لذلك ، تبين أن معركة الألمان في 3 أغسطس كانت فاشلة - لم يتمكنوا من اختراق إيربنس. يمكن الافتراض أن خصومنا قدّروا تصرفات السفينة الحربية الروسية الوحيدة التي تجرأت على عرقلة طريق دريدنوغس القيصر. خلاف ذلك ، سيكون من الصعب تفسير إرسال أحدث مدمرتين إلى خليج ريغا في ليلة 4 أغسطس للبحث عن "سلافا" وتدميرها. لحسن الحظ ، لم يتمكن V-99 و V-100 من العثور على "سلافا" ، على الرغم من أنهما كانا يسيران في الاتجاه الصحيح - بعد اجتيازهما نهر إيربين ، تحولوا إلى خليج أرينسبورج. لكن في مضيق إيربنسكي ، كان الألمان على اتصال قصير الأمد مع المدمرتين الروسيتين أوخوتنيك والجنرال كوندراتينكو ، وعند دخول الخليج - مع أوكراينا وفويسكوف ، تلقت السفن الألمانية عدة ضربات. أقنع هذا القادة الألمان بعدم جدوى المزيد من عمليات البحث ، وحاولوا التراجع ، لكن نوفيك اعترضهم. في معركة قصيرة بالمدفعية ، حققت المدمرة الروسية انتصارًا مقنعًا عليها ، وتم تفجير الطائرة V-99 ، التي حاولت الهروب ، بواسطة لغم ألقي في منارة ميخائيلوفسكي ، حيث تم تفجيرها من قبل طاقمها.
ثم جاء الصباح.
المعركة الثالثة (4 أغسطس 1915)
في 05.03 انتقل "سلافا" إلى موضعه. تمت مرافقة البارجة من قبل كتيبة المدمرات الثامنة. ومع ذلك ، هذه المرة لم يكن العدو الرئيسي لـ "المجد" السفن الألمانية ، ولكن … الطقس. حتى يوم أمس ، كان من الممكن أن ترى البارجة الروسية خراطيش العدو بشكل جيد ، حتى عند 120 كيلو بايت ، ولكن في 4 أغسطس ، تدهورت الرؤية لدرجة أنها لم تتجاوز 40-50 كابلًا غرب سلافا.
أسوأ شيء بالنسبة للبحارة الروس هو أن الضباب الكثيف ، الذي حد من الرؤية ، كثيف باتجاه الغرب. وفقًا لذلك ، يمكن لسفن القيصر مراقبة "المجد" ، بينما تظل غير مرئية لرجال إشاراتها. بالإضافة إلى ذلك ، خمن الألمان ضبط النار من منارة ميخائيلوفسكي ، الواقعة على الضفة الجنوبية لمضيق إيربنسكي ، وبالتالي حصلوا على ميزة إضافية.
في الساعة 07.20 ، عندما رعدت المدافع الألمانية ، رأى السلافا ومضات من الطلقات فقط ، لكن لم يروا سفن إطلاق النار. سقطت قذائف العدو بالقرب من المدمرات المرافقة للسفينة الحربية الروسية. رداً على ذلك ، رفع السلافا الأعلام العليا ، واستدار جنوبًا ، متحركًا بشكل عمودي على المسار الألماني ، واستعد للمعركة. على ما يبدو ، اعتبر قائد "سلافا" ، سيرجيفيتش فيازيمسكي ، أن الألمان ، الذين يتحركون من الغرب إلى الشرق ، كانوا على وشك الظهور ، وسيكونون في متناول بنادق البارجة الروسية ، على الأقل كان الشرق أفضل من الغرب ، ولكن لا يزال من غير المحتمل أن يتمكن الألمان من رؤية "المجد" على مسافة تزيد عن 8 أميال.
ومع ذلك ، لم تكن هذه الحسابات مبررة - في الساعة 07.45 أطلق العدو 5 كرات نارية على سلافا ، بينما كان لا يزال غير مرئي. أجبر هذا البارجة على التراجع شرقا.
