جديد ، 1917 ، وجد "المجد" على الطريق من قلعة Sveaborg. كانت السفينة تخضع لأعمال الإصلاح. كان هناك أن البارجة واجهت ثورة فبراير.
يجب القول أن طاقم سلافا ، مقارنة بالسفن الأخرى ، التقى بالثورة بشكل مثالي تقريبًا (عند مقارنته بالبوارج الأخرى). احتشد الفريق بسبب الحرب ولم ينزل إلى مذبحة الضباط ولم يسمح بالانتقام منهم من قبل البحارة "الأجانب" ، ولم يسمح "بالإنزال" من البوارج "أندرو الأول" و "الإمبراطور بول الأول" إلى على متن السفينة. لكن البحارة الثوريين ذهبوا إلى حد توجيه بنادق سفنهم نحو سلافا. ومع ذلك ، فقد حققوا تأثيرًا معاكسًا: لا يمكن تخويف الأشخاص الذين قاتلوا مع القوات المتفوقة للألمان في مونسوند بمدفع ، ولكن كان هناك سخط لأن شخصًا ما كان يستهدفك والذي ، طوال الوقت الذي قاتلت فيه ، كان في المؤخرة و لم أشم رائحة البارود. ومع ذلك ، كان هناك بعض الضحايا ، مات القارب فاسيلينكو. ومن المثير للاهتمام ، أنه تم وصفه بأنه "أنعم أنواع مناديل القوارب". في مارس ، قائد جديد ، ف. أنتونوف ، الذي خدم سابقًا في "سلافا" كضابط كبير في حملة عام 1915 ولقي الاحترام بين البحارة
ولكن بعد ذلك ساءت الأمور. غادر بعض القدامى السفينة ، وبدلاً من وصولهم ، وصل التجديد الشاب ، الذي "أفسدته" الدعاية الثورية بالفعل. أولئك الذين بقوا في العربة في البداية كان لهم تأثير مقيد عليهم ، لكنهم في النهاية سئموا منه ، وابتعدوا عن السياسة.
بشكل عام ، يمكننا القول أنه على الرغم من أن الاتجاهات الثورية لم تتخذ أشكالًا قبيحة على سلافا كما هو الحال في عدد من البوارج الأخرى التابعة لأسطول البلطيق ، فمن المستحيل التحدث عن الوضع الطبيعي على السفينة الحربية. من الصعب تحديد كيفية إجراء التدريبات ، لأنه خلال عام 1917 لم يتم الاحتفاظ بدفتر السجل تقريبًا ، وتم عمل السجلات من وقت لآخر. من ناحية ، بالنظر إلى التخمير الثوري ، لا يمكن للمرء أن يتوقع أنه في عام 1917 ستدعم البارجة بشكل مكثف قدرتها القتالية. ولكن من ناحية أخرى ، يذكر فينوغرادوف أن برج القوس "المجد" أطلق 34 طلقة عملية منذ نوفمبر 1916 (لا يعني ذلك البرميل ، ولكن إطلاق النار الكامل) ، والذي ، بشكل عام ، يشهد على تدريب مكثف للغاية. على أي حال ، لم يتم استعادة الانضباط على السفينة. لذلك ، على سبيل المثال ، بعد تلقي أمر بالعودة إلى Moonsund ، رفض فريق البارجة القيام بذلك ، بحجة أنه لم يذهب "Andrew the First-Called" ولا "Respublika" (المعروف سابقًا باسم "Emperor Paul I") إلى Moonsund ولم يشاركون في المعارك ، فيذهبون. تم تغيير الوضع فقط من خلال بيان V. G. أنتونوف ، أنه سيغادر السفينة الخائنة التي لم تفي بأمر القتال. ثم تبنى الفريق قرارا بأنه "معه مستعدة للذهاب إلى أي مكان".
قبل الشروع في وصف المعركة ، دعونا نولي القليل من الاهتمام لجغرافيا أرخبيل Moonsund في الأسماء القديمة (ما قبل الثورة).
