أشهر الطائرات المقاتلة الأمريكية في الستينيات والثمانينيات من القرن الماضي ، والتي لطالما كان اسمها اسمًا مألوفًا لجميع مقاتلي القوات الجوية والبحرية الأمريكية. أول مقاتلة أسرع من الصوت متعددة الأغراض في العالم. كان الرمز نفسه للحرب الباردة مثل القاذفة الإستراتيجية B-52.
أصبحت أول طائرة تكتيكية وناقلة قادرة على استخدام صواريخ متوسطة المدى (قبل ذلك كانت محمولة فقط بواسطة صواريخ اعتراضية للدفاع الجوي). بعد ذلك ، ظهرت صواريخ من هذه الفئة R-23/24 (تذكرنا جدًا بـ AIM-7) على MiG-23.
في الصين ، مع تأخير لمدة 20 عامًا ، ظهر "التناظرية" الخاصة بها - JH-7 ، التي تم إنشاؤها على أساس "فانتوم" واستعارت منها المحركات والرادار.
طائرة JH-7 التابعة لسلاح الجو لجمهورية الصين الشعبية
بدأ العمل على هذه الطائرة في عام 1953 ، عندما أعلنت البحرية الأمريكية عن منافسة لإنشاء طائرة مقاتلة أسرع من الصوت. على الرغم من أن مشروع ماكدونيل لم يمر عبر المسابقة ، إلا أنه اتخذ كأساس لإنشاء قاذفة مقاتلة من طراز AN-1.
لكن في ديسمبر 1955 ، تم تعديل مهمة البحرية بشكل جذري: فبدلاً من القاذفة المقاتلة ، طلب الأسطول صاروخًا اعتراضيًا طويل المدى قائم على الناقل على ارتفاع عالٍ مع M = 2 وتسلح صاروخي بحت. في يوليو 1955 ، تم عمل نموذج بالحجم الطبيعي للمقاتل ، والذي حصل على التصنيف F4H-1F ، وفي 27 مايو 1958 ، أقلعت الطائرة لأول مرة (طيار الاختبار R. S. Little). في أول نموذج أولي للطائرة ، تم تثبيت TRDF General Electric J79-3A (2 x 6715 kgf) ، بعد 50 رحلة تجريبية ، واستبدلت بـ J79-GE-2 ، ثم J79-GE-2A أقوى (2 × 7325 كجم). في عام 1960. سجل Phantom-2 سلسلة من سجلات السرعة العالمية ، على وجه الخصوص ، سجل سرعة مطلق يبلغ 2،583 كم / ساعة (في سيارة Phantom ، تم تجهيز المحركات لزيادة قوة الدفع بنظام لحقن خليط الماء والكحول في الفضاء أمام الضواغط لتبريد شفراته). تم لاحقًا تعيين 23 طائرة من السلسلة التجريبية F-4A واستخدمت فقط لاختبارات الطيران. في ديسمبر 1960 ، بدأ الإنتاج التسلسلي لطائرة F4H-1 ، التي أعيدت تسميتها أيضًا باسم F-4A ، في مصنع الطائرات في سانت لويس.
قامت طائرة F-4B ، وهي نسخة محسنة من مقاتلة الدفاع الجوي التي تعمل في جميع الأحوال الجوية التابعة للبحرية ، بأول رحلة لها في مارس 1961 من قبل البحرية ومشاة البحرية الأمريكية في 1961-1967. تم تسليم 637 طائرة من هذا النوع (تم تحويل بعضها لاحقًا إلى تعديلات أخرى).
في عام 1965 ، تم إنشاء RF-4B (F4H-1P) - طائرة استطلاع صور غير مسلحة تعتمد على F-4B ؛ سلاح مشاة البحرية الأمريكية في 1965-1970. تم تسليم 46 طائرة. كانت طائرة F-4G (الأولى بهذا الاسم) نوعًا مختلفًا من مقاتلة F-4B ، تم تكييفها للهبوط على سطح حاملة طائرات في الوضع التلقائي (تم تحويل 12 طائرة مبنية لاحقًا إلى F-4Bs).
قامت المقاتلة المتقدمة متعددة الأدوار من طراز F-4J بأول رحلة لها في مايو 1966 ، والبحرية و ILC في 1966-1972. تم تسليم 522 طائرة من هذا النوع.
