في إحدى المقالات السابقة ، قارنت تاريخ إنشاء أي سلاح تقريبًا في أوائل القرن العشرين بقصة بوليسية. الآن لن تكون مجرد قصة بوليسية ، أعتزم التعامل مع عشاق المدفعية المفضلين لدي بشيء أكثر. لأكون صادقًا ، لا أعرف حتى كيفية تسمية هذه القصة بشكل صحيح. لكن دعنا نذهب على طول الطريق ببطء وهدوء.
لذلك ، 76 ملم مدفع F-22. النسخة الموجودة في الصورة موجودة في متحف UMMC في مدينة Verkhnyaya Pyshma وهي على ما يرام. لا يمكن قول الشيء نفسه عن تاريخ البندقية.
إذا نظرت إلى معظم المصادر الرئيسية ، فإن F-22 تبدو وكأنها أول فطيرة خرجت متكتلة. مهمتي الرئيسية هي تبديد هذه الأسطورة الغبية بصراحة. كان المدفع (مثل كل شيء صممه جرابين العظيم) ممتازًا.
لكن - بالترتيب. وإذا كان الأمر كذلك ، فإننا نعود إلى عام 1931.
في ذلك الوقت ، لم تكن روح توخاتشيفسكي المذكورة أعلاه تحوم فوق الجيش الأحمر في ذلك الوقت. بصراحة غبي وليس بصحة جيدة على رأس الإنسان ، لكنه يتمتع بأعلى ثقة. خلال مسيرته القصيرة ، مجده لستالين ، تسبب في مثل هذا الضرر لكل من الجيش والشؤون المالية بحيث كان من الممكن أن يكون الجدار الذي تم وضع المارشال فيه مصنوعًا من البلاتين.
منذ عام 1931 ، شغل Tukhachevsky منصب رئيس التسلح في الجيش الأحمر ، وفي عام 1934 أصبح نائب مفوض الدفاع الشعبي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية للأسلحة والذخيرة.
في هذه المواقف ، كان لديه كل الاحتمالات لتطوير الدبابات والمدفعية ، ولكن لسبب ما ، ألقى توخاتشيفسكي بكل قوته لإنتاج نزوات عديمة الفائدة تمامًا.
فيما يلي دبابات T-35 ضخمة وغير مجدية وصهاريج T-27 صغيرة الحجم وغير مجدية على حد سواء. لكن مدافع كورشيفسكي الشهيرة التي تعمل بالدينامو أصبحت الأبطال في تدمير المال. يمكنك هنا إضافة العمل على المقذوفات متعددة الأضلاع ، والتي لا معنى لها أيضًا.
لكنني أعني تحفة أخرى من خيال توخاتشيفسكي الملتهب ، ألا وهو مشروع إنشاء مدفع تقسيم عالمي مضاد للطائرات.
ألقي الآلاف من الناس في خلق هذه المعجزة ، وفي الواقع ، وحشًا ، في جميع مكاتب تصميم المدفعية تقريبًا. مكتب تصميم مصنع Krasny Putilovets ، مكتب تصميم المصنع رقم 8 ، GKB-38 ، مكتب تصميم المصنع رقم 92. بدأ الجميع في خلق النزوات بناءً على طلب المارشال. من سيحاول أن يجادل؟
حاول جرابين أن يجادل. احتج رجل المدرسة القديمة ، فاسيلي جافريلوفيتش علنًا على إنشاء عالم لا يفهم ما الذي يجب أن يقاتل الدبابات وصناديق الدواء وحتى وابل النيران على الطائرات.
لكن جرابين كان متخصصًا بحرف كبير … لذلك ، لم يبحث عن المغامرة ، بل ابتكر وحشًا صريحًا ، مدفع F-20 (A-51) ، والذي لم يكن عالميًا ، ولكن (فقط في تلك السنوات كان بإمكانه مثل هذا توجد صيغة) شبه عالمية!
لقد كان وحشًا يزن ما يقرب من 2 طن ، أي ما يقرب من 700 كجم أثقل من مدفع التقسيم من طراز 1902/1930 الذي كان في ذلك الوقت في الخدمة.
