في نهاية هذا المقال ، أود أن أعرب عن رأيي في عدد من القضايا التي أثيرت في مناقشة المجموعات الجوية القائمة على الناقلات في وقت سابق.
في حظيرة حاملة طائرات ، على الأكثر 36 طائرة و 10 طائرات هليكوبتر ، أين تدفع البقية؟
ننظر إلى الرسم البياني أدناه.
وفي الصورة
نحن نحسب السيارات ونفهم أنه يمكن استيعاب حوالي 40 طائرة مع عدة طائرات هليكوبتر على سطح الطائرة في مواقع ما قبل الإطلاق. قد يكون هناك الكثير منهم على سطح الطائرة عند السفر.
هناك أكثر من خمسين منهم على سطح السفينة.
أولئك. بالإضافة إلى 36 طائرة و 8 طائرات هليكوبتر ، يمكن أن تستوعب الحظيرة الموجودة في السطح العلوي ما لا يقل عن 40 طائرة أخرى وطائرتي هليكوبتر. - ليس عليك وضع أي شيء في الحظيرة لتنظيم عمليات الإقلاع والهبوط. في الوقت نفسه ، سيتم تعبئة الحظيرة حتى المحطة ، ولكن إذا كنت بحاجة إلى تنظيم دوران السيارات - فمن يمنعك من رفع عشرات الطائرات من الحظيرة (رفع عددهم على سطح السفينة إلى 50) ثم إزالة تلك الطائرات التي تحتاج ، على سبيل المثال ، إصلاحات؟
لا احد
لا يمكن تخزين الطيران على سطح الطائرة ، ومفتوحًا لجميع الرياح - يمكن إلقاؤه في المحيط ، والتلف ، بالإضافة إلى أن هواء البحر ضار بالملء الداخلي للطائرة
لنبدأ بأبسط شيء - يصل ارتفاع حاملة الطائرات من فئة Nimitz إلى 30 مترًا ومن الصعب للغاية غسل أي شيء من سطحها. ما لم تكن هناك موجة قاتلة عملاقة أو إعصار وحشي … لا يمكن للنصيب أيضًا إسقاط الطائرة - هناك أدوات ربط خاصة لها على سطح الطائرة (بالمناسبة ، هناك حاجة أيضًا إلى أدوات التثبيت للطائرات الموجودة على سطح الحظيرة ، ووجود حظيرة طائرات لا ينقذ من المتداول). بالطبع الطائرات المعرضة لجميع الرياح ما زالت تحمل أضرارًا أكثر من تلك المخبأة في الحظيرة ، حيث حتى الهواء مكيف ، ولكن …
هنا الحاجة. إذا كانت حاملة الطائرات تقوم بحملة سلمية ، فلن تضطر حقًا إلى جر المجموعة الجوية بأكملها معها ، فالنصف أكثر من كافٍ لتدريب جميع طياري مجموعة جوية كاملة ، وللمشاركة في معظم التدريبات أيضًا. لذلك ، من المحتمل أننا غالبًا ما نرى صورًا لحاملات الطائرات الأمريكية مع سطح طيران شبه فارغ.
ولكن إذا كانت حاملة الطائرات في طريقها إلى الحرب … فهل سيهتم أي شخص حقًا بزيادة تآكل وتلف الطائرات الملحقة بسطح الطيران؟ هناك شيء مشكوك فيه ، ومعايير مختلفة تمامًا متضمنة في الحرب. ومن أجل الحفاظ على مثل هذه الأشياء الحساسة ، على سبيل المثال ، ريش التوربينات من التأثيرات الخارجية - هل من المستحيل حقًا ابتكار نوع من الأغطية محكمة الإغلاق للفوهات وما إلى ذلك؟
تتكون الطائرات الموجودة في الحظيرة مثل السردين في البنك ، وبالتالي لا يمكن صيانتها أو نقلها
في الواقع ، تم بناء الطائرات من البداية إلى النهاية منذ أيام حاملات الطائرات الأولى. هنا ، على سبيل المثال ، هو موقع مجموعة Akagi الجوية اليابانية.
وإليكم صورة مجمعة صغيرة - صور حقيقية للطائرات (لم أنكر على نفسي المتعة ووضعت صورة لمنصة طيران لحاملة طائرات خلال الحرب العالمية الثانية قبل بدء تشغيل الطائرة - إذا كان أحدهم يعتقد أن نيميتز هو ضيقة - انظر هنا)
على الرغم من الانهيار ، من الممكن تمامًا خدمة الطائرات - الشيء هو أن الشخص متوسط الارتفاع يمكنه بسهولة استيعاب جناح نفس Super Hornet - لا توجد مشكلة
لذلك لا توجد مشاكل في الخدمة. مع النقل - هناك ، ولكن هذا هو الحال - تمتلك حاملة الطائرات 4 مصاعد للطائرات ، وإذا حاولت تجميع ، على سبيل المثال ، هورنتس لأحدهما ، والمزارعين للآخر ، والهوكي والثالث ، وما إلى ذلك.إذن ، من حيث المبدأ ، من الممكن تمامًا طرح ما هو مطلوب بالضبط في الوقت الحالي.
في الصورة ، الطائرات في مواقع ما قبل الإطلاق تقف بأجنحة مطوية ، فمتى سيكون لديهم الوقت لفك أجنحتها وتعليق الذخيرة قبل الإطلاق؟ لا يوجد زمان ومكان
"Tomkats" لها أجنحة لا تطوى ، فلا مشكلة معها. وهنا الأجنحة القابلة للطي للدبور
كما يسهل رؤيته ، يتم تثبيت السلاح الرئيسي على الجزء "غير القابل للطي" من جناح الدبور. عملية فتح الجناح بحد ذاتها تحدث بسرعة كبيرة وتلقائية (الفيديو الأول في الجزء الأول من المقال - "الدبور" يفتح جناحيه ، بعد أن دخل المنجنيق بالفعل)
شكرا جزيلا لكل من أتقن ذلك!:)
المادة المستخدمة المواد:
رحلة حاملة الطائرات والحماية من الحرائق على سطح حظيرة الطائرات: التاريخ والحالة الحالية
أكسينوف ف. حاملات طائرات نووية من نوع "نيميتز".
المجموعة البحرية M7 2008 "حاملة الطائرات النووية" نيميتز"