148 طائرة من طراز F-4B في 1973-1978 تمت ترقيته إلى F-4N ، التي تتمتع بهيكل متين وإلكترونيات طيران محسّنة.
تم تعديل جزء من F-4J إلى متغير F-4S ، وله أيضًا هيكل مقوى ومعدات ومحركات مطورة.
في مارس 1962 ، قررت القوات الجوية الأمريكية اعتماد Phantom 2 في الخدمة كمقاتلة متعددة الأدوار. قامت الطائرة ، المعينة F-4C (في الأصل F-110) ، برحلتها الأولى في مايو 1963. في 1963-1966. سلمت القوات الجوية الأمريكية 583 مقاتلاً من هذا النوع. على أساسها في عام 1964 ، تم إنشاء استطلاع RF-4C (RF-110A) في 1964-1974. تم تسليم 505 طائرات استطلاع إلى القوات الجوية الأمريكية.
F-4D - نسخة محسنة من F-4C ، قامت بأول رحلة لها في ديسمبر 1965 (تم بناء 825 طائرة في 1966-1968).
تم إطلاق أكبر تعديل على Phantom ، F-4E ، في يونيو 1967.وتم إنتاجه من عام 1967 إلى عام 1976 (تم بناء 1387 طائرة).
F-4G "Wild Weasle" - طائرة متخصصة مضادة للرادار تابعة لسلاح الجو ، مصممة لتدمير أنظمة الدفاع الجوي والرادار ، تم تحويلها من مقاتلة F-4E ، قامت بأول رحلة لها في ديسمبر 1975 ، في 1978-1981. تم تسليم 116 طائرة من هذا النوع.
تم تصنيع الطائرة وفقًا للتكوين الديناميكي الهوائي العادي مع جناح شبه منحرف منخفض منخفض مع وحدات تحكم قابلة للطي وذيل مائل.
لزيادة الثبات الجانبي ، يتم إعطاء أجزاء الوحدة زاوية موجبة على شكل حرف V بمقدار 12 درجة. هناك ميكنة مطورة ، على عدد من التعديلات - نظام UPS. للهبوط على سطح حاملة الطائرات ، يتم تثبيت خطاف الفرامل على الطائرة (يسمح لك بالهبوط بوزن هبوط يصل إلى 17000 كجم).
يشتمل نظام التحكم في سلاح طائرة F-4E على رادار AN / APQ-120 نبضي دوبلر ، ومشهد بصري AN / ASQ-26 ، ونظام ملاحة وقاذفة AN / AJB-7 ، وآلة حاسبة للقصف AN / ASQ-9L.
تشتمل المعدات الإلكترونية على مستقبلات AN / APR-36/37 للكشف عن الرادار وأجهزة إرسال التشويش AN / ALQ-71/72/87.
يشتمل نظام الطيران والملاحة F-4E على AN / ASN-63 INS وآلة حاسبة AN / ASN-46 ومقياس الارتفاع الراديوي AN / APN-155 على ارتفاعات منخفضة. بالنسبة للاتصالات والملاحة اللاسلكية وتحديد الهوية ، يوجد نظام AN / ASQ-19 متكامل ، بما في ذلك جهاز الإرسال والاستقبال TACAN.
التسلح. يمكن للطائرة F-4E حمل مجموعة متنوعة من الأسلحة على نقاطها الصلبة الخارجية التسعة ، بما في ذلك أربعة صواريخ AIM-7 Sparrow متوسطة المدى في منافذ تحت جسم الطائرة ، و Sparrow ، و Sidewinder ، و Bulpup ، و Popeye ، و Shrike على النقاط الصلبة السفلية ، وكذلك حاويتان أو ثلاث حاويات SUU-16 / A أو SUU-23 / A مع مدافع M61A1 (1200 طلقة من الذخيرة لكل بندقية) ، كتل مع NAR ، قنابل السقوط الحر ، صب أجهزة الطيران (VAP) على العقد السفلي والبطني المركزي.
يمكن تسليح الطائرة بقنبلتين نوويتين Mk43 أو Mk.57 أو Mk.61 أو Mk.28.
