في الفترة من 21 إلى 24 يناير ، أقيم في العاصمة البريطانية المعرض الفني العسكري الدولي التالي للمركبات المدرعة الدولية 2019 ، وكان موضوع هذا الحدث هو المركبات القتالية المدرعة من جميع الفئات الرئيسية ، بما في ذلك الدبابات. هذه المرة كان بناء الدبابات هو مصدر الأخبار الأكثر إثارة للاهتمام. خلال معرض لندن الأخير ، تم الإدلاء بتصريحات رئيسية ، وكذلك تم نشر بيانات عن عدد من العينات الواعدة. كل شيء يشير إلى أن الدول الأوروبية مصممة بجدية على تحديث قواتها المدرعة وتقوم بتنفيذ البرامج المناسبة.
الشركة المباعة
ربما كانت الأخبار الأكثر إثارة للاهتمام من المجال المدرع قد ظهرت في اليوم الأول من International Armored Vehicles 2019. في 21 يناير ، أعلنت الشركة الدولية BAE Systems والشركة الألمانية Rheinmetall AG عن صفقة بيع فعلي لإحدى شركات الدفاع البريطانية. على أساس المنظمة المباعة ، سيتم إنشاء مشروع مشترك ، والذي سيستمر في العمل في قطاع الدفاع.
توقيع اتفاقية بين BAE Systems و Rheinmetall. الصورة بواسطة Alex T / Flickr.com
قررت شركة BAE Systems أن تبيع إلى الجانب الألماني جزءًا من أسهم فرعها البريطاني المسؤول عن تطوير أنظمة الأراضي. بعد إبرام الصفقة ، التي تبلغ قيمتها 28.6 مليون جنيه إسترليني ، ستمتلك Rheinmetall 55 ٪ من الأسهم في هذه الشركة. تم الإعلان أنه نتيجة لهذه الصفقة ، فإن مالكي فرع الأرض في شركة BAE Systems و Rheinmetall سيشكلون مشروعًا مشتركًا RBSL (Rheinmetall BAE Systems Land) ، ومقره في المملكة المتحدة.
سيتعين على الشركة الجديدة RBSL الفوز بعقود وزارة الدفاع البريطانية والإدارات العسكرية في البلدان الأخرى والوفاء بها. وسيسهل وجودها ، من بين أمور أخرى ، الترويج لمنتجات Rheinmetall في المملكة المتحدة. في الوقت نفسه ، أدلى الملاك الجدد للشركة بتصريح مهم بخصوص المشروع الحالي ذي الأولوية العالية.
حتى وقت قريب ، كانت BAE Systems و Rheinmetall متنافسين في برنامج تحديث الخزان الرئيسي Challenger 2 وقدمت مشروعين مختلفين. بعد بيع قسم الأراضي البريطاني ، تفقد شركة BAE Systems بالفعل السيطرة على تطويرها. ومع ذلك ، يعد Rheinmetall بمواصلة العمل الموازي في مشروعين في وقت واحد ثم تقديمهما إلى الإدارة العسكرية البريطانية. بغض النظر عن المشروع الذي يختاره الجيش ، سيتم تنفيذ إصلاح وتحديث المركبات المدرعة في مصنع Telford ، المملوك سابقًا لشركة BAE Systems.
تجدر الإشارة إلى أن العقد المبرم بين BAE Systems و Rheinmetall تسبب في رد فعل مثير للاهتمام من المتخصصين والجمهور. في أغلب الأحيان ، لوحظت سخرية القدر. تقدم الدولة التي أنشأت أول دبابة في العالم مزيدًا من التطوير لصناعتها المدرعة في أيدي دولة أخرى. علاوة على ذلك ، تم تطوير معظم الدبابات البريطانية في وقت واحد لمواجهة ألمانيا. ومع ذلك ، فقد تغير الوضع السياسي ، والآن يختار رجال الأعمال في البلدين التعاون متبادل المنفعة.
تشالنجر 2 LEP
تشارك شركة Rheinmetall حاليًا في مسابقة لتطوير مشروع واعد لتحديث دبابات تشالنجر 2 الرئيسية. وتريد وزارة الدفاع البريطانية إصلاح وتحديث مركباتها المدرعة ، وزيادة خصائصها وضمان تشغيل المعدات حتى منتصف الثلاثينات.يسمى LEP (مشروع تمديد الحياة) ، هناك منظمتان مشاركتان في البرنامج ، والآن لديهما مالك مشترك.
