في المقالة السابقة من السلسلة ، أكملنا تحليل حالة أسطول الغواصات الروسي. الآن دعنا ننتقل إلى السطح.
من خلال دراسة قدرات الغواصات SSBN و MAPLs وغواصات الديزل والكهرباء وغواصات EGSONPO الغريبة هذه ، أولينا اهتمامًا خاصًا لقدرة البحرية الروسية على حل أهم مهمتها الإستراتيجية ، وهي مهمة تسليم نطاق واسع وسحق. الضربة الصاروخية النووية ضد الدولة المعتدية. لهذا ، يجب أن يكون لدى الأسطول أنواع حديثة من SSBNs والصواريخ البالستية للغواصات ، بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يضمن الاستقرار القتالي لطرادات الغواصات الصاروخية الاستراتيجية حتى تستخدم الأسلحة النووية.
لذلك ، سنبدأ في وصف السفن السطحية ذات القوات الخفيفة المخصصة للعمليات في المنطقة البحرية القريبة وقادرة على مساعدة القوات الأخرى في ضمان أمن مناطق انتشار SSBN. بمعنى آخر ، سنتحدث في هذا المقال عن طرادات.
أولاً ، القليل من التاريخ. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، احتلت سفن الدورية ، بالإضافة إلى السفن الصغيرة المضادة للغواصات والقوارب ، الدفاع المضاد للغواصات في المنطقة البحرية القريبة. تم تمثيل SKR بمشروع ناجح للغاية 1135 وتعديلاته.
في الإزاحة القياسية البالغة 2810 أطنان ، كان المصممون المحليون قادرين على تركيب المحرك الثابت GAS MG-332 "Titan-2" ، الذي تم جره بواسطة GAS MG-325 "Vega" ، والتي كانت جيدة جدًا لوقتهم ، والأقوى الأسلحة المضادة للغواصات ، والتي تضمنت قاذفة رباعية من نظام الصواريخ المضادة للغواصات URPK-4. "بليزارد" ، وأنابيب طوربيد بأربعة أنابيب وقنابل. بالإضافة إلى ذلك ، كان للسفن زوجان من أنظمة الدفاع الجوي Osa-M للدفاع الجوي ومنشأتين توأمين مقاس 76 ملم. تلقت هذه السفن معدات تشغيل توربينات الغاز وكان البحارة محبوبين بجدارة لموثوقيتها ومعاركها العالية وصلاحيتها للإبحار. في المجموع ، بنى الاتحاد السوفيتي 21 سفينة وفقًا للمشروع 1135 و 11 سفينة أخرى - وفقًا للمشروع المحسّن 1135M ، بالإضافة إلى ذلك ، تم بناء 7 سفن وفقًا للمشروع 1135.1 "Nereus" لقوات الحدود من KGB في الاتحاد السوفيتي ، التي تم إضعاف قدراتها المضادة للغواصات ، ولكنها ، إذا لزم الأمر ، يمكن أن تشارك أيضًا في مناطق المياه التابعة لمنظمة التحرير الفلسطينية.
تم تقديم سفن صغيرة مضادة للغواصات:
مشروع 1124: سفن جيدة جدا لوقتهم.
بالطبع ، في الإزاحة القياسية البالغة 830 طنًا ، كان من المستحيل استيعاب غاز قوي ("Polynom" الشهير كان وزنه حوالي 800 طن) ، ولكن مع ذلك ، كان لدى MPK محطتان للسونار مع عارضة فرعية وهوائي منخفض ، و كسلاح رئيسي مضاد للغواصات - أربعة طوربيدات بحجم 533 ملم. من غير المحتمل أن تكون قدرات البحث الفردية لـ IPC حيرة للخيال ، ولكن تم التكفير عن ذلك من خلال تعددها - منذ عام 1970 ، دخلت 37 سفينة من هذا النوع أسطول الاتحاد السوفيتي. تبين أن MPK كانت ناجحة تمامًا ، وبالتالي ، بدءًا من عام 1982 ، تم تشغيل إصداراتها المحسنة - تم بناء 31 سفينة وفقًا للمشروعات 1124M و 1124MU. لقد تلقوا غازات أكثر تقدمًا ، وبنفس التسلح الرئيسي (أنبوبان طوربيد مزدوجان) وأسلحة دفاع عن النفس محسّنة إلى حد ما - نظام الدفاع الجوي Osa-MA المحسّن (وليس Osa-M في سفن المشروع 1124) ، 76- مم (وليس 57 مم) حامل بندقية ، 30 مم "قاطعة معدنية" AK-630M. وإلى جانب ذلك ، تم بناء MPK آخر وفقًا للمشروع 1124K ، حيث تم استبدال نظام الدفاع الجوي Osa بـ Dagger. في المجموع ، تلقت البحرية السوفيتية 69 سفينة من المشاريع 1124 و 1124 M / MU و K.كما في حالة سفن الدوريات الخاصة بالمشروع 1135 ، فإن هذه الشركات "أحببت" الكي جي بي ، الذي بنى عددًا معينًا لحماية الحدود البحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. لكن بما أنهم ما زالوا لا ينتمون إلى البحرية ، فلن نأخذ في الاعتبار "أسطول KGB".
مشروع 1331M: تم تصميم هذه السفن في جمهورية ألمانيا الديمقراطية بمساعدة مكتب تصميم Zelenodolsk.
بشكل عام ، تبين أن السفن لم تكن ناجحة جدًا وكانت أدنى من IPC لعائلة 1124. ومع ذلك ، تمت إضافة 12 IPC من هذا النوع إلى تكوين أسطول اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
كان لسفن المشاريع المذكورة أعلاه إزاحة قياسية تزيد عن 800 طن ، ولكننا سننظر كذلك في IPC بحجم أصغر بكثير ، يصل إلى 450 طنًا - لذلك من المنطقي تصنيفها على أنها قوارب مضادة للغواصات (على الرغم من أنها في بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية تم إدراجهما تمامًا باسم IPC)
المشروع 11451: تصميم أصلي للغاية لسفينة مائية تزن 320 طنًا.