يبلغ الحد الأقصى للحمل القتالي 6800 كجم ، ولكن يتم تحقيقه فقط من خلال إعادة التزود بالوقود غير المكتملة لخزانات الوقود.
تم تثبيت مدفع فولكان M61A1 بستة براميل (20 ملم ، 639 طلقة) في مقدمة جسم الطائرة F-4E و F-4F.
للعمل ضد الأهداف الأرضية ، يمكن تجهيز الطائرة بستة صواريخ AGM-65 Maevrik ؛ تأخذ طائرة F-4G على متنها صواريخ مضادة للرادار AGM-45 "Shrike" (صاروخان) ، AGM-78 "Standard" أو AGM-88 HARM.
التعديلات:
F-4A - مقاتلة متعددة الأغراض قائمة على الناقل (سلسلة تجريبية) ؛
RF-4B (F4H-1P) - استطلاع صورة سطح السفينة ؛
F-4G - مقاتلة متعددة الأغراض قائمة على الناقل (تم تحويلها لاحقًا إلى F-4B) ؛
F-4J - مقاتلة متعددة الأغراض قائمة على الناقل ؛
F-4S - مقاتلة بحرية أمريكية متعددة الأغراض (تم تحويلها من F-4J) ؛
F-4C (F-110) - مقاتلة متعددة الأغراض ؛
RF-4C (RF-110A) - استطلاع ضوئي ؛
F-4D - مقاتلة متعددة الأغراض ؛
F-4E - مقاتلة متعددة الأدوار ؛
طائرة F-4G Wild Weasle المضادة للرادار ؛
F-4M - مقاتلة متعددة المهام (لبريطانيا العظمى) ؛
F-4K - مقاتلة متعددة الأدوار (لبريطانيا العظمى) ؛
F-4EJ - نسخة من مقاتلة F-4E لليابان ؛
RF-4E - طائرة استطلاع (لتسليم الصادرات) ؛
F-4F - مقاتلة متعددة المهام (لألمانيا).
استمر إنتاج طائرات فانتوم 2 للقوات الجوية والبحرية الأمريكية حتى عام 1976 (تم تسليم 1218 طائرة للبحرية و 46 لفيلق مشاة البحرية و 2712 طائرة للقوات الجوية). بالإضافة إلى ذلك ، تم تصدير 1،384 طائرة (استقبلت أستراليا 24 مقاتلة ، بريطانيا العظمى - 185 ، اليونان - 64 ، مصر - 35 ، إسرائيل - 216 ، إيران - 225 ، إسبانيا - 40 ، تركيا - 95 ، ألمانيا - 273 ، كوريا الجنوبية - 73 واليابان - 2 ؛ بعض الطائرات تم نقلها من القوات المسلحة الأمريكية). وهكذا ، أصبحت الطائرة F-4 أضخم مقاتلة نفاثة أجنبية: تم بناء 5195 فانتومز في الولايات المتحدة. بالإضافة إلى ذلك ، في اليابان في 1971-1980. بموجب ترخيص أمريكي ، تم إنتاج طائرة F-4EJ - وهي نسخة مختلفة من مقاتلة F-4E (تم بناء 138 طائرة).
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: طائرة F-4J تابعة لسلاح الجو الياباني ، قاعدة Miho الجوية
LTH:
الأبعاد (F-4E). جناحيها 11 ، 7 م ؛ طول الطائرة 19.2 م ؛ ارتفاع الطائرة 5 م ؛ مساحة الجناح 49 ، 2 م 2.
الأوزان ، كجم: الحد الأقصى للإقلاع: 24800 (F-4B) ، 26330 (F-4E ، RF-4E ، F-4G) ، 25900 (F-4S) ؛ الإقلاع العادي 20860 (F-4B) ، 20000 (F-4C) ، 20800 (F-4E) ؛ فارغة 13760 (F-4E) ؛ الوقود في الخزانات الداخلية 6080 (F-4E) ، الوقود في PTB 4000 (1 × 2270 لتر و 2 × 1400 لتر).
عرض تقديمي. F-4B - اثنان من طراز TRDF General Electric J79-GE-8 (2 x 7780 kgf) ، و F-4E - J79-GE-17 (2 x 8120 kgf).