دبابة تشالنجر 2 بلاك نايت من ذوي الخبرة من BAE Systems. صور Janes.com
أحد مشاريع التحديث ، بعنوان مؤقتًا Black Night ، تم تطويره من قبل القسم البريطاني في BAE Systems. البديل الثاني ، مع التعيين غير المعقد Challenger 2 LEP ، تقدمه Rheinmetall. حتى وقت قريب ، لم يكشف صانعو الدبابات الألمان عن تفاصيل مشروعهم ، لكن خلال معرض IAV 2019 أعلنوا عن عدد من المعلومات المثيرة للاهتمام. بالإضافة إلى ذلك ، عُرض على الجمهور مظهر نموذج أولي من نوع جديد.
يُذكر أنه في إطار المشروع الألماني ، تخضع الدبابة البريطانية لتغييرات كبيرة. بادئ ذي بدء ، يُقترح استبدال الوحدات ، وليس فقط تلك المثبتة داخل الجهاز. ومن المتوخى تعزيز الحماية والاستبدال للأسلحة وفقًا للمتطلبات الحالية. ربما سيوفر مشروع Rheinmetall Challenger 2 LEP تحديثًا عميقًا لمحطة الطاقة. يتم الآن اختبار الحلول المقترحة في مناطق الاختبار باستخدام خزانين تجريبيين. واحد منهم تلقى فقط وحدة طاقة واعدة ، والآخر هو نموذج أولي كامل مع تحديث عميق.
تلقى الخزان المتظاهر برجًا ملحومًا جديدًا تمامًا بدلاً من المصبوب الأصلي. يختلف هذا البرج عن البرج السابق في الأبعاد ، والخطوط ، والمعدات الداخلية ، وما إلى ذلك. على وجه الخصوص ، تم الإعلان عن إعادة صياغة التحفظ ، بهدف زيادة مستوى الحماية ، ولكن لم يتم الكشف عن مبادئ هذا التحديث. تم تغيير مكانة البرج في الخلف بشكل خطير ، حيث يجب الآن تخزين أنواع جديدة من الذخيرة. في المستقبل ، سيكون خزان Challenger 2 LEP قادرًا على تلقي مجمع حماية نشط لأحد النماذج الحالية. النموذج الأولي ليس به مثل هذه المعدات حتى الآن ، لكنه قد يظهر لاحقًا.
يعتبر تسليح دبابة تشالنجر 2 من المشاكل الرئيسية. السيارة مزودة بمدفع عيار 120 ملم L30A1 مع تحميل منفصل. لهذا السبب ، لا يمكن للدبابات البريطانية استخدام طلقات دبابات الناتو القياسية ، مما يؤدي إلى مشاكل معروفة. تقترح Rheinmetall التخلص من أوجه القصور هذه باستخدام مسدس أملس 120 ملم من تصميمه الخاص. سيكون المدفع من عيار 55 قادرًا على استخدام جولات موحدة قياسية وسيبسط الخدمات اللوجستية.
بفضل استخدام مدفع أملس جديد ، ستتمكن دبابات Challenger 2 LEP المحدثة من استخدام ذخيرة واعدة ، وهي قذيفة DM53 خارقة للدروع وقذيفة تجزئة DM11 مع فتيل قابل للبرمجة. نظرًا لاستخدام الذخيرة الأحادية ، يوفر مشروع Rheinmetall معالجة تخزين الذخيرة. في الوقت نفسه ، يتم وضع جزء كبير من حمولة الذخيرة في الجزء الخلفي من البرج.
النموذج الأولي لـ Rheinmetall's Challenger 2 LEP. الصورة بواسطة Alex T / Flickr.com
في المشروع الجديد ، تم إصلاح نظام مكافحة الحرائق بالكامل. أيضا ، أعيد بناء أماكن عمل القائد والمدفعي. للبحث عن الأهداف والأسلحة المستهدفة ، فإن الطاقم مدعو لاستخدام أجهزة تاليس البصرية. يتم استخدام نفس المشاهد في المركبات المدرعة لعائلة Ajax. بسبب MSA الجديد ، من المخطط زيادة دقة وفعالية الحريق بشكل كبير.
وتجدر الإشارة إلى أن مشروع LEP من Rheinmetall يختلف بشكل ملحوظ عن التطوير المنافس لـ BAE Systems. بادئ ذي بدء ، يوفر إعادة تصميم كبيرة للجهاز الأصلي. على وجه الخصوص ، تمكن المهندسون البريطانيون من الاستغناء عن استبدال البرج والأسلحة. ومع ذلك ، فإن مثل هذه التحسينات توفر مزايا معينة. من غير الواضح ما إذا كان العميل سيهتم بهذه الفوائد. لم تختر وزارة الدفاع البريطانية بعد مشروعًا محددًا لتحديث الدبابات الموجودة.