بالإضافة إلى ذلك ، أصر عبقري Tukhachevsky على أن البندقية يجب أن تحتوي على منصة دعم ، لإطلاق النار لأعلى ، وربط البندقية بالأرض عند إطلاقها. أثناء نقل البندقية ، يجب أن تكون البليت تحت السرير. عند التبديل من موضع السفر إلى موقع القتال ، يجب إزالته بسرعة ، وخفضه على الأرض ، وتدحرج البندقية على المنصة النقالة ، وبعد ذلك فقط يمكنك إطلاق النار.
تحفة ، أليس كذلك؟ بالنظر إلى حالة الطرق وتوافرها في ذلك الوقت ، سيكون من الآمن القول أنه بعد النقل الأول ، ستتوقف البندقية عن كونها شبه عالمية ، لأنها ستصل إلى موضع بدون منصة نقالة ، أي غير قادر فعليًا لاطلاق النار.
نحن صامتون بشأن التكلفة ، لأننا لا نعرف ذلك ، لكننا نشك في أن F-20 كان يجب أن تكلف مثل ثلاثة أقسام.لكن متى أربكت مثل هذه التفاهات توخاتشيفسكي؟
وعدت تكلفة البندقية شبه العالمية بأن تكون أعلى بكثير من تكلفة البندقية الخاصة. المزايا التي حددتها لها المتطلبات التكتيكية والفنية لم تكفِ بأي شكل من الأشكال عن عيوبها الواضحة.
باختصار ، فهم الأشخاص الأذكياء في Grabin Design Bureau الخلل الكامل في البندقية شبه العالمية. لذلك ، أنشأنا مشروعًا ، وقمنا بالإبلاغ عنه ، ونسيانه ، وانطلقنا في العمل الحقيقي.
طور شركاء Grabin بشكل استباقي نسختهم الخاصة من بندقية الفرقة. تبين أن المشروع كان واعدًا للغاية ، لكن حمقى Tukhachevsky جاءوا وأجبروا Grabin على صنع مدفع ميداني وفي نفس الوقت مدفع مضاد للطائرات ، أي فكرة شبه العالمية انتصرت بقوة مرة أخرى.
تم تعديل زاوية الارتفاع إلى 75 درجة. في البداية ، تم تجهيز F-22 بفرامل كمامة ، وتم تطوير مقذوف جديد مقاس 76 ملم مع شحنة مسحوق أكثر قوة ، وتم توسيع الغرفة.
يعتقد جرابين (ومن نحن الذين لا نصدق حساباته؟) أن البندقية لديها أساس جيد لاختراق الدروع على الدبابات الموجودة في الدول الأجنبية وحتى لديها احتمالية معينة للمستقبل.
عندما يتعلق الأمر بسموترين ، حدثت معجزة. أمر ستالين ، بناءً على اقتراح فوروشيلوف وبوديوني ، توكاتشيفسكي وإيغوروف بالهدوء من حيث تعدد الاستخدامات وأمر جرابين بالتعامل مع بنادق الفرقة ، وماخانوف بمدافع مضادة للطائرات.
أخذ Tukhachevsky ورفاقه المسدس للاختبار. هنا كانوا محظوظين ، فشلت الاختبارات ، والتي أبلغ توخاتشيفسكي الكرملين بسعادة. لكن ستالين أمر بمواصلة العمل على بندقية Grabin ، لأنه من الواضح أنه فهم قيمة البندقية للجيش بشكل أفضل من وزيره.
نتيجة لذلك ، ذهبت F-22 إلى القوات ، لكن بأي شكل! تمت إزالة كمامة الفرامل ، واستبدلت الغرفة بالحجرة القديمة ، من الكتيبة ، تم التخلي عن المقذوف الجديد لصالح الطراز القديم 76 ملم من 1902/30. والأهم من ذلك أنه لم يُسمح لهم بتقليل زاوية الارتفاع من 75 إلى 45 درجة ، مما يبسط تصميم البندقية.
بهذه الأداة استفاد Tukhachevsky الجيش الأحمر. كان هذا هو أول مدفع سوفيتي ، لم يتم نسخه من نموذج مستورد ، والذي لم يكن له أساس في شكل سلاح ما قبل الثورة. أول مدفع سوفيتي.
قل ، كان من الممكن إنهاء F-22 ، كالعادة ، "في العملية"؟ نعم تستطيع. إذا أعطيت Grabin مثل هذه الفرصة ، لكانت النتيجة بالتأكيد. لكن غرابين تم طرده أو إرساله للعمل في مصنع آخر ، ونتيجة لذلك ، لم يستطع فاسيلي جافريلوفيتش تحمله وانتهى به الأمر في المستشفى بنوبة قلبية.
