على حدود بيئتين
بناء على الأماكن المذكورة في مقال “على حدود بيئتين. سفن الغطس: التاريخ والمنظورات ، ضع في اعتبارك نوعًا مختلفًا من سفينة الغوص السطحية (NOC) ، التي يكون بدنها تحت الماء ، في الطبقة القريبة من السطح ، وفوق الماء لا يوجد سوى سارية فوقية بها محطات رادار (الرادار) ، مع صفيفات الهوائي الطور النشط (AFAR) ، ووسائل الاستطلاع البصري وهوائيات الاتصالات. بمعنى آخر ، يجب أن يمر خط الماء لمثل هذه السفينة فوق قاعدة صاري البنية الفوقية.
تصميم
يجب أن يعتمد تصميم NOC إلى حد كبير على تصميم الغواصات (SS) من السفن السطحية (NK) ، ولكن مع مراعاة تأثير العوامل القريبة من السطح: سحب الموجة ، والدحرجة بالقرب من السطح ، إلخ. مع الأخذ في الاعتبار التفاصيل الروسية ، فإن الأساس الأمثل لسفينة من هذا النوع سيكون على الأرجح أحد المشاريع ، الغواصات النووية الحالية أو المرتقبة ، على سبيل المثال ، مشروع طراد الغواصة الصاروخية الاستراتيجية (SSBN) 955A ، مع ملامح محسنة للحركة في الطبقة القريبة من السطح. من الممكن أن تُستكمل شهادة عدم الممانعة (NOC) بدفاعات وأسطح تحكم مركّبة عالية السرعة وعالية السرعة وقصور ذاتية ، بالإضافة إلى مضخات لخزانات الصابورة ذات السعة المتزايدة.
سابقًا ، كان المؤلف يعتبر SSBN للمشروع 955A بالفعل وكأساس لغواصة نووية بصواريخ كروز (SSGN) للمشروع المشروط 955K ، وتنظر الوزارة في تنفيذ SSGNs على أساس المشروع 955A الدفاع عن الاتحاد الروسي ، وكأساس لغواصة نووية متعددة الوظائف مصممة لأعمال المهاجم ضد القوات السطحية وطائرات العدو. سبب هذا الاهتمام بمشروع 955A هو أنه حديث تمامًا ومتطور ويتم بناؤه في سلسلة كبيرة ، مما يبسط عملية التطوير ويقلل من تكلفة الحلول القائمة عليه.
كما يوحي الاسم ، يجب أن تكون NOC قادرة على الغوص إلى عمق ضحل ، لا يزيد عن 20-50 مترًا ، مما سيقلل من متطلبات هياكل هيكل الغواصة الأصلية.
أدوات المخابرات
يجب أن تكون المركبة الجوية غير المأهولة (UAV) ، على الأرجح من نوع كوادروكوبتر (أوكتاكوبتر ، سداسي المروحية) مع معدات استطلاع على متنها ، في الجزء العلوي من البنية الفوقية للصاري ، مدعومة بكابل مرن من لوحة NOC. اعتمادًا على الأبعاد المسموح بها للطائرة بدون طيار ، يمكن تزويدها بكل من معدات التصوير الضوئي والحراري واستطلاع الرادار. ستسمح إمكانية التتبع التلقائي للطائرات بدون طيار NOC التي تحلق على ارتفاع 50-100 متر ، وربما أكثر ، باكتشاف الأهداف السطحية والطيران المنخفض على مسافة أكبر بكثير مما هو ممكن بمساعدة صاري NOC.
إذا كان رادار مثبت على سارية على ارتفاع 5-15 مترًا يمكنه رؤية صاروخ مضاد للسفن (ASM) يطير على ارتفاع 20 مترًا ، على مسافة تتراوح بين 25 و 30 كيلومترًا ، فإن الرادار المتمركز على طائرة بدون طيار على ارتفاع 50-100 متر يمكن رؤية نفس الصاروخ المضاد للسفن على مسافة 40-55 كيلومترًا.