Leclerc مع زيادة القوة النارية
في معرض IAV 2019 الأخير ، تفاخرت الشركة الفرنسية Nexter ، وهي جزء من KNDS الدولية القابضة ، بنجاحها. تشارك الشركات الألمانية والفرنسية من الأخيرة حاليًا في برنامج MGCS (نظام القتال الأرضي الرئيسي) ، والذي يوفر تطوير دبابة قتال رئيسية واعدة. من أجل وضع بعض الحلول المتعلقة بمجمع التسلح ، تم إنشاء نموذج أولي مثير للاهتمام يعتمد على الخزان التسلسلي Leclerc.
في سياق التجارب الجارية ، فقدت دبابة Leclerc الرئيسية مدفعها الأملس القياسي عيار 120 ملم. بدلاً من ذلك ، تم تثبيت أحدث مدفع 140 ملم من التطوير الفرنسي الألماني المشترك في البرج.جنبا إلى جنب معها ، تم تركيب محمل أوتوماتيكي على الخزان من أجل طلقة أحادية 140 ملم ، ومثبت سلاح جديد وأجهزة أخرى.
يشير Nexter إلى أن نموذجها الأولي هو أول دبابة في فئتها في العالم تحصل على مدفع أملس 140 ملم وقد تم اختباره. بدءًا من العام الماضي وقبل افتتاح معرض لندن ، تمكنت الدبابة الفرنسية ذات الخبرة من اجتياز جزء من الفحوصات. أطلق أكثر من مائتي طلقة ، ربما باستخدام الذخيرة لأغراض مختلفة. أظهرت جميع الأجهزة والوحدات الجديدة نتائج جيدة. تسمح نتائج الاختبار هذه بمواصلة العمل في المشروع الجديد وبرنامج MGCS بأكمله.
دبابة Leclerc تجريبية بمدفع 140 ملم. صور Warspot
الهدف من العمل الحالي هو زيادة المعايير الرئيسية للبندقية بشكل كبير ، والتي يمكن أن يكون لها تأثير إيجابي على الصفات القتالية للدبابة. من خلال زيادة عيار البندقية بمقدار 20 ملم ، من المخطط زيادة القوة بنسبة 70 ٪. ستؤدي زيادة معايير الطاقة للسلاح ، بدوره ، إلى تحسين الصفات القتالية الأساسية. ومع ذلك ، فإن تنفيذ مثل هذه المقترحات ليس بالمهمة السهلة. إذا تم حلها بنجاح ، سيتلقى برنامج تطوير دبابة MGCS واعدة سلاحًا جديدًا. سيتم دمج المدفع الحالي 140 ملم أو البديل من تطويره في مشروع مركبة مدرعة واعدة.
أكد Nexter أن التجارب الحالية مع مدفع 140 ملم هي لأغراض بحثية بحتة. تحديث دبابات Leclerc باستخدام مثل هذه الأسلحة غير متصور وغير مخطط له. يعمل الخزان الرئيسي الحالي فقط كمنصة لاختبار الوحدات المصممة لخزان المستقبل.
وتجدر الإشارة إلى أن التجارب الحالية لتركيب مدفع 140 ملم على خزان Leclerc ليست الأولى من نوعها. بدأ تصميم الخزان ذو القوة النارية المتزايدة فورًا تقريبًا بعد الانتهاء من العمل على نسخته الأساسية. في عام 1996 ، كانت النتيجة هي خزان Leclerc T4 التجريبي ، المعروف أيضًا باسم Terminateur. تم اختبار هذا الجهاز وجمع البيانات اللازمة. ومع ذلك ، لم يكن الجيش مهتمًا بالسلاح الجديد ، وتم إرسال الدبابة ذات الخبرة لتفكيكها. وفقًا لبعض التقارير ، تم استخدام بعض وحدات هذا الجهاز في الماضي القريب في بناء نموذج أولي جديد بمدفع 140 ملم.
Leclerc XLR
تجارب التسلح مخصصة للبرامج المستقبلية ، لكن الدبابات الحالية لن تترك دون تحديث. في معرض حديث ، تحدثت Nexter مرة أخرى عن مشروع ترقية المركبات المدرعة Leclerc XLR. تم استكمال المعلومات المعروفة بالفعل بتفاصيل جديدة. بالإضافة إلى ذلك ، أعلنوا عن توسيع خطط تحديث المعدات من الوحدات القتالية. وفقًا للخطط الحالية ، ستتم ترقية جميع Leclercs الحالية إلى XLR ، وليس 100 وحدة ، كما ورد سابقًا.
ترقيات الدبابات المقترحة هي جزء من برنامج أكبر لتحديث القوات البرية SCORPION. في إطار هذا الأخير ، يجب أن تتلقى الدبابات والمركبات المدرعة الأخرى أنظمة اتصالات وتحكم جديدة تضمن العمل القتالي الفعال. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقديم العديد من التعديلات والاستبدالات للأنظمة الموجودة على متن الطائرة ، بالإضافة إلى استخدام الأجهزة الجديدة ، والتي يجب أن تزيد من الخصائص العامة للمعدات.