كما تصورها المطورون ، كان من المفترض أن يذهب بسرعة إلى المنطقة التي تم فيها رصد الغواصة ، والبحث عنها بمساعدة Zvezda M1-01 (MG-369) التي خفضت الغاز وتدميره ، والتي كانت مسلحة بها. أربعة طوربيدات 400 ملم. كان يعتبر مفيدًا للغاية للبحر الأسود ، قبل انهيار الاتحاد ، تمكنوا من بناء زورقين من هذا القبيل
كان المشروع 12412 عبارة عن نسخة مضادة للغواصات من قارب صاروخي بإزاحة قياسية تبلغ 420 طنًا.
تم استلامها على التسلح SJSC "Bronza" مع هوائيات قطرها عارضة وقطرها ، وطوربيدات 4 * 400 ملم ، وأنظمة مدفعية 76 ملم و 30 ملم. بالنسبة لبحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم بناء 16 سفينة من هذا القبيل (20 سفينة أخرى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية KGB).
لذلك ، في المجموع ، تم تكليف 32 سفينة دورية (باستثناء سفن KGB) ، و 81 سفينة صغيرة مضادة للغواصات و 18 IPC ، والتي قررنا اعتبارها قوارب مضادة للغواصات ، في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وفي المجموع - 131 سفينة. لا يملك مؤلف هذا المقال بيانات حول عدد هؤلاء الذين بقوا في الأسطول اليوم ، ولكن اعتبارًا من 1 ديسمبر 2015 ، تضمنت البحرية الروسية ما يلي:
مشروع سفن دورية 1135/1135 م - وحدتان: لادني وبيتليفي
مشروع MPK 1124 / 1124M: 2 و 18 وحدة ، على التوالي.
مشروع MPK 1331M - 7 وحدات.
لا توجد قوارب مضادة للغواصات على الإطلاق.
ما مجموعه 29 سفينة.
يوجد أيضًا في الأسطول الروسي سفينتا دورية من المشروع 11540 ("Undaunted" و "Yaroslav the Wise") وآخر "فرقاطة غنائية" من المشروع 01090 "Sharp-witted" ، ولكن وفقًا للمؤلف ، في إطار تصنيف "كورفيت-فرقاطة" ، من المرجح أن تكون فرقاطات ، وليس طرادات ، ولن يتم النظر فيها في إطار هذه المقالة.
من الواضح أن قدرات القوات السطحية لـ ASW قد انخفضت عدة مرات مقارنة بأوقات أواخر الاتحاد السوفياتي. لكن المشكلة ، في جوهرها ، ليست حتى أن عدد السفن المحلية المضادة للغواصات قد انخفض بمقدار 4 ، 5 مرات. حتى لو عادوا فجأة بموجة من العصا السحرية إلى صفوف الأسطول اليوم ، فإن فعاليتهم ضد الوسائل الحديثة لحرب الغواصات ، مثل الغواصة النووية من الجيل الرابع ، لا يمكن أن تكون عالية. بعد أن تم تكليفهم قبل انهيار الاتحاد السوفيتي ، سيكون لديهم اليوم عمرًا محترمًا للغاية يبلغ حوالي 30 عامًا أو أكثر ، وعلى أي حال ، سيكون وقت التقاعد في المستقبل القريب جدًا.
لذلك ، فليس من المستغرب على الإطلاق أن يخطط برنامج التسلح الحكومي للفترة 2011-2020 لبناء ما يصل إلى 35 طراداً. ومما لا شك فيه ، أن مثل هذا العدد الطموح من السفن الحربية في المناطق الساحلية يمكن بالفعل أن يعيد بشكل كبير عنصر منظمة التحرير الفلسطينية السطحي من أسطولنا البحري.
ومع ذلك، فإن هذا لم يحدث.
تولى GPV-2011-2020 تكليف ستة طرادات من المشروع 20380 و 12 من المشروع 20385 ، ثم الانتقال إلى بناء سفن من نوع جديد. كانت هذه الخطط مبررة تمامًا ، لأنه أولاً ، تم الانتهاء من تطوير المشروع الفني 20380 في عام 2001 ، لذلك بحلول نهاية GPV-2011-2020 ، لم تكن السفينة هي الكلمة الأخيرة في العلوم والتكنولوجيا البحرية. وثانيًا ، بالكاد يمكن تسمية المشروع 20380 ونسخته الحديثة 20385 بالسفن الناجحة.
نظرًا لأننا وصفنا بالفعل أوجه القصور في هذا المشروع في الماضي ، سنقتصر هذه المرة على قائمة مختصرة بها.
العيب الأول هو عدم كفاية التسلح لمهام كورفيت. أولاً ، السفن محملة بالأسلحة بشكل زائد ، على الرغم من الإنصاف نلاحظ أن مؤسس السلسلة ، كورفيت الحراسة ، عانى من هذا العيب إلى حدٍ أدنى. علاوة على ذلك ، بدت طائرة هليكوبتر ، وثمانية صواريخ Uran-U مضادة للسفن ، ونظام صواريخ Kortik-M للدفاع الجوي ، و 100 ملم AU وقطعتين معدنيتين 30 ملم ، إلى جانب ثمانية أنابيب من مجمع الطوربيد الصغير Paket-NK. معقولة في الإزاحة القياسية 1800 طن.بشكل عام ، تم الحصول على سفينة متوازنة إلى حد ما مع تسليح عالمي. كانت ستبدو جيدة جدًا كسفينة تصدير لدول العالم الثالث ، لكن من حيث قدراتها القتالية ، لم تفعل سوى القليل لتلبية احتياجات البحرية الروسية.
