من تقارير وكالات الأنباء خلال العام الماضي
على الرغم من وجود تهديد واضح قبالة سواحلها ، أعلنت جمهورية إيران الإسلامية بدم بارد إطلاق 180 جهاز طرد مركزي لتخصيب اليورانيوم. تحولت مجموعات حاملات الطائرات الأمريكية بلا حول ولا قوة قبالة سواحل الشرق الأوسط وتوجهت إلى قاعدتها البحرية في نورفولك …
عندما تقوم حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية باستعراض عضلاتها في الأماكن العامة ، فإنها حتما تبصق على أسطحها من أولئك الذين يجب أن يخافوا منها. يبدو أن "الأنظمة غير الديمقراطية" تتجاهل السفن الرهيبة التي يبلغ وزنها 100 ألف طن وتتبع سياستها المستقلة ، غير محرجة على الإطلاق من نيميتز التي تعمل بالطاقة النووية على الطريق.
- ما هي القوة في يا أخي؟
- القوة في الحقيقة.
لماذا لا يخاف أي شخص من حاملات الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية من فئة نيميتز؟ كيف تجرف الولايات المتحدة دولًا بأكملها من على وجه الأرض؟ هل تعرف إيران حقًا أي سر يسمح لنفسها بالرد بشكل خفيف على وجود سفن حاملة طائرات أمريكية؟
المفهوم الخاطئ رقم 1. دعونا نقود خمسة "نيميتز" إلى الساحل و …
والطيارون الأمريكيون سيغسلون بالدماء. كل الحجج حول قوة الطيران القائم على حاملة الطائرات البحرية الأمريكية - "عرض القوة" ، "500 طائرة" ، "في أي وقت ، في أي مكان في العالم" - هي في الواقع تخيلات الناس العاديين القابلين للتأثر.
مفهوم خاطئ # 2. خمسمائة طائرة! هذا ليس رطل من الزبيب
لنبدأ بالأسطورة الأكثر شهرة: 80 … 90 … 100 (من هو أكثر؟) يمكن أن تعتمد الطائرات القائمة على الناقل على أسطح حاملة طائرات نووية ، والتي ، بالطبع ، يمكن أن تفجر دولة صغيرة فتات.
والواقع أكثر واقعية بكثير: إذا كانت المساحة الكاملة للطائرة وحظائر الطائرات مليئة بالطائرات ، فمن الناحية النظرية ، يمكن "حشر" 85-90 طائرة في نيميتز. بالطبع لا أحد يفعل ذلك ، وإلا فستكون هناك صعوبات كبيرة في حركة الطائرات واستعدادها للمغادرة.
من الناحية العملية ، نادرًا ما يتجاوز حجم جناح نيميتز الجوي 50-60 طائرة ، من بينها 30-40 قاذفة مقاتلة من طراز F / A-18 Hornet (Super Hornet). كل شيء آخر هو طائرات دعم: 4 طائرات حربية إلكترونية ، 3-4 طائرات E-2 Hawkeye للإنذار المبكر والتحكم ، وربما 1-2 طائرات نقل Greyhound C-2. أخيرًا ، سرب من 8-10 مروحيات بحث وإنقاذ مضادة للغواصات (ليس إجلاء الطيارين الذين سقطوا مهمة سهلة).
نتيجة لذلك ، حتى خمس حاملات طائرات نيميتز العملاقة بالكاد قادرة على نشر أكثر من 150-200 مركبة هجومية و 40 طائرة دعم قتالية. لكن أليس هذا كافيا؟
مفهوم خاطئ # 3. لقد غزت حاملات الطائرات نصف العالم
250 مركبة قتالية مبلغ ضئيل. عملية "عاصفة في كأس من الصحراء" تضمنت … 2600 طائرة مقاتلة (عدا الآلاف من الطائرات ذات الأجنحة الدوارة)! هذا هو بالضبط مقدار الطيران الذي استغرقته لقصف العراق "قليلاً".
