حافلات قتالية … إن حب الصينيين لنسخ المعدات العسكرية الأجنبية معروف جيدًا. وإذا لم نتحدث عن النسخ المباشر ، فعندئذ على الأقل عن فهمك للمفهوم. لذلك ، اعتبر العديد من الخبراء الغربيين أن حاملة الجنود المدرعة 6 × 6 WZ-551 هي نسخة صينية من حاملة الجنود المدرعة الفرنسية VAB. من الصعب تحديد مدى صحة هذا البيان ، لكن من المؤكد أن ناقلات الجند المدرعة ثلاثية المحاور في إسبانيا وفرنسا والصين تشبه بعضها البعض ظاهريًا. وهناك الكثير من القواسم المشتركة بين VAB 6x6 الفرنسية و WZ-551 الصينية.
الظهور الأول لحاملة الجنود المدرعة WZ-551
تم أول ظهور كامل لحاملة الجنود المدرعة الصينية الجديدة على الملأ في نوفمبر 1986. في المعرض الدولي Asiandex ، الذي أقيم في بكين ، تم تقديم واحد من أول 16 نموذجًا أوليًا لحاملة الجنود المدرعة الصينية الجديدة. أصبحت الشركة الصينية الشهيرة NORINCO هي الشركة المطورة للمركبة القتالية المدرعة الجديدة. هذه الشركة الكبيرة المملوكة للدولة ، والتي تُرجم اسمها من اللغة الصينية باسم "China North Industrial Corporation" ، متخصصة في إنتاج المعدات العسكرية. إنها شركة تصنيع سيارات صينية كبيرة جدًا ، تقوم بتطوير سيارات الركاب والمركبات التجارية والشاحنات.
ليس من المستغرب أن تكون هذه الشركة مسؤولة عن تطوير المركبات المدرعة ذات العجلات في البلاد. في البداية ، قدم متخصصو NORINCO مجموعة كاملة من المركبات القتالية. بالإضافة إلى الإصدار 6 × 6 ، تم تقديم طرازات 4x4 WZ-550 (بشكل أساسي لوحدات الشرطة) ونسخة 8x8 WZ-552 (كقاعدة لوضع الأسلحة الثقيلة ، على سبيل المثال ، مدافع هاوتزر 122 ملم). أصبح الإصدار ثلاثي المحاور هو الإصدار الرئيسي وكان بمثابة الأساس لعدد كبير من المركبات القتالية من ناقلات الأفراد المدرعة التقليدية المسلحة بمدفع رشاش عيار 12.7 ملم إلى مركبات قتال المشاة ذات العجلات المزودة بأسلحة مدفع (25 ملم) مدفع أوتوماتيكي) ، وسيارات إسعاف ، ومركبات أركان القيادة ، بالإضافة إلى مدافع هاون ذاتية الدفع من عيار 120 ملم و ZSU مع حامل مدفعي مزدوج عيار 23 ملم.
جذبت المركبة القتالية الصينية الجديدة انتباه المتخصصين على الفور. تعرف العديد من الخبراء الغربيين بسرعة على حاملة الجنود المدرعة الفرنسية VAB (مركبة قتالية في الخطوط الأمامية) في الحداثة. تم إنشاء المركبة القتالية VAB بواسطة مهندسي شركات Renault و Saviem بأمر من الجيش الفرنسي ، وقد تم إنتاجها بكميات كبيرة في عام 1976. تم تقديم حاملة الجنود المدرعة في ثلاثة إصدارات رئيسية - ثنائي المحور وثلاثة محاور وأربعة محاور. في المجموع ، تم إنتاج أكثر من 5000 ألف من هذه المركبات القتالية منذ عام 1976 ، تم توفير معظمها للجيش الفرنسي ، وتم تصدير الباقي إلى 15 دولة على الأقل في العالم.
في الصين ، تم عرض هذه السيارة القتالية في أوائل الثمانينيات. وأظهر المعرض نموذجًا مزودًا بترتيب عجلات 6 × 6 ، ومسلحًا بالجيل الثاني من ATGM الفرنسي "HOT". في الوقت نفسه ، زعمت رينو ويوروميسيل ، اللتان عرضتا المركبة القتالية في جمهورية الصين الشعبية ، أنهما لم تبيعا لبكين المعدات العسكرية نفسها أو الوثائق الفنية الخاصة بها. ومع ذلك ، فإن التعارف الوثيق مع WZ-551 يسمح للعديد من الخبراء بالقول إنه أمامنا ، إن لم يكن التوائم ، فإن أقرب الأقارب. على الرغم من أن الصحافة الصينية تدعي أن حاملة الأفراد المدرعة WZ-551 قد تم تطويرها في المملكة الوسطى من قبل المهندسين المحليين على أساس شاحنة تجارية ثقيلة "Tiema" ، إلا أنه باستخدام محطة طاقة مصنوعة في ألمانيا. في الوقت نفسه ، تم بناء الشاحنة الصينية نفسها على أساس شاحنة مرسيدس-بنز 2026.
