في سياق مشروع أرماتا ، يُذكر أحيانًا إمكانية استخدام أسلحة جديدة. على وجه الخصوص ، كان هناك افتراض مفاده أن الدبابة الروسية الجديدة يجب أن تتلقى مدفعًا عيار 152 ملم. ومع ذلك ، فمن المعروف بالفعل أن أرماتا ستحصل على مدفع 125 ملم. وتجدر الإشارة إلى أن بلادنا بذلت محاولات لإنشاء مدافع دبابات حديثة ذات عيار متزايد. على مدى العقود العديدة الماضية ، بذلت صناعة الدفاع السوفيتية ثم الروسية محاولات متكررة لتطوير مدفع دبابة حديث أملس عيار 152 ملم. كان من الممكن أن يصبح إنشاء مثل هذا السلاح وبدء تشغيله ثورة حقيقية في مجال بناء الدبابات ، لكن الدبابات المحلية لم تتلقها أبدًا. لعدد من الأسباب ، لا يزالون مجهزين بمدافع 125 ملم.
LP-83
في منتصف الثمانينيات ، انتشر الرأي بين العسكريين وبناة الدبابات حول الحاجة إلى زيادة القوة النارية للمدرعات من خلال زيادة عيار المدافع. لدراسة إمكانية إنشاء دبابة بمثل هذا السلاح ، تم إطلاق مشروع Object 292. تم تطوير هذا المشروع التجريبي من قبل متخصصين من Leningrad Kirovsky Plant (LKZ) و VNII Transmash ، وكان مدير المشروع N. S. بوبوف.
وفقًا للحسابات الأولية ، فإن تصميم الخزان ، استنادًا إلى المكونات والتجمعات الموجودة في المسلسل T-80BV ، لم يسمح باستخدام أسلحة من عيار يزيد عن 140 ملم. مع زيادة أخرى في العيار ، كان هناك خطر حدوث تشوه وتلف لهيكل الماكينة. ومع ذلك ، بعد سلسلة من الحسابات والبحث ، كان من الممكن إيجاد فرص لزيادة إضافية في القوة النارية. نتيجة لذلك ، تقرر زيادة عيار البندقية إلى 152.4 ملم. بعد ذلك ظهر سؤال جديد: نوع البرميل. تم النظر في إمكانية استخدام البراميل الملساء والبنادق. في البداية ، تلقى المعهد المركزي للبحوث "Burevestnik" مهمة تطوير مدفع أملس عيار 152 ملم يسمى LP-83. في وقت لاحق ، بعد العديد من الخلافات ، تقرر اختبار البندقية البنادق ، لكن تطويرها لم يبدأ بسبب المشاكل المالية التي تجلت في أواخر الثمانينيات. وبحسب مصادر أخرى ، فإن الجدل حول نوع البندقية انتهى بسبب عدم وجود داعمين للبرميل المسدس.
بالإضافة إلى معهد الأبحاث المركزي "Burevestnik" ، عملوا في مشروع مدفع دبابة واعد في مصنع Perm Machine-Building Plant. بالإضافة إلى هذه المنظمات ، تم التخطيط لإشراك الآخرين في المشروع. لذلك ، كان من المفترض أن يتم بناء برج الخزان "Object 292" بواسطة مصنع Izhora (Leningrad) ، لكن إدارته رفضت مثل هذا الأمر بسبب الحمل. بعد ذلك ، طور متخصصو LKZ تصميم البرج بشكل مستقل وأمروا بتجميعه في مصنع Zhdanovskiy لهندسة النقل (الآن مدينة ماريوبول) ، ولكن هذه المرة ترك الخزان تقريبًا بدون برج. في النهاية ، ظهر مشروع لتعديل برج المسلسل T-80BV من أجل تثبيت مسدس كبير الحجم فيه. كانت مثل هذه الوحدة القتالية التي تم استخدامها في النهاية على "الكائن 292" التجريبي.