من الجنوب ، نرى كورلاند ، الواقعة في البر الرئيسي ، وأقصى نقطة في الشمال هي كيب دوميسنيس. بين هذا الرأس وجزيرة Werder الصغيرة ، الواقعة بجوار ساحل البر الرئيسي ، يقطع البحر الداخل ، مشكلاً خليج ريغا. يفصل هذا الخليج عن بحر البلطيق جزيرة إيزل ، أكبر جزيرة في أرخبيل مونسوند. ينتهي الطرف الجنوبي من Ezel في شبه جزيرة Svorbe ، حيث أقصى نقطة في الجنوب هي Cape Tserel.يقع مضيق إيربين بين شبه جزيرة سفوربي وكورلاند. إذا نظرنا إلى الطرف الشمالي من Ezel ، فسنرى بينه وبين البر الرئيسي أصغر جزيرة في أرخبيل Moonsund - Moon. بين Moon و Ezel يوجد صوت صغير ، بين Moon و Werder ، على التوالي ، Big Sound - ومع ذلك ، يمكن اعتبار هذه القناة كبيرة فقط بالمقارنة مع Small Sound
شمال Ezel هي الجزيرة الثالثة من الأرخبيل - Dago. يفصل بين داغو وإيزل مضيق سويلوزند ، الذي يتسع بحدة نحو الشرق ، ويشكل مجرى كاسار. إذا مررت من خليج ريغا بين القمر وفيردر ، سلسلة من Bolshoi Sound وأكثر ، مع Dago على اليسار والبر الرئيسي على اليمين ، فسنستريح في جزيرة Worms. تقع هذه الجزيرة بين الطرف الشمالي لداغو والقارة ، ولكنها أقرب بكثير إلى القارة - بين Worms و Dago هو مضيق Moonsund المؤدي إلى خليج فنلندا.
كلمتين عن القواعد الروسية الرئيسية. كانت أرينسبورج تقع على جزيرة إيزل ، ليست بعيدة عن بداية شبه جزيرة سفوربي. كانت مدينة كويفاست تقع على الجانب الشرقي من جزيرة القمر ، مقابل جزيرة فيردر.
أعمال القوات الألمانية والروسية في الفترة 29 سبتمبر - 2 أكتوبر 1917)
لن نصف بالتفصيل عملية Albion التي نفذتها Kaiserlichmarin في عام 1917 ، لكننا سنركز فقط على الجوانب المتعلقة بالدفاع عن الألغام ومواقع المدفعية. بدأت العملية في 29 سبتمبر (النمط القديم) بالطبع ، حقيقة أن الألمان ركزوا قواتهم البحرية مرة أخرى ، متفوقين عن علم وبشكل ساحق على أسطول البلطيق الروسي ، وإذا كان في عام 1915 dreadnoughts من السلسلة الأولى ("ناسو" و "" Helgoland ") إلى Moonsund ثم في عام 1917 كانت هذه أحدث السفن من أنواع بايرن (على الرغم من عدم وجود بادن) و König و Kaiser.
فاق عدد القوات الروسية عدد الذين حاولوا الدفاع عن القمر في عام 1915 - 2 بوارج قديمة ("سلافا" و "سيتيزن") ، 3 طرادات ("أميرال ماكاروف" ، 3 زوارق حربية ، 26 مدمرة كبيرة ومتوسطة ، 7 صغيرة ، 3 غواصات بريطانية ولكن الآن كان هذا الأسطول ثوريًا ولم يقاتل حسب أوامر القادة ، ولكن وفقًا لتقديره الخاص.