سترث غواصات NOC محطة صوتية مائية قوية (GAS).
لن يكون من الممكن وضع طائرات هليكوبتر دفاعية كلاسيكية مأهولة ضد الغواصات (ASW) على مركز نفط الشمال. يمكن تقسيم وظائفها بين الطائرات بدون طيار والقوارب غير المأهولة (BEC) والمركبات غير المأهولة تحت الماء (UUVs) المصاحبة لشهادة عدم الممانعة وإعادة شحن البطاريات منها (التزود بالوقود). للإفراج عن الطائرات بدون طيار أو القوارب غير المأهولة واستلامها ، يجب على NOC القيام بصعود قصير مع ارتفاع الهيكل فوق خط الماء.
يمكن تنفيذ الطائرات بدون طيار المضادة للغواصات على أساس طائرات الهليكوبتر أو كوادروكوبتر (octacopter ، hexacopter) بدون طيار.
عند الحديث عن الطائرات بدون طيار لسفينة غوص ، لا يسع المرء إلا أن يتذكر مشاريع الطائرات بدون طيار التي تم إطلاقها من تحت الماء. يمكن اعتبار واحدة من أكثر المشاريع إثارة للاهتمام الطائرات بدون طيار "غاق" ، المصممة للإطلاق من مناجم الغواصات النووية ، حاملات الصواريخ الباليستية (SSBN) من عمق 46 مترًا. بالنسبة لشهادات عدم الممانعة ، فإن مثل هذه الصعوبات ليست مطلوبة ، ويمكن تنفيذ البداية بشكل جيد من الموقع السطحي. يمكن استخدام مثل هذه الطائرات بدون طيار لأداء مهام الاستطلاع على مسافة نسبية من السفينة.
يمكن استخدام المركبات السطحية وتحت الماء بدون طيار لأداء وظائف ASW ولحل مهام الدفاع عن الألغام.
]
التسلح
نظرًا لأن المهمة الرئيسية للمركز الوطني للنفط هي الدفاع الجوي (الدفاع الجوي) ، مثل المدمرة البريطانية من النوع 45 ، فإن سلاحها الرئيسي يجب أن يكون نظام صاروخي قوي مضاد للطائرات (SAM). من المفترض أن يكون هذا نظام دفاع جوي حديث ، يتم تنفيذه على أساس نظام الدفاع الجوي Polyment-Redut. من المحتمل أن يكون الخيار الواعد هو نظام دفاع جوي محمول على متن السفن يعتمد على مجمع S-500 الأرضي الواعد ، ولكن نظرًا لأن تكوينه وقدراته لا تزال غير معروفة ، سيكون من المنطقي التركيز على حلول أكثر تفصيلاً. يجب أن يكون أساس الذخيرة هو الصواريخ الموجهة متوسطة المدى المضادة للطائرات (SAM) 9M96E ، 9M96E2 برأس صاروخ موجه بالرادار النشط (ARLGSN) وصواريخ قصيرة المدى 9M100 برأس صاروخ موجه بالأشعة تحت الحمراء (IKGSN) ، قادرة على الاشتباك مع أهداف بدون استهداف مستمر أو إضاءة الهدف.
للاشتباك مع أهداف جوية بعيدة المدى ، يجب استكمال ذخيرة SAM بصواريخ طويلة / فائقة المدى. قد يكون هناك عدد قليل منهم ، لكن وجودهم ذاته سيجبر العدو على التخطيط لأفعاله مع مراعاة هذه الحقيقة ، لإبقاء الطائرات بدون طيار على ارتفاعات عالية وطائرات رادار الإنذار المبكر (أواكس) بعيدًا.