نظرًا للقوة العالية في تصميم بندقية LP-83 ، كان لابد من استخدام بعض الأفكار والحلول الأصلية. لذلك ، تم طلاء البرميل والحجرة بالكروم ، مما جعل ضغط الكسارة يصل إلى مستوى 7000 كجم / متر مربع. سم وما فوق.عرضت نسخة مبكرة من المشروع مسمارًا إسفينيًا رأسيًا مع تصويب شبه تلقائي عند التدحرج. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المقرر وضع مصراع خاص على مؤخرة البندقية ، مما أدى إلى سد التجويف بعد استخراج علبة الخرطوشة المستهلكة لتجنب الدخان من حجرة القتال. سرعان ما تم رفض بعض المقترحات ، وتم الانتهاء من البعض الآخر ، وتم استخدام البعض الآخر دون أي تغييرات. لذلك ، تلقى المسدس التجريبي LP-83 فتحة مكبس بدلاً من إسفين ، وبدلاً من القاذف ، كان للبندقية نظام تطهير هواء.
تم الانتهاء من بناء الخزان التجريبي "Object 292" في خريف عام 1990. في بداية الحادي والتسعين التاليين ، تم إرسال السيارة إلى النطاق لاختبار إطلاق النار. من المعروف أن المسدس الملساء التجريبي LP-83 الجديد يتمتع بخصائص أعلى بكثير مقارنة بالمدافع التسلسلية من عائلة 2A46. وهكذا ، فإن المدفع 152 ملم كان لديه دفعة طلقة أكبر بمقدار مرة ونصف من السلاح الموجود. في الوقت نفسه ، جعلت أجهزة الارتداد عالية الفعالية من الممكن التحدث عن الاستخدام المحتمل لسلاح جديد على الدبابات التسلسلية. كان التراجع عن مدافع LP-83 و 2A46 متماثلًا تقريبًا. نتيجة لذلك ، كان هيكل الخزان T-80BV يتصرف بثبات ، ولم يتعرض تصميمه لأحمال زائدة.
وأفادت الأنباء أنه خلال اختبار إطلاق النار ، تم إطلاق أعيرة نارية على مدرعات. لذلك ، تم إطلاق عدة طلقات على دبابة T-72 التي خرجت من الخدمة. نتج عنها عدة خروقات في البرج. بالإضافة إلى ذلك ، في حجرة القتال للدبابة المستهدفة ، تم تفكيك عناصر مختلفة من المعدات الداخلية. أظهر إطلاق النار على الدبابة بوضوح القدرات القتالية لبندقية LP-83 الواعدة 152 ملم.
أظهرت اختبارات الدبابة التجريبية "Object 292" بمدفع LP-83 152 ملم احتمالات مثل هذه الأسلحة. ثبت أنه كان من الممكن زيادة القوة النارية للدبابات الرئيسية بشكل كبير باستخدام مدافع جديدة ذات عيار متزايد دون أي مشاكل خطيرة في تصميم السيارة المدرعة الأساسية. وهكذا ، بعد عدد من الدراسات الإضافية وأعمال التصميم والاختبارات ، يمكن أن يظهر مشروع لدبابة رئيسية واعدة ، مسلحة بمدفع عيار 152 ملم.
ومع ذلك ، في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات ، حدثت تغييرات خطيرة في بلدنا ، مما أثر بشكل خطير على الجيش والصناعة الدفاعية والكثير من المشاريع الواعدة. ربما يمكن أن يستمر العمل في موضوع مدافع الدبابات الملساء التي يبلغ قطرها 152 ملم ، لكن الواقع أمر بخلاف ذلك. الخزان "Object 292" بعد انتهاء الاختبارات بقي لبعض الوقت في موقع الاختبار ولم يستخدم في أي عمل. في عام 2007 ، تم إرسال السيارة إلى كوبينكا ، حيث أصبحت معرضًا للمتحف.
2 أ 83
منذ أواخر التسعينيات ، كان مكتب تصميم الأورال لهندسة النقل يعمل على مشروع لخزان رئيسي واعد "Object 195". وفقًا للتقارير ، قبل بضع سنوات ، توقف تطوير هذا المشروع ، لكن حتى الآن تظل معظم المعلومات المتعلقة به سرية. أصبحت المعلومات المجزأة فقط متاحة للجمهور ، وجزء كبير من المعلومات حول "الكائن 195" هو التقديرات والتخمينات والتخمينات. ومع ذلك ، فمن المعروف أن مركبة مدرعة واعدة كان من المفترض أن تحمل مدفع 152 ملم. في المشروع الجديد ، تم اقتراح استخدام سلاح جديد ، تم إنشاؤه خصيصًا له ، وليس مستعارًا من مشروع "Object 292".
