، بما في ذلك التكيف مع القوات البحرية للعينات المصممة للعملاء المدنيين.
تم وضع القاطرات البحرية للمشروع 23120 في البداية في Severnaya Verf كسفن دعم لوجستي ، ولكن بعد ذلك تم تغيير فئتها. في عام 2012 ، تم تعيين Elbrus ، في عام 2013 - Vsevolod Bobrov ، في عام 2014 - الكابتن Shevchenko. كان من المقرر نقل السفن خلال 2014-2016 إلى أساطيل الشمال والبحر الأسود والمحيط الهادئ ، ولكن لأسباب مختلفة ، لا سيما بسبب نقص المعدات بسبب العقوبات ، تأخر البناء. في عام 2016 ، دخل Elbrus البحرية ، وتم إطلاق Vsevolod Bobrov. "الكابتن شيفتشينكو" متوقف عن العمل على ممر المصنع. يتشابه ممثلو هذا المشروع في كثير من النواحي مع سفن الإمداد التي بنتها Severnaya Verf للعملاء الأجانب ، وكذلك تلك التي ستصبح العمود الفقري لأسطول Gazprom في تطوير حقول الجرف في القطب الشمالي.
طور مكتب ألماز للتصميم المركزي مشروعًا أساسيًا 20180. ويشمل ذلك الإنقاذ وزورق القطر Zvezdochka ، والذي يعد أساسًا منصة لاختبار أنواع مختلفة من الأسلحة والمعدات تحت الماء.
في عام 2016 ، تمت إضافة مشروع 20180TV Akademik Kovalev لنقل الأسلحة البحرية إلى أسطول المحيط الهادئ. الغرض الرئيسي هو نقل وتحميل الصواريخ الباليستية "بولافا" لغواصات المشروع 955. يواصل CS "Zvezdochka" بناء الإنقاذ وزورق القطر لمشروع 20183 "Akademik Aleksandrov" والنقل البحري لأسلحة مشروع 20181 "Akademik Makeev". وربما لن ينتهي هذا عند هذا الحد.
خلال عام 2014 ، سلم حوض بناء السفن في بيلا إلى الأسطول أربع سفن خدمة موانئ متكاملة من المشروع 01380. أصبحت أومبا وبيشا جزءًا من الأسطول الشمالي ، VTN-73 - أسطول البحر الأسود ، VTN-74 - أسطول البلطيق. تجري الاستعدادات لبناء سفن دعم من فئة الجليد للمشروع 03183 مع نقل العينات الأولى إلى البحرية في عام 2020.
في يوليو 2016 ، أطلقت أحواض بناء السفن الأميرالية المشروع الأول لكسر الجليد 21180 Ilya Muromets للبحرية لسنوات عديدة.كما أن لديها وظيفة قاطرة بحرية ، بالإضافة إلى سفينة دورية ويمكن استخدامها لدعم أنشطة مجموعة القطب الشمالي. هناك خطط لطلب ثلاث كاسحات جليد من هذا القبيل ، لكن لم يتم توقيع أي عقود لها حتى الآن. وسينضم "إيليا موروميتس" هذا العام إلى مجلس الاتحاد.
الناقلات
استلزم النشاط المتزايد بشكل حاد للبحرية الروسية في منطقة المحيط البعيد ناقلات إمداد جديدة. في عام 2013 ، أمرت البحرية الروسية بشحن ناقلة بحرية متوسطة من المشروع 23130 "Akademik Pashin" إلى حوض بناء السفن Nevsky. في ربيع عام 2016 ، تم إطلاقه وفي عام 2017 سيتم نقله إلى مجلس الاتحاد. تتوقع البحرية أن تستقبل ثلاث سفن أخرى من هذا القبيل.
في عام 2014 ، تم وضع صهاريج مشروع 23131 ، لم يتم تسميتهما بعد ، في مصنع Zaliv في كيرتش. سيتم نقلهم إلى البحرية في 2017-2018.
في عام 2014 أيضًا ، أمرت البحرية ببناء أربع ناقلات من المشروع 01382. ومن المقرر أن يقوم حوض بناء السفن فوستوتشنايا فيرف وزيلينودولسك ببناء سفينتين من هذا القبيل ، واحدة مع هياكل معززة بالجليد.
سفن الإنقاذ
في عام 2015 ، قبلت البحرية الجيل الجديد من سفينة الإنقاذ إيغور بيلوسوف من المشروع 21300. وقد تم وضعها في أحواض بناء السفن الأميرالية في عام 2005 ، واستغرق بناؤها وقتًا طويلاً ، ويرجع ذلك أساسًا إلى الملء المعقد لمجمع الغوص في أعماق البحار. في عام 2016 ، انتقلت السفينة إلى أسطول المحيط الهادئ. في عام 2014 ، قام تكوين البحرية بتجديد مركبة الهبوط للمشروع 18271 AS-40 ، والتي ستتمركز فقط على متن Belousov.
يتم بناء أربع قاطرات إنقاذ من مشروع 22870 في فرع أستراخان من مركز بناء السفن Zvezdochka لأسطول البحر الأسود وأسطول بحر قزوين.
يضم أسطول البحر الأسود بالفعل "البروفيسور نيكولاي مورو" ، وقد تم تجديد أسطول بحر قزوين بـ "SB-45" و "SB-738". SB-739 قيد الإنشاء.
