في الفترة من 1941 إلى 1942 ، بذلت الصناعة الألمانية عدة محاولات لإنشاء قواعد مدفعية واعدة ذاتية الدفع بمدافع عيار 150 ملم. كانت هذه الأنظمة ، نظرًا لمؤشراتها العالية لقوتها النارية ، ذات أهمية خاصة للقوات ، ولكن لأسباب مختلفة ، حتى وقت معين لم يكن من الممكن إنشاء إنتاج ضخم كامل للمعدات الجديدة. في النهاية ، أصبح أول مدفع ذاتي الحركة بمدفع 150 ملم ، تم بناؤه بأعداد كبيرة نسبيًا ، 15 سم sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. N.
في بداية مارس 1942 ، حددت القيادة الآفاق المستقبلية للدبابات الخفيفة Pz. Kpfw.38 (t) للإنتاج التشيكوسلوفاكي. كان استخدام هذه التكنولوجيا في شكلها الأصلي موضع شك بالفعل بسبب التقادم ، ولهذا السبب بدأ اعتبارها أساسًا واعدًا للمركبات القتالية الجديدة ، وخاصة منشآت المدفعية ذاتية الدفع. بعد بعض التعديلات ، تم اقتراح تثبيت بنادق مدفعية من أنواع مختلفة على هيكل الخزان. تضمن أحد الخيارات لمثل هذا التحديث للدبابات استخدام مدفع 15 سم sIG 33.
تم تكليف تطوير مشاريع جديدة للمركبات المدرعة على أساس Pz. Kpfw.38 (t) إلى العديد من المنظمات ، بما في ذلك Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (الآن ČKD) ، والتي كانت واحدة من الشركات المصنعة الرئيسية لهذه الدبابات. بعد تلقي مهمة فنية لمشروع جديد ، بدأ متخصصو BMM في تكييف المركبة القتالية الحالية لأسلحة جديدة. تقرر استخدام بعض الأفكار والحلول التقنية التي أثبتت جدواها ، والتي جعلت من الممكن تسريع تطوير المشروع ، وكذلك تبسيط إنتاج المعدات التسلسلية. في الواقع ، تم التخطيط لتغيير تصميم الهيكل قليلاً فقط ، بالإضافة إلى تجهيزه بمجموعة من المعدات الجديدة. تم اقتراح استخدام وحدات أخرى دون تغييرات.
واحدة من أقدم العينات من 15 سم sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H. الصورة Worldwarphotos.info
تلقت البندقية الواعدة ذاتية الدفع بمدفع SIG 33 الرمز 15 سم sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) ، مما يعكس المكونات الرئيسية للمركبة. بالإضافة إلى ذلك ، مع مرور الوقت ، حصل المشروع على الاسم الإضافي Grille ("Cricket"). وتجدر الإشارة إلى أنه في سياق التحديث الإضافي للبندقية ذاتية الدفع ، ظهرت آلة جديدة تحمل نفس الاسم بميزات تصميم مختلفة وخصائص أخرى. هذه الميزة لتطوير SPGs على أساس الدبابات التشيكوسلوفاكية يمكن أن تؤدي إلى الارتباك.
الإصدار الأول من البندقية ذاتية الدفع على أساس Pz. Kpfw.38 (t) يعني تغييرات طفيفة في الهيكل الأساسي مع الحفاظ على ميزاته. لذلك ، تم اقتراح إزالة البرج الموجود من الخزان ، وكذلك إزالة منصة البرج وإعادة تصميم هيكل سقف الهيكل. في الوقت نفسه ، تم التخطيط للاحتفاظ بالجزء السفلي الحالي من الهيكل ، وكذلك الوحدات الداخلية ، والشاسيه ، وما إلى ذلك. كان من المقرر وضع غرفة قيادة مدرعة جديدة بمسدس على السطح المعدل. على الرغم من جميع التغييرات ، ظل تصميم الهيكل كما هو: حجرة ناقل الحركة والتحكم في المقدمة ، وحجرة القتال في الوسط وحجرة المحرك في المؤخرة.
كان من المفترض أن يدخل الجزء السفلي من بدن البنادق ذاتية الدفع الجديدة في مشروع واعد دون أي تغييرات. احتفظت بالجزء الأمامي ، الذي يتكون من عدة صفائح مدرعة يصل سمكها إلى 25 مم ، وتقع في زوايا مختلفة عن العمودي. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل زيادة مستوى الحماية ، تم اقتراح تركيب صفائح إضافية ، بحيث يصل سمك الدرع الأمامي إلى 50 مم.يجب أن يكون سمك الجوانب 15 مم ، ويجب أن يكون المؤخرة مصنوعًا من صفائح 10 مم. تم الاحتفاظ بالسقف والقاع بسمك 8 مم.