لسوء الحظ ، لا تقدم المصادر تغييرًا تفصيليًا في حالة الطقس ، ولكن من المعروف أنه في الساعة 08.40 ، عثر سلافا على كاسحات ألغام ومدمرات معادية على مسافة 85-90 كبلًا جنوب منارة ميخائيلوفسكي ، ولكن لا يزال يتعذر فتح النار عليهم. ثم اتجهت البارجة نحو العدو ، وبعد حوالي خمس دقائق ، تعرضت لنيران كثيفة من dreadnoughts الألمانية. ليس من المعروف على وجه اليقين ما إذا كانت Nassau و Posen قد شوهدت من سلافا ، ولكن على أي حال ، بسبب الرؤية المحدودة أو بسبب المسافات الطويلة ، لم تستطع البارجة الروسية الرد عليها بالنار.في الساعة 08.50 ، تقريبًا فور إطلاق المدرعة على سلافا ، توقفت عن الاقتراب ووضعت مرة أخرى في مسار عمودي على المسار الألماني - تحولت البارجة شمالًا.
وفي تلك اللحظة ، أصابت ثلاث قذائف من عيار 280 ملم "سلافا" في وقت واحد تقريبًا.
تلقت البارجة أضرارًا معتدلة - لم تتسبب قذيفة واحدة في إتلاف أي شيء على الإطلاق ، وحلقت فوق السطح العلوي ، واخترقت نصف الإطار وشبكات السرير على الجانب الأيمن وطارت بعيدًا دون تمزق. لكن أصابتين أخريين تسببتا في نشوب حرائق - مع التهديد بتفجير خزانات البارود للبرج 152 ملم ، وألحقت أضرارًا أيضًا بالمقود. ومع ذلك ، فإن البارجة ، التي لا تزال غير قادرة على الرد على العدو بالنار ، لم تقم بإيقاف مسار القتال ، ولكنها بدلاً من ذلك شرعت في إصلاح الضرر ، الذي تم تحديد موقعه بسرعة من خلال الإجراءات المختصة للطاقم. في الساعة 08.58 ، استمر "سلافا" في التوجه شمالًا ، وخرج عن الأنظار أو مرمى نيران المدرسات الألمانية ، وتوقفوا عن إطلاق النار.
من غير المحتمل أن يلوم أي شخص قائد "سلافا" ، سيرجي سيرجيفيتش فيازيمسكي ، إذا تراجع في تلك اللحظة. لم يقتصر الأمر على تمتع الألمان بميزة عددية ساحقة ، ولم يقتصر الأمر على تمتعهم بتفوق حاسم في مدى النيران فحسب ، بل أصبحوا الآن أيضًا غير مرئيين! لكن بدلاً من التراجع ، استدار "سلافا" غربًا واتجه نحو العدو.
من الصعب القول كيف كان سينتهي ، لكن تصرفات البارجة الروسية تمت مشاهدتها "من أعلى". بمجرد تحرك السفينة المتضررة نحو العدو ، تلقت البارجة إشارة (بواسطة كشاف ضوئي) من قائد قوات الدفاع البحري لخليج ريغا: "اذهب إلى Kuivast!" إس. حاول فيازيمسكي أن يتصرف وفقًا لأفضل تقاليد نيلسون ، وفي وضع مماثل استخدم تلسكوبًا على العين الغائبة ، وأعلن لسبب وجيه: "لا أرى الأمر!". فضل قائد "سلافا" عدم ملاحظة الأمر الصادر إليه واستمر في التقارب مع سفن القيصر ، ولكن بعد ذلك تمت إعادة إرسال الأمر إليه من المدمرة المرافقة ، ولم يعد من الممكن "لم يلاحظ". لم تترك "المجد" غارة أرينسبورج ، وانتهت مشاركتها في الدفاع عن موقع أربيني في 4 أغسطس هناك.
طوال فترة المعركة ، لم تستخدم "سلافا" قذيفة واحدة - إما أن العدو لم يكن مرئيًا أو كان بعيدًا جدًا عن إطلاق النار.
بعد فشل 4 أغسطس ، بدا أن البارجة محكوم عليها بالفناء. انتهى الألمان من صيد شبكة الري في إيربينسكي في 4 أغسطس ، وفي اليوم التالي أحضروا سفنهم الثقيلة إلى خليج ريغا. لم يكن لدى "سلافا" فرصة واحدة للهروب إلى خليج فنلندا (سحب كبير جدًا) أو لاختراق مضيق إيربنسكي في المعركة بسبب التفوق الساحق لقوات العدو. لا يمكن أن تموت إلا بشرف. لذلك ، في 6 أغسطس ، أقام عامل الألغام Amur حقل ألغام بين Moonsund وخليج Riga ، واستعد Slava لخوض معركته الأخيرة في موقع المنجم والمدفعية هذا ، والمناورة بين Kuivast و Werder Island.
