على الماء وتحت الماء
في بداية القرن العشرين ، بدأ تطوير نوعين من السفن في أساطيل الدول الرائدة في العالم: السفن السطحية (NK) والغواصات (PL) ، والتي كان تصميمها وتكتيكاتها مختلفة اختلافًا جذريًا. ومع ذلك ، قبل ظهور الغواصات مع محطة للطاقة النووية (NPP) ، يمكن تسمية الغواصات بالأحرى سطح تحت الماء ، لأن النقص في البطاريات الكهربائية في ذلك الوقت لم يسمح لها بالبقاء فوق الماء لفترة طويلة. حتى اختراع الغطس حل المشكلة جزئيًا فقط ، لأن الغواصات في ذلك الوقت كانت لا تزال مرتبطة بسطح الماء.
ومع ذلك ، فإن موقع الغواصة في الواجهة بين البيئتين لم يكن غاية في حد ذاته ، ولكنه إجراء ضروري ، وفي وقت لاحق ، مع تحسن التكنولوجيا ، بدأت الغواصات تحت الماء أكثر فأكثر. أدى ظهور محطات الطاقة النووية إلى تزويد الغواصات عمليًا بالوقت الذي يقضيه تحت الماء ، مقيدًا بقدرة التحمل للأطقم بدلاً من العوائق التقنية.
منذ النصف الأول من القرن العشرين ، تحركت الغواصات في معظم الأوقات على السطح ، مع غطس قصير المدى لمهاجمة هدف أو تفادي الضربة ، كانت هياكل الغواصات في تلك الأوقات ذات تصميم منحني مع أنف مدبب ، ومحسّن لتحسين صلاحيتها للإبحار. نظرًا لأن الغواصات قضت وقتًا طويلاً تحت الماء ، فقد انحرف شكل بدنها أكثر فأكثر عن الشكل المتأصل في السفن السطحية ، واكتسبت مخططات مميزة على شكل دمعة.
بمرور الوقت ، لم يكن هناك شيء مشترك بين السفن السطحية والغواصات. ومع ذلك ، كانت هناك مشاريع كان من المفترض أن تجمع بين مزايا السفن السطحية والغواصات.
سفن الغطس
يمكن اعتبار واحدة من أشهر أنواع الهجينة لسفينة سطحية وغواصة هي سفينة الصواريخ المحلية الغاطسة الصغيرة للمشروع 1231 ، والتي تم تطويرها منذ الخمسينيات من القرن العشرين ، والتي كانت عبارة عن قارب صاروخي قادر على الغطس والتحرك تحت الماء ، والذي قدم شبح أكبر مقارنة بقوارب الصواريخ التقليدية بسرعة سطحية أعلى من الغواصات التقليدية.
كان من المفترض أن السفينة الصاروخية الغاطسة للمشروع 1231 ستكون قادرة على العمل من كمين ، في انتظار العدو سرًا ، أو كما تتقدم سرًا بشكل مستقل تحت الماء في اتجاه العدو. بعد اكتشاف الهدف ، تصعد سفينة الغوص وبسرعة قصوى تصل إلى مسافة الضربة الصاروخية. كانت ميزة هذا النهج هي المقاومة الأكبر لطائرات العدو. في الوقت نفسه ، لم تكن هناك أنظمة دفاع جوي في سفينة المشروع 1231.
في الواقع ، كان لمشروع سفينة الصواريخ الغاطسة 1231 سرعة منخفضة ومدى تحت الماء. سمح عمق الغمر الضحل في غياب دفاع جوي لطائرات العدو باستخدام الأسلحة المضادة للغواصات بحرية. تشمل العيوب التعقيد المتزايد للتصميم ، فضلاً عن النقص في التصميم بسبب نقص الخبرة في بناء السفن "الهجينة" من هذا النوع.
المثال الحديث لسفينة الغوص هو مشروع السفينة الحربية SMX-25 للقرن الحادي والعشرين ، التي قدمتها شركة بناء السفن الفرنسية DCNS في معرض Euronaval-2010 البحري. يبلغ طول SMX-25 حوالي 110 أمتار ، والإزاحة تحت الماء 3000 طن.الهيكل شبه المغمور له شكل ممدود محسّن لسرعة السطح العالية. كما تصورها المبدعون ، يجب أن تصل فرقاطة الغواصة SMX-25 بسرعة ، بسرعة 38 عقدة ، إلى منطقة القتال ، ثم تغرق تحت الماء وتضرب العدو سراً.