خصائص الرحلة.السرعة القصوى 2300 كم / ساعة ؛ سقف الخدمة 16600 م (F-4E) ؛ أقصى معدل للصعود 220 م / ث (F-4E) ؛ المدى العملي 2380 كم (F-4B) ، 2590 كم (F-4E) ؛ تشغيل الإقلاع 1340 م ؛ طول المدى بمظلة الكبح - 950 م ؛ الحد الأقصى للحمل التشغيلي 6 ، 0.
ظلت المقاتلة F-4 لفترة طويلة هي الطائرة الرئيسية لسلاح الجو الأمريكي والتفوق الجوي للبحرية.تم تعميد Phantom للنار في 2 أبريل 1965 في فيتنام ، حيث التقت الطائرات من هذا النوع مع الفيتنامية الشمالية MiG- 17 مقاتلة. منذ عام 1966 ، أصبحت طائرات MiG-21F المنافسين الرئيسيين لطائرات الفانتوم. كان لدى القوات الجوية والبحرية الأمريكية آمال كبيرة في الحصول على أحدث مقاتلة ، معتقدين أن الأسلحة القوية والرادار على متن الطائرة والسرعة العالية وخصائص التسارع ستوفر للطائرة فانتوم تفوقًا غير مشروط على طائرات العدو. ومع ذلك ، في الاصطدامات مع المقاتلات الأخف وزنا وأكثر قدرة على المناورة ، بدأت طائرات F-4 تعاني من الهزيمة. تتأثر بالحمل الكبير على الجناح وسرعات الانعطاف المنخفضة للمقاتلات الأمريكية ، والقيود المفروضة على التحميل الزائد التشغيلي (6 ، 0 مقابل 8 ، 0 لميغ ميج) وزوايا الهجوم ، وهو أسوأ قدرة على التحكم في الطائرات الأمريكية. لم يكن لدى F-4 أي مزايا في نسبة الدفع إلى الوزن (مع وزن إقلاع طبيعي يبلغ 0.99 للطائرة MiG-21PF و 0.74 للطائرة F-4B). كانت مزايا "فانتوم" ، التي ظهرت في فيتنام ، هي خصائص تسريع أفضل إلى حد ما (تسارعت F-4E من سرعة 600 كم / ساعة إلى 1100 كم / ساعة
في غضون 20 ثانية ، وطائرة MiG-21PF - في 27.5 ثانية) ، ومعدل تسلق أعلى ، ورؤية أفضل من قمرة القيادة ، ووجود أحد أفراد الطاقم الثاني الذي راقب الوضع الجوي وحذر القائد في الوقت المناسب من التهديد من نصف الكرة الخلفي.
كان الطاقم الأمريكي الأكثر "إنتاجية" لطائرة فانتوم أثناء حرب فيتنام هو الطيار س. ريتشي والمشغل سي. بلفيو ، الذين أسقطوا خمس طائرات ميج (وفقًا للبيانات الأمريكية).
في أواخر الستينيات ، بدأ استخدام طائرة F-4E التابعة لسلاح الجو الإسرائيلي في القتال في الشرق الأوسط. في البداية ، افترض الإسرائيليون أن التكنولوجيا الأمريكية الجديدة ستصبح وسيلة فعالة في القتال ضد الميج 21 المصرية ، ولكن سرعان ما أصبحوا مقتنعين بضعف ملاءمة فانتوم لحل هذه المشاكل ، مما أجبر إسرائيل على تنظيم طائراتها الخاصة. إنتاج مقاتلات ميراج ، حتى باستخدام أساليب "غير نبيلة" مثل سرقة الوثائق الفنية الفرنسية. في المستقبل ، تم إعادة توجيه "الفانتوم" للتعامل مع مهام الصدمة. استخدام "الفانتوم" كصدمة حدد خسائرها الكبيرة (حتى 70٪ من أسطول هذه الآلات) ، خلال الحرب العربية الإسرائيلية التالية في عام 1973 ، من أنظمة دفاع جوي سوفيتية الصنع.