في الواقع ، في 5 و 6 أغسطس ، تم إنقاذ "سلافا" فقط من خلال حقيقة أن الألمان استعدوا للعملية بشكل سيء للغاية ، ولم يكونوا قد استطلعوا سابقًا نظام القواعد للأسطول الروسي في مونسوند ولم يعرفوا ببساطة أين يبحثون عن البارجة الروسية الآن. لكن الخطة الألمانية نصت على منع المرور من خليج فنلندا إلى ريغا ، وبعد أن بدأوا في تنفيذ هذه الخطة ، فإن الألمان سيصطدمون حتماً بـ "سلافا". يبدو أن الخاتمة المأساوية أمر لا مفر منه ، لكن هنا لا مفر من وقوع حوادث في البحر و … تدخل البريطانيون.
الحقيقة هي أن ضبابية ألبيون نقلت عدة غواصات لمساعدة الأسطول الروسي الإمبراطوري البلطيقي ، الذي يعمل في بحر البلطيق بكفاءة مميتة حقًا أكبر بعدة مرات من إنجازات الغواصات الروسية. وقد حدث أنه أثناء غزو الألمان لخليج ريغا ، تعرضت طراداتهم القتالية ، التي كانت لا تزال تبحر على خط جوتسكا ساندين - إيزل ، في انتظار إطلاق درينووتس الروسية ، لهجوم من قبل غواصة جلالة الملك E-1 ، التي تمكنت من نسف " مولتك ". وفي مساء اليوم نفسه ، تم تفجير المدمرة S-31 وغرقها بالألغام ، وفي اليوم التالي في خليج ريغا ، وجد المراقبون الألمان الغواصة "لامبري".
كل هذا خلق جوًا عصبيًا للغاية في المقر الرئيسي الألماني.الحقيقة هي أنه ، على عكس الفكرة الأولية للعمل المشترك للجيش الألماني و Kaiserlichmarin ، فإن الألمان لم يهاجموا براً ، وبدون ذلك كانت عملية اختراق خليج ريغا بلا معنى إلى حد كبير.. الآن ، نظرًا لوجودهم في خليج صغير وضحل ، بين مناجم وغواصات (لم يكن لدى الروس سوى ثلاثة منها ، وكانت تلك قديمة ، لكن الخوف كان له أعين كبيرة) ، كانت القيادة الألمانية متوترة للغاية ، ونتيجة لذلك أمر إرهارد شميدت لمقاطعة العملية وتراجع الأسطول الألماني …
ما هي النتائج التي يمكن استخلاصها من معركة 4 أغسطس 1915؟ لا يوجد الكثير منهم. هذه المرة ، تمت إضافة الظروف الجوية إلى التوازن غير المواتي للقوى ونوعية العتاد - في ظل هذه الظروف ، فإن استمرار المعركة مع "المجد" لا يمكن إلا أن يؤدي إلى موت غير معقول للسفينة الحربية. لم تكن هناك طريقة يمكن لسلافا أن يدافع بها عن موقف إيربنسكي ، لكن لم يكن هناك جدوى من الذهاب "إلى النقطة الأخيرة والحاسمة" في 4 أغسطس أيضًا. إس. تصرف فيازيمسكي ، قائد "سلافا" ، بشجاعة ، وقاد سفينته الحربية نحو العدو المتفوق عدة مرات ، لكن قائد القوات البحرية لخليج ريغا تصرف بحكمة باستدعائه. منذ أن كان الألمان متجهين لاقتحام خليج ريغا ، كان مصير "السلافا" ببعض الإجراءات الصحيحة للعدو. وإذا كان الأمر كذلك ، فيجب اختيار أفضل وقت ومكان للمعركة الأخيرة. لم يكن مضيق إيربنسكي في 4 أغسطس هو الآخر ولا الآخر: بالانسحاب والقتال في منجم جديد وموقع مدفعي بالقرب من مونسوند ، حصل "سلافا" على فرص أفضل بكثير لإلحاق بعض الضرر بالعدو على الأقل ، على الأقل على حساب وفاته.