مخطط بندقية ذاتية الدفع. الشكل Aviarmor.net
على سطح الهيكل ، اقترح المشروع الجديد تركيب غرفة قيادة كبيرة ذات شكل مميز. فوق مكان عمل السائق ، يجب وضع ورقة أمامية مائلة ، على الجانبين ، تم ربط عظام الخد التي تم تكديسها إلى الداخل وتثبيتها بزاوية على محور السيارة بها. يتم توفيره أيضًا للجوانب ذات الأوراق الخلفية المشطوفة وتغذية بشق في الجزء العلوي. تم اقتراح أن تكون المقصورة مصنوعة من درع بسمك 15 مم.
في الجزء الخلفي من الهيكل ، تم التخطيط للاحتفاظ بمحرك مكربن براغا EPA / 3 سداسي الأسطوانات بسعة 125 حصان. تم توصيل ناقل حركة ميكانيكي قائم على علبة تروس بست سرعات بالمحرك باستخدام عمود كاردان يعمل على طول الجسم. مثل المركبات المدرعة الأخرى في الخدمة مع الجيش الألماني ، كان للدبابات Pz. Kpfw.38 (t) عجلات قيادة أمامية.
تم الحفاظ على هيكل السيارة الأساسية بالكامل. كان يعتمد على أربع عجلات طريق ذات قطر كبير على كل جانب. تم حظر البكرات في أزواج ومجهزة بزنبركات أوراق. على الرغم من القطر الكبير للبكرات ، فقد تم تضمين بكرات دعم إضافية في الهيكل السفلي. تم وضع عجلات القيادة في مقدمة الهيكل ، وكانت الأدلة في المؤخرة.
كان الاختلاف الرئيسي بين المدفع الذاتي الواعد من الخزان الأساسي هو وجود حجرة قتال جديدة. من أجل زيادة الأحجام الصالحة للسكن ، تقرر استخدام غرفة قيادة كبيرة وطويلة نسبيًا ، تم وضع الجزء الخلفي منها فوق حجرة المحرك. في الجزء الأمامي من غرفة القيادة ، يجب تثبيت نظام تثبيت البندقية ، وعلى طول الجوانب وفي مؤخرة حجرة القتال ، يجب وضع وحدات مساعدة مختلفة ، في المقام الأول رفوف للذخيرة.
الجزء الداخلي من حجرة القتال. الصورة Aviarmor.net
كان من المفترض أن يكون السلاح الرئيسي لمدافع Sverchok ذاتية الدفع هو المدفع الميداني الثقيل SIG 33 من عيار 150 ملم. تمكن هذا النظام خلال المعارك السابقة من إظهار أفضل جانب له. جعلت القوة النارية العالية جنبًا إلى جنب مع قوة الذخيرة الثقيلة نسبيًا من الممكن محاربة القوى العاملة والمعدات والتحصينات للعدو بشكل فعال. علاوة على ذلك ، كانت الكفاءة العالية نسبيًا لبندقية sIG 33 هي التي تسببت في ظهور العديد من البنادق ذاتية الدفع ، بما في ذلك 15 سم sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t).
تم تجهيز مسدس SIG 33 ببرميل من عيار 11 ، ومؤخرة منزلقة أفقية وأجهزة ارتداد مائية. تم استخدام التحميل المنفصل ، ويمكن استخدام عدة أنواع من الأصداف لأغراض مختلفة. في هذه الحالة ، كان أساس الذخيرة هو قذائف تجزئة شديدة الانفجار من عدة أنواع. كانت السرعة الابتدائية القصوى للقذيفة 240 م / ث ، مما جعل من الممكن إطلاق النار على مسافات تصل إلى 4.7 كم.
مكّنت أنظمة تثبيت المسدس من تنفيذ التصويب الأفقي والعمودي باستخدام محركات يدوية. تم تنفيذ التوجيه الأفقي داخل قطاع بعرض 10 درجة ، عمودي - من -3 درجة إلى + 72 درجة. كما في حالة الإصدار الأساسي المسحوب ، تم تجهيز البندقية بمشهد Rblf36.
