في 23 أبريل 1946 ، أصدرت اللجنة الفنية متطلبات تكتيكية وتقنية لتصميم السلك المزدوج الذي يتكون من مدافع 152 و 130 ملم على عربة واحدة ، والتي يجب أن تحل محل مدافع 122 ملم A-19 ، وكذلك مدافع الهاوتزر ML-20 مقاس 152 ملم. تمت المصادقة على العمل لدينا من خلال عدة قرارات صادرة عن مجلس وزراء الاتحاد السوفيتي ، كان أولها القرار رقم 1540-687 المؤرخ 10 يونيو 1947. تم تخصيص مؤشري M-46 و M-47 للعينات المطورة. تمت مراجعة التصميم الفني من قبل لجنة المدفعية في 27 ديسمبر 1946 ، بعد معالجته ، أعيد فحصه واعتماده في 28 مايو 1947.
تم تصنيع نماذج أولية لمدفع M-46 عيار 130 ملم ومدفع M-47 عيار 152 ملم في يونيو 1948 بواسطة المصنع رقم 172. بعد اختبارات المصنع ، تم إرسال الأنبوب من طراز M-46 والنموذج الأولي لمدفع M-47 في نطاق اختبار المدفعية العلمي ، حيث أجريت في الفترة من يوليو إلى نوفمبر 1948 اختبارات تنافسية لمدافع M-46 و S-69. تم إطلاق براميل M-47 و M-46 في النطاق بالتناوب من عربة مدفع واحدة (M-46). تم إطلاق 1347 طلقة من برميل M-46 ، وتم إطلاق 1319 طلقة من M-47. أيضًا ، تم اختبار عربة مدفع ببرميل M-46 بواسطة عربة AT-S (أثناء النقل ، مع برميل لم يتم نقله إلى وضع التخزين بسرعة 5 كم / ساعة). كانت المسافة الإجمالية للعربة 2277 كيلومترًا. بعد القضاء على أوجه القصور الهيكلية ، في NIAP-e في 27 يوليو - 14 نوفمبر 1949 ، تم إجراء اختبارات مشتركة متكررة لأنظمة المدفعية M-46 و M-47 و S-69 ، تم خلالها إطلاق 1249 طلقة من M-46 ، من M- 47 - 423 طلقة. أيضًا ، تم اختبار M-46 بواسطة النقل لمسافة 568 كيلومترًا. تم إجراء اختبارات عسكرية لأربعة بنادق M-46 و M-47 في 9 سبتمبر - 9 نوفمبر 1950 ، وفقًا لنتائجها ، تم التعرف على كلا النظامين على أنهما اجتازا الاختبارات بنجاح. بعد ذلك ، تمت التوصية باعتمادها.
تم تصميم مدفع M-46 لمحاربة الدبابات الثقيلة والمدفعية ذاتية الدفع وقذائف الهاون ومدفعية العدو ، وتدمير الهياكل الترابية الدفاعية ، وقصف مؤخرة العدو لقمع الدبابات والقوى العاملة في منطقة تركيزهم.
المطور هو مكتب تصميم المصنع رقم 172.
تم صنع النموذج الأولي في عام 1950. تم إجراء الاختبارات في عام 1950. دخلت الخدمة في عام 1953. تم إنتاج المسلسل من 1954 إلى 1957.
البيانات الباليستية لمدفع M-46 عيار 130 ملم:
أقصى ضغط لغازات المسحوق - 3150 كجم / سم 2 ؛
أقصى سرعة كمامة - 930 م / ث ؛
أقصى مدى لإطلاق النار - 27 ، 15 ألف متر ؛
وزن مقذوف شديد الانفجار - 33 ، 4 كجم ؛
وزن الشحن الكامل - 12 ، 9 كجم.
بيانات تصميم مدفع M-46 عيار 130 ملم:
طول البرميل شاملاً الفرامل كمامة - 7600 مم ؛
طول البرميل باستثناء الفرامل كمامة - 7150 مم ؛
العيار - 130 مم ؛
عدد الأخاديد - 40 ؛
الجزء الملولب - 5860 مم ؛
طول ضربة البنادق - 30 عيارًا ؛
عرض البندقية - 6 مم ؛
عرض المجال - 4.2 مم ؛
عمق الأخاديد - 2 ، 7 مم ؛
في فرامل التراجع ، تبلغ كمية سائل Steol-M 28.7 لترات ؛
طول التراجع:
طول التراجع القصير - 775 ± 40 مم ؛
طول التراجع الطويل - 1250 + 70 / -100 مم ؛
طول التراجع إلى STOP - 1350 مم ؛
كمية سائل "Steol-M" في المقبض 21.6 لترًا ؛
في البكرة ، يكون الضغط الأولي - 56 ± 2 كجم ق / سم 2 ؛
أكبر زاوية ميل هي -2 ° 30 '؛
أقصى زاوية ارتفاع 45 درجة ؛
زاوية التوجيه الأفقية - 50 درجة ؛
يبلغ الضغط في الأعمدة عند الزاوية الدنيا حوالي 44 كجم / سم 2 ؛
يبلغ الضغط في الأعمدة بأقصى زاوية حوالي 25 كجم / سم 2 ؛
عرض العجلة - 390 مم ؛
قطر العجلة - 1350 مم ؛
ارتفاع خط النار - 1380 مم ؛
ضربة التعليق - 80 مم ؛
عرض السكتة الدماغية - 2060 مم ؛
ارتفاع العدسة البانورامية - 1490 مم ؛
بيانات وزن مدفع M-46 عيار 130 ملم:
الوزن في وضع التخزين - حوالي 8450 كجم ؛
الوزن في موقع إطلاق النار - حوالي 7700 كجم ؛
وزن البرميل والمسمار - 2780 كجم ؛
وزن الجزء المتأرجح - 3880 كجم ؛
وزن الفرامل كمامة - 80 ، 5 كجم ؛
وزن عجلة النقل - 410 كجم ؛
الوزن الأمامي مع التعبئة - حوالي 650 كجم.
الأبعاد الكلية لمدفع M-46 عيار 130 ملم:
الطول في وضع التخزين - حوالي 11730 مم ؛
الطول في موقع إطلاق النار - 11100 مم ؛
العرض في وضع التخزين - 2450 مم ؛
الارتفاع على طول الجذع في وضع التخزين - 2550 مم ؛
الخلوص الأمامي - 375 مم ؛
خلوص النقل - 400 مم.
اختراق مدفع M-46 بحجم 130 ملم عند استخدام قذيفة تتبع خارقة للدروع BR-482 (شحنة كاملة ، سرعة كمامة 930 م / ث):
سمك صفيحة الدرع المثقوبة بزاوية اجتماع 60 درجة على مسافة 500 متر 205 مم ؛ 1000 م - 195 مم ؛ 1500 م - 185 مم ؛ 2000 م - 170 مم ؛ 3000 م - 145 مم ؛ 4000 م - 120 مم ؛
سمك صفيحة الدرع المثقوبة بزاوية اجتماع 90 درجة على مسافة 500 متر 250 مم ؛ 1000 م - 240 مم ؛ 1500 م - 225 مم ؛ 2000 م - 210 مم ؛ 3000 م - 180 مم ؛ 4000 م - 150 مم.