كان "أورانوس" أضعف من أن يستخدم الكورفيت كسفينة إضراب ، وبشكل عام ، فإن استخدام سفينة كبيرة بما فيه الكفاية ، ولكن ليست سريعة جدًا (27 عقدة) ، يثير شكوكًا جدية. ولكن ليس هناك شك في أن غواصات العدو ستصبح العدو الرئيسي لطراداتنا ، وأن "الحراسة" تحمل أنظمة صوتية مائية قوية جدًا (بالنسبة لحجمها) لاكتشافها. لكن في الوقت نفسه ، تفتقر السفينة الحربية إلى أي أسلحة كافية مضادة للغواصات: إن "Packet-NK" المثبتة عليها هي أكثر من كونها مضادة للطوربيد من كونها مجمعًا مضادًا للغواصات: على الرغم من أن طوربيداتها التي يبلغ قطرها 324 ملم قادرة على مهاجمة العدو قوارب على مسافة 20 كم ، سرعتها 30 عقدة فقط ، على الرغم من أن أقصى سرعة طوربيد لهذا المجمع هي 50 عقدة. ستكون "حراسة" الدفاع الجوي كافية بشرط إحضار "Kortika-M" إلى حالة العمل (هناك معلومات تفيد بأن المجمع واجه مشاكل مع كل من الصواريخ والمدفعية "إكمال" الهدف بعد هجومه بالصواريخ) أو استبداله مع النسخة البحرية "شل".
للأسف ، ذهب تطوير طرادات المشروع 20380 في اتجاه مختلف تمامًا - لقد حاولوا تثبيت نظام الصواريخ Redut المضاد للطائرات على السفينة. بالطبع ، لم تكن هناك طريقة لوضع رادار متعدد الوظائف على متن سفينة بهذا الحجم الصغير "Polyment" ، والذي كان من المفترض أن يتحكم في نيران نظام الدفاع الجوي هذا. نتيجة لذلك ، تمت محاولة تعيين مهمة إصدار تعيين الهدف وتعديل الصواريخ أثناء الطيران (حتى يلتقط رأس صاروخ موجه الهدف) إلى رادار الأغراض العامة القياسي "فورك -2" ، وهو غير مخصص لذلك على الإطلاق. وفقًا لبعض البيانات التي لم يتم التحقق منها ، يتم توفير سيطرة فعالة إلى حد ما على الصواريخ اليوم بمساعدة رادار Puma للتحكم في نيران المدفعية ، لكن هذا غير مؤكد.
مع تحسين كورفيت وفقًا للمشروع 20385 ، خضع تسليحها لتغييرات كبيرة: تم استبدال صاروخين خفيفين من نوع Uran-U مضاد للسفن رباعي الأسطوانات بقاذفة عمودية لثمانية صواريخ من عيار ، وتم رفع عدد خلايا Reduta إلى 16. (في المشروع 20380 كان عدد السفن 12) ، بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام رادار جديد للتحكم في نظام الدفاع الجوي. إلى حد ما ، نمت أيضًا القدرات المضادة للغواصات ، لأن عائلة صواريخ كاليبر كروز تتضمن أيضًا صواريخ طوربيد (91P1 و 91RT2). ولكن هنا بدأ "تمرد الأدميرال" ، لأنه مع هذه الأسلحة ، وصلت تكلفة طرادات 20385 إلى سعر فرقاطات سلسلة "الأدميرال" (المشروع 11356P) ، وهو أمر غير مقبول تمامًا. يجب أن تكون الكورفيت رخيصة نسبيًا حتى تكون ضخمة ، وإلا فلا فائدة من إنشاء سفن من هذه الفئة. علاوة على ذلك ، من حيث قدراتها القتالية ، وصلاحيتها للإبحار ، ومدى الإبحار ، تركت فرقاطات 11356R طرادات 20385 خلفها.
العيب الثاني هو استخدام محطة لتوليد الطاقة بالديزل. الحقيقة هي أنه من بين الأنواع الأربعة لمحطات الطاقة: النووية وأنبوب الغاز والتوربينات البخارية والديزل ، فإن بناة السفن في الاتحاد السوفياتي أتقنوا الأولين تمامًا. لم يكن هناك جدوى من إنشاء محركات ديزل لأي سفن حربية سطحية كبيرة ، وبدون ذلك واجهت البحرية السوفيتية مشاكل كافية مع مجموعة متنوعة من الأسلحة والمعدات.علاوة على ذلك ، فإن محركات الديزل للسفن صعبة بشكل مدهش ، يمكننا القول أنه في العالم فقط الألمان والفنلنديون هم من نجحوا في مثل هذه المحركات التي تعمل بالديزل. ومع ذلك ، بالنسبة لطرادات مشروع 20380 ، تم اعتماد محطة لتوليد الطاقة بالديزل. وإدراكًا منهم أنه لا يجب الاعتماد على قواتك الخاصة ، فقد خططوا لتجهيز السفن الحربية المحلية بمحركات الديزل MTU الألمانية. ولكن ، بعد فرض العقوبات ، اضطروا إلى التخلي عن استخدام من بنات أفكار "العبقرية التوتونية القاتمة" والتحول إلى منتجات مصنع Kolomna المحلي. وهو ما يصنع محركات ديزل جيدة للقاطرات الكهربائية ، لكن "منتجات" السفن الخاصة بهم أدنى بكثير من تلك الألمانية من حيث الموثوقية.