جبل بندقية. صور ويكيميديا كومنز
نظرًا للقيود التي تفرضها أبعاد السيارة والقدرة الاستيعابية للهيكل ، كان لابد من تمييز المدفع الذاتي الجديد بعدم وجود ذخيرة كبيرة جدًا قابلة للنقل. داخل غرفة القيادة ، كان من الممكن وضع رفوف لـ 15 قذيفة تحميل منفصلة فقط. في الوقت نفسه ، تم وضع جزء من الذخيرة في حوامل معدنية صلبة ، بينما تم اقتراح نقل البعض الآخر في أكياس نسيجية خاصة. لإطلاق النار على المدى الطويل ، كانت السيارة بحاجة إلى مساعدة من حاملة الذخيرة.
للدفاع عن النفس ، اقترح طاقم المدفع ذاتية الدفع Grille استخدام مدفع رشاش MG 34 مقاس 7 ، 92 ملم. كما في حالة بعض مشاريع المدافع ذاتية الدفع الألمانية الأخرى في ذلك الوقت ، لم يكن من الممكن استخدام المدفع الرشاش يتم نقلها على منشأة خاصة في حالة استعداد للقتال. يجب أن يتم نقل هذا السلاح والذخيرة الخاصة به في حجرة القتال وإزالتها إذا لزم الأمر.
كان من المفترض أن يتكون طاقم المدفع ذاتية الدفع مقاس 15 سم sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) من أربعة أشخاص. في مقدمة الهيكل ، في مكانه القديم على الجانب الأيمن ، تم وضع السائق. كان قائد المدفعي موجودًا على يسار البندقية. خلفه ، على جانبي التسلح ، كانت هناك أماكن لرافعتين. كان على أحد اللوادر أيضًا أداء واجبات مشغل الراديو واستخدام محطة راديو FuG 15.
في المقدمة ، 1944. تصوير ويكيميديا كومنز
أدى عدم وجود تغييرات كبيرة في تصميم الهيكل إلى الحفاظ على الأبعاد الأساسية. كان من المفترض أن يبلغ طول البنادق ذاتية الدفع 15 سم sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) حوالي 4.6 متر وعرض 2.6 متر وارتفاع 2.4 متر ، وتم تحديد الوزن القتالي على مستوى 11.5 طن من الوزن بالمقارنة مع الخزان الأساسي كان يجب أن يؤدي إلى بعض التدهور في الحركة. لذلك ، بقوة محددة لا تزيد عن 10 ، 8 حصان. لكل طن ، يمكن أن تتسارع البندقية ذاتية الدفع فقط إلى 35 كم / ساعة ولها نطاق إبحار لا يزيد عن 185 كم.
تم الانتهاء من تطوير مشروع جديد في بداية عام 1943. في فبراير ، جمعت شركة BMM أول نموذج أولي "كريكيت" وعرضته للاختبار. تم استخدام الهيكل المحدث للدبابة Pz. Kpfw.38 (t) كأساس للبندقية ذاتية الدفع الجديدة ، ونتيجة لذلك تلقى النموذج الأولي تسمية 15 سم sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (ر) Ausf. H ، حيث انعكس هذا التحديث. للتبسيط ، يشار إلى هذا الإصدار من الماكينة أحيانًا باسم Grille Ausf. H. وتجدر الإشارة إلى أن هذا التعيين يجعل من الممكن التمييز بين الإصدار الأول من مصبغة ACS والتطورات اللاحقة في هذا الاتجاه.
بعد اختبارات قصيرة ، وافقت القيادة على الإنتاج التسلسلي للبنادق ذاتية الدفع الجديدة. أمر ببناء 200 مركبة. في الوقت نفسه ، نظرًا لاستكمال الإنتاج التسلسلي لخزانات Pz. Kpfw.38 (t) ، تم اقتراح تجميع معدات جديدة أثناء إصلاح وتحديث المركبات الموجودة. كان من المقرر إعادة بناء الدبابات القتالية الخفيفة التي تدخل المؤخرة لإجراء إصلاحات وتصبح حاملة لبنادق عيار 150 ملم. كان من المفترض أن يؤدي هذا إلى إطالة عمر خدمة المعدات التي عفا عليها الزمن بالفعل أخلاقياً ولا يمكنها حل مشاكلها بالكامل في شكلها الأصلي ، على الرغم من أنه لم يتح لها الوقت بعد لتطوير مواردها.