لنقم بعملية أصغر - يوغوسلافيا ، 1999. في المجموع ، شاركت حوالي 1000 طائرة من دول الناتو في قصف صربيا! بطبيعة الحال ، على خلفية هذا الكم الهائل من المعدات ، اتضح أن مساهمة الطيران القائم على الناقل من حاملة الطائرات الوحيدة "ثيودور روزفلت" مجرد رمزية - تم إكمال 10٪ فقط من المهام. بالمناسبة ، بدأت حاملة الطائرات فائقة القوة "روزفلت" في أداء مهام قتالية فقط في اليوم الثاني عشر من الحرب.
ستنتهي محاولة حل أي صراع محلي بمساعدة العديد من حاملات الطائرات بشكل مأساوي - فالطائرات القائمة على الناقلات غير قادرة على توفير الكثافة اللازمة لضربات القنابل ، ولن يكون لديها القوة الكافية لتنظيم غطاء لائق بشكل مستقل. سيتعين استخدام بعض القاذفات المقاتلة كناقلات جوية ، مما سيقلل بشكل أكبر العدد الصغير بالفعل من المركبات الضاربة. نتيجة لذلك ، عند الاجتماع مع عدو مستعد إلى حد ما (عراق 1991) ، ستقتل طائرات العدو وأنظمة الدفاع الجوي طائرة نيميتز في اليوم الأول من الحرب.
مفهوم خاطئ # 4. أعشاش عائمة للعدوان والسرقة
1300 طلعة جوية في اليوم - شدة الضربات الجوية خلال عملية عاصفة الصحراء مذهلة. كل بضع ساعات ، اجتاحت موجات قاتلة من 400-600 طائرة الأراضي العراقية. من الواضح أنه حتى 10 ناقلات خارقة من فئة Nimitz ليست قادرة على القيام بهذا العمل الكثيف ؛ هم ضعفاء مثل الجراء ضد قوة الطائرات التكتيكية الأرضية.
في عام 1997 ، خلال التمرين الدولي JTFEX 97-2 ، سجلت طائرات حاملة الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية نيميتز رقماً قياسياً بلغ 197 طلعة جوية في اليوم. لكن ، كما يحدث دائما في التدريبات ، تبين أن "إنجاز" حاملة الطائرات "نيميتز" كان عرضا عاديا ، تم تنظيمه أمام السلطات العليا. تمت عمليات المغادرة على مسافة لا تزيد عن 200 ميل ، وأقلعت بعض الطائرات ببساطة من حاملة طائرات وحلقت فوق الصاعد وهبطت على الفور على سطح السفينة. هناك كل الأسباب للاعتقاد بأن هذه "الطلعات الجوية" نفذت فارغة - حقًا ، لماذا تمسك أطنانًا من القنابل والأسلحة المضادة للدبابات تحت الأجنحة إذا كان الهدف من التدريبات ليس الضربات ، ولكن الرقم المطلوب 200 طلعة (بواسطة الطريق ، لم يتحقق).
من الناحية العملية ، في ظروف القتال ، نادراً ما تقوم طائرة نيميتز بأكثر من 100 طلعة جوية في اليوم. مجرد "مواجهات رخيصة" على خلفية آلاف المهام القتالية للقوة متعددة الجنسيات خلال عملية عاصفة الصحراء.
لكن هذا ليس كل شيء. تكمن المشكلة الرئيسية لحاملات الطائرات في أن الطائرات القائمة على الناقلات أقل شأنا من حيث الأداء بالنسبة للطائرات "الهبوط" - فالقاذفة المقاتلة هورنت هي مجرد أضحوكة على خلفية طائرة F-15E متعددة الأغراض "سترايك إيجل". الدبور المؤسف غير قادر على رفع حتى قنبلة ذات عيار كبير (قيود عند الطيران من على ظهر السفينة!) ، بينما تطير طائرة F-15E في السماء بأربع ذخائر تزن 900 كجم (بدون احتساب خزانات الوقود الخارجية وحاويات الرؤية والصواريخ " جو - جو ").