من المميزات أن المشروع السوفيتي 1231 والمشروع الفرنسي SMX-25 لهما الوضع الرئيسي للحركة على السطح ، والمشروع تحت الماء مخصص فقط "للتسلل" إلى العدو. في ظروف تشبع ساحة المعركة بأجهزة استشعار مختلفة ، يمكن افتراض أن السفينة التي تتحرك بسرعة عالية سيتم اكتشافها قبل وقت طويل من الاقتراب من قوات العدو ، وبعد الغمر ، يتم العثور عليها وتدميرها بواسطة الطيران المضاد للغواصات
يمكن اعتبار سفينة "هجينة" أخرى مشروع غواصة عالية السرعة لشركة BMT البريطانية. يجب أن تكون غواصة التوربينات الغازية الغاطسة SSGT قادرة على الإبحار بعمق قريب من السطح بسرعة 20 عقدة ، مع قدرة تسريع تصل إلى 30 عقدة.
يتم إمداد الهواء للتوربينات من خلال عمود قابل للسحب ، وهو عبارة عن أنبوب التنفس. تم تحسين شكل بدن الغواصة لتقليل تأثير الموجات القريبة من السطح. في وضع الحركة تحت الماء تمامًا ، تتم الحركة على حساب خلايا الوقود مع استقلالية تصل إلى 25 يومًا.
على عكس المشروع السوفيتي 1231 والمشروع الفرنسي SMX-25 ، وهما على الأرجح سفن سطحية لها القدرة على الغطس ، فإن المشروع البريطاني للسفينة "الهجينة" هو بالأحرى غواصة. ومع ذلك ، فإن غواصة مشروع SSGT مرتبطة بقوة بالسطح ، لأن ميزتها المفترضة - سرعة الحركة العالية ، تتحقق فقط عند التحرك في الطبقة القريبة من السطح بجهاز سحب هواء ممتد.
يمكن الإشارة بشكل غير مباشر إلى سفن النقل شبه الغاطسة ، مثل ، على سبيل المثال ، السفينة الصينية Guang Hua Kou. إنهم يستخدمون قدرة الغمر الجزئي ليس للحصول على مزايا في المعركة ، ولكن لتحميل ونقل البضائع الضخمة - منصات النفط والسفن السطحية والغواصات.
بالإضافة إلى مشاريع الغطس والسفن شبه الغاطسة التي تمت مناقشتها أعلاه ، كانت هناك مشاريع أخرى ، على سبيل المثال ، إنشاء ناقلات شبه غاطسة لنقل النفط والغاز في أقصى الشمال. تم اقتراح أحد هذه المشاريع من قبل يوري بيركوف ، مرشح العلوم العسكرية ، الذي خدم في الأسطول الشمالي ، وبعد ذلك موظف رائد في أحد معاهد أبحاث الدفاع التابعة لوزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / روسيا الاتحادية ، في منشورات من الخيال إلى الواقع. و My Underwater World ، والتي نظرت ، من بين أمور أخرى ، في مشاكل حركة السفن في الطبقة القريبة من السطح. بشكل عام ، من الصعب تحديد عدد مثل هذه المشاريع والدراسات في الأرشيفات السرية لوزارة الدفاع والمعاهد المتخصصة ومكاتب التصميم ، لذلك يمكن صياغة الموضوع بشكل أعمق بكثير مما يبدو.
التهديدات للسفن السطحية
هل هناك الآن عوامل قد تتطلب تطوير السفن الغاطسة / الغاطسة؟ بعد كل شيء ، باستثناء المشاريع المفاهيمية ، لا يوجد بلد في العالم ينتج مثل هذه السفن؟ لا شك أن سفن الغوص ستكون أصعب وأغلى من السفن التقليدية. إذن ما معنى خلقهم؟
إذا تحدثنا عن تقليل الرؤية ، فسيتم حل هذه المهمة بنجاح من خلال تصميم سطح السفن وفقًا لشرائع تقنية التخفي. سيتم تنفيذ الحركة تحت الماء لغرض التمويه بشكل أفضل بواسطة غواصة ذات تصميم كلاسيكي ، والتي لا تحتاج إلى أن تكون قريبة من السطح.
ربما بالنسبة لروسيا الإجابة تكمن في الكمية. في عدد السفن السطحية والغواصات المعادية ، وعدد قاذفات عالمية عليها ، وعدد حاملات الأسلحة على حاملات الطائرات من الخصوم المحتملين.