بالطبع ، من العبث تمامًا التحدث عن دقة مدفعي سلافا في معركة 4 أغسطس - لم تتمكن البارجة من إطلاق طلقة واحدة في ذلك اليوم.
الاستعداد للمعارك المستقبلية
وقعت معركة البوارج التالية في موقع المدفعية المنجمية بعد عامين وشهرين من الغزو السابق لخليج ريغا بواسطة سفن Kaiserlichmarine.
بالطبع ، خلال هذا الوقت ، تمت دراسة تجربة مواجهة "المجد" بالسفن الألمانية بدقة وتم استخلاص بعض الاستنتاجات. تم العثور على نطاق بنادق البارجة ليكون غير كاف بشكل قاطع ، وتم اتخاذ تدابير لزيادة ذلك ، ونتيجة لذلك تمكن سلافا من إطلاق النار على مسافة 115 كيلو بايت. ولكن ما هي هذه الإجراءات ومتى تم اتخاذها؟
إذا كان من الممكن زيادة زوايا الارتفاع إلى 35-40 درجة وبالتالي الحصول على الزيادة المذكورة أعلاه في النطاق ، فسيكون ذلك رائعًا. للأسف - على الرغم من تصحيح زوايا التصويب الرأسية لسلافا ، ولكن ليس بالقدر الذي نرغب فيه. صادف المؤلف بيانات مختلفة حول الزاوية إلى الأفق التي يمكن أن ترتفع فيها براميل البارجة - 20 درجة أو 22 أو 5 درجات أو 25 درجة (الأخير هو الأرجح) ، ولكن هناك شيء واحد مؤكد - بقيت البوارج البحرية "سلافا" في البحر الأسود بعيد جدا جدا. ولكن كيف تمكنت بعد ذلك من زيادة النطاق إلى 115 كيلو بايت؟
الحقيقة هي أن مدى إطلاق النار لا يعتمد فقط على زاوية الارتفاع ، ولكن أيضًا على طول القذيفة. أطلقت كل من البوارج الحربية البلطيق والبحر الأسود قذيفة خفيفة الوزن 331.7 كجم بطول 3 ، 2 عيار من طراز 1907 ، بالإضافة إلى هذا النوع من القذائف ، مقذوف جديد وموزن وأطول 470 و 9 كجم من طراز 1911 جم. تم إنتاجه في الإمبراطورية الروسية لبنادق عيار 305 ملم من أحدث المدافع … لسوء الحظ ، كان استخدامه على البوارج مستحيلًا تمامًا ، لأن تصميم آليات التغذية وأجهزة الشحن لم يوفر العمل بمثل هذه المقذوفات الضخمة ، وكان تعديلها معقدًا ومكلفًا للغاية. هنا ، ومع ذلك ، عادة ما نتذكر قصف "Chesma" الشهير من "John Chrysostom" - ثم أطلقت البارجة في البحر الأسود قذائف "ثقيلة" وزارة الدفاع. 1911 لكن عليك أن تفهم أن معدل إطلاق النار لم يكن مهمًا عند تنفيذ هذا الإطلاق ، لذلك لم تكن هناك حاجة لاستخدام الوسائل القياسية لرفع القذائف من حجرات البرج ، إلخ. أولئك.يمكن ببساطة "دحرجة" الأصداف في الأبراج ، ويمكن أن يتم التحميل بمساعدة بعض الرافعات المثبتة مؤقتًا.
من ناحية أخرى ، كان من غير المجدي تحميل الصناعة المحلية ، التي لم تستطع مواكبة إنتاج الأصداف الأمامية ، بإنتاج نوع جديد من الصدفة الثقيلة.