كان السلاح الرئيسي للدبابة الواعدة هو مدفع 152 ملم 2A83. تم تطوير نظام المدفعية هذا بواسطة المصنع رقم 9 (يكاترينبرج) وكان من المفترض أن يوفر للمركبة المدرعة الجديدة خصائص قتالية عالية بشكل فريد.
من المعروف أن الدبابة "Object 195" كانت مجهزة ببرج غير مأهول بمدفع أملس عيار 152 ملم. كان من المقرر أن يصنع البرج على شكل منصة دعم منخفضة مع غلاف على شكل صندوق على السطح.داخل الأخير ، تم اقتراح وضع حوامل المسدس وأجهزة الارتداد. كان من المفترض أيضًا وجود اللودر الأوتوماتيكي هناك. كان وجود هذا الأخير إلزاميًا بسبب استخدام برج غير مأهول. تشير بعض المصادر إلى أنه كان من المقرر أيضًا تركيب مدفع آلي عيار 30 ملم ومدفع رشاش 12.7 ملم على البرج. كان من المفترض استخدامها كأسلحة متحدة المحور ومضادة للطائرات: وفقًا لبعض المصادر ، كان من المخطط تزويد الدبابة بمدفع رشاش متحد المحور ومدفع مضاد للطائرات ، وفقًا لما ذكره آخرون - مدفع متحد المحور ومضاد للطائرات رشاش.
نظرًا لعدم وجود بيانات رسمية دقيقة ، هناك إصدارات مختلفة تتعلق بتصميم اللودر التلقائي. وفقًا لإصدار واحد ، كان من المقرر وضع الذخيرة في مخزن آلي موضوع في الجزء الخلفي من البرج. في هذه الحالة ، كان على الأتمتة استخراج الذخيرة بشكل مستقل من خلايا التراص وإرسالها إلى خط التوزيع. خلال جميع العمليات ، كان على القذائف أن تبقى خارج الهيكل المدرع للدبابة ، مما قد يكون له تأثير إيجابي على بقائها ويقلل من المخاطر المرتبطة بهزيمة حزم الذخيرة. يمكن صنع الجزء الخلفي من البرج على شكل وحدة قابلة للفصل. وبالتالي ، كان من الممكن تبسيط تحميل الذخيرة: لهذا ، كان من الضروري إزالة وحدة تغذية البرج "المستنفدة" من الخزان وتثبيت وحدة جديدة بها قذائف.
وفقًا لمصادر أخرى ، كان من المفترض أن يمثل اللودر الأوتوماتيكي للكائن 195 ، المرتبط بمدفع 2A83 ، تطورًا إضافيًا للأفكار المنصوص عليها في الأنظمة السابقة لهذه الفئة. باستخدام الزيادة في المساحة الخالية في حجرة القتال غير المأهولة ، كان من الممكن وضع جميع الطلقات التي يبلغ قطرها 152 ملم عموديًا في مخزن ميكانيكي من النوع الدائري. بالإضافة إلى هذا الأخير ، كان من المفترض أن تشتمل الأوتوماتيكية على آلية رفع وحجرة ، مصممة لتزويد البندقية بقذائف وتجهيزها لإطلاق النار. كانت الميزة الغريبة للودر الأوتوماتيكي المقترح ، وفقًا لبعض المصادر ، هي الفجوة بين قاع التستيف وقاع الهيكل. بفضل هذا ، على وجه الخصوص ، كان من الممكن تشغيل الأتمتة حتى مع بعض الأضرار التي لحقت بدن السفينة.
كان من المقرر أن يتم تجهيز مسدس 2A83 ببرميل أملس من عيار 55. يمكن استخدامه كقاذفة ، ومناسبة لإطلاق القذائف "التقليدية" وإطلاق الصواريخ الموجهة. تشير بعض المصادر إلى أن ذخيرة هذا المدفع لا يمكن أن تشمل فقط صواريخ مضادة للدبابات ، ولكن أيضًا صواريخ مضادة للطائرات ذات أبعاد مناسبة. وبالتالي ، يمكن للدبابة "Object 195" محاربة أفراد العدو والمركبات المدرعة والتحصينات وحتى طائرات الهليكوبتر الهجومية. يمكن أن تستوعب أبعاد حجرة القتال الحالية ما يصل إلى 40 طلقة لأغراض مختلفة ، بما في ذلك القذائف شديدة الانفجار وخارقة للدروع من مختلف الأنواع ، وكذلك الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات والمضادة للطائرات.