هنا ، على سبيل المثال ، مقتطفات من "تقرير عن تصرفات القوات البحرية لخليج ريغا في 29 سبتمبر - 7 أكتوبر ، 1917" بتاريخ 1 تشرين الأول (أكتوبر) ، وقعه قائد قوات الدفاع البحري لخليج ريغا إم. بخيريفا:
"فريق بريبيات غدرا ، تقريبا دون المخاطرة ، رفض تنفيذ عملية حقل الألغام. لا طلبات القائد ولا تعليماته بشأن الأهمية القصوى للعملية وفي ظروف نادرًا ما تكون مواتية ، ولا إقناع اثنين أو ثلاثة من البحارة القدامى الذين احتفظوا بشرفهم - لا شيء يمكن أن يدفع الناس إلى أداء واجبهم العسكري ".
أو:
"أزال رئيس كتيبة المدمرات الخامسة ، النقيب من الرتبة الأولى زيلينا ، غير مصرح له ، دون سابق إنذار ، على الرغم من أمري بالبقاء حتى آخر فرصة في دورية أرينسبورغ ودعم الوحدات البرية بمدفعيته ، من مركز الاتصالات في أرينسبورغ و في حوالي 19 ساعة جاء الفارس "و" زابيكالسكي "إلى كويفاست".
كانت الخطة الألمانية مختلفة تمامًا عما كان مخططًا له في عام 1915. في المرة السابقة ، تم التخطيط لاقتحام قوات كبيرة من الأسطول في خليج ريغا ، ولكن فقط ، بينما تم التخطيط في عام 1917 للاستيلاء على جزر إيزل وداغو ومون ، أي في الواقع ، كامل أرخبيل القمر. الهدف هو توفير جناح القوات الألمانية وإنشاء قاعدة عملياتية للإجراءات اللاحقة بالفعل في خليج فنلندا.
وعليه ، فقد شهدت خطة العملية تغييرات كبيرة. في عام 1915 ، حاول الألمان إجبار مضيق إيربنسكي ، الذي كانت حقول الألغام فيه مغطاة فقط بقوات الأسطول ، ولكن الآن تغير كل شيء. بالقرب من Cape Tserel في أبريل 1917 ، تم الانتهاء من بناء البطارية رقم 43 ، والتي تتكون من أحدث بنادق 305 ملم ، مماثلة لتلك التي تم تسليح دريدنات سيفاستوبول.يمكن أن تطلق هذه البنادق بسرعة 156 كيلو بايت وتغلق تقريبًا مضيق إيربنسكي ، على الرغم من أن فعالية إطلاق النار على مثل هذه المسافات على هدف متحرك أمر مشكوك فيه بالطبع. لكن على أي حال ، فإن هجومًا جديدًا على مضيق إيربين بأسلوب عام 1915 كان من الممكن أن يكلف الألمان تكلفة أعلى بكثير من سابقتها.
لكن الألمان لن يضربوا جباههم بالحائط. بدلاً من ذلك ، فضلوا الهبوط على Ezel ، والاستيلاء على الجزيرة ، بما في ذلك ، بالطبع ، شبه جزيرة Svorbe و Cape Tserel من الأرض ، وبعد ذلك فقط عبر مضيق Irbensky. ومع ذلك ، فقد بدأوا بالفعل في تمشيط حقول الألغام في إيربنس اعتبارًا من 29 سبتمبر: ولكن إذا ذهب "سلافا" في عام 1915 إلى الدفاع عن حقول الألغام فور ظهور عدو هناك ، فلن يحدث شيء مثل هذا هذه المرة. ذهبت المدمرات في دورية ، وحتى م. تحقق بخيرف من وجود السفن الألمانية على طراد بيان ، ووصل إلى موقع دوميسنيس (أي على طول مضيق إيربنسكي بأكمله حتى الساحل المقابل لإيزل) ، لكن البوارج لم تشارك في الدفاع عن الموقع. فقط في 2 أكتوبر ، تم إرسال "المواطن" (المعروف سابقًا باسم "Tsesarevich") إلى Cape Tserel ، ولكن لم يتم إرساله أيضًا في معركة بحرية ، ولكن لقصف القوات البرية الألمانية التي تتحرك نحو Svorbe ، أي للدفاع عن البطارية رقم 43 من اليابسة. لماذا لم يتخذ الأسطول الذي يدافع عن عرب إيربنز في عام 1915 أي إجراءات تقريبًا لحمايتهم في عام 1917؟ على ما يبدو ، كان هناك سببان.