حسنًا ، يتضح سبب عدم تجرؤ حاملات الطائرات العملاقة التابعة للبحرية الأمريكية على التدخل ومنع احتلال الجيش العراقي للكويت في صيف عام 1990. بشكل عام ، أظهرت الطائرات القائمة على الناقلات سلبية مذهلة ولم تحاول أبدًا التغلب على نظام الدفاع الجوي العراقي. انتظرت حاملات الطائرات "التي لا تقهر" بصبر ستة أشهر حتى تم تشكيل التجمع المليون للتحالف الدولي في منطقة الخليج العربي بدعم 2600 طائرة مقاتلة و 7000 عربة مدرعة.
حقا - عظماء "الفاتحين" و "اللصوص". إن مساهمة حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية في النزاعات العالمية لا تقدر بثمن: العراق - 17٪ من العدد الإجمالي للمهام القتالية للطيران ، يوغوسلافيا - 10٪ من جميع المهام القتالية للطيران ، ليبيا - 0٪. عار.
في عام 2011 ، شعر الأمريكيون بالخجل من دعوة نيميتز إلى البحر الأبيض المتوسط ، وتعرض العقيد القذافي "لضغوط" 150 طائرة من القواعد الجوية في أوروبا.
مفهوم خاطئ # 5. مفاعل نووي يحول نيميتز إلى سلاح خارق
سبب ظهور مفاعل نووي على حاملات الطائرات بسيط - الرغبة في رفع معدل إنتاج الطائرات ، وبالتالي زيادة كثافة عمل الطائرات القائمة على الناقل. الحيلة هي أنه من أجل أداء مهام الإضراب بشكل فعال ، يجب أن تقلع الطائرات في مجموعات من 15 إلى 20 (أو حتى أكثر) طائرة في فترة زمنية قصيرة. من غير المقبول تمديد هذه العملية - سيؤدي الحد الأدنى من التأخير إلى موقف يكون فيه الزوج الأول بالفعل فوق الهدف ، وسيكون آخر زوج من الطائرات يستعد فقط للإقلاع من المنجنيق.
نتيجة لذلك ، في فترة قصيرة من الزمن ، يلزم تزويد المنجنيق بكمية هائلة من البخار المحمص. لتفريق عشرين مركبة قتالية يبلغ وزنها 20 طناً بسرعة 200 كم / ساعة - هناك حاجة إلى قدر كبير من الطاقة بحيث تتباطأ حاملة طائرات بمحطة طاقة تقليدية لتتوقف تمامًا - كل البخار "يطير" من المنجنيق ، هناك لا شيء لتدوير التوربينات. حاول اليانكيون حل المشكلة عن طريق وضع محطة لتوليد البخار النووي على حاملة الطائرات.
للأسف ، على الرغم من زيادة إنتاجية NPPU ، بدلاً من "مطار عائم" فعال ، تلقى الأمريكيون "wunderwaffe" مع دورة حياة 40 مليار دولار بالأسعار الحديثة (بالنسبة إلى حاملات الطائرات الواعدة من نوع "Ford" ، هذا ستزيد الكمية بمقدار 1.5-2 مرات). وهذه فقط تكلفة بناء وإصلاح وتشغيل السفينة! باستثناء تكلفة الطائرات ووقود الطائرات وذخائرها.
حتى الزيادة المزدوجة في عدد الطلعات الجوية - ما يصل إلى 197 طلعة جوية في اليوم (رقم قياسي!) لم تساعد في تصحيح الوضع - كان الطيران القائم على شركات النقل مشهدًا كئيبًا في أي من النزاعات المحلية في الخمسين عامًا الماضية.
تشغل محطة الطاقة النووية ، جنبًا إلى جنب مع دوائرها العديدة ، ومجموعة الحماية البيولوجية ومحطة كاملة لإنتاج الماء المقطر المزدوج ، مساحة كبيرة لدرجة أن أي حديث عن توفير مساحة بسبب نقص خزانات زيت الوقود هو ببساطة غير ذي صلة.
ترجع الزيادة في سعة خزانات وقود الطائرات (من 6000 طن لنوع Kitty Hawk غير النووي إلى 8.500 طن لمحرك Nimitz الذي يعمل بالطاقة النووية) إلى حد كبير إلى الزيادة الكبيرة في الإزاحة - من 85000 طن من Kitty Hawk إلى أكثر من 100000 طن لحاملة الطائرات النووية … بالمناسبة ، تمتلك السفينة غير النووية سعة تخزين أكبر للذخيرة.