أظهرت التجارب مع مدفع LP-83 مرة أخرى في أوائل التسعينيات المزايا التي توفرها زيادة العيار. وفقًا للبيانات المتاحة ، يمكن للمسدس 2A83 ، الذي يستخدم شحنة دافعة أكبر مقارنة بالطلقات القياسية 2A46 ، إطلاق قذيفة خارقة للدروع من عيار ثانوي بسرعة 1980-2000 م / ث. وهكذا ، تم تحقيق تفوق كبير على بنادق الدبابات الموجودة بأي نوع من الذخيرة.
من المعروف أنه تم اختبار المدفع 2A83. منذ عدة سنوات ، ظهرت عدة صور لهذا السلاح في المجال العام. تم التقاط الصورة الأولى خلال المراحل الأولى من الاختبار ، عندما تم تثبيت البندقية على عربة مجنزرة من مدفع B-4. تفاصيل هذه الاختبارات غير معروفة للأسف. بعد الحصول على بعض المعلومات حول اختبارات بندقية LP-83 ، يمكن افتراض أن 2A83 لم تظهر أداءً عاليًا أقل.في الوقت نفسه ، كما يحدث دائمًا في مثل هذه الحالات ، كان ينبغي أن تظهر بعض أوجه القصور ، والتي ، إذا كانت كذلك ، تظل سرية.
كان هناك أيضًا خزان تجريبي به برج أصلي غير مأهول. تم تأكيد وجود هذا النموذج الأولي ليس فقط من خلال مراجع مختلفة في مصادر مختلفة ، ولكن أيضًا من خلال الصور. تم تركيب وحدة قتالية جديدة بمدفع 152 ملم على هيكل دبابة T-72 التسلسلية. يمكن أن يكون مظهر الوحدات التي تم التقاطها في الصورة بمثابة تأكيد للإصدار المتعلق باستخدام تخزين الذخيرة في شكل وحدة قابلة للإزالة. لذلك ، تم إصلاح النموذج الأولي للبندقية في غرفة قيادة صغيرة نسبيًا ، والتي تفتقر إلى صفيحة خلفية. من الممكن تمامًا أن يكون صندوق الذخيرة والتستيف الآلي قد تم إرفاقه بهذه "النافذة" الخلفية.
في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تم الإبلاغ عن اختبار دبابة Object 195 ، وبعد ذلك يمكن للجيش الروسي اعتمادها. في عام 2010 ، ظهرت أخبار عدة مرات حول عرض محتمل لآلة واعدة لعامة الناس. بالإضافة إلى ذلك ، استمرت الشائعات في الانتشار حول القبول الوشيك للدبابات الجديدة في الخدمة. ومع ذلك ، لم يتم تأكيد كل هذه المعلومات. أخيرًا ، أصبح معروفًا أن العمل في مشروع "Object 195" قد توقف بسبب الحاجة إلى تطوير منصة مدرعة عالمية جديدة "Armata". أعلنت إدارة Uralvagonzavod عزمها على مواصلة العمل بمبادرتها الخاصة ودون مشاركة وزارة الدفاع ، ولكن منذ ذلك الحين لم تظهر أي رسائل جديدة حول المشروع.
المميزات والعيوب
على مدى عقدين من الزمن ، أنشأ صانعو الأسلحة الروس مشروعين من مدافع واعدة عيار 152 ملم. وبقدر ما هو معروف ، فقد ظل هذان التطوران في مرحلة التصميم والاختبار ، حيث فشلوا في جذب اهتمام العميل المحتمل بشخص القوات المسلحة. حتى الآن ، لا تهدأ الخلافات حول مدى ملاءمة مثل هذه الأسلحة للدبابات ، وكذلك حول آفاقها ومزاياها وعيوبها. دعونا نلقي نظرة على بعض إيجابيات وسلبيات المدافع عيار 152 ملم.
الميزة الرئيسية لبنادق الدبابات الملساء 152 ملم هي قوتها العالية الفريدة. لذلك ، كان مسدس LP-83 أقوى بمقدار مرة ونصف من المسلسل 2A46 ، والذي يجب أن يكون له تأثير على الفعالية القتالية. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح من الممكن استخدام القذائف الحالية من عيار 152 ملم من مختلف الأنواع المستخدمة في المدفعية ، والتي يمكن أيضًا ، إلى حد ما ، تحسين إمكانات الخزان. أتاح العيار المتزايد أيضًا إمكانية إنشاء ذخيرة جديدة ، بما في ذلك المقذوفات عالية القوة الخارقة للدروع والصواريخ الموجهة ، سواء الصواريخ المضادة للدبابات أو المضادة للطائرات.