ميزات تصميم حاملة أفراد مصفحة WZ-551 (النوع 92)
يعد تصميم هيكل حاملة الأفراد المدرعة قياسيًا للمركبات القتالية من هذه الفئة ويكرر تصميم نظرائهم الأجانب ثلاثي المحاور.يتكون الجسم نفسه من خلال اللحام من ألواح الدروع الفولاذية ، والتي وضعها المصممون لتوفير حماية أفضل لطاقم ووحدات المركبة القتالية في زوايا ميل منطقية. وفقًا للمطورين ، فإن درع WZ-551 أفضل قليلاً من درع ناقلات الجنود المدرعة المجنزرة من النوع 63. كما هو الحال مع معظم المركبات القتالية المماثلة ، يحمي الدرع الطاقم فقط من نيران الأسلحة الصغيرة وشظايا القذائف والألغام الصغيرة.
أمام بدن حاملة الجنود المدرعة الصينية ، توجد حجرة تحكم تحتوي على أماكن عمل قائد المركبة القتالية (على اليمين) والسائق (على اليسار). يتم فصل حجرة التحكم عن باقي المساحة الداخلية لحاملة الأفراد المدرعة بواسطة قسم مغلق مع باب. يوجد أيضًا فتحتان في السقف فوق مواقع القائد والميكانيكي يمكن استخدامها للخروج من المركبة القتالية. لإلقاء نظرة عامة على الطريق والتضاريس ، يستخدم القائد والسائق زجاجتين كبيرتين مضادتين للرصاص يقعان في الجزء العلوي من الجزء الأمامي من الهيكل ، وهناك أيضًا زجاجان مضادان للرصاص على الجانبين ، ولكن أصغر. في حالة القتال ، يتم تغطية الزجاج بدروع مدرعة خاصة ، ولتقييم الموقف ، يستخدم الطاقم أجهزة مراقبة المنشور الموجودة أمام الفتحات الموجودة في سقف الهيكل.
تقع محطة الطاقة في منتصف الجسم. في الوقت نفسه ، يوجد على الجانب الأيمن على طول الجانب فتحة ضيقة تسمح لك بالانتقال من حجرة التحكم إلى حجرة القوات. يقع المحرك نفسه بالقرب من الجانب الأيسر للمركبة القتالية ، ويقع أنبوب العادم على نفس الجانب ، وتقع مآخذ الهواء على سطح حاملة الجنود المدرعة. قلب الماكينة هو محرك ديزل مزود بشاحن توربيني ومبرد بالهواء. هذه نسخة مرخصة من محرك ديزل ألماني ثماني الأسطوانات يولد قوة قصوى تبلغ 320 حصانًا. يقترن المحرك بصندوق تروس أوتوماتيكي: 5 سرعات أمامية وواحدة خلفية. قوة المحرك كافية لتسريع مركبة قتالية بوزن قتالي من 12 ، 5 إلى 15 ، 8 أطنان إلى سرعة 90 كم / ساعة عند القيادة على الطريق السريع. احتياطي الطاقة 800 كم.
يوجد في مؤخرة ناقلة الجند المدرعة حجرة للقوات ، والتي يمكن أن تستوعب من 9 إلى 11 شخصًا في حالة ترس كامل. تقع مواقع الإنزال على طول جوانب الهيكل. للصعود والنزول ، يستخدم رجال البنادق الآلية بابًا كبيرًا موجودًا في اللوحة الخلفية للدروع. يحتوي الباب على غطاء لإطلاق النار من أسلحة شخصية ، بالإضافة إلى كتلة من أجهزة المراقبة. هناك 4 معانقات أخرى لإطلاق أسلحة شخصية من كل جانب. في سقف حجرة القوات ، وضع المصممون 4 فتحات كبيرة ، والتي يمكن أيضًا استخدامها من قبل رجال البنادق الآلية. في هذه الحالة ، يمكن تثبيت الفتحات في وضع رأسي بحيث توفر حماية إضافية ضد نيران العدو. توجد على جانبي حجرة القوات خزانات وقود يمكنها استيعاب ما يصل إلى 400 لتر من الوقود ، والتي تعمل أيضًا كحماية إضافية.