إذا كان ذلك ممكنًا من الناحية الفنية ، فسيكون من المفيد نشر سلاح ليزر (LO) بقوة 100-500 كيلو وات ، وقادر على الاشتباك مع أهداف صغيرة: الطائرات بدون طيار والقوارب الخفيفة والقوارب ، وتدمير العناصر الحساسة المضادة للسفن. الصواريخ والبصريات طيران العدو ، وفي المستقبل ، توفر تدميرها المادي. على الرغم من حقيقة أن الكثيرين يشككون في أسلحة الليزر ، إلا أنهم لن يصبحوا أقل فاعلية من ذلك. تستثمر القوى الرائدة في العالم (الولايات المتحدة الأمريكية ، بريطانيا العظمى ، ألمانيا ، إسرائيل ، الصين) مبالغ ضخمة من المال في تطوير أسلحة الليزر. على سبيل المثال ، يخطط الألمان لتثبيت LWs على طرادات ، ويخطط البريطانيون لتثبيت أسلحة الليزر على جميع أنواع السفن تقريبًا (فرقاطات واعدة ومدمرات وسفن إنزال وحتى على غواصات نووية متعددة الأغراض). ولا تعتقد أنها ستستهلك نصف السفينة. يمكن مقارنة حجم وحدة الليزر بنظام تبريد 100 كيلو وات بثلاجة واحدة أو اثنتين.
ستبقى أنابيب الطوربيد عيار 533 مم من مشروع الغواصة الأصلي. سوف تفتقر المؤسسة الوطنية للنفط إلى أسلحة المدفعية ، وكذلك أنظمة الصواريخ الدفاعية قصيرة المدى / ZRAK (أنظمة الصواريخ والمدفعية المضادة للطائرات).
إقامة
السؤال الذي يطرح نفسه: أين تضع كل ما سبق وكيف يمكنك توفير مساحة؟ الجواب بسيط: يجب أن تصبح NNP على وجه التحديد سفينة الدفاع الجوي لمنطقة القتال ، أي أنه سيتم تقليل وظائف الضربة إلى الحد الأدنى.الشيء نفسه ينطبق على وظائف مكافحة الغواصات.
إذا كنا نتحدث عن حقيقة أن مشروع 955A SSBN مأخوذ كأساس ، فإنه يحتوي على مساحة لاستيعاب 16 صومعة صاروخية (يبلغ قطرها حوالي 2.2 متر) ، و 6 (8؟) أنابيب طوربيد عيار 533 ملم مع تبلغ حمولة الذخيرة حوالي 40 طوربيدًا ، وأيضًا ستة قاذفات يمكن التخلص منها غير قابلة لإعادة الشحن مقاس 533 مم لإطلاق إجراءات مضادة مائية صوتية ، وتقع في البنية الفوقية.
بناءً على ذلك ، يمكن أن تكون حمولة ذخيرة شهادة عدم الممانعة:
- 10 طوربيدات قياسية من عيار 533 مم من النموذج الحالي ؛
- 40 طوربيدًا مضادًا بأبعاد نصف حجم طوربيد قياسي 533 مم ؛
- 10 مركبات بدون طيار تحت الماء ، مصنوعة بأبعاد طوربيد قياسي 533 مم ؛
- 2 (4) طائرات بدون طيار مضادة للغواصات مزودة بجهاز للتزود بالوقود وتلقيه ، وتحتل مساحة صوامع الصواريخ التقليدية ؛
- زورقان بدون طيار في حاويات على بدن السفينة ، قياسا بكاميرات الالتحام الخارجية المطبقة على SSBN "أوهايو" ؛
- 12 صاروخًا بعيد المدى 40N6E في أربعة مستودعات صواريخ تقليدية ، مع مراعاة قطر صاروخ واحد في حاوية نقل وإطلاق (TPK) 1 متر ؛
- 192 صاروخًا متوسط المدى 9M96E2 في أربعة مستودعات صواريخ تقليدية ، مع مراعاة قطر نظام دفاع صاروخي واحد 240 ملم ؛
- 264 صاروخًا قصير المدى 9M100 في أربعة مستودعات صواريخ تقليدية ، مع مراعاة أن قطر الصاروخ الواحد 200 ملم (وفقًا لبعض التقارير ، 125 ملم ، أي يمكن زيادة عدد الصواريخ قصيرة المدى إلى 584 وحدة) ؛
- 24 صاروخًا (مضاد للسفن ، صواريخ كروز ، طوربيدات صاروخية) من مجمع "كاليبر" ، بمجموعة كاملة اعتمادًا على المهمة التي حددتها المؤسسة الوطنية للنفط ، في صوامع صواريخ تقليدية ، مع مراعاة قطر الصاروخ في TPK 533 ملم.