أولاً ، تم تقديم البطارية رقم 43 إلى قائد أسطول البلطيق و M. K. بخيرف باعتباره حجر الزاوية للدفاع عن مضيق إيربنسكي. في الواقع ، كان الأمر كذلك - كانت أحدث أربعة بنادق عيار 305 ملم / 52 متفوقة في الكفاءة على العيار الرئيسي لـ "Glory" و "Citizen" مجتمعين. وبناءً على ذلك ، فإن استقرار موقع منجم إيربن يعتمد كليًا على قدرة هذه البطارية على محاربة العدو.
في الوقت نفسه ، لم يأتي التهديد الرئيسي للبطارية رقم 43 من البحر ؛ كان هناك أن البطارية يمكن أن تقاتل بفرص جيدة للنجاح ضد أي عدو تقريبًا. كان التهديد الحقيقي هو الهجوم من الأرض ، حيث كانت قوات القيصر تتقدم. لم يكن من الممكن صد الهبوط على Ezel من قبل قوات الدفاع الساحلية ، وكان ذلك بالكاد ممكنًا ، لأن الدفاع عن خليج تاجا ، حيث هبط الألمان ، كان ضعيفًا بصراحة ، على التوالي ، بقي كل الأمل على القوات البرية. وكان تجديدها وإمدادها يعتمد كليًا على من يتحكم في مضيق Soelozund (بين Ezel و Dago) ومدى Kassar (الذي يقع أيضًا بين Ezel و Dago).
لذلك ، اضطر قائد قوات الدفاع البحري لخليج ريغا إلى إعطاء الأولوية للدفاع عن سويلوزوند ووصول القصار ، واكتفى فقط بدوريات المدمرات في موقع عربيني.
من ناحية أخرى ، كان Soelozund غير سالكة بالنسبة للسفن الثقيلة الألمانية. يجب تحويل Slava لتغطيتها ، بالنظر إلى أن M. K. كان لدى بخيرف مفرزة مثيرة للإعجاب من الطرادات والمدمرات؟ كتب نائب الأدميرال نفسه لاحقًا في "تقريره":
"المجد" كان ضروريا في حالة ظهور مدمرات العدو بأعداد هائلة على مرمى القصار ".
وأبلغ Comflot بواسطة yuzogram في 2 أكتوبر:
"Sozlozund يصرف انتباه سفينة كبيرة وقوارب ومدمرات."
يسمح المؤلف لنفسه بافتراض أنه في ظل الظروف العادية لم يكن فيلم "Glory" ضروريًا للدفاع عن Soelozund. لكن المشكلة تكمن في أن الوضع على متن سفن أسطول البلطيق لم يكن عاديًا على الإطلاق. م. لم يكن بخيرف ، ولا يمكن أن يكون ، واثقًا من طواقمه ، وكان من الواضح أن وجود "سفينة حربية ثقيلة كبيرة" يمكن أن يكون له تأثير إيجابي على مزاج الفرق: يمكن للمرء الاعتماد عليهم للعمل بجرأة أكبر بدعم من البارجة.
وبالتالي ، فإن قرار عدم سحب "سلافا" و "تساريفيتش" للدفاع عن موقف أربين ينبغي الاعتراف به على أنه قرار صحيح. كان الخطأ في كل هذا هو الانهيار الكامل للروح في البطارية رقم 43 ، التي فكر أفرادها في التراجع أكثر من التفكير في المعارك مع الألمان.
بدأ الألمان في تجتاح مضيق إيربنسكي في بداية العملية ، في 29 سبتمبر ، ولكن بالفعل في 30 سبتمبر ، أرسلت "بطارية Tserel" yuzogram (برقية أرسلها جهاز نظام Hughes) موجهة إلى رئيس المنجم قطاع. طلبت:
"أرسل على الفور العديد من المدمرات ووسائل النقل ، لأنه على الرغم من قرار الفريق بالوقوف في وجه القذيفة الأخيرة وجعل المدافع غير صالحة للاستعمال ، فسيتعين عليهم الهروب بمساعدتنا."