بشكل عام ، يمكن القول أن طرادات المشروع 20380/20385 لم تنجح من طرادات المشروع 20380/20385 المناسبة للبناء الجماعي ، وهو "حصان" موثوق به للبحار الساحلية. اختيار فاشل للأسلحة ، نظام صاروخي مضاد للطائرات معطل ، هيكل غير موثوق به … ولا يمكنك القول أن المشروع ليس له أي ميزة على الإطلاق. تمكن المصممون من حل المهمة غير التافهة المتمثلة في وضع حظيرة طائرات هليكوبتر على متن سفينة بهذا الحجم الصغير ، لتوفير رؤية منخفضة للرادار لوضع عدد كبير جدًا من الأسلحة المائية الصوتية … ولكن كل هذا ، للأسف ، لم يجعل المشروع 20380/20385 طرادات ناجحة.
حتى الآن ، هناك خمس طرادات مشروع 20380 في الخدمة ، بما في ذلك "الحراسة" (تم نقلها إلى الأسطول حتى قبل بدء GPV 2011-2020). هناك خمسة طرادات أخرى في مراحل مختلفة من البناء ، بينما من الواضح أن "لاود" ستكون جاهزة في عام 2018 ، ومن المتوقع أن تكون الباقي في 2019-2021. أما بالنسبة لمشروع 20385 ، فقد تم وضع سفينتين فقط من هذا النوع ، "Thundering" و "رشيق" - يجب عليهم تجديد الأسطول في 2018-2019.
في هذا الصدد ، من المحتمل أن يتم الانتهاء من بناء طرادات من عائلة 20380/20385. صحيح ، تم التعبير عن رأي في الصحافة (RIA Novosti ، 2015) مفاده أن ما لا يقل عن ست سفن من هذا النوع سيتم بناؤها لأسطول المحيط الهادئ ، حيث كان من المفترض أن يتم وضع سفينتين أخريين في حوض بناء السفن في أمور ، ولكن بسبب الحقيقة أن 2018 ، والإشارات المرجعية لم تحدث ، على الأرجح لن يحدث ذلك. وبالتالي ، لن يتم تجديد تركيبة البحرية بحلول 18 ، كما هو مخطط أصلاً بواسطة GPV 2011-2020 ، ولكن فقط 12 طراداً من مشروع 20380/20385. الإضافة الوحيدة في كل هذا هي واحدة فقط - هناك فرص جيدة جدًا لدخول معظمهم بالفعل إلى الأسطول بحلول عام 2020 ، وسيبدأ تشغيل الباقي في أوائل عشرينيات القرن الماضي. هذا القرن.
على ما يبدو ، لتصحيح الموقف بطريقة أو بأخرى مع 20380 الفاشل ، تم استدعاء سفن الدورية للمشروع 22160 في الموقع.
مرة أخرى ، حاول المطورون ربط حصان وظباء مرتجفة في أحزمة واحدة. من ناحية ، كان لابد من تقليل إزاحة السفينة لتقليل تكلفة البناء ، ولكن من ناحية أخرى ، فإن الحالة الكارثية مع السفن السطحية الكبيرة المطلوبة لضمان صلاحيتها للإبحار الكافية للعمليات خارج البحار لغسل شواطئ روسيا. الاتحاد. نتيجة لذلك ، تلقت سفن الدوريات التابعة لمشروع 22160 إزاحة 1300 طن و 60 يومًا من الحكم الذاتي ، بالإضافة إلى صلاحيتها للإبحار الكافية لمنطقة البحر البعيدة (الجمع بين كل ما سبق في سفينة واحدة هو أكثر من مشكوك فيه ، ولكن…) بقدر ما تستطيع أن تفهم ، في مهام سفن البحر الأسود من هذا النوع ستشمل عرضًا لعلم البحر الأبيض المتوسط.
في الوقت نفسه ، تم تصميم السفن في الأصل لخدمة حرس الحدود التابعة لـ FSB في روسيا. أسلحتهم القياسية ، نظام الدفاع الجوي 3M-47 "Gibka" (في الواقع ، برج لـ Strela MANPADS) ، مدفع 57 ملم ، وزوج من الرشاشات 14.5 ملم ونظام قاذفة قنابل يدوية DP-65 ، مصممة لتدمير السباحين القتاليين ، تبدو معقولة تمامًا لرجل الدورية ، الذي تتمثل مهمته في حماية المياه الإقليمية في وقت السلم واحتجاز المخالفين ، ولكنه غير مناسب تمامًا لسفينة حربية في زمن الحرب.ولم تعد سفينة الدوريات التابعة لمشروع 22160 تحمل أي أسلحة أخرى.
بتعبير أدق ، هذا يحمل ، لكن كيف؟ يتم توفير مساحة حرة في مؤخرة السفينة.
هناك يمكنك تثبيت عدة حاويات شحن قياسية بها أسلحة موضوعة فيها - على سبيل المثال ، صواريخ كروز "عيار" ، أو مجمع كنس الألغام ، أو …
هناك مشكلة واحدة فقط - اليوم ، لا يوجد شيء معروف عن أي مجمعات حاويات بخلاف Calibre. لكن من المعروف أن القوات المسلحة الروسية لم تشتر مجمع حاويات واحد. على الأرجح ، سيتعين على سفن المشروع 22160 السير مؤقتًا بدون أسلحة "حاوية" … فقط لا يوجد شيء دائم أكثر من مؤقت.