بالطبع ، سيكون حمل الذخيرة الفعلي أقل بنسبة 20-30-50 في المائة بسبب الحاجة إلى الكابلات وتركيب هياكل الطاقة وما إلى ذلك. ومع ذلك ، يمكن الحصول على فكرة عامة عن حمولة الذخيرة المحتملة لشهادة عدم الممانعة على أساس مشروع 955A SSBNs ، وحتى إذا تم تخفيض حمولة الذخيرة إلى النصف ، فإن شهادة عدم الممانعة ستكون مكافئة للعديد من أقسام الدفاع الجوي
بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا يغيب عن البال أن أبعاد صوامع الصواريخ على SSBNs أعلى بكثير من ارتفاع الصواريخ والصواريخ المضادة للسفن الموضوعة فيها ، أي أنه سيكون هناك احتياطي من الأحجام لاستيعاب الإضافات الضرورية معدات.
مزايا شهادات عدم الممانعة على السفن السطحية التقليدية
بادئ ذي بدء ، سيؤدي ظهور شركات النفط الوطنية إلى خفض كبير في احتياطيات الصواريخ المضادة للسفن المتاحة للأعداء المحتملين ، بما في ذلك أحدث AGM-158C LRASM. قد يبدو دفاع المؤسسة الوطنية للنفط ضد هجوم صاروخي ضخم مضاد للسفن كما يلي:
بعد أن اكتشف العدو مجموعة من شركات النفط الوطنية ، تقوم الأخيرة بضربة بعدد كبير من الصواريخ المضادة للسفن. ستكتشف الرادارات التي تعمل في الوضع النشط الصواريخ القادمة المضادة للسفن من مسافة لا تقل عن 20 كيلومترًا. بعد ذلك ، تقوم المؤسسة الوطنية للنفط بغوص عاجل ، بعد أن طردت من قبل ستائر واقية. من حيث المبدأ ، يمكن أيضًا التفكير في إنشاء أهداف خاطئة ، وهي محاكيات قابلة للنفخ وقابلة للنشر بسرعة لسطح صاري NOC ، ويتم إخراجها من أنابيب الطوربيد أو UVP وتضخيمها بالهواء المضغوط.
حتى قدرات إعادة التوجيه الخاصة بمجلس قيادة الثورة ستمنعهم من "الدوران إلى الأبد" ، في انتظار ظهور شهادات عدم الممانعة مرة أخرى على السطح. من أجل تزويد الصواريخ المضادة للسفن بإمكانية التسكع في الهواء ، من أجل البحث الإضافي عن الهدف وإعادة التوجيه ، يجب أن يتم إطلاقها ليس في أقصى مدى ، ولكن بالقرب من الهدف ، مما يعرض حاملات الطائرات للخطر. ومع ذلك ، نظرًا لعدم القدرة على تتبع مراكز النفط الوطنية تحت الماء ، فإن الصواريخ المضادة للسفن ستبتعد عنها بسرعة أو ينفد الوقود أو تصيب أهدافًا خاطئة.