أخيرًا ، تُفقد جميع مزايا الاستقلالية غير المحدودة من حيث احتياطيات وقود السفن عند العمل كجزء من سرب - حاملة الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية "نيميتز" مصحوبة بمرافقة من المدمرات والطرادات ذات الطاقة التقليدية غير النووية مصنع.
إن وجود مفاعل نووي على متن حاملات الطائرات الأمريكية هو فائض باهظ الثمن وعديم الفائدة يؤثر سلبًا على بقاء السفينة ، ولكن ليس له أهمية أساسية. على الرغم من كل الجهود التي يبذلها الأمريكيون ، فإن القوة الضاربة لحاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية لا تزال في مستوى القاعدة.
مفهوم خاطئ # 6. حاملة الطائرات ضرورية للحرب على الشواطئ الأجنبية
هناك أكثر من دليل كاف على عدم أهمية الأهمية العسكرية لحاملات الطائرات. في الواقع ، سكان البنتاغون يفهمون هذا أفضل بكثير مما نفهمه ، لأنهم في النزاعات المحلية يعتمدون تمامًا على القواعد العسكرية الأمريكية بمقدار 800 وحدة في جميع قارات الأرض.
لكن كيف يمكن شن حرب في غياب قواعد عسكرية أجنبية؟ الجواب بسيط: لا شيء. إذا لم يكن لديك قواعد جوية في أمريكا الجنوبية ، فمن المستحيل شن حرب محلية على الجانب الآخر من الأرض. لن تحل أي حاملات طائرات وهبوط طائرات "ميسترال" محل أعقاب المطارات العادية بـ "الخرسانة" التي يبلغ طولها كيلومترين.
حرب فوكلاند الفريدة (1982) ليست حجة. هبط مشاة البحرية البريطانية على جزر غير مأهولة تقريبًا وسط معارضة جوية بطيئة من القوات الجوية الأرجنتينية. لم يستطع الأرجنتينيون تعطيل عملية الهبوط - كان الأسطول الأرجنتيني غير قادر تمامًا على القتال واختبأ في القواعد.
أسطورة أخرى مثيرة للاهتمام: حاملة الطائرات الحديثة بمثابة الطراد الاستعماري للإمبراطورية البريطانية في زنجبار
ومع ذلك ، فإن 100 ألف طن من "الدبلوماسية" تشير إلى أن المظهر الإمبراطوري لحاملة الطائرات "نيميتز" يجب أن يسبب الرعب والرعشة في قلوب السكان الأصليين التعساء. يجذب wunderwaffle الذري ، الذي يدخل أي ميناء خارجي ، انتباه جميع وسائل الإعلام المحلية ويغرس الاحترام لأمريكا في السكان الأصليين ، مما يدل على التفوق التقني للولايات المتحدة على العالم.
للأسف ، حتى دور "رمز القوة العسكرية للولايات المتحدة" كان يفوق قوة حاملات الطائرات!
أولاً ، تم فقد حاملات الطائرات من نوع نيميتز ببساطة على خلفية أحداث مهمة أخرى: نشر نظام الدفاع الصاروخي الأمريكي في أوروبا ، ونشر نظام الدفاع الجوي باتريوت على الحدود مع سوريا - كل هذا يسبب أكبر بكثير. صدى عالمي أكثر من رحلة أخرى لا معنى لها لحاملة الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية إلى بحر العرب. على سبيل المثال ، يشعر مواطنو اليابان بقلق أكبر بشأن الفظائع المستمرة لقوات المارينز الأمريكية من قاعدة فوتينما في الجزيرة. صدأ أوكيناوا أكثر من حاملة الطائرات جورج واشنطن ، بهدوء عند الرصيف في يوكوسوكا (قاعدة بحرية أمريكية في ضواحي طوكيو).
