إذا طلبت من أحد المتخصصين العسكريين تسمية بعض من أفضل الدبابات التي تم إنشاؤها بعد الحرب العالمية الثانية ، فمن المؤكد أن الدبابة السوفيتية T-54 ستكون من بينها.
لقد فهمت بشكل كامل تجربة استخدام الدبابات في الحرب العالمية الماضية.
أدى تعزيز حماية المدرعات للمركبات الألمانية المدرعة ، في نهاية الحرب ، إلى إجبار المصممين السوفييت على زيادة مستوى القوة النارية لمعداتنا. في عام 1944 ، طور مكتب تصميم Ural Tank Plant مدفع SU-100 ذاتي الحركة ، بمدفع D-10 S 100 ملم ، أظهر المدفع الذاتي الدفع نفسه جيدًا في المعارك. تم نقل التجربة إلى الخزان ، حيث تم وضع مدفع 100 ملم على T-34 ، وتم إنشاء العديد من T-34-100. ولكن في الاختبارات الميدانية ، تم الكشف عن خطأ - لم يستطع الإرسال تحمل مثل هذا النظام المدفعي القوي.
ومع ذلك ، ساعدت التجربة في إنشاء دبابة T-44-100 ، ثم T-54 ("طراز T-54 لعام 1946"). تم أخذ بدن بسيط ومتقدم تقنيًا من T-44. كما هو الحال في T-44 ، تم جعل الصفيحة الأمامية متجانسة ، مما أدى إلى إزالة فتحة رؤية السائق ، وبالتالي تحسين حماية الصفيحة الأمامية. على سطح الهيكل ، تم وضع جهازي مراقبة منظار MK-1K.
تم وضع برج أكبر بتكوين محسّن في وسط الخزان ، ووصل درعه الأمامي إلى 200 ملم. تم وضع مدفع D-10T ومدفع رشاش SG-43 7 عيار 62 ملم مقترنًا به في قناع أسطواني. تم تنفيذ التصويب العمودي بواسطة مشهد مفصلي تلسكوبي TSh-20 ، أفقيًا - بواسطة محرك كهربائي ، كان يسيطر عليه القائد والمدفعي.
لأول مرة ، تم تركيب مدفع رشاش DShK مضاد للطائرات على دبابة سوفيتية متوسطة ، وتم تركيب مدافع رشاشة بالطبع في صناديق مدرعة ، على أرفف مجنزرة ، مع جهاز تحكم عن بعد.
مخطط قسم نقل المحرك ، الذي تم اختباره على T-44 ، لم يتم المساس به تقريبًا ، ولكن تم تثبيت محرك الديزل V-54.
كانت T-54 أثقل من T-44 ، لكنها سارت بشكل أفضل - تم تصنيع اليرقة بوصلة دقيقة ، مع تعشيق دبوس وعروات جيدة ، وتم تعزيز عجلات الطريق لتفادي الاهتزازات الزاويّة. مثبتات امتصاص الصدمات الهيدروليكية ريشة.
في عام 1949 ، تم إجراء التحديث الأول ، وفقًا للإحصاءات ، 90 ٪ من الضربات في الخزان كانت مترًا واحدًا من الأرض ، لذلك تم تقليل سمك اللوحة الأمامية من 120 ملم إلى 100 ملم. تمت إزالة المدافع الرشاشة الموجودة على أرفف الجنزير ، وتم تحسين البرج المضاد للطائرات. تم استخدام منظف هواء محسّن متعدد الأعاصير مع حمام زيت وشفط غبار طرد في وحدة الطاقة ، وتم تركيب فوهة سخان مسبق للزيت ، مما قلل من إعداد المحرك لبدء التشغيل في الطقس البارد. تم توسيع اليرقة بمقدار 80 مم ، مما قلل من الضغط الأرضي المحدد.
في عام 1951 ، تم إجراء التحديث الثاني. قمنا بتركيب برج نصف كروي جديد ، ومشهد جديد ، وتحسين أختام أجزاء الاحتكاك ، والمحامل ، والأجهزة الكهربائية ، للحماية من الغبار. في عام 1951 ، تم إطلاق T-54A ، والذي تم تجهيزه بـ "Horizon" ، ومثبت البندقية في المستوى العمودي مع محرك توجيه كهربائي آلي وجهاز طرد لنفخ البرميل. الآن أصبح من الممكن إطلاق نيران موجهة أثناء الحركة.. تم تركيب منظف هواء متدرج ومصاريع رادياتير يتم التحكم فيها في المحرك للحفاظ على التشغيل الأمثل.
في عام 1952 ، تم إجراء تحديث آخر ، مما أدى إلى الظهور T-54B … كانت مجهزة بـ Cyclone ، وهو مثبت سلاح في الطائرات الرأسية والأفقية. ظهرت أجهزة الرؤية الليلية بالأشعة تحت الحمراء والمشاهد الليلية. تم تجهيز الخزانات بمجموعات للتغلب على المسطحات المائية بشكل مستقل. بمساعدتهم ، يمكن للخزان التغلب على خزان بعمق 5 أمتار وعرض 700 متر.
في نفس عام 1952 ، تم إنشاؤها OT-54 بدلاً من مدفع رشاش مقترن بمدفع ، قاموا بتركيب قاذف اللهب ATO-1 (قاذف اللهب الأوتوماتيكي).تم تركيب خزان سعة 460 لترًا من خليط النار في الجزء القوسي.. يمكنه إلقاء نفاثة من اللهب على ارتفاع 160 مترًا.
منذ عام 1954 ، تم إنشاء حزب صغير الأمر T-54K التي بها محطتان راديو وشاحن ومعدات ملاحة.
كانت دبابات T-54 أفضل الدبابات في فئتها منذ عام 1946 ، ولم تصنع إنجلترا مدفعًا أقوى عيار 105 ملم حتى عام 1958. على أساس T-54 ، تم إنشاء SU-122 ACS وجرار BTS-2 ورافعة SPK-12G.
تم توفير الدبابات على نطاق واسع لدول حلف وارسو ، الحلفاء في الشرق الأوسط ، حيث تم تعميدهم بالنيران. في الصين ، تم نسخ الخزان وإنتاجه تحت اسم T-59.
لا يزال T-54 وتحديثه T-55 في الخدمة مع العديد من البلدان
خصائص أداء T-54 (T-54A)
الوزن ، طن - 36 (36، 4)
الطول بالمسدس ، مم - 9000 (9000)
طول الجسم ، مم - 6270 (6040)
العرض ، مم - 3150 (3270)
الارتفاع ، مم - 2400 (2400)
التخليص ، مم - 425 (425)
التسلح - مدفع D-10T 100 ملم ، 3 رشاشات SG-43 ، 1 DShK (مدفع 100 ملم D-10TG ، مدفعان رشاشان SGMT ، 1 DShK.)
الحجز ، بدن البدن - 120 مم (100 مم)
اللوحة - 80 (80)
أنبوب - 45 (45)
جبين البرج - 200 (200)
روف - 30 (30)
أسفل - 20 (20)
الضغط النوعي ، كجم سم 2 - 0.93 (0.81)
المبحرة في المتجر ، كم - 330 (440)
المحرك (520 حصان) - B-54 (B-54)
قوة محددة ، حصان الصورة ، ر - 14 ، 4 (14 ، 3)
عرض المسار ، مم - 500 (580)
محطة راديو - 10-RT-26 (R-113)
الطاقم - 4 (4)