هل يمكن لنظام الصواريخ المضادة للسفن أن ينفذ هزيمة الهدف تحت الماء؟ في شكله الحالي ، لا. كما أن تزويد الصاروخ المضاد للسفن برأس حربي من نوع الشحنة العميقة لن يفعل الكثير ، لأن مركز النفط الوطني هو هدف متحرك قادر على تغيير المسار والسرعة ، ولا يمكن للصاروخ المضاد للسفن التنبؤ بحركة مركز نفط الشمال تحت الماء. لا يتجاوز وزن الرأس الحربي (الرأس الحربي) لمعظم الصواريخ الحديثة المضادة للسفن 500 كجم.أي تعقيد للرأس الحربي ، وإعطائه وظيفة ضرب أهداف تحت الماء ، سوف يضعفه أكثر.
يبقى خيار تزويد نظام الصواريخ المضادة للسفن بطوربيد صغير الحجم ، أي تحويله في الواقع إلى طوربيد صاروخ (RT). لكن في هذه الحالة ، نتوقع انخفاضًا معقدًا في خصائص RT مقارنةً بـ RCC. على سبيل المثال ، يبلغ مدى إطلاق طوربيد صاروخ RPK-6 "Waterfall" 50 كيلومترًا فقط (وفقًا لبعض المصادر ، 90) كيلومترًا ، بالإضافة إلى مدى طوربيد UMGT-1 الذي يبلغ 8 كيلومترات أخرى.
يبلغ مدى طوربيد صاروخ RUM-139 VLA الأمريكي أقصر - 28 كيلومترًا ، ويبلغ مدى طوربيدات Mark 46 أو Mark 54 المثبتة عليه 7 أو 3 أو 2.4 كيلومترًا على التوالي.
وبالتالي ، سيكون لدى RT مدى أقصر وسرعة وقدرة على المناورة ووزن رأس حربي وفي نفس الوقت رؤية وتكلفة أكبر مقارنة بالصواريخ المضادة للسفن. إذا أراد العدو زيادة مدى إطلاق الصواريخ من طراز RT ، فإن أبعادها ووزنها ستزيد بشكل كبير ، مما لن يسمح بوضعها على حاملات الطائرات التي يمكنها حمل صواريخ مضادة للسفن. وحاملات الطائرات التي يمكنها حمل RT بمدى أكبر ستأخذها أقل مما يمكن أن تستوعبه الصواريخ المضادة للسفن.
من الممكن عمليا استبعاد إمكانية "تبادل إطلاق النار" بين السفن السطحية ذات التصميم الكلاسيكي والمركبة السطحية المكونة من سفن سطح غوص ، حيث سيكون لدى الأخيرة الوقت للوصول إلى خط إطلاق الصواريخ المضادة للسفن ، وإطلاق النار والتغيير بالطبع قبل وقت طويل من أن يتمكن CAG للعدو من الاقتراب من نطاق إطلاق RT.
فيما يتعلق باحتمالية إصابة الهدف ، من المرجح أيضًا أن تكون حزمة صاروخ + طوربيد أدنى من احتمال إصابة هدف صاروخ مضاد للسفن ، على الرغم من أننا هنا نقارن جزئيًا ما لا يضاهى ، ولكن في النهاية ، بعد كل شيء ، نحن مهتمون بالنتيجة النهائية - إصابة الهدف ، سواء كانت NK أو NNK.
نتيجة لذلك ، ستجبر RTs ذات المدى القصير حاملات الطائرات على دخول منطقة الدفاع الجوي NOC ، وسيكون هناك عدد أقل من RTs التي يمكن إطلاقها من الصواريخ المضادة للسفن ، وستكون RTs نفسها أسهل في ضرب أنظمة الدفاع الجوي NNK. ولن تكون احتمالية إصابة شركات النفط الوطنية بطوربيدات صغيرة الحجم ، والتي تمكنت مع ذلك من الوصول إلى منطقة السقوط ، عالية جدًا بسبب خصائصها الأسوأ بشكل واضح مقارنة بطوربيدات كاملة الحجم ، وكذلك بسبب الإجراءات المضادة التي اتخذتها شركة نفط الشمال باستخدام أهداف خاطئة والطوربيدات المضادة.