سيتطلب الوصف التفصيلي لما حدث على البطارية رقم 43 في الفترة من 29 سبتمبر إلى 2 أكتوبر مقالة منفصلة على الأقل ، إن لم تكن دورة كاملة. لكن باختصار ، كان الوضع على هذا النحو: في الفترة من 29 أكتوبر إلى 1 أكتوبر ، قام الألمان بشباك الجر في مضيق إيربنسكي دون عودة. بحلول 1 أكتوبر ، استولت قواتهم البرية عمليًا على إيزل ، وفي الجزء الجنوبي منها وصلوا إلى شبه جزيرة سفوربي. تم القبض على Ahrensburg. لتسريع القضاء على القوات الروسية المتبقية في شبه الجزيرة ، أطلق الألمان النار على البطارية رقم 43 من البحر ، مستخدمين البوارج فريدريش دير غروس وكونيج ألبرت لهذا الغرض (تشير مصادر أخرى إلى أن القيصر شارك أيضًا في القصف. ، ولكن هذا على الأرجح خطأ).
استجابت البطارية ويلاحظ التاريخ الجرماني الرسمي ذلك
"تم توجيه بطارية Tserel بسرعة وبدقة كبيرة ، لذلك كان على السفن أن تذهب متناثرة وتغير مساراتها باستمرار."
إذا كانت البطارية رقم 43 قد قاتلت بكامل قوتها في ذلك اليوم ، فقد ألحقت أضرارًا بالغة الحساسية بالبوارج الألمانية. لكن للأسف: فر خدم المدفعين تمامًا ، بمعدل البندقية الثالثة ، خاطر نصفهم فقط بالقتال ، لذلك أطلقوا النار فقط من حين لآخر ، لكن بندقية واحدة فقط قاتلت بالفعل. ومع ذلك ، حتى هذه المدافع ونصف المدافع أجبرت السفن الألمانية على التراجع. دارت المعركة على مسافة 60 إلى 110 كيلو بايت ، ولم يتكبد أي من الروس أو الألمان خسائر أثناءها.
ومع ذلك ، فقد تم تقويض الروح المعنوية لـ "بطارية Tserel" بشكل لا رجعة فيه. في الليل أرسلوا yuzograms منه وطالبوا بالأسطول ، لكن حتى ظهور "المواطن" لم يستطع المساعدة ، فهربت الحسابات. في اليوم التالي ، 3 أكتوبر ، استولت القوات الألمانية على شبه جزيرة سفوربي ، بينما تم تعطيل البطارية رقم 43 ، وذهبت مدافع 130 ملم و 120 ملم من البطاريتين الأخريين الموجودة في شبه الجزيرة إلى الألمان.
وصف ميخائيل كوروناتوفيتش بخيرف التخلي عن البطارية رقم 43 على النحو التالي:
"كان الاستسلام الخائن لبطارية Tserel مقاس 305 مم ذا أهمية هائلة ليس فقط للدفاع عن خليج ريغا ، ولكن أيضًا كان تحديدًا مسبقًا لمصير مونسوند."