ألحق نظام الدفاع الجوي السوفيتي الصنع "KVADRAT" (SA-6) أكبر الخسائر في سلاح الجو الإسرائيلي في عام 1973
تم استخدام "الفانتوم" ، التي تعمل مع القوات الجوية الإيرانية ، في الحرب العراقية الإيرانية 1980-1988 ، لكن تفاصيل الاستخدام القتالي لطائرات F-4 في هذا الصراع غير معروفة (ومع ذلك ، يجب تجدر الإشارة إلى أنه عندما أسقطت الطائرة العراقية من طراز Mi-24 المهاجمة من طراز F-4E).
كانت الخسارة القتالية الشديدة لطائرة من هذا النوع من الطائرات في 22 يونيو 2012 ، عندما أسقطت أنظمة الدفاع الجوي السورية طائرة استطلاع تكتيكية RF-4E تابعة لسلاح الجو التركي في مجالها الجوي.
اليوم ، هناك طائرات من هذا النوع في الخدمة مع القوات الجوية: مصر (حوالي 20 طائرة من طراز F-4E) ، اليونان (حوالي 50 طائرة تم تحديثها بواسطة DASA F-4E PI-2000 و RF-4E) ، إيران (عدد الطائرات الصالحة للخدمة هو غير معروف ، جميع المباني في أواخر 60 -x) ، تركيا (حوالي 150 F-4E و RF-4E) ، كوريا الجنوبية (حوالي 50 F-4E) ، اليابان (حوالي 100 F-4EJ و RF-4EJ الخاصة بنا اعمال بناء).
يتم تحويل "الفانتوم" المخزنة في الولايات المتحدة إلى طائرات بدون طيار يتم التحكم فيها لاسلكيًا لاستخدامها كأهداف.
وفقًا لموقع الويب الخاص بقاعدة Eglin الجوية ، في 17 أبريل 2013 ، قامت طائرة F-4 Phantom II ، التي تم ترميمها بالكامل من قبل المجموعة 309 لصيانة وتجديد الفضاء الجوي (AMARG) ، برحلتها الأخيرة فوق قاعدة ديفيس مونتان الجوية في توكسون (أريزونا) قبل التوجه إلى موهافي. كاليفورنيا.
تم تسليم RF-4C Phantom ، المرقمة 68-0599 ، إلى AMARG للتخزين في 18 يناير 1989 ولم تطير منذ ذلك الحين.
أعاد الفنيون تركيب مئات الأجزاء على الطائرة وأجروا آلاف الساعات من العمل لإعادة الطائرة إلى حالة الطيران. هذه الطائرة هي الطائرة رقم 316 من طراز F-4 ، وقد تم إزالتها من التخزين لتنفيذ برنامج FSAT (الهدف الجوي واسع النطاق) التابع لقيادة الطيران القتالي.
ستقوم شركة BAE Systems بتحويل هذه الطائرة إلى طائرة مستهدفة من طراز QF-4C وسيتم نقلها في النهاية إلى سرب الأهداف الجوية رقم 82 (ATRS) في Tyndall AFB. فلوريدا.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: يتم إعداد طائرة F-4 للتحويل إلى QF-4 يتم التحكم فيه لاسلكيًا بقاعدة ديفيس مونتان الجوية
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: التحكم اللاسلكي QF-4 ، Tyndall AFB
السمة الخارجية المميزة لهذه الطائرات هي رؤوس الأجنحة والعارضة المطلية باللون الأحمر. وقد تم طلب 200 جهاز من هذا القبيل. كما يُتوخى استخدام هذه الآلات في القتال.
QF-4 بدون طيار
في 9 يناير 2008 ، تم إطلاق صاروخ جو - أرض قتالي لأول مرة من طائرة بدون طيار من طراز QF-4 (تعديلات F-4 Phantom).
تتمثل المهمة القتالية الرئيسية للطائرات الفانتوم التي تم تحويلها إلى طائرات بدون طيار في قمع أنظمة الدفاع الجوي للعدو. من المفترض أن استخدام التعديلات غير المأهولة لـ "Phantoms" سيقلل من فقدان الطيارين أثناء العمليات لقمع أنظمة الدفاع الجوي للعدو.
ليس هناك شك في أنه في السنوات العشر القادمة ، سيقوم المشغلون الرئيسيون بإزالة طائرات من هذا النوع من الخدمة. ولا يمكن رؤية هذه الطائرة الأسطورية إلا في متحف أو في مجموعة خاصة.