بمعنى آخر ، من الجيد إطلاق الطوربيدات الصاروخية على الغواصات ، ولكن ليس عند غوص السفن السطحية القادرة على مواجهتها بنشاط. سيتعين على العدو تنظيم ضربة معقدة من الصواريخ المضادة للسفن ، RT ، أهداف خاطئة مثل ADM-160A MALD ، مع العلم أن الصواريخ المضادة للسفن ستضيع على الأرجح إذا كان لمثل هذه الضربة فرصة للنجاح على الإطلاق.
في حالة غطس NOC فوق السطح ، تظل الطائرة بدون طيار على كابل الطاقة والتحكم ، سيصبح وضع العدو أكثر تعقيدًا ، حيث ستكون NOC قادرة على الاشتباك مع الأهداف الجوية بعد الغطس ، وإن كان ذلك بأقل تكلفة. نجاعة.
وبالتالي ، سيكون لسفن الغوص السطحية المزايا التالية:
- القدرة على ضمان المراقبة المستمرة للمجال الجوي وتدمير الأهداف الجوية ، كما هو الحال في التصميم الكلاسيكي NK ؛
- حمولة ذخيرة كبيرة من الصواريخ ، مما يسمح بضمان عزل منطقة القتال وتسوية إمكانات الضربة للمجموعات الهجومية لحاملة الطائرات المعادية (AUG) ؛
- زيادة السرية ، حيث سيبقى على السطح صاري البنية الفوقية مع معدات الاستطلاع والاتصالات ؛
- إمكانية حدوث زيادة إضافية في التخفي بسبب الانتقال إلى موقع مغمور بالكامل ، وتضليل العدو بصواري بنية فوقية زائفة قابلة للنفخ ؛
- القدرة على التهرب من الصواريخ المضادة للسفن ، بسبب غمر مركز النفط الوطني تحت الماء ؛
- غاز عالي الكفاءة ، ورثته شركة نفط الشمال من الغواصة ، قادر على ضمان الكشف عن غواصات وغواصات العدو.
يمكن أن تؤدي الحماية العالية لـ NNP من الصواريخ المضادة للسفن إلى حقيقة أن التهديد الخطير الوحيد لمثل هذه السفينة سيكون في الواقع أحدث غواصات العدو منخفضة الضوضاء.
بالطبع ، يجب ألا تعمل السفن السطحية للغوص بمفردها ، ولكن كجزء من مجموعة الضربة البحرية (KUG). ومع ذلك ، يجب أن يختلف تكوينها بشكل كبير عن KUG بناءً على سفن التصميم الكلاسيكي.
مجموعة إضراب السفن من فئة Iceberg
إن وجود السفن السطحية للتصميم الكلاسيكي كجزء من KUG ينفي جميع مزايا NOC ، لأنه في حالة هجوم بالصواريخ المضادة للسفن ، ستختفي NOC تحت الماء ، وستختفي السفن السطحية ذات التصميم الكلاسيكي تأخذ التأثير الكامل للصواريخ المضادة للسفن على أنفسهم. هذا يؤدي إلى الاستنتاجات التالية:
1. لا يجوز أن تشتمل مجموعة CBG القائمة على شهادة عدم الممانعة ، بالإضافة إلى شهادة عدم الممانعة نفسها ، إلا على الغواصات.
2. لا يمكن أن تتضمن KUG المستندة إلى شهادة عدم الممانعة السفن السطحية التي تتطلب الأمن - سفن النقل والهبوط ، وحاملات الطائرات ، وما إلى ذلك.