ثانيًا ، لا تستطيع حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية ببساطة أداء دور "الطراد الاستعماري في زنجبار" بسبب … عدم وجود حاملات الطائرات في زنجبار. إنه أمر متناقض ، لكنه صحيح - بالنسبة للجزء الرئيسي من الحياة ، ينام العمالقة الذريون بسلام على الأرصفة في قواعدهم الخلفية في نورفولك وسان دييغو ، أو يقفون في حالة نصف مفككة في أرصفة بريمينتون ونيوبورت نيوز.
إن تشغيل حاملات الطائرات مكلف للغاية لدرجة أن أميرالات البحرية الأمريكية سيفكرون سبع مرات قبل إرسال العملاق في رحلة طويلة.
في النهاية ، من أجل "المواجهة" ليس من الضروري حرق قضبان اليورانيوم باهظة الثمن والاحتفاظ بـ 3000 بحار - في بعض الأحيان تكون زيارة طراد أو مدمرة واحدة كافية "لإظهار العلم" سيفاستوبول).
استنتاج
بدأت مشاكل الطيران القائم على الناقل مع ظهور المحركات النفاثة. أدى النمو في حجم وكتلة وسرعة هبوط الطائرات النفاثة إلى زيادة حتمية في حجم حاملات الطائرات. في الوقت نفسه ، نما حجم وتكلفة سفن حاملة الطائرات بشكل أسرع بكثير من الفعالية القتالية لهذه الوحوش. نتيجة لذلك ، بحلول نهاية القرن العشرين ، تحولت حاملات الطائرات إلى "عجائب" وحشية غير فعالة ، وغير مجدية في كل من النزاعات المحلية وفي حرب نووية افتراضية.
تم توجيه الضربة الثانية للطائرة الحاملة خلال الحرب الكورية - تعلمت الطائرة ببراعة إعادة التزود بالوقود في الهواء. أدى ظهور الناقلات الجوية وأنظمة التزود بالوقود على الطائرات التكتيكية إلى حقيقة أن القاذفات المقاتلة الحديثة يمكن أن تعمل بفعالية على مسافة آلاف الكيلومترات من مطارها الأصلي. إنهم لا يحتاجون إلى حاملات طائرات و "القفز على المطارات" - "سترايك نيدلز" القوية قادرة على التحليق فوق القنال الإنجليزي في ليلة واحدة ، والاندفاع فوق أوروبا والبحر الأبيض المتوسط ، وإلقاء أربعة أطنان من القنابل على الصحراء الليبية - والعودة إلى قاعدة جوية في بريطانيا العظمى قبل الفجر.
المكان الوحيد "الضيق" الذي يمكن فيه استخدام حاملات الطائرات الحديثة هو الدفاع الجوي للسرب في المحيط المفتوح. لكن بالنسبة لحل المهام الدفاعية ، فإن قوة "نيميتز" مفرطة. حاملة طائرات خفيفة مع زوج من الأسراب المقاتلة وطائرات الهليكوبتر أواكس كافية لضمان الدفاع الجوي لاتصال السفينة. بدون أي مفاعلات نووية ومنجنيق معقدة. (مثال حقيقي على مثل هذا النظام هو حاملات الطائرات البريطانية قيد الإنشاء من فئة الملكة إليزابيث).
لكن الأهم من ذلك ، أن مثل هذه النزاعات نادرة للغاية - في السبعين عامًا التي مرت منذ نهاية الحرب العالمية الثانية ، حدثت حرب بحرية مرة واحدة فقط. هذه هي حرب الفوكلاند في جنوب المحيط الأطلسي. بالمناسبة ، في ذلك الوقت ، كان الجانب الأرجنتيني يستغني عن حاملات الطائرات - حيث كان لديه طائرة واحدة للتزود بالوقود وطائرة واحدة من طراز أواكس ("نبتون" عام 1945) ، وقد نجح الطيارون الأرجنتينيون في "سكاي هوك" التي عفا عليها الزمن في العمل بنجاح على مسافة مئات الكيلومترات من الساحل ، ونتيجة لذلك ، كاد ثلث سرب جلالة الملكة "مصرعًا".