ويا له من عار - تتمتع سفن الدورية للمشروع 22160 بأسلحة مائية صوتية متطورة للغاية. هذه هي SJC MGK-335EM-03 الثابتة ، و SUS مع الهوائي المقطوع "Vignette-EM". هناك حظيرة طائرات (رغم أنها تبدو ضيقة للغاية) وطائرة هليكوبتر. تخلص من كل هذه المدفعية "المرنة" و 57 ملم مع مدافع رشاشة ، ضع النسخة البحرية من "Pantsir" ، وأنبوب طوربيد تقليدي ، ونفس "Packet-NK" - وستحصل على مضاد للغواصات صغير ممتاز سفينة بإزاحة قياسية تبلغ 1300 طن ، حيث يحتاج الأسطول الروسي إلى الكثير اليوم …
… على الرغم من أنه ربما لم يكن لينجح. لأن سفن المشروع 22160 مجهزة بمحطة طاقة مشتركة ، حيث يتم توفير سرعة عالية بواسطة توربينات الغاز ، ولكن المسار الاقتصادي - كل نفس محركات الديزل ، وعلى أول سفينة من سلسلة "فاسيلي بيكوف" الألمانية تم تركيب ديزل من شركة مان. بعبارة أخرى ، ستستقبل البحرية الروسية ست سفن يمكنها البحث عن غواصات ، لكن لا يمكنها تدميرها ، لأنها لا تملك أسلحة مضادة للغواصات.
"ولكن مهلا ، ماذا عن المروحية؟" - سيسأل القارئ اليقظ. صحيح أن السفينة بها مروحية ، ولكن على حد علم كاتب المقال ، عادةً ما يتم البحث عن غواصة معادية بواسطة مروحيتين - بينما تقوم إحداهما بالبحث ، تحمل الثانية ذخيرة لتدمير الغواصة المكتشفة. إذا لم تكن هناك مروحية ثانية ، فسيتم تخصيص تدمير الغواصة المكتشفة للسفينة - ولهذا السبب ، حملت طائرات الاتحاد السوفياتي BODs طوربيدات صاروخية بعيدة المدى. لكن في الوقت نفسه ، لا تستطيع المروحية حمل الذخيرة الكافية ووسائل البحث عن الغواصات. لذلك ، ستكون طريقة غريبة إلى حد ما لمحاربة الغواصة متاحة لسفينة الدورية - بينما تبحث السفينة عن الغواصة بوسائلها الخاصة ، تكون المروحية في حالة تأهب للإقلاع بأسلحة معلقة. ومع ذلك ، مع الأخذ في الاعتبار مسافة الكشف الصغيرة للغواصة ووقت رد الفعل الطويل (بينما لا تزال المروحية تقلع) ، يمكن أن يحدث بسهولة أن المروحية لن يكون لديها مكان للعودة.
اليوم ، تم وضع ست سفن دورية من المشروع 22160 ، وآخرها ، نيكولاي سيبياجين ، في 13 يناير 2018. مع الأخذ في الاعتبار أن رئيس فاسيلي بيكوف ، الذي تم تعيينه في عام 2014 ، لم يدخل الخدمة بعد ، يمكن افتراض أن المسلسل سيتم بناؤه حتى عام 2022 - 2023.
يمكن القول أن المشاريع 20380 و 20385 و 22160 لا تلبي متطلبات البحرية الروسية. وبالتالي ، في 28 أكتوبر 2016 في Severnaya Verf ، تم وضع كورفيت للمشروع الجديد 20386 "Daring". كان من المفترض أن يصبح "العمل على أخطاء" المشاريع السابقة ويمنح الأسطول "العمود الفقري" الذي يحتاج إليه بشدة. ما نوع السفينة التي تحولت هذه المرة؟
مهام مشروع كورفيت 20386:
1. حماية الاتصالات البحرية داخل منطقة اقتصادية بطول 200 ميل.
2. مواجهة سفن العدو المحتمل بأي مسافة من قواعد الأسطول.
3. توفير دفاع جوي مستقر لتشكيلات السفن ضد الضربات الجوية عن طريق الهجوم الجوي.
4. البحث وكشف وتدمير الغواصات في منطقة معينة.
5. توفير الدفاع الجوي والدعم الناري للعمليات البرمائية.
ما الذي يلفت انتباهك؟ أولاً ، مشروع كورفيت 20386 … لم يعد كورفيت ، لأنه مع إزاحة 3400 طن (غير معروف ، مع ذلك ، قياسي أو كامل) ، يمكن تسمية هذه السفينة بأي شيء تريده ، ولكن ليس كورفيت.
في رأي مؤلف هذا المقال ، يحدث ما يلي. لفترة طويلة في الاتحاد الروسي ، كانت مكاتب التصميم على وشك البقاء على قيد الحياة ، وكانت على استعداد لفعل أي شيء من أجل أموال الميزانية ، وكان الأسطول بحاجة ماسة إلى سفن قتالية كاملة ، لكن لم يكن لديه القدرة على الدفع بالنسبة لهم. نتيجة لذلك ، كانت هناك منافسة "سفن المعجزة" - في الكفاح من أجل التمويل ، حاول المصممون حشر أقصى قدر من الأسلحة في الحد الأدنى من الإزاحة وتنافسوا مع بعضهم البعض لتزويد الجيش بطراد صاروخ في إزاحة قارب صاروخي. كانت نتيجة ذلك أن مشاريعنا الأولى - كورفيت 20380 والفرقاطة 22350 أعيد تسليحها مع نقص في الإزاحة. ومع ذلك ، في الواقع ، فإن تكلفة السفينة الحديثة تحدد معداتها - فالبدن نفسه يكلف القليل ، لذلك لم يكن هناك جدوى من توفير فلس واحد وإنشاء فرقاطات منخفضة الصلاحية للإبحار (وهذا هو بالضبط ما كانت عليه طرادات المشروع 20386). نتيجة لذلك ، كان مشروع السفينة الوحيد الناجح حقًا هو مشروع 11356 فرقاطات ، والذي أصبح نسخة محسنة من تالوار ، تم تطويره للبحرية الهندية على أساس المشروع الشهير 1135 TFR ، والذي جعل المصممون في إنشائه نسخة فعالة. سفينة حربية ، ولم تحاول "حشر غير القابل للانفجار" في حجم أدنى.