لماذا لم يحاول "سلافا" و "سيتزن" مقاومة اختراق الألمان عبر مضيق إيربنسكي بعد سقوط البطارية؟ لم ير كل من بخيرف ورازفوزوف (قائد أسطول البلطيق) أي جدوى من الدفاع عن موقع لغم ، حيث تم الاستيلاء على شاطئيهما من قبل العدو ، على الرغم من حقيقة أن قوات العدو الكبيرة (وإن كانت خفيفة) يمكن أن تخترق وصول كسار و خليج ريجا عبر Soelozund في أي لحظة. لذلك ، تقرر عدم الانخراط في معركة حاسمة لخليج ريغا والتركيز على الدفاع عن مضيق مونسوند ، الممتد من خليج ريغا إلى خليج فنلندا. في 2 تشرين الأول (أكتوبر) ، قام إم. تلقى بخيرف برقية من قائد الأسطول:
في حالة سقوط Tserel ، مع الأخذ في الاعتبار ضياع مضيق Irben من الناحية الاستراتيجية وعدم العثور على أنه مناسب ، حيث قمنا في الخلف بتطوير عمليتنا البرية على Ezele ، للدفاع عن Irben من قبل قوات خليج Riga ، وهو أمر مستحيل الآن في عدم وجود بطارية ومراقبة ، أمر: بكل الوسائل لتعزيز الدفاع عن المناهج إلى الجنوب من مدخل Moonsund ؛ ثانيًا ، عن طريق حقول الألغام ، من خلال عمليات منفصلة في الخليج ، لجعل من الصعب على العدو استخدام خليج ريغا وطرق تغذية مفرزة الحملة على إيزل ، مما أجبره على القيام بعمليات عبر البحر المفتوح ؛ ثالثًا ، تعزيز دفاعات بيرنوف بمساعدة الحواجز ؛ رابعًا ، المساعدة ، قدر الإمكان ، من البحر بالسفن ، على تقدم مفرزة على طول إيزل ؛ خامسا ، توفير المياه الداخلية من Moonsund. رقم 1655. الأدميرال رازفوزوف.
كان هذا القرار منطقيًا: مع الحفاظ على السيطرة على مضيق Moonsund والصوت العظيم ، كان من الممكن نظريًا تقديم تعزيزات لجميع جزر Moonsund الثلاثة ، وبشكل عام ، كانت منطقة المياه هذه ، في الواقع ، "المعقل الأخير" الذي يتيح الأمل في عقد الأرخبيل. كان الألمان قد غزا بالفعل خليج ريغا ، لكن عدم وجود قواعد في جزر الأرخبيل وعدم القدرة على السيطرة على مضيق مونسوند أجبرهم على الانسحاب. يمكن للمرء أن يعتمد على هذا حتى الآن.
الأسباب التي دفعت ميخائيل كوروناتوفيتش باخيريف إلى اتخاذ قرار القتال مع عدو كان متفوقًا في القوة عدة مرات وصفها بشكل ملحوظ في "تقريره":
"على الرغم من التباين الكبير في القوات ، من أجل الحفاظ على روح حامية Moonsund ، بالاعتماد على حقل ألغام إلى S من Kuivast ، قررت قبول المعركة وتأجيل استيلاء العدو على الجزء الجنوبي من Moonsund قدر الإمكان. إذا نجحت وكان ظهوره في Moonsund غير مثمر ، فإن موقعه في خليج ريغا ، إذا قرر البقاء هناك لفترة من الوقت ، دون قاعدة للسفن الكبيرة ، مع وجود غواصات في البحر وعلب مناجم أقيمت في الليل ، سيكون محفوفًا بالمخاطر. علاوة على ذلك ، أصبحت هجمات مدمراتنا ممكنة للغاية. مع رحيل الأسطول الألماني من خليج ريغا والتباطؤ في الاستيلاء على جنوب مونسوند ، حتى لفترة قصيرة ، كان لا يزال من الممكن إحضار وحدات مشاة وفرسان ومدفعية جديدة إلى القمر ومن خلاله إلى إيزل ، و لذلك ، لا يزال هناك أمل في تحسن الوضع. بالإضافة إلى ذلك ، اعتقدت أن انسحاب القوات البحرية دون قتال سيستلزم انسحابًا سريعًا لوحداتنا البرية غير المستقرة ليس فقط من فيردر ، ولكن أيضًا من النقاط إلى شمال و O منها وحتى من جزيرة داغو ".