عيوب مدافع الدبابات عيار 152 ملم واضحة تمامًا مثل الإيجابيات. بادئ ذي بدء ، هذه أبعاد كبيرة بالمقارنة مع أنظمة المدفعية الحالية التي يبلغ قطرها 125 ملم. تفرض أبعاد البندقية متطلبات محددة على تصميم الخزان. تؤثر الذخيرة الكبيرة نسبيًا أيضًا على تصميم السيارة المدرعة أو وحداتها الفردية. إنها تتطلب إما زيادة تخزين حمولة الذخيرة ، أو تقليلها ، وتناسبها مع الأحجام المتاحة. بالإضافة إلى ذلك ، قد تكون هناك حاجة لإنشاء محمل تلقائي جديد ، كما هو موضح في مشروع Object 195. هناك مشكلة لا تقل أهمية والتي يجب معالجتها وهي الدافع المرتفع للغاية للارتداد ، والذي يتطلب أجهزة ارتداد جديدة لتثبيتها. إن استخدام الوحدات ، المستعارة من المدافع الحالية عيار 125 ملم دون تغيير ، يهدد بإلحاق الضرر بكل من أجهزة الارتداد وهيكل الخزان نفسه.
تُظهر تجربة مشروعين محليين أن المستوى الحالي للتطور التكنولوجي يسمح بتطوير وبناء دبابات رئيسية واعدة بمدافع أملس عيار 152 ملم. يتطلب هذا بعض التقنيات الجديدة نسبيًا ، لكن لا توجد مشاكل أساسية.ومع ذلك ، فإن مثل هذه المشاريع الواعدة تواجه أكثر من مشاكل فنية. قد تكون المشاريع الجديدة غير عملية اقتصاديًا ولوجستيًا.
يرتبط التطوير والإنتاج التسلسلي للبنادق والدبابات الجديدة التي يبلغ قطرها 152 ملم ، والتي سيتم استخدامها فيها ، بتكاليف عالية جدًا. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون الأمر مكلفًا للغاية ويصعب إتقان إنتاج ذخيرة جديدة لمثل هذه المعدات وتوزيعها بين وحدات الخزان. من وجهة نظر الاقتصاد واللوجستيات ، في الوضع الحالي ، لا تتمتع المدافع عيار 152 ملم بمزايا أكثر من مدافع 125 ملم. تحتوي المستودعات على كمية هائلة من الذخائر المختلفة من عيار 125 ملم ، وهذا هو السبب في أن التشغيل الموازي للدبابات بمدافع من عيارين ، ناهيك عن النقل الكامل للقوات البرية إلى دبابات جديدة بأسلحة من العيار الأكبر ، لا يبدو مستحسنًا تمامًا.
ميزة أخرى محددة للمدافع عيار 152 ملم هي عدم وجود أهداف لائقة. وفقًا للتقارير ، فإن الدبابات المحلية الحديثة ، التي تستخدم الذخيرة المتاحة ، قادرة على محاربة مختلف المركبات المدرعة للعدو. في هذه الحالة ، قد تكون قوة المدفع 152 ملم مفرطة في القتال ضد الدبابات ، مما يلقي بظلال من الشك على فكرة استخدام مثل هذه الأسلحة.
وبالتالي ، فإن المزايا القتالية للدبابات المزودة بمدافع عيار 152 ملم تواجه خصائص لوجستية واقتصادية غامضة ، فضلاً عن عدم جدوى استخدام مثل هذا السلاح القوي ضد الأهداف الحالية والواعدة. نتيجة لذلك ، لم يُظهر الجيش بعد اهتمامًا بمدافع دبابات من عيار 152 ملم. تم إغلاق مشروع LP-83 بعد إجراء جميع الاختبارات ، ولم يكن للمسدس 2A83 ، على النحو التالي من البيانات المتاحة ، آفاق حقيقية حتى الآن. على حد علمنا ، سيتم تجهيز خزان Armata الجديد بمدفع 125 ملم. هذا يعني أن ثورة البندقية في بناء الدبابات تم تأجيلها مرة أخرى إلى أجل غير مسمى.