تم العثور على مخرج في نصائح باليستية خاصة مصنوعة من النحاس ومثبتة على القذيفة (قبل ذلك ، بالطبع ، كان من الضروري قطع خيط على جسم المقذوف). مع مثل هذا الطرف ، زادت كتلة القذيفة إلى 355 كجم ، وطولها يصل إلى ما يقرب من 4 عيارات. ولكن نظرًا لحقيقة أنه لم يتم تصميم أجهزة التخزين ولا أجهزة تغذية أرماديلو من أجل "إمالة" مثل هذه المقذوفات الطويلة ، فقد كان لابد من فك هذه الرؤوس مباشرة قبل التحميل ، مما قلل من معدل إطلاق النار بمقدار ثلاث مرات. ومع ذلك ، كانوا لا يزالون مستعدين للذهاب إليها ، حتى لا يكونوا غير مسلحين تمامًا أمام المدربين الألمان.
وهنا ، على الأرجح ، نجحت "أنا لا أجعلها جيدة ، لكن هنا سأفعل ذلك ، لأنه يتعلق بالحلقة." الحقيقة هي أن بحارة "سلافا" في الفترة من 26 يوليو إلى 4 أغسطس 1915 كان لديهم "سرور" ليشعروا بكل مشاعر رجل أعزل يُطلق عليه الرصاص من مسافة آمنة بكوادر كبيرة. كيف لا نتذكر المرتجل الرائع لأحد ضباط سرب بورت آرثر ، والذي قاله عندما اعتادت البوارج اليابانية على قصف المنطقة المائية مع الإفلات من العقاب ، حيث كانت السفن الروسية متمركزة بنيران الرمي:
أليست مملة؟
اجلس وانتظر
عندما يبدأون في رميك
أجسام ثقيلة من بعيد"
لكن من الواضح أن السفينة الحربية أدركت أيضًا أن مثل هذا الانخفاض الحاد (ثلاثة أضعاف!) في معدل إطلاق النار يقلل من فوائد زيادة النطاق إلى الصفر تقريبًا. لذلك ، في "سلافا" ، تعني السفينة (!) ليس فقط لتجهيز 200 مكان لتخزين القذائف بأغطية ملولبة ، ولكن أيضًا لتغيير التغذية بحيث يمكن تغذية القذائف "الجديدة" بالبنادق وتحميلها دون أي مشاكل.
هذا يثير سؤالين. الأول خطابي: كيف حدث أن تمكن طاقم سفينة حربية من فعل ما اعتبره مهندسو السفن السادة المدربين تدريباً خاصاً مستحيلاً؟ والثاني أكثر إثارة للاهتمام - إذا تمكنت Slava من ضمان تخزين وتزويد هذه الذخيرة ، فربما لم يكن كل شيء ميئوسًا منه بالنسبة لأحدث قذائف من طراز 1911؟ بالطبع ، قذائف شديدة الانفجار. كانت 1911 جم أطول (5 عيارات) لكنها خارقة للدروع - فقط 3 ، 9 عيار ، أي من حيث الأبعاد الهندسية ، فإنها تتوافق تمامًا مع المقذوف "الجديد". 1907 بطرف باليستي. بالطبع ، كانت القذيفة الخارقة للدروع أثقل (470 ، 9 كجم مقابل 355 كجم) ، لكن هل كانت هذه عقبة لا يمكن التغلب عليها؟ للأسف ، لا يسعنا إلا تخمين هذا الآن. لكن إذا كان لدى سلافا مثل هذه القذائف في معركتها الأخيرة … لكن دعونا لا نتقدم على أنفسنا.
وبالتالي ، يمكننا القول أن طاقم السفينة الحربية فعل كل ما في وسعه (وحتى أكثر من ذلك بقليل) لمواجهة العدو المسلح بالكامل في المعركة التالية. للأسف ، لم يكن هذا كافيًا.