كان عليهم القتال في ظروف ضيقة أكثر مما كان ممكنًا في موقع عربيني ، لكن لم يكن هناك شيء للاختيار من بينها. من أجل العبور إلى مضيق مونسوند ، كان على الألمان التغلب على الصوت العظيم ، الواقع بين جزيرتي مون وفيردر ، حيث كان على سفن بخيرف الدفاع عن نفسها. إذا نظرت إلى الخريطة ، يبدو أن هناك مساحة كبيرة ، لكن المشكلة كانت أن السفن الكبيرة يمكن أن تسير على طول Bolshoi Sound فقط في ممر ضيق للغاية. وفقًا لذلك ، إذا تحركت "سلافا" في معارك عام 1915 بهدوء على طول حقول الألغام ، ثم إلى الجنوب ، ثم إلى الشمال ، كان عليها أن تقاتل تقريبًا عند نقطة الارتكاز.
من ناحية أخرى ، من جانب خليج ريجا ، كانت المنافذ المؤدية إلى Big Sound مغطاة بحقول ألغام ، وضعت واحدة تلو الأخرى مع وجود فجوة صغيرة بينهما: بالقرب من القمر و Werder ، كان هناك حاجز ، تم تعيينه. في الماضي ، في عام 1916 ، وأكثر قليلاً باتجاه البحر - الثانية ، التي تم وضعها في عام 1917. من أجل اختراق الصوت الكبير ، كان لا بد من التغلب على كلاهما. لكن كان لدى الروس أيضًا ميزة أخرى - البطارية 36 ، الواقعة على الساحل الجنوبي لجزيرة القمر ، والتي تتكون من خمسة مدافع عيار 254 ملم.
بالإضافة إلى ذلك ، تم أيضًا وضع البطاريتين رقم 32 و 33 ، وأربع بنادق من عيار 152 ملم ، في Moona و Werder.
لسوء الحظ ، كان الألمان قد "يطرقون" بالفعل على الجزء الخلفي من هذا الموقع - بدءًا من 1 أكتوبر ، مرت مدمراتهم ، تحت غطاء المدفعية الثقيلة من البوارج ، عبر Soelozund ، ثم بمفردهم (لم تتمكن البوارج مع Soelozund من المرور) وتعمل بنشاط في خليج كسار. م. حاول بخيرف قتالهم ، ليس فقط من خلال المدمرات والزوارق الحربية ، ولكن أيضًا الطراد الأدميرال ماكاروف ، وكذلك سلافا نفسها. بحلول 3 أكتوبر ، في شمال أرخبيل Moonsund ، كانت الصورة على النحو التالي - استولت القوات الألمانية بالكامل تقريبًا على Ezel وقاتلت في المواقع الدفاعية الروسية في Orissar. كان من الصعب المبالغة في تقدير أهمية هذا الموقع ، لأنه يغطي السد الذي يربط بين جزيرتي إيزل ومون.من الواضح أنه إذا غزا الألمان القمر بالقوات البرية واستولوا عليه ، فسيكون الدفاع عن الصوت العظيم صعبًا للغاية ، إذا كان ذلك ممكنًا على الإطلاق ، بحيث دعمت سفن بخيرف والمدافع الثقيلة في كويفاست المدافعين عن أوريسار بالنار. المدمرات الألمانية ، على العكس من ذلك ، دعمت القوات ، وقام المهاجم أوريسار بطردهم ، لكنهم عادوا مرة أخرى.
بالنسبة للوضع بالقرب من مضيق إيربنسكي ، هنا بحلول 3 أكتوبر ، تمكن الألمان أخيرًا من إزالة الحواجز. تم فتح مدخل خليج ريغا.