إذا كان صد الهجمات الضخمة بالصواريخ المضادة للسفن (ASM) خلال الحرب الباردة يمثل مشكلة للولايات المتحدة في المقام الأول ، فقد تغير الوضع الآن.في القرن الحادي والعشرين ، تلقت القوات البحرية الأمريكية (البحرية) صواريخ مضادة للسفن طويلة المدى فعالة للغاية AGM-158C LRASM. مقارنةً بصواريخ AGM / RGM / UGM-84 Harpoon المضادة للسفن المستخدمة سابقًا ، فإن صواريخ LRASM المضادة للسفن لها مدى طيران أطول بكثير (أكثر من 500 كيلومتر) ، على عكس الإصدار المضاد للسفن من صاروخ توماهوك كروز ، LRASM المضاد للسفن. صواريخ السفن لها براعة في أنواع الناقلات. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز صواريخ AGM-158C LRASM المضادة للسفن برؤية منخفضة ، ورأس صاروخ موجه فعال للغاية مضاد للتشويش وخوارزميات هجوم الهدف الذكي.
تم وصف نظام الصواريخ LRASM المضاد للسفن بالتفصيل في مقال Andrey من Chelyabinsk "حول الثورة في الفن البحري الأمريكي. RCC LRASM ".
يجب أن تكون حاملات صواريخ LRASM المضادة للسفن عبارة عن سفن سطحية مزودة بأنظمة إطلاق عمودية (UVP) Mk 41 ، وقاذفات الأسرع من الصوت B-1B (24 صاروخًا مضادًا للسفن) ، ومقاتلات متعددة الأدوار قائمة على الناقل F-35C ، و F / A -18E / F (4 صواريخ مضادة للسفن). من المحتمل أن يظهر تعديل لنظام الصواريخ المضادة للسفن LRASM لتجهيز غواصات البحرية الأمريكية وحلفائها.
يمكن لعشر قاذفات من طراز B-1B حمل 240 صاروخًا مضادًا للسفن من طراز LRASM ، وعشرين قاذفة قنابل بها 480 صاروخًا مضادًا للسفن ، بينما تمتلك القوات الجوية الأمريكية (سلاح الجو) 61 قاذفة من طراز B-1B. تضم المجموعة الجوية لحاملة طائرات من نوع "Nimitz" 48 مقاتلة متعددة الأغراض من طراز F / A-18E / F ، والتي يمكنها حمل 192 صاروخًا مضادًا للسفن LRASM ، ويمكن لمئات أخرى إضافة سفن مرافقة باستخدام UVP Mk 41. يمكن للقوة والبحرية في USS توجيه ضربات هائلة ضد أسطول العدو ، بما في ذلك عدة مئات من الصواريخ المضادة للسفن في وابل.
إن بناء أسطول سطحي قادر على تحمل هجوم هائل بالصواريخ المضادة للسفن هو أمر خارج عن قوة روسيا في المستقبل المنظور
في وقت سابق ، نشر Voennoye Obozreniye مقالات بقلم Oleg Kaptsov حول استصواب إعادة إنشاء سفن من فئة البوارج على مستوى تكنولوجي جديد ، والتي سيكون درعها قادرًا على تحمل ضربات الصواريخ المضادة للسفن.
بدون الدخول في مواجهة الدروع الصاروخية ، يمكن الافتراض أنه في روسيا ، غير القادرة على بناء سفن من فئة المدمرات ، سيكون من غير الواقعي عمليا بناء سفينة حربية. لكن الصناعة الروسية لم تنس بعد كيفية بناء الغواصات.
لكن من المستحيل التخلي عن السفن السطحية لصالح بناء الغواصات وحدها ، لأن الأخيرة لا يمكن أن تحل محل السفن السطحية تمامًا ، ويرجع ذلك أساسًا إلى استحالة توفير الدفاع الجوي (الدفاع الجوي) لمنطقة القتال. تجهيز الغواصات بأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات (SAM) القادرة على العمل من تحت الماء ، من عمق المنظار ، تمت مناقشته في مقال حول حدود بيئتين. إن تطور الغواصات الواعدة في ظروف زيادة احتمالية اكتشافها من قبل العدو سيسمح للغواصات بحل مهام دفاعية محدودة ضد طائرات العدو المضادة للغواصات ، ولكن لا يوفر بأي حال من الأحوال دفاعًا جويًا للمنطقة.
حتى معدات الغواصات المزودة بأنظمة دفاع جوي بعيدة المدى ، التي تم تناولها في المادتين "الغواصة النووية متعددة الوظائف: استجابة غير متكافئة للغرب" و "الغواصة النووية متعددة الوظائف: نقلة نوعية" ، لن تسمح باستبدال السفن السطحية. في الشكل المدروس ، تهدف AMPPK بدلاً من ذلك إلى أعمال المهاجم: الوصول إلى الخط ، وضرب الطائرات المحمولة جواً والسفن السطحية للعدو ، متبوعًا بالانسحاب السري ، ولكن ليس لتوفير الدفاع الجوي لمنطقة القتال.