الآن ، تدريجياً ، كل شيء يعود إلى طبيعته: على سبيل المثال ، لا يريد البحارة استمرار سلسلة فرقاطات المشروع 22350 ، لكنهم يريدون الحصول على سفينة أكبر بكثير بناءً عليها (سنتحدث عن المشروع 22350M لاحقًا). ونفس الشيء يحدث مع طرادات.
مؤلف هذا المقال ليس مهندس بناء سفن ، ولكن في الرسومات ، لا تبدو طرادات المشروع 20386 مثل 11356 فرقاطات.
لذلك ، على الأرجح ، يبلغ إزاحتها القياسية حوالي 2800 طن ، أكثر أو أقل بقليل ، والإزاحة الإجمالية 3400 طن.وبالتالي ، يمكننا القول أننا نتخلى عن طرادات كفئة ونعود إلى فكرة SKR المشروع 1135 (الذي كان إزاحته 2810 طنًا فقط) على قاعدة تكنولوجية جديدة. نحن نخطط لبناء سفن صغيرة نسبيًا ، لكنها مسلحة جيدًا ، وصالحة للإبحار بما يكفي ، إذا لزم الأمر ، للقيام بعمليات عبور بين المسارح وتكون موجودة ، على سبيل المثال ، في نفس البحر الأبيض المتوسط. في الواقع ، من حيث وظائفها ، ستحل السفن الجديدة محل الطرادات الكلاسيكية (سفن بترتيب 2000 طن) ، وإلى حد كبير ، فرقاطات (حوالي 4000 طن). ستتولى المدمرات باقي وظائف "الفرقاطة" - والسفن المخطط بناؤها وفقًا لمشروع 22350M ، بغض النظر عن اسمها ، هي مدمرات.
ما الذي تغير بالمقارنة مع الأنواع السابقة من الكورفيت؟ تم إجراء تغييرات أساسية على محطة توليد الطاقة الخاصة بالسفينة. بدلاً من محركات الديزل ، استلم مشروع كورفيت 20386 وحدة توربينية غازية مدمجة ذات دفع كهربائي جزئي ، والتي تشمل محركين توربينين غازيين M90FR بسعة 27500 حصان لكل منهما. ومحركين كهربائيين رئيسيين بسعة 2200 حصان ، أي أن التقدم الاقتصادي للسفينة سيتم توفيره من خلال المحركات الكهربائية ، والمحرك الكامل عن طريق التوربينات الغازية.
ميزة هذا القرار هي أننا نتحرك أخيرًا بعيدًا عن محركات الديزل ونقدم تدريجياً الدفع الكهربائي على السفن الحربية. من الناحية النظرية ، هذه تقنية متقدمة جدًا تعدنا بالعديد من الفوائد: قدرة المحرك الكهربائي على تغيير السرعة بسرعة ، وحتى اتجاه دوران المروحة ، تجعل السفينة ذات المحركات الكهربائية سهلة المناورة للغاية. لكن الميزة الرئيسية هي أن الدفع الكهربائي (على الأقل محتمل) يوفر الحد الأدنى من الضوضاء ، والتي ستكون ميزة كبيرة لسفينة مضادة للغواصات.
يجب أن أقول أنه في الاتحاد السوفياتي والاتحاد الروسي ، لم يكن الدفع الكهربائي شيئًا غير معروف - فقد تم استخدامه على كاسحات الجليد والسفن المساعدة ، ولكن لأسباب غير معروفة للمؤلف ، لم يتم استخدامه على السفن الحربية السطحية. إذا كان مثل هذا المخطط ناجحًا على كورفيت 20386 ، فمن المؤكد أنه سيتم استخدامه على السفن من الفئات الأخرى ، على الأقل كانت هناك إشارات للدفع الكهربائي الجزئي للمدمرة "القائد" في الطباعة.
يكرر تسليح الكورفيت الجديد في كثير من النواحي سفن المشروع 20380. يتم توفير الدفاع الجوي بواسطة نفس نظام الدفاع الجوي Redut ، فقط سيكون هناك 16 خلية وليس 12 (كما في 20385 طرادات). ولكن الآن سيتم التحكم فيها بواسطة مجمع رادار متعدد الوظائف جديد تمامًا (MF RLK) "Zaslon" ، والذي يعد من أبرز معالم المشروع.
ما هو MF RLC "Zaslon"؟ الأهم من ذلك كله ، أنه يشبه تقاطعًا بين AN / SPY-1 الأمريكية و SAMPSON البريطاني المثبت على مدمرات فئة Daring. يتم إعطاء التشابه مع المجمع الأمريكي من خلال أربع صفائف مرحلية ، يتم نشرها لتوفير رؤية جماعية بزاوية 360 درجة حول السفينة.
لكن الرادار الأمريكي كان يمتلك ميزة واحدة وليست الأفضل. لقد عمل في نطاق ديسيمتر من موجات الراديو ، مما سمح له برؤية عالية جدًا (بما في ذلك الأجسام الموجودة في الفضاء القريب) وبعيدًا ، لكن الرادارات العشرية لا ترى الأجسام التي تحلق على ارتفاع منخفض ، لأن الأخيرة تقع على خلفية السطح السفلي (البحر)). من ناحية أخرى ، تقوم الرادارات ذات مدى السنتيمتر بعمل ممتاز في رؤية الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض ، ولكن ليس مثل تلك التي تحلق على ارتفاع عالٍ. في الأسطول السوفيتي ، تم حل هذه المشكلة على النحو التالي - كانت رادارات المراقبة ديسيمتر ، وللتحكم في ما كان يحلق فوق الأمواج ، استخدموا جهازًا منفصلًا مصممًا خصيصًا لهذا الرادار "بودكات".