أحداث 3 أكتوبر 1917
في الساعة 09.00 ، عاد "المواطن" إلى Kuivast. انتشرت الغواصات البريطانية في مواقع في خليج ريجا ، لكن الروس لم يقتربوا ، الأمر الذي أخطر به بخيرف قائد الأسطول. اتضح فجأة أن عددًا كافيًا من القوات الروسية قد انسحب إلى الساحل الجنوبي الشرقي لإيزيل ، وأرسل بخيرف مفرزة من السفن الخفيفة لمساعدتهم في الحصول على موطئ قدم ودعمهم بالنار. ثم ظهرت مدمرات العدو على وصول الكسار - دخلت زوارقنا الحربية المعركة معهم ، وأرسل بخيرف مدمرات لدعمهم ، وأمر أيضًا الطراد الأدميرال ماكاروف "بالاقتراب من المياه الضحلة لنهر القصار بقدر ما تسمح به مسدساته ، خذ لفة من 5 درجات وتكون جاهزة لدعم المدمرات بالنار. تلقى سلافا أمرًا مشابهًا.
في هذا الوقت بالذات ، أبلغ قائد الأسطول بخيرف أن الألمان كانوا يستعدون لهبوط ليلي على القمر من مرمى القصار. اضطر قائد القوات البحرية لخليج ريغا إلى إعداد خطة لمعركة ليلية ، مما يشير إلى أن السفن الألمانية ستهاجم بالمدمرات. لكن على العموم ، كانت الظروف تجعل السفن الألمانية تشعر براحة تامة بالفعل عند مدخل Small Sound من وصول Kassar ولم يكن من الممكن طردهم من هناك ، حتى مع استخدام أحدث "novik" مدمرات. بحلول المساء ، أبلغ قائد الأسطول بخيرف أن الألمان قد أجلوا الهبوط على سطح القمر. أطلقت سلافا والبطاريات بالقرب من كويفاست النار على القوات الألمانية على الجانب الآخر من سد إيزيل في ذلك اليوم.
بينما دافعت السفن الروسية عن القمر في 3 أكتوبر ، عبر سرب ألماني كبير مضيق إيربنسكي. على الرغم من اجتياح الممر المائي ، لم يرغب أحد في المخاطرة به ، لذلك كانت هناك 26 كاسحة ألغام و 18 قاربًا لكاسحة الألغام في المقدمة ، وفي 6 كبلات خلفها كانت الطراد الخفيف Kohlberg و König و Kronzprinz dreadnoughts وطراديان خفيفان أخريان وستراسبورغ وأوغسبورغ. المدمرات ووسائل النقل على بعد خمسة أميال خلفهم.
بين الساعة 11 و 12 صباحًا ، دخل السرب خليج ريغا ، وصعد شمالًا ، متجاوزًا شبه جزيرة سفوربي ووقف على مرمى البصر من أرينسبورج. وهنا في الساعة 13.30 تلقى قائد المجموعة البحرية في الخليج نائب الأدميرال بينكي أمرًا "بمهاجمة السفن الروسية في مونسوند وخليج ريغا بكل القوات المتاحة". وفقًا للأمر ، قسم Benke قواته - "Augsburg" وغادر وسائل النقل على الطريق في Arensburg ، وكان هو نفسه ، مع بارجتين حربيتين ، وطرادين خفيفين ، و 10 مدمرات ، و 16 كاسحة ألغام ، و 9 زوارق كاسحة للألغام ، بالإضافة إلى Indianola قاعدة ، انتقلت إلى القمر … كانوا يمشون ببطء ، خلف قافلة الصيد ، خوفًا من الألغام ، لكن لهذا السبب ، أصبحت المفرزة عرضة للهجمات من تحت الماء. في الساعة 19.00 ، تعرضوا لهجوم من الغواصة البريطانية C-27 ، التي كانت تقوم بنسف إنديانولا. لم تغرق قاعدة قوارب كاسحة الألغام ، لكنها أُجبرت على العودة إلى أرينسبورغ.
لم يتوقع بهنكه بدء العملية في 3 أكتوبر ، لكنه أراد الاقتراب قدر الإمكان من المواقع الروسية حتى لا يضيع الوقت فيها في اليوم التالي. توقف السرب الألماني ليلا على بعد 35 ميلا من Moonsund لبدء العملية فجر يوم 4 أكتوبر.
