تم تصميم قاعدة المدفعية ، أو كما كان يُطلق عليها أيضًا ، قاذفة الصواريخ النشطة ذاتية الدفع ، وفقًا لمخطط الأنبوب المغلق. بدأ العمل على تصميم البنادق ذاتية الدفع في عام 1963 في OKB-9 في مصنع الفنون سفيردلوفسك رقم 9. أشرف بيتروف على أعمال التصميم. كما شاركت معاهد البحوث 1 ، 13 ، 24 ، 61 ، 125 في تصميم هذه المدافع ذاتية الدفع ، كما شارك في التطوير عدد من المصانع ومكاتب التصميم الأخرى. في غضون عامين ، تمكن Sverdlovsk OKB-9 من إنتاج نموذج عمل من D-80 في إصدارات مجنزرة وذات عجلات باستخدام مقياس 1:10. تم إنشاء النماذج في المقام الأول لحماية مشروع ACS مع D-80 في MOP و GRAU. تضمن المشروع إمكانية ترحيل منصة الإطلاق إلى السفن السطحية. دافعنا عن المشروع الأولي في مايو 1965. المنافس لمشروع ACS هو مشروع Luna-M. تم إنشاء ORT "Luna-M" كنظام من نوع الإضراب لوصلة تقسيم. في عام 1968 ، تلقت "الحواجز" في فولغوغراد طلبًا لإنتاج أنبوب وجزء مقعر من مدفع D-80. ولكن لعدد من الأسباب ، بعد بضعة أشهر ، توقف إنتاج أجزاء D-80. لم يتم إنشاء أمثلة حقيقية من البنادق ذاتية الدفع. تم الانتهاء بالكامل من إنتاج الترباس الكروي للبندقية فقط ، والذي كان من المقرر اختباره في موقع الاختبار بالقرب من قرية كراسنوي. بعد ذلك بقليل ، حصل المشروع المنقح على اسم العمل D-80S ، لكنه أيضًا لم يدخل حيز الإنتاج ، ولم يتم قبول المشروع للتطوير. نهاية عام 1969. يقدم مكتب التصميم مشروع تعديل آخر. يتلقى اسم العمل D-80-2 ، الذي بدأ مخطط تصميمه يشبه مدافع الهاون M-240.
- النسخة الأولى من البنادق ذاتية الدفع - D-80. كان من المفترض تثبيت البندقية على هيكل ZIL-135L. كان يوجد فوق قمرة القيادة هيكل لنسخة دوارة من متجر خاص لـ 4 ذخيرة لتحميل البندقية من الكمامة. تم تزويد برميل البندقية بفرامل كمامة قوية ، كانت فعاليتها 58 بالمائة. استقر المؤخرة من المدفع على الأرض مع صفيحة القاعدة (نوع الهاون). كان D-110K SPU من Onega OTR له نفس الهيكل تمامًا. تم تزويد البندقية بأجهزة مضادة للارتداد مع ضربة ارتداد طويلة. تم التحميل والتفريغ بمساعدة جهاز خاص. التحميل من نوع منفصل - كانت القذيفة هي الأولى ، تليها حشوة الطرد. تم تنفيذ التوجيه باستخدام جهاز هيدروليكي يعمل بالمحرك الرئيسي. كان هناك أيضا محرك يدوي. تم التقاط المشهد الميكانيكي من مدفع هاوتزر عيار 122 ملم D-30. لتزويد الذخيرة إلى المدافع ذاتية الدفع ، تم التخطيط لإنشاء مركبة تحميل للنقل ، على نفس النوع من الهيكل. كان من المفترض أن توفر السيارة تسليم 11 ARS.
- الطول - 12.5 متر ؛
- العرض - 3.2 متر ؛
- الارتفاع 3.7 متر ؛
- سرعة السفر تصل إلى 60 كم / ساعة ؛
- النسخة الثانية من البنادق ذاتية الدفع - D-80S. يتم تثبيت البندقية على هيكل مجنزرة MT-T. تم اقتراح الخيار من قبل مصنع خاركوف لبناء الآلات. مسدس هذا البنادق ذاتية الدفع هو تحميل المؤخرة.
- أحدث نسخة من البنادق ذاتية الدفع - D-80-2. يتلقى البندقية هيكل MT-LB. مسدس بدون مكابح كمامة قوية ، يجب أن يتم إطلاق النار مع التركيز على أرضية قاع البنادق ذاتية الدفع. صُنع المسدس وفقًا لمخطط عديم الارتداد ، وكان المؤخرة مع الترباس تركز على منصة نقالة ضخمة.ومع ذلك ، فإن إنشاء OTRK "Tochka" الحديث يضع حداً تامًا لمشروع البنادق ذاتية الدفع عيار 535 ملم.
الخصائص الرئيسية:
- طاقم يصل إلى 4 أشخاص ؛
- الزاوية المطلوبة للتحميل - (-7) - (-10) درجات ؛
- وزن البرميل 3.3 طن ؛
- يصل وزن البولي يوريثان إلى 16 طنًا ؛
- ذخيرة ARS يصل وزنها إلى 930 كجم ؛
- السرعة الأولية 450 م / ث ؛
- الحد الأدنى / الأقصى لمدى التطبيق 5/65 كيلومترًا ؛
- بندقية عيار 535 مم ؛
- طول البندقية 15 عيارًا - 8 أمتار ؛
- عدد الأخاديد 64 ؛
- زوايا عمودية 70-50 درجة ؛
- زوايا أفقية قطاعية 8 درجات ؛
- وزن الشحنة 144 كجم ؛
- وزن الرأس الحربي 450 كجم ؛
- وقود دافع صلب يصل وزنه إلى 286 كجم ؛
- ضغط البرميل 1025 كجم / سم 2 ؛
- الوقت المقدر لمحرك الصاروخ الذي يعمل بالوقود الصلب حوالي 15 ثانية ؛
- KVO على مسافة 75 كيلومترًا - 550 مترًا ؛
- الذخيرة: لغم أرضي أو ARS بمحرك يعمل بالوقود الصلب عيار 53 مم ؛
- الرأس الحربي: رأس حربي عنقودي شديد الانفجار ورأس حربي خاص AA-22.
- المدى الفعال 60 كيلومترا.