بعبارة أخرى ، تم تصميم IBM القائم على NOC للهجوم وليس للدفاع. هل هذا عيب؟ على الأرجح لا من نعم. كما ذكرنا سابقًا ، في المستقبل المنظور ، روسيا غير قادرة على بناء أسطول قادر "بشكل متماثل" على مواجهة أسطول الولايات المتحدة وحلفائها. أولئك. ما زلنا غير قادرين على ضمان سلامة ، على سبيل المثال ، سفن الإنزال: بغض النظر عن عدد فرقاطات المشروع 22350 التي نبنيها ، فسوف "تغمرهم" الصواريخ المضادة للسفن بمفجر و / أو طائرات من حاملات الطائرات. لا يمكننا ضمان سلامتهم إلا عندما يفهم العدو أنه في حالة حدوث صراع ، ستكون خسائره في القتال ودعم السفن أعلى بما لا يقاس ، وهو بالضبط ما تحتاجه مجموعات CMG القائمة على NOC.
يجب أن تتضمن الغواصة السطحية الهجومية الموزعة مكانياً KUG من النوع "جبل الجليد" الأنواع التالية من السفن والغواصات:
- 2 شهادات عدم ممانعة على أساس مشروع 955A SSBNs ؛
- 2 SSGN للمشروع المشروط 955K ؛
- 4 غواصات متعددة الأغراض.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن "جبل الجليد" KUG مُلحق بـ 2-4 طائرات بدون طيار لمدة طيران طويلة.
سيتم تحديد المسافة بين مراكز NOCs و SSGNs والغواصات متعددة الأغراض KUG من النوع "iceberg" من خلال إمكانية تنظيم الاتصالات ، وبالتالي التفاعل بين NOCs والغواصات. يمكن تنظيم زيادة في نطاق الاتصال على حساب ULA- مكررات الاتصالات الصوتية ، بطريقة تنظيمية - من خلال تسطيح الغواصات للاتصال اللاسلكي مع NOC في نقاط زمنية معينة أو بطرق أخرى. حاليًا ، يتم تطوير طرق الاتصال لمسافات طويلة بين الغواصات ، أحدها ، على سبيل المثال ، موصوف في براءة الاختراع RU2666904C1 "طريقة الاتصال اللاسلكي طويل المدى بالرنين EHF / الميكروويف مع جسم تحت الماء."
أيضًا ، يتم تحديد المسافة القصوى بين السفن السطحية للغوص والغواصات كجزء من CGS من فئة الجبل الجليدي من خلال قدرة المؤسسة الوطنية للنفط على حماية "غواصاتها" من طائرات العدو المضادة للغواصات وقدرة الغواصات النووية متعددة الأغراض "الخاصة" على حماية شهادات عدم الممانعة. و SSGNs من غواصات العدو. يمكن الافتراض أن المسافة بين السفن والغواصات من KUG من نوع "الجبل الجليدي" ستختلف في المدى من خمسة إلى أربعين كيلومترًا
يتم توزيع الوظائف داخل KUG على النحو التالي:
توفر مراكز NOC دفاعًا جويًا للمنطقة ، ولا تسمح لطيران العدو المضاد للغواصات بالعمل ، وتدمير جميع أنواع طائرات وطائرات الهليكوبتر المعادية. عند الوصول إلى خط هجوم AUG للعدو ، يقومون بتدمير طائرات أواكس القادرة على توجيه صواريخ العدو في الأفق لمهاجمة الصواريخ المضادة للسفن.
صُممت SSGNs لتوجيه ضربات ضخمة ، اعتمادًا على المهمة المطروحة ، بصواريخ كروز على أهداف أرضية أو صواريخ مضادة للسفن على سفن العدو.
توفر الغواصات النووية متعددة الأغراض الحماية لـ NOCs و SSGNs من الغواصات النووية متعددة الأغراض للعدو.