تدخل ستالين مرة أخرى مع هدير ، "انزل!" ووقعوا أخيرًا خلف Grabin. لكن الصحة تقوضت بالفعل ، والأعصاب لم تكن فولاذية.
في الواقع ، كان هذا هو الوقت الممنوح لخصومنا. لولا النضال من أجل الصحة ، لكانت النسخة خفيفة الوزن من F-22 USV قد ظهرت قبل ذلك بكثير ، وليس في عام 1940. وكان من الممكن أن تكون العديد من تحسينات Grabin أكثر فائدة في بداية الحرب. لكن - لدينا ما لدينا.
في 22 يونيو 1941 ، كان لدى الجيش الأحمر 3041 فرقة من طراز F-22 في الخدمة. نعم ، أولئك الذين اشتهروا بأنهم غير موثوقين وغير مريحين.
ثم كانت هناك حرب وجزء جديد من المعجزات.
في الفترة الأولى من الحرب ، استولى الألمان على حوالي 1300-1500 مدفع من طراز F-22. نظرًا لأن الرجال في Wehrmacht كانوا براغماتيين تمامًا ، فقد ذهبت المدافع إلى Kummersdorf ، إلى مجموعة مدفعية Wehrmacht.
وعلى الرغم من أن الجزء الأكبر من البنادق أطلق عليها اسم FK مقاس 7 ، 62 سم. 296 (ص) ، قاتل على جميع الجبهات ، وكان العمل جاريًا في ملعب التدريب لفهمه. نتيجة لذلك ، توصل المهندسون الألمان إلى استنتاج مفاده أنه كان من الواقعي تحويل F-22 إلى مدفع أقوى مضاد للدبابات ، واجه الألمان مشاكل معه. أي أنه كانت هناك مشاكل مع T-34 و KV ، لكن لم تكن هناك أسلحة.
وقام المهندسون الألمان بهذا:
- حركت مقابض البندقية الموجهة نحو جانب واحد مع الرؤية.
- تم تقليل زاوية الارتفاع من 75 إلى 18 درجة (وهو ما كان يصرخ به جرابين!).
- تمت إزالة آلية التراجع المتغيرة ، والتي أصبحت غير ضرورية تمامًا الآن.
- قمنا بتركيب درع غطاء جديد بارتفاع مخفض.
- لقد أهدرنا الغرفة لإطلاقها بشحنة أقوى. يبلغ طول الغلاف السوفيتي 385.3 ملم وقطر الفلنجة 90 ملم ، ويبلغ طول الغلاف الألماني الجديد 715 ملم وقطر الفلنجة 100 ملم. زاد حجم الشحنة الدافعة بمقدار 2 ، 4 مرات.
- أعادوا كمامة الفرامل إلى البرميل.
- ثبوت إطلاق الذخيرة.
تم تصميم حمولة ذخيرة جديدة للبندقية ، والتي تضمنت كلاً من القذائف التراكمية الخارقة للدروع والعيار الفرعي.
تم تسمية البندقية باك 39 (ص) وباك 36 (ص). استمر التغيير حتى عام 1944 ، عندما نفد الألمان ببساطة من طائرة F-22. تم تحويل ما مجموعه 1،454 بندقية ، بما في ذلك للتثبيت على SPG (Pak 36 (r)).
اتضح أن المدفع رائع. تم استخدام Pak 36 (r) طوال الحرب كمدفع مضاد للدبابات. يشار إلى شدة الاستخدام من خلال أرقام الذخيرة المستهلكة الخارقة للدروع.
في عام 1942: 49000 قطعة. خارقة للدروع و 8170 قطعة. قذائف تحت العيار.
في عام 1943: 151.390 قطعة. قذائف خارقة للدروع.
للمقارنة: "تملك" باك 40 (75 ملم) استخدمت 42430 وحدة في عام 1942. خارقة للدروع و 13 380 قطعة. قذائف تراكمية ، في عام 1943 - 401100 قطعة. خارقة للدروع و 374000 قطعة. قذائف تراكمية). قابلة للمقارنة.