بندقية ذاتية الحركة وأعضاء الطاقم. الصورة Worldwarphotos.info
حتى نهاية فبراير 1943 ، بدأت BMM في إصلاح الخزانات الخفيفة القادمة من الأمام مع إعادة تجهيزها لاحقًا وفقًا لمشروع جديد. كان للبساطة النسبية للمشروع تأثير إيجابي على وتيرة تنفيذ الطلبات: وفقًا لبعض التقارير ، تم تسليم عشرين بندقية ذاتية الدفع إلى العميل بحلول بداية شهر مارس. خلال شهر مارس ، تم تجميع 40 مركبة وإرسالها إلى الجيش ، في أبريل - 25 أخرى.بعد ذلك ، توقف إنتاج النسخة الأولى من Sverchkov. في المجموع ، تم تجميع 90 مركبة مسلحة ببنادق sIG 33 في غضون بضعة أشهر.
ومن المثير للاهتمام أن بعض المصادر تشير إلى إطلاق حوالي 200 مصبغة Ausf. H. على ما يبدو ، في هذه الحالة ، هناك ارتباك مرتبط باستخدام تسميات مماثلة. على حد علمنا ، في أبريل ، تم استبدال الإصدار 43 من ACS "H" في الإنتاج التسلسلي بتعديل جديد. إن إنتاج وتسليم هذه الآلات هو الذي يسمح لنا "بالحصول" على كمية المعدات حتى المائتين المطلوبة.
مدافع ذاتية الحركة مقاس 15 سم sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. تم توزيع H Grille بين مجموعات بنادق المشاة الثقيلة في مختلف الأقسام. كانت مهمة هذه التقنية وأطقمها هي دعم هجوم المشاة والدبابات من خلال مهاجمة أهداف العدو البعيدة ، وخاصة التحصينات المختلفة. تم بالفعل اختبار تكتيك مماثل لاستخدام مدفعية ذاتية الدفع من العيار الكبير في المعارك السابقة ، حيث شاركت فيها ناقلات SIG 33 من الطرز السابقة ، وأثبتت نفسها جيدًا.
ظهرت المدافع ذاتية الدفع Grille Ausf. H في المقدمة في ربيع عام 1943 ، وشاركت في المعارك على الجبهة الشرقية. حتى وقت معين ، تم استخدام هذه التقنية فقط في المعارك مع الجيش الأحمر. بعد اندلاع الأعمال العدائية في أوروبا الغربية ، تم نقل جزء من الوحدات المسلحة بمثل هذه البنادق ذاتية الدفع إلى مسرح عمليات جديد.
بقايا مدفع ذاتي الحركة من طراز Grille Ausf. H ، تم اكتشافه في أواخر التسعينيات. صور Warrelics.eu
كان المدفع عيار 150 ملم وسيلة جدية لدعم القوات المتقدمة ، ولكن في الوقت نفسه ، كانت المدافع ذاتية الدفع في خطر شديد.حاول العدو تعطيل هذه المعدات في أسرع وقت ممكن ، مما سهل ، من بين أمور أخرى ، انخفاض مستوى الحماية. نتيجة لذلك ، عانت سرايا أسلحة المشاة الثقيلة من إصابات منتظمة. تم تدمير المعدات أو إتلافها بشكل لا يمكن إصلاحه أو منحها للعدو كجوائز تذكارية.
أدى كل هذا في النهاية إلى حقيقة أنه في وقت الاستسلام ، لم يكن لدى ألمانيا ، وفقًا لمصادر مختلفة ، سوى عدد قليل من البنادق ذاتية الدفع من طراز sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf.. تم تعطيل الآخرين لسبب أو لآخر. في المستقبل ، توقفت الآلات التي بقيت في المخازن عن الوجود. لسوء حظ المؤرخين ومحبي المعدات العسكرية ، لم تتمكن هذه البنادق ذاتية الدفع من أن تصبح معروضات متحف.
يمكن اعتبار مشروع SIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H مقاس 15 سم اختراقًا آخر في إنشاء ناقلات ذاتية الدفع لبنادق 15 سم sIG 33. تنظيم البناء الشامل للمعدات المطلوبة. بالإضافة إلى ذلك ، تم حل مشكلة استخدام الدبابات القديمة ، والتي لم يكن لديها الوقت بعد لتطوير مورد ، ولكن لم يعد من الممكن استخدامها بجودتها الأصلية. بعد فترة وجيزة من الانتهاء من أعمال التصميم في Grille Ausf. H ACS ، بدأ متخصصون من BMM والمنظمات ذات الصلة في تطوير هذه التكنولوجيا. وكانت النتيجة ظهور بندقية جديدة ذاتية الدفع مقاس 15 سم sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M.