والحقيقة هي أن "المقذوفات المعجزة" الجديدة ذات الرؤوس الباليستية بها عيب قاتل: لقد تجاوز تشتت القذائف التقليدية عيار 305 ملم. في الأساس ، كانت المقذوفات ذات الرؤوس الباليستية ذخيرة محددة لإطلاق النار في المناطق. كما كتب LM في عام 1916. هالر (في ذلك الوقت - قائد المدفعية لواء البارجة الثاني):
"السفن … التي تكون مجهزة بقذيفة بعيدة المدى ، تتاح لها الفرصة ، دون التعرض لنيران القوات الرئيسية للعدو ، لإطلاق كاسحات ألغام دون عقاب: تدمير كاسحات الألغام في مثل هذه الظروف يجعل أي محاولة للكسر من خلال حواجز محفوفة بالمخاطر …"
أي أنه كان من المفترض أنه من خلال إطلاق النار على هدف منطقة ، وهو تشكيل كثيف من كاسحات ألغام ، وقذائف شديدة الانفجار تنفجر من الاصطدام عند ملامستها للماء ، فمن الممكن إحداث أضرار جسيمة أو حتى تدمير كاسحات الألغام ، دون تحقيق ذلك. إصابات مباشرة ، ولكن فقط بسبب قذائف شديدة الانفجار والتفتت. علاوة على ذلك ، كما لاحظ L. M. اعتبرت مقذوفات هالر ذات الرؤوس الباليستية ضرورية:
"فقط من وجهة نظر قصف أي نقطة محددة ولكن ليس إطلاق نار في معركة سرب"
بمعنى آخر ، على الرغم من الإجراءات المذكورة أعلاه ، لم تتلق سلافا مطلقًا سلاحًا يمكنه ضرب سفن حربية معادية بشكل موثوق به على مسافة تزيد عن 90-95 كيلو بايت.
لقد وصفنا إجراءين لزيادة مدى إطلاق النار على السفينة الحربية ، ولكن يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنهما تم تنفيذهما بترتيب عكسي. تلقت سلافا قذائف بنصائح باليستية بحلول نهاية عام 1915 ، لكن القيادة اعتبرت وجود البارجة في خليج ريغا أمرًا ضروريًا لدرجة أنها لم تجرؤ حتى على سحبها مع بداية الطقس البارد. سبات "سلافا" في 1915-1916 عند مدخل مضيق مونسوند ، مقابل منارة فيردر ودخلت حملة عام 1916 دون العودة إلى هيلسينغفورز. نتيجة لذلك ، كان من الممكن إجراء إصلاحات المصنع للسفينة ، واستبدال زوايا ارتفاع البنادق عيار 305 ملم وزيادتها فقط في نهاية عام 1916. غادرت "سلافا" خليج ريغا في 22 أكتوبر / تشرين الأول ، مروراً بمضيق مونسوند العميق ، والذي يمكن أن تمر عبره أقدم البوارج الروسية ، "تسيساريفيتش" و "سلافا" ، ولكن في نفس الوقت كانت البوارج الروسية الضحلة.
يمكن للمرء أن يسعد فقط لأن الألمان لم يجرؤوا على غزو خليج ريغا بقوات كبيرة في عام 1916. في هذه الحالة ، سيتعين على سلافا القتال في نفس الظروف تقريبًا كما كان من قبل - مع القدرة على إطلاق قذائف تقليدية في 76- 78 كيلو بايت (تم إطلاق المدافع أيضًا ، لذا من المحتمل أن يكون تحقيق 78 كيلو بايت أمرًا مشكوكًا فيه) وقذائف بعيدة المدى لإطلاق النار في المناطق - 91-93 كيلو بايت. أو ، مع لفة اصطناعية من 3 درجات - 84-86 كيلو بايت و101-103 كيلو بايت على التوالي ، والتي لن تكون كافية لمقاومة دريسنغس الألمان.
ومع ذلك ، مرت بقايا 1915 و 1916 بهدوء نسبيًا للسفينة الحربية. قاتل "سلافا" ، ودعم الجناح الساحلي للجيش بالنيران وحقق نجاحًا كبيرًا في ذلك. على سبيل المثال ، يشير فينوغرادوف إلى أن الهجوم الألماني الذي شنوه في 17 أكتوبر أدى في البداية إلى النجاح ، وأنه بفضل مدافع سلافا الثقيلة تمكنت قواتنا من استعادة الوضع. حاول الألمان مواجهة البارجة باستخدام المدفعية الميدانية والطائرات المائية والمنطاد. لم يتمكنوا من إلحاق أضرار جسيمة بالسفينة المدرعة بشدة ، لكنهم ما زالوا يحققون بعض النجاح. لذلك ، في 12 سبتمبر ، أصابت قذيفة ألمانية من عيار 150 ملم حافة الحاجب العاكس لبرج المخادع ، مما أسفر عن مقتل كل شخص تقريبًا ، بما في ذلك قائد سلافا ، سيرجي سيرجيفيتش فيازيمسكي.
ثم جاءت ثورة فبراير