تم استخدام البنادق على الجبهة الشرقية وشمال إفريقيا. بحلول مارس 1945 ، كان الفيرماخت لا يزال يمتلك 165 مدفعًا باك 36 (ص) وباك 39 (ص).
يمكن اعتبار Pak 36 (r) أحد أفضل المدافع المضادة للدبابات في الحرب العالمية الثانية. مكنت قوتها من الاشتباك بثقة مع جميع أنواع الدبابات المتوسطة والثقيلة في ذلك الوقت على مسافات معركة حقيقية. أطلق الجنود السوفييت على هذا السلاح اسم "الكوبرا" أو "الأفعى".
فقط دبابات IS-2 التي ظهرت في نهاية الحرب في عدد من الحالات (خاصة وجهاً لوجه) لم تتأثر بهذا السلاح.
نعم ، كان Pak 36 (r) أدنى من Pak 40 ، حيث كان اختراق الدروع أقل قليلاً وأبعاد ووزن أكبر. ومع ذلك ، فإن إنشاء Pak 36 (r) كان له ما يبرره بالتأكيد ، لأن تكلفة إعادة العمل كانت أرخص بكثير من تكلفة البندقية الجديدة.
عند الحديث عن تثبيت مدفع على SPG ، يجب أن يقال إن الألمان لم يكونوا وحدهم من فعل ذلك. بشكل عام ، من أجل تثبيت F-22 معدلة على البنادق ذاتية الدفع ، أخذ الألمان وصمموا مدفعًا ذاتي الحركة جديدًا. لقد كتبنا أن Marder II ، المصمم لهذا السلاح ، بصرف النظر عن الاسم ، لا علاقة له تقريبًا بـ Marder I.
الرومانيون أيضًا لم يقفوا جانبًا ، بعد أن استلموا طائرة F-22 ، قاموا بإنشاء مدفعهم الذاتي على أساس الدبابة السوفيتية الخفيفة T-60 ، تحت اسم TACAM T-60 ACS.
بشكل عام ، أظهرت ممارسة التطبيق أن الألمان أظهروا قدرًا أكبر من الحس السليم من قيادة المدفعية الكاملة للجيش الأحمر ، بقيادة توخاتشيفسكي. المجد للرفيق ستالين ، الذي لم يدع Tukhachevsky "يلتهم" Grabin ، المجد لـ Grabin ، الذي صنع في أقصر وقت ممكن سلاحًا رائعًا جديدًا ، والذي نعرفه باسم ZiS-3.
إنه لأمر مؤسف ، بالطبع ، أن F-22 بقيت في تاريخنا كعمل غير ناجح لـ Grabin. في غضون ذلك ، لم يكن العمل ناجحًا فقط. لأنه بدون F-22 لم يكن هناك تحديث لـ F-22 USV ، ونتيجة لذلك ، ظهور تحفة ZiS-3.
لذلك ، على الرغم من أن F-22 أصبحت أول مدفع سوفيتي ، لا يمكن أن يطلق عليها "فطيرة أول متكتلة". العبقري هو عبقري في إفريقيا أيضًا. وكان فاسيلي جافريلوفيتش جرابين مجرد عبقري ولم يستطع خلق أي شيء. الدير.
إنه لأمر مؤسف ، بالطبع ، أن الطائرة F-22 ، التي تذكرنا ، أظهرت أفضل جوانبها من خلال إطلاق النار على الدبابات السوفيتية والبريطانية. آسف.
TTX 76 ، مدفع فرعي 2 ملم F-22 ، موديل 1936:
العيار ، مم: 76 ، 2.
المثيلات: 2932.
الحساب ، الناس: 6.
معدل إطلاق النار ، rds / min: 17-21 (مع تصويب الهدف 6-12).
سرعة النقل على الطريق السريع ، كم / ساعة: حتى 30.
ارتفاع خط النار مم: 1027.
الكتلة في وضع التخزين ، كجم: 2820.
الأبعاد في وضع التخزين.
الطول ، مم: 7120.
العرض ، مم: 1926.
الارتفاع ، مم: 1712.
التخليص ، مم: 320.
زوايا التصوير:
زاوية HV ، بالدرجات: من −5 إلى + 75 درجة.
زاوية GN ، المدينة: 60 درجة.
يتم عرض السلاح والواجهة الأمامية في متحف المعدات العسكرية في UMMC في مدينة Verkhnyaya Pyshma ، منطقة سفيردلوفسك.