قام البريطانيون في رادارهم ببساطة بدمج اثنين في واحد - يحتوي SAMPSON على كل من حواجز شبكية ديسيمتر وسنتيمتر ، بينما يوفر الديسيمتر واحد نظرة عامة ، ويتحكم السنتيمتر الأول في أهداف الطيران المنخفض. جعلت هذه التكنولوجيا المدمرة جريئة مشهورة كأفضل سفينة دفاع جوي على الإطلاق.
يعمل MF RLC "Zaslon" بطريقة مماثلة. كما أن لديها أنظمة رادار في نطاق الديسيمتر والسنتيمتر ، والتي يتوافق مبدأها مع الرادار البريطاني. في الوقت نفسه ، من المعروف أن المجمع الذي يتحكم في نطاق السنتيمتر يستخدم AFAR.
لا يزال بإمكان "زاسلون" فعل الكثير. على سبيل المثال ، المجمع قادر على إجراء بحث ليس فقط نشطًا ، ولكن أيضًا بحثًا سلبيًا ، مع التركيز على إشعاع الأنظمة الإلكترونية للعدو - في هذا الوضع ، يكون "الحاجز" قادرًا على اكتشاف وتتبع أكثر من 100 هدف على مسافة تصل إلى 300 كم. علاوة على ذلك ، فإن المجمع قادر على وضع التشويش النشط على الرادار وإدارة التشويش السلبي. تعتبر MF RLK "Zaslon" عالمية أيضًا من حيث قدرتها على التحكم ليس فقط في أسلحة الصواريخ لنظام الدفاع الجوي "Redut" ، ولكن أيضًا في حوامل مدفعية السفينة. وغني عن البيان أن "زاسلون" قادرة على إصدار تسمية مستهدفة لصاروخ مضاد للسفن ، إضافة إلى أنها تقدم معلومات دعم لأنظمة أسلحة خارجية ، مثل مروحية سفينة أو مقاتلة "خارجية".
العيب الوحيد لرادار Zaslon MF هو مدى معتدل للغاية - هذا المجمع "يرى" هدفًا مع RCS 1 متر مربع على مسافة 75 كم. هذه ليست نتيجة جيدة جدا. على الرغم من أن تصريحات المطورين بأن SAMPSON قادرة على رؤية حمامة (0 ، 008 متر مربع) على مسافة 105 كيلومترات هي على الأرجح حيلة دعائية (على سبيل المثال ، يمكن لمحطة الرادار البريطانية القيام بذلك ، ولكن في الظروف المثالية ، وفي هذا الوضع ، والتي لن تُستخدم أبدًا في المسح التقليدي للفضاء) ، ولكن لا يزال ينبغي فهم أن MF RLC "Zaslon" أدنى بكثير من الرادار البريطاني من حيث نطاق الكشف.من ناحية أخرى ، يجب أن نفهم أننا نصنع ، في الواقع ، سفينة دورية وليس هناك حاجة على الإطلاق لدفع أسلحة ومعدات "لا مثيل لها في العالم" تتداخل (أو على الأقل تساوي) أفضل ما في العالم مدمرات الدفاع الجوي تحت تصرفهم.
سؤال مثير للاهتمام - من أين أتت MF RLC "Zaslon"؟ من نجح في مثل هذا الوقت القصير في حل جميع القضايا التي "تعذب" الرادار لغرض مماثل "Polyment" ، مما يمنع دخول الفرقاطة الرئيسية للمشروع 22350 في الخدمة؟ اتضح أن هذا كان عملًا يدويًا لمركز Zaslon العلمي والتقني ، وهو مطور للمعدات الإلكترونية على متن الطائرة لقوات الفضاء الروسية ، بما في ذلك MiG-31BM. يفترض مؤلف هذا المقال أنه على خلفية الحالة الكارثية للدفاع الجوي للطرادات الجديدة ، تمكنت شركة STC Zaslon من تقديم حل سريع يعتمد على رادار الطائرات المقاتلة الحديثة من الجيل الرابع (وحتى باستخدام AFAR). إذا كان MF RLC "Zaslon" سيعمل بشكل طبيعي ، فسيصبح اختراقًا كبيرًا حتى لو تبين أن "Polyment" هو فشل نهائي. على أي حال ، سيتم العمل على الكثير من التقنيات الضرورية في "Zaslon" (على سبيل المثال ، "نقل" السيطرة على نظام الدفاع الصاروخي والشيء الذي هاجمه من شبكة إلى أخرى) والتي ، وفقًا للشائعات ، فإن "بوليمنت" "تعثرت".
خلاف ذلك ، فإن تسليح سفينة المشروع 20386 يتوافق تمامًا مع طرادات السلسلة السابقة. هذان نوعان من قاذفات الصواريخ المضادة للسفن من طراز Uran-U بأربعة أنابيب ، ومدى الصاروخ 260 كم. من حيث قدراته القتالية ، يشبه الصاروخ آخر التعديلات التي أدخلت على "هاربونز" ، وهو أكثر من كافٍ لمواجهة القوات الخفيفة للعدو. القاذفات نفسها موجودة في البنية الفوقية خلف الدروع التي تفتح فقط قبل إطلاق الصاروخ ، وهو ما يتم من أجل تقليل RCS للسفينة. يتم تمثيل المدفعية بتركيب 100 ملم ، وهو الحد الأدنى من "معيار الرجل" ، والذي يسمح لنا بالتحدث عن قدرة كورفيت 20386 على دعم الهبوط ، بالإضافة إلى زوج من 30 ملم AK-630M (من المحتمل أن تكون المعلومات التي تفيد بأن السفينة ستتلقى إطلاقًا سريعًا أقل بكثير من AK-306 خاطئة تمامًا) ، طوربيدات - مجمع "Packet-NK" الذي يبلغ قطره 324 ملم. سيكون هناك طراد جديد وطائرة هليكوبتر مع حظيرة الطائرات الخاصة بها. بالإضافة إلى ذلك ، ولأسباب غير واضحة ، في كورفيت المشروع 20386 ، وكذلك في 22160 ، تم تخصيص مساحة خالية لاستيعاب أسلحة الحاويات.