على سطح حجرة القوات ، التي يتم دمجها مع الحجرة القتالية ، تحتوي ناقلات الجند المدرعة على برج قياسي بمدفع رشاش كبير العيار 12.7 ملم. يتم تقديم المدفع الرشاش بواسطة أحد الرماة. هذا هو برج رشاش ثقيل قياسي يستخدم على نطاق واسع في ناقلات الجنود المدرعة الصينية. لمزيد من الحماية ، فهي مغطاة بدروع مدرعة تحمي مطلق النار من الرصاص والشظايا الصغيرة. الذخيرة القياسية لمدفع رشاش عيار 12.7 ملم هي 500 طلقة. تم تعيين الإصدار المزود بأسلحة رشاشة على أنه النوع 92A (ZSL-92A) ، مع مدفع - مع تثبيت أوتوماتيكي 25 ملم - النوع 92 (ZSL-92). غالبًا ما يشار إلى الإصدار المدفعي على أنه مركبة قتال مشاة بعجلات.
حاملات الأفراد المدرعة من النوع 92 لها ترتيب عجلات 6 × 6 مع جميع عجلات القيادة ، ويتم توجيه محورين أماميين. تلقت المركبة القتالية نظام تضخم إطارات مركزي.في الوقت نفسه ، تضمن الشركة المصنعة أنه حتى في حالة تلف الإطارات بسبب الرصاص أو الشظايا ، فإن حاملة الأفراد المدرعة ستكون قادرة على السفر لمسافة تصل إلى 100 كيلومتر بسرعة لا تتجاوز 40 كم / ساعة. في الوقت نفسه ، تكون حاملة الأفراد المدرعة برمائية ، بالنسبة للحركة على الماء ، يوجد مروحتان تقعان على طول الجانبين في قنوات حلقية في الجزء الخلفي من الهيكل. يمكن تدويرها 180 درجة ، مما يوفر لناقلة جند مدرعة قدرة جيدة على المناورة على الماء. لا تتجاوز السرعة القصوى للحركة على سطح الماء 8.5 كم / ساعة.
إمكانات حاملة الجنود المدرعة WZ-551
يشار إلى أن المركبة القتالية التي تم تطويرها في أوائل الثمانينيات كانت أول مركبة تدخل الخدمة مع فرقة المشاة الآلية 127 من منطقة جينان العسكرية. تعتبر هذه الوحدة من وحدات النخبة العسكرية في جيش التحرير الشعبي. يتحدث هذا على الأقل عن الطلب على هذه المعدات العسكرية وأن الجيش الصيني كان ينتظر ظهور مثل هذه المركبات القتالية.
بغض النظر عما إذا كانت الصين قد نسخت تطوير المهندسين والمصممين الفرنسيين أم لا ، فقد تبين أن حاملة الجنود المدرعة الصينية WZ-551 (النوع 92) مطلوبة في سوق الأسلحة الدولية مثل VAB الفرنسية. حقق النموذج نجاحًا خاصًا في سوق البلدان التي اعتادت على حساب كل بنس في تكاليف التسلح. أفريقيا وآسيا أسواق بيع تقليدية للأسلحة الصينية. قامت أكثر من 20 دولة أجنبية حول العالم بشراء ناقلات جند مدرعة من النوع 92 ، بالإضافة إلى مركبات قتالية في قاعدة العجلات هذه. وعلى الرغم من أن بعضهم اشترى المعدات بالقطعة أو بالعشرات من الوحدات ، إلا أن المؤشر لا يزال يستحق.
أكبر مشغلي هذه المركبة المدرعة خارج الصين هم سريلانكا - 190 مركبة قتالية ، ميانمار - 76 ، عمان - 50 وتشاد - 42. أيضًا ، تم تزويد ناقلات الجند المدرعة هذه إلى الجزائر ، وأنغولا ، وبوروندي ، والكاميرون ، وباكستان ، وإيران ، تنزانيا ودول أخرى … الجيش الصيني مسلح بحوالي 1800 مركبة قتالية من هذا القبيل في إصدارات مختلفة مع أسلحة رشاشة ومدافع.