من ذوي الخبرة Leclerc XLR في أحد المعارض السابقة. الصورة Armyrecognition.com
يوفر مشروع Leclerc XLR إضافة درع للدبابة مع ملحقات جديدة - حماية باليستية ومضادة للتراكم. يبقى الجسم نفسه ومعظم محتوياته دون تغيير. على وجه الخصوص ، تظل إدارة الطاقة بدون تعديلات. يظل البرج والتسليح كما هو ، لكنهما يتلقىان عناصر تحكم جديدة. على سبيل المثال ، يُقترح توحيد وظائف الطاقم في حجرة القتال مع المركبات المدرعة الفرنسية الحديثة الأخرى.
سيتعين على الطاقم العمل مع نظام المعلومات العالمي SCORPION SICS ومعدات التحكم القتالية ATOS ومجمع اتصالات CONTACT. يُقترح استبدال أجهزة مكافحة الحرائق. سيكون مجمع HUMS ابتكارًا مثيرًا للاهتمام - حيث سيجمع بين أجهزة استشعار وأجهزة استشعار مختلفة في نظام لمراقبة الحالة الفنية للدبابة وصحة الطاقم. من المخطط استكمال معدات المراقبة القياسية بمركباتها الجوية غير المأهولة. سيتعين على الطائرات بدون طيار الإقلاع مباشرة من الخزان وتوفير رؤية تتجاوز قدرات بصريات الخزان الخاصة بها.
وفقًا للبيانات المنشورة ، سيبدأ التحديث التسلسلي للمعدات لمشروع Leclerc XLR في المستقبل القريب. من المقرر إعادة أول دبابة محدثة إلى القوات في عام 2021. بعد ذلك ، على مدار عدة سنوات ، ستخضع جميع المركبات المدرعة الأخرى التابعة للجيش الفرنسي للإصلاح والتحديث. من غير المعروف ما إذا كان سيتم تقديم مشروع XLR للعملاء الأجانب.
الأعمال والتحديث والتطوير
يُظهر المعرض الأخير للمركبات المدرعة الدولية 2019 والأخبار من مجال بناء الدبابات هناك العديد من الاتجاهات الرئيسية في تطوير هذه الصناعة في أوروبا. ربما كان من أبرز الأخبار بيع القسم البريطاني من شركة BAE Systems إلى شركة Rheinmetall الألمانية. يوضح هذا الحدث بوضوح أن تحسين العمليات التجارية في إنتاج المركبات المدرعة والمنتجات العسكرية الأخرى مستمر في أوروبا. ما مدى فائدة وفعالية هذه الخطوات - سيخبرنا الوقت.
تؤكد مشاريع الدبابات المقدمة الحقائق المعروفة منذ زمن طويل. تخطط الدول الأوروبية بشكل عام لإنشاء نماذج جديدة من المركبات المدرعة وحتى إطلاق المشاريع ذات الصلة - أولاً وقبل كل شيء ، هذا هو البرنامج الفرنسي الألماني MGCS. ومع ذلك ، قبل ظهور دبابات متسلسلة من نوع جديد تمامًا ، سيتعين على الجيوش استخدام المعدات الموجودة فقط. تحتاج الخزانات النقدية إلى الإصلاح والتحديث ، حيث تقوم شركات مختلفة بإنشاء مشاريع مختلفة توفر لاستبدال مكونات معينة ، ولكن ليس إعادة هيكلة أساسية للمعدات.
يشار إلى أن مشاريع تحديث الدبابات لجيوش فرنسا وبريطانيا العظمى لا تزال قيد التطوير ، وسيبدأ التحديث الفعلي للمعدات فقط في المستقبل. يعد هذا بمثابة تلميح واضح حول متى ستكون القوات المدرعة التابعة للدول الأوروبية قادرة على تحديث أسطولها من المعدات والحصول على قدرات جديدة تلبي متطلبات ذلك الوقت. إن توفير خزانات جديدة تمامًا ، بدوره ، لا يزال مسألة مستقبل بعيد.
كما ترى ، لا يزال بناء الدبابات الأوروبية - بما في ذلك في البلدان التي شغلت سابقًا مناصب قيادية في الصناعة - يمر بأوقات عصيبة ، لكن الوضع بدأ يتغير. يتم إنشاء تعديلات جديدة على المعدات الحالية ، والبحث عن المظهر الأمثل لخزانات المستقبل جار. كل هذا يسمح للجيوش الأوروبية أن تتطلع إلى المستقبل بتفاؤل منضبط. ومع ذلك ، يجب ألا ينسوا أن جميع النتائج المرجوة لا تزال مسألة مستقبلية.
