يضم متحف سومور (فرنسا) معرضًا مثيرًا للاهتمام للمركبات المدرعة - دبابة ELC BIS المحمولة جواً. هذا نموذج أولي لدبابة فرنسية عام 1955 ، صُممت لتحريكها جواً وتوفير غطاء مضاد للدبابات للقوات الفرنسية. لاستخدام التحكم والقتال ، تتطلب الدبابة شخصين فقط - السائق والقائد / المحمل / قائد السيارة في شخص واحد. التسلح - مدفع 90 ملم D914 مع فرامل كمامة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الخزان بقاذفات قنابل يدوية مزدوجة الدخان من كل جانب من البرج. يوجد السائق والقائد في برج الدبابة على جانبي البندقية ؛ فوقهما فتحتان في الجزء العلوي من البرج. يقع MTO في مقدمة الجهاز. الشاسيه - 5 عجلات على الطرق. من ميزات الخزان المحمول جواً ، نلاحظ دوران برج الخزان - عند الحركة ، لا يتمتع برج الخزان بإمكانية الدوران الأفقي ، ولكن عند توقف الخزان ، كان لبرج الخزان إمكانية دائرية التناوب والنار الموجهة. لم تدخل الدبابة الخدمة أبدًا ؛ ظلت سلاحًا تجريبيًا.
الخصائص الرئيسية:
- الطول - 5 أمتار ؛
- العرض 2.25 متر ؛
- الارتفاع 1.6 متر ؛
- الوزن - 6700 كجم.
- التسلح - مدفع عيار 90 ملم D914 ؛
- سرعة المقذوف - 780 م / ث ؛
- الذخيرة - 36 طلقة ؛
- الذخيرة المستعملة - من عيار ثانوي ونوع خارق للدروع ؛
- خصائص الطاقة - 180 حصان ؛
- سرعة السفر تصل إلى 80 كم / ساعة ؛
- مداها يصل إلى 500 كيلومتر.
معلومة اضافية
هناك أيضًا ، إذا جاز التعبير ، نموذج أولي للدبابات يسمى ELC AMX ، مدمرة دبابة. تظهر الصور الموجودة أن الدبابات لها عدة اختلافات رئيسية - الهيكل به 4 عجلات طريق أو مسدس بدون فرامل كمامة ، وزن هذه الحالة ، وفقًا لبعض المصادر ، هو 8.7-8.9 طن. من المعروف أنه تم تطويره على هيكل CC2.
هذا ما سيبدو عليه ELC AMX في عالم الدبابات