من الناحية النظرية ، سيسمح ، في هذه الحالة ، بتعزيز الأسلحة الهجومية أو المضادة للغواصات بشكل جذري ، أو ، بالإضافة إلى المروحية ، لوضع عدد معين من الطائرات بدون طيار. بالإضافة إلى ذلك ، فإن وجود البوابات الجانبية يسمح باستخدام القوارب الخفيفة عالية السرعة (على سبيل المثال ، لرمي مجموعات التخريب خلف خطوط العدو) أو ، الأهم من ذلك ، نشر مركبات مكافحة الألغام غير المأهولة.
لسوء الحظ ، مع كل المزايا المذكورة أعلاه ، هناك العديد من الأسئلة حول تسليح مشروع 20386.
أولاً ، من غير الواضح تمامًا سبب تجاهل المطورين المحليين للأسلحة القوية المضادة للغواصات مثل طوربيدات 533 ملم ، والتي ستكون مطلوبة بشدة عند اكتشاف غواصة معادية على بعد 15-20 كيلومترًا من الكورفيت. يبدو أن الطوربيد الذي يبلغ قطره 533 ملم سيكون سلاحًا قادرًا على تدمير غواصة على مسافة تستطيع الكورفيت اكتشافها. نتيجة لذلك ، في التكوين الحالي (أي مع Packet-NK) ، من الواضح أن كورفيت المشروع 20386 غير مدجج بالسلاح ضد التهديد تحت الماء - الغواصات التي سيتعين عليها البحث عنها لديها أسلحة أقوى بكثير من أسلحة. ثانيًا ، أدت نمطية الأسلحة إلى تعقيد غير مبرر لتصميم السفينة. يوجد حظيرة للطائرة ، لكنها تحت السطح ، أي. يجب أن تكون كل سفينة من هذا النوع مجهزة برافعة هليكوبتر ، مثل حاملة الطائرات. وهذا ينطوي على تعقيد كبير في التصميم. وبالطبع ارتفاع سعره.
في التقرير السنوي المنشور لشركة PJSC "مصنع بناء السفن" Severnaya Verf "(سانت بطرسبرغ) لعام 2016 ، تبلغ تكلفة كورفيت المشروع 20380 (Zealous) 17244760 روبل. لكن تكلفة كورفيت رأس المشروع 20386 هي 29080759 روبل.بعبارة أخرى ، فإن تكلفة السفينة الجديدة إما اقتربت أو تجاوزت بالفعل فرقاطات سلسلة "الأدميرال" ، على الرغم من حقيقة أن الصفات القتالية … ربما أصبحت أفضل في وحدة الدفاع الجوي ، ولكنها أسوأ تمامًا في شروط الحرب المضادة للغواصات.
كل ما سبق يلقي بظلال من الشك على حقيقة أن كورفيت المشروع 20386 سيصبح "العمود الفقري" للأسطول. من المحتمل أن البحرية الروسية ستحتاج إلى نوع جديد من الكورفيت …
ولكن حتى لو لم يكن الأمر كذلك ، على الرغم من أن الأسطول أبدى اهتمامًا بعشر سفن من هذا القبيل ، وفقًا للخطط ، فمن المخطط تشغيل ثلاث سفن من هذا القبيل بحلول عام 2025.
لذلك ، في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم تزويد منظمة التحرير الفلسطينية لمنطقة البحر القريب بـ 131 TFR و IPC. يوجد اليوم 34 منها: 29 من العهد السوفييتي القديم ، و 5 طرادات جديدة من المشروع 20380. بحلول عام 2025 ، عندما تتقاعد السفن السوفيتية أو تفقد قيمتها القتالية ، سيكون لدى البحرية الروسية 21 سفينة من "الكورفيت" فئة من أربعة (!) أنواع مختلفة منها 6 سفن من مشروع 22160 لا تحمل على متنها أسلحة مضادة للغواصات.
شيء اخر. جميع السفن الست من مشروع 22160 مخصصة للبحر الأسود. من بين الطرادات العشر للمشروع 20380 ، من المقرر أن تتمركز ستة طرادات في بحر البلطيق وأربعة - يتم نقلها إلى أسطول المحيط الهادئ. سيذهب كل من طرادات المشروع 20385 إلى أسطول المحيط الهادئ. و 20386 فقط مخصصة للأسطول الشمالي.
بمعنى آخر ، بحلول عام 2025 ، سيتم ضمان أمن نشر SSBN بواسطة ستة طرادات في الشرق الأقصى وما يصل إلى ثلاثة في البحار الشمالية …
المقالات السابقة في السلسلة:
الأسطول العسكري الروسي. نظرة حزينة إلى المستقبل
الأسطول العسكري الروسي. نظرة حزينة إلى المستقبل (الجزء الثاني)
الأسطول العسكري الروسي. نظرة حزينة إلى المستقبل. الجزء 3. "الرماد" و "الهاسكي"
الأسطول العسكري الروسي. نظرة حزينة إلى المستقبل. الجزء 4. "الهلبوت" و "لادا"
الأسطول العسكري الروسي. نظرة حزينة إلى المستقبل. الجزء 5. المراكب ذات الأغراض الخاصة وهذا غريب بعثة الأمم المتحدة