يجب أن يتم استلام بيانات الاستطلاع الخاصة بجبل جليدي من نوع KUG من أقمار الاستطلاع والطائرات بدون طيار لمدة طويلة من الرحلة ، وكذلك بمساعدة الطائرات بدون طيار المنتشرة من NOC والقوارب بدون طيار والمركبات غير المأهولة تحت الماء.
الاستنتاجات
هل هناك مستقبل لسفن الغطس السطحية؟ السؤال معقد. ليس هناك شك في أن تطوير وبناء شركات النفط الوطنية سوف يمثل تحديًا ، مثل أي تقنية جديدة أخرى.وعليه ، فإن قائمة البلدان التي يمكنها تنفيذ مثل هذا المشروع محدودة للغاية.
تهيمن الولايات المتحدة بالفعل على المحيطات ، ولا يمكن أن يمنعها من التجربة إلا التهديد من الأسطول الصيني سريع النمو. لكن من غير المرجح أن يصل التكافؤ بين الأسطول الصيني والأمريكي قبل عام 2050. يحل حلفاء الولايات المتحدة في الناتو المشاكل المحلية كجزء من الأسطول الأمريكي ، فهم لا يحتاجون إلى سفن قادرة على مقاومة عدو قوي.
قد تكون الصين مهتمة بإخلال التوازن في اتجاهها ، ولكن يبدو أنه بينما يمكن لمهندسي جمهورية الصين الشعبية فقط دمج وتعديل نجاح مدارس التصميم في البلدان الأخرى: فإن معظم أسلحة جمهورية الصين الشعبية تشبه "صلصة الخل" من الحلول المعدلة للولايات المتحدة الأمريكية وروسيا والدول الأوروبية. علاوة على ذلك ، في مجال الغواصات ، والذي بدونه يستحيل إنشاء ICG على أساس NOC ، فإن نجاحات جمهورية الصين الشعبية صغيرة: من الواضح أنه لم يكن من الممكن بعد الحصول على بيانات مهمة في هذا الاتجاه. من ناحية أخرى ، يمكن لجمهورية الصين الشعبية أن تكرر على نطاق واسع ما تم تطويره بالفعل ، لذا فإن مسار التنمية الشامل للصين يبدو أكثر طبيعية.
في القرن الماضي ، خلال حقبة الحرب الباردة ، غالبًا ما ظهرت المشاريع الأصلية في الاتحاد السوفيتي: طائرات ekranoplanes ، والغواصات عالية السرعة في أعماق البحار والغواصات الآلية للغاية المزودة بمفاعل معدني سائل ، وطائرات الفضاء الحلزونية وغير ذلك الكثير. بالمناسبة ، جربت الولايات المتحدة أيضًا بنشاط كبير خلال الحرب الباردة. لكن الاتحاد السوفياتي لم يعد موجودًا ، والقوات التقليدية للاتحاد الروسي تشكل تهديدًا ضئيلًا للولايات المتحدة ، بل إنها مفيدة من وجهة نظر ذريعة لاستخدام الميزانية.
أما بالنسبة لروسيا ، فإن البحرية الروسية بالكاد قادرة على الحفاظ على حجم الأسطول عند الحد الأدنى ، على الرغم من حدوث تقدم مؤخرًا في البناء التسلسلي لفرقاطات المشروع 22350 ، وإن لم يكن ذلك بسرعة ، ولكن يتم بناء غواصات نووية استراتيجية ومتعددة الأغراض. من ناحية أخرى ، تخصص البحرية الروسية موارد لمشاريع محددة مثل طوربيد بوسيدون الاستراتيجي والغواصات الخاصة لها. ربما في برنامج بناء السفن للبحرية الروسية هناك مكان لسفن الغوص السطحية؟ على الأقل ، سيكون إجراء العمل البحثي في هذا الاتجاه غير مكلف ويبدو حقيقيًا تمامًا ، ولن يتطلب تنفيذ العمل على مستوى التصميم الأولي الكثير من الموارد.
