في عام 1971 ، تم تصنيع نموذج أولي لمركبة BMP GAZ-50 ذات العجلات ، وتم تطويره بواسطة مكتب التصميم في Gorky Automobile Plant على أساس وحدات وتجميعات BTR-60PB. كانت مركبة القتال المشاة ذات العجلات لها نفس التسلح والبرج مثل BMP-1. استوعبت المقصورة المحمولة جواً في السيارة الجديدة ثمانية جنود مشاة. لم يتم إنتاج GAZ-50 BMP بكميات كبيرة لأسباب مختلفة ، ولكن تم استخدام هيكلها لإنشاء حاملة أفراد مصفحة BTR-70 ، والتي تم اعتمادها في 1972-21-08.
بشكل عام ، يكرر تخطيط BTR-70 BTR-60PB. توجد حجرة التحكم مع مقاعد السائق وقائد السيارة أمام بدن حاملة الأفراد المدرعة. خلف حجرة التحكم توجد حجرة القوات ، ومقصورة نقل المحرك في الجزء الخلفي.
يقوم السائق وقائد المركبة خارج ساحة المعركة بمراقبة البيئة من خلال زجاجين للرياح مجهزين بسخان وماسحة. يتم إغلاق النظارات في موقع القتال بأغطية مدرعة. في هذه الحالة ، يلاحظ القائد من خلال الجهاز TNPKU-2B وثلاثة أجهزة منظار TNP-B ، ويستخدم السائق أربعة TNP-B. هناك فتحتان في سقف الهيكل للدخول إلى حجرة التحكم.
هيكل BTR-70 المغلق مغلقًا ملحومًا من صفائح مدرفلة. سمك الأجزاء الأمامية 8-10 ملم. البرج عبارة عن هيكل ملحوم ، ويبلغ سمكه من الأمام 6 ملم. انخفض ارتفاع الهيكل وحاملة الأفراد المدرعة مقارنةً بـ BTR-60PB بمقدار 185 ملم.
كانت عناصر الهيكل الجديدة المهمة عبارة عن فتحات جانبية سفلية صغيرة مثبتة على جانبي الهيكل بين الزوجين الثالث والثاني من العجلات. تم تصميم الفتحات للإنزال الخفي وهبوط القوات. تتوفر أيضًا فتحات إضافية في سقف حجرة القوات.
يمكن أن تستوعب حجرة القوات ستة رجال بنادق آلية. يتم وضعهم في مواجهة الجوانب على المقاعد ، مما يجعل من الممكن إطلاق النار مباشرة من مقاعدهم. لهذا الغرض ، هناك ستة معانقات في جوانب الهيكل ، وهي مغلقة بأغطية مدرعة. على كل جانب من حجرة القوات ، يتم تثبيت جهاز TNP-B للمراقبة. يتم وضع مظلي آخر في المقدمة ، ومدفعي المدفع الرشاش على الجانب الآخر.
حاملة الأفراد المدرعة BTR-70 لها نفس تسليح BTR-60PB: يتم تثبيت مدفع رشاش KPVT من عيار 14.5 ملم ومدفع رشاش PKT 7 ، 62 ملم في برج مدرع مع دوران دائري. قاموا أيضًا بتطوير نموذج أولي BTR-70 مع قاذفة قنابل آلية AG-17 مثبتة على برج ، لكن هذا النموذج لم يتم إنتاجه بكميات كبيرة.
تم تجهيز حاملة الجند المدرعة بمحطة طاقة متزايدة. في الجزء الخلفي من الهيكل ، في حجرة ناقل الحركة ، على إطار مشترك ، يوجد محركان مكربن على شكل V من ثماني أسطوانات GAZ-49B (قوة كل 120 حصان). يتم تبريد الزيت في مبادلين حراريين ومشعات. يرتبط استخدام محركات المكربن التي تعمل بالبنزين بزيادة مخاطر الحريق. لتقليل مخاطر الحريق ، يتم تثبيت خزانات الوقود في مقصورات معزولة ، كما تم تجهيز حاملة الأفراد المدرعة بنظام إطفاء حريق أوتوماتيكي. تم تجهيز مقعد السائق بنظام لفصل مجموعة نقل الحركة عن المحرك ، مما يجعل من الممكن ، في حالة تعطل أحد المحركات ، إيقاف تشغيله بسرعة والاستمرار في القيادة باستخدام محرك صالح للخدمة.
الهيكل ، مثل هيكل BTR-60PB ، مصنوع وفقًا لترتيب العجلات 8 × 8. يمكن توجيه أول زوجين ، بينما يبلغ الحد الأدنى لنصف قطر الدوران 12.6 مترًا. التعليق عبارة عن قضيب التواء ، العجلات لها حافة مقسمة ، إطارات منخفضة الضغط ، بدون أنبوبي ، قياس 13 ، 00 × 18 بوصة. تم تجهيز APC بنظام مركزي لتنظيم ضغط الإطارات. إن وجود ضواغط قوية في هذا النظام يجعل من الممكن تنظيم الضغط حسب الظروف وتعويض فقدان الضغط عند إطلاق الإطارات.
تبلغ السرعة القصوى لحاملة الجنود المدرعة BTR-70 عند القيادة على الطريق السريع 80 كم / ساعة. حاملة الجنود المدرعة لديها قدرة عالية عبر البلاد. يتغلب على العوائق المائية بالسباحة بسرعة تصل إلى 10 كم / ساعة. يتم توفير الحركة عبر الماء بواسطة وحدة دفع نفاث على مرحلتين. احتياطي الطاقة طافيًا لمدة 12 ساعة.
BTR-70 مع برج من BTR-80
أثناء تطوير BTR-70 ، تم إيلاء اهتمام كبير لمعداتها لإجراء العمليات في ظروف استخدام الأسلحة النووية ، فضلاً عن وسائل الدمار الشامل الأخرى. يوجد على حاملة الجنود المدرعة جهاز استطلاع إشعاعي DP-3B ، ووحدة تهوية بالمرشح تتكون من مرشح ماص وفاصل منفاخ ، ومجموعة من المعدات الخاصة. المعالجة الكيميائية والجهاز العسكري. المخابرات VPHR.
تشتمل معدات حاملة الأفراد المدرعة على: اتصال داخلي للدبابة ، ومحطة راديو R-123M ، وسخان ، وأجهزة سحب ورافعة للاسترداد الذاتي (جهد الجر 6 آلاف كجم).
